an welcher Stelle denn längs gebrochen? unten, wo die Verlängerung steckt?
wenn nicht: was soll dann die Frage bzgl. Verlängerung?
klar: je weniger Spiel und je mehr Überlappung, umso schonender/haltbarer sollte es sein
Laut Duotone wäre ein 490er passender, aber da sie 460 als Alternative angeben, sollte es zumindest ohne Schaden möglich sein.
GUN geht zB. bis 48 cm.
Laut Duotone wäre ein 490er passender, aber da sie 460 als Alternative angeben, sollte es zumindest ohne Schaden möglich sein.
GUN geht zB. bis 48 cm.
Ich würde mir da auch keine Gedanken machen. Beim ersten mal Riggen ein Bruch klingt für mich nach einem Materialfehler beim Mast, wenn das nochmal passiert eventuell beim Segel.
Der Unterschied bei den Mastlängen verändert etwas das Fahrverhalten, weshalb normalerweise die Empfehlung bevorzugt werden sollte.
Kürzer war meine ich als weicher angegeben, dh. wenn man eh etwas schwerer ist, empfiehlt sich der 490er. Ob das dann wirklich spürbar ist hab ich nie getestet... Who knows!
Patrik hat 48cm Verstellbereich, dito Chinook.
Verstellbereich, die Verlängerungen sind natürlich insgesamt länger.
Kürzer war meine ich als weicher angegeben, dh. wenn man eh etwas schwerer ist, empfiehlt sich der 490er. Ob das dann wirklich spürbar ist hab ich nie getestet... Who knows!
Ist definitiv spürbar.
Habe ein älteres Warp in dem ich 490 oder 460 Mast drin fahren kann.
Finde es mit dem längeren Masten deutlich besser (wiege allerdings auch 100kg).
Wieviel cm steckten denn im Mast, der zerbrochen ist?
An der Verlängerung längs gebrochen? Das ist ja wirklich spektakulär. Das dürfte eigentlich nicht passieren, egal welchen Stock du da rein steckst.
Ist mir auch schon mal passiert, wenn die Verlängerung zu wenig Überlappung hat entstehen da ganz schön hohe Kräfte. 10cm erscheint mir bei 40cm verlängert recht wenig.
Ich fahre immer beim 8.3m² den 460 mit Power XT Extension (46 cm), die Kombi geht problemlos.
Hast Du ein Foto gemacht?
Ich fahre immer beim 8.3m² den 460 mit Power XT Extension (46 cm), die Kombi geht problemlos.
Hast Du ein Foto gemacht?
Die Power.XT SDM in der Größe L hat seit dem es sie gibt, 42cm Verstellbereich. Keine 46cm.
Ich wiege ~70 kg, habe mich bewusst für den kürzeren Mast entschieden.
Ist auch völlig richtig so, mit 490er wird sich das Segel bei dem Gewicht viel härter anfühlen.
Ich nutze ein 9,4er Warp. 490er Platinum plus 38cm Verlängerung. Steckt eine 48er Chinook drin. Bislang keine Probleme.
Alles anzeigenHi, müsste ich daheim nachmessen, denke es müssten 10+ cm gewesen sein. Die Verlängerung geht meines Wissens bis 45 cm verstellbereich.
Ich wiege ~70 kg, habe mich bewusst für den kürzeren Mast entschieden.
Dann werde ich mal nach einer besser passenden Mastverlängerung umschauen.
Danke euch.
Liebe Grüße
Lukas
Das mit der Restlänge der Extension im Mast ist das Problem bei manchen Masten ein Problem! Auf einem Mast, den ich mal hatte, stand vermerkt, dass mindestens 15 cm im Mast stecken müssen. Seitdem achte ich darauf! Einen Schaden in dieser Art hatte ich noch an keinem Mast.
on the duotone forum from the website whas somebody with the same question.
S pace 8,3 with 460 mast
His problem whas camber rotation but Marco Lang from Duotone adviced him to use a 490 mast anyway because the s-pace is a performance sail and designed on the 490 mast .
460 is alternative mast but not the best option in general.
Should be no problem. Long time ago I had a Severne Overdrive 8.6, I used my 460 75% blueline sdm mast (instead of 490). It worked and didn't break. Long extension is however a bit more fragile in a (catapult) crash, another sail (arrows) with long extension ended up in breaking the extension and after this another time bending the extension. Also saw breaking the bottom of the mast a few times in this scenario with other windsurfers. Maybe it is related how the mast was handled before (in transport). I spoke a few windsurfers that for example dont transport the top of the sdm mast in the bottom (because they are convinced this weakens the sdm mast during transport). My last sdm sail was Point7, 'luckily' my mast only snapped during rigging. The mast is sensitive, the worst is transport (from factory to your home). I had twice a new mast which was broken during or directly after transport. My last masts came from spain (Nolimitz, windcenter Denia), I waited for an easy surfday in shallow water (to be sure I would have to swim), these masts didnt break. But you never know with these carbon object under high loads.
Best is to carefully transport the masts yourself. If you drop the mast one day, at least you know why it breaks later.
Statt Pech, schätze eher das du zu wenig überstand für 40cm Verlängerung gehabt hast. Das ergibt bei entsprechender Vorlieksspannung einen ordentlichen Hebel. Wenn dann das Stück im Mast zu kurz ist, macht es Knacks.
