Beiträge von aurum

kommt wohl auch auf das Revier an, wie viele Latten brechen
ich hatte diese Saison 2 kaputte und wollte aus einem billigst gebraucht gekauften Naish die Segellatten als Ersatzteilspender nutzen, da waren auch schon 2 kaputt, ohne dass das aufgeriggt zu sehen war.
ähnlich ein Segel, das hier am Strand wohl jemand entsorgt hat und jemand anders daraus die Latten retten wollte: 2 da drin schon mit halbierten tubes überbrückt, weil angebrochen. und bei jemand, der sein severne mit carbonlatten etwas leichter gemacht hat, alle oder fast alle Latten kaputt in einem Waschgang.
dünner und deshalb breiter wird bei gleicher Steifigkeit wohl schwerer und erfordert breitere Lattentaschen, also nochmal schwerer, was noch weniger gewünscht ist als die bessere Stabilität, die nur in extremen Wellenrevieren wirklich wichtig ist, also längst nicht bei allen Nutzern

manche Segellatten sind gar nicht ummantelt(Naish), manche zumindest hauchdünn

ganz ohne Ummantelung lässt sich das Vorderteil der gebrochener Latte meist nicht herausziehen/-drücken,/-schieben weil die aufspleißenden Fasern sich verhaken. da hilft nur ein Schnitt in der Lattentasche, um das Vorderteil nach vorne rauszuziehen

könnte man das Theater mit vorsorglicher Ummantelung mit Schrumpfschlauch vermeiden? hat das schonmal jemand ausprobiert?

rein theoretisch: gäbe es geeignetere Materialien für die Segellatten bei Wavesegeln? standardmäßig sind die aus GFK-Stangen
evtl. bei Naish CFK?
wie könnte die perfekte leichte und bruchfeste Latte sein, wenn man sie ohne Rücksicht auf Material- und Herstellungskosten konstruieren würde?

wie in der Zeit der 1990er z.B. bei Northsails mit profiliertem Rechteck-Schaumkern als neutrale Faser.
und dann als Decklagen in Bezug auf Gewicht und Zugkraft optimale Dyneemafasern? die aber auf Druck (beim Biegen der Latten treten ja auch Druckkräfte auf) allerdings schlechter als Carbon sind?

und weil es angesprochen wurde: die letzte Version der US-cup carbonverlängerung von chinook war ein technischer Offenbarungseid! Katastrophe! das Carbonrohr in viel zu kurzer und zu weicher Kunststoffaufnahme mit zu dünnem Stift befestigt
ich hab das Carbonrohr innen massiv verstärkt, damit der Stift das Loch nicht oval zieht, habe außen 2 komplette GFK-Lagen ums Rohr gemacht, um das Spiel zu eliminieren aber der dünne Stift im zu weichen Kunststoff sorgt immer noch dafür, dass das Kunststoffteil mit Rollen und Klemme alleine durch die Vorlieksspannung schiefgezogen wird (es dehnt sich das gesamte Ding und die Löcher werden oval)

(bei der Vorgängerversion war jedes Rohr einzeln gewickelt mit aufgeweitetem Ende statt einfach Rohr abzulängen)

diese Fehlkonstruktion ist aber aus allen shops verschwunden. besser ist das!

ich hab ja noch US-Becher, aber ja, so richtig überzeugt bin ich nicht von der Materialstärke der Becher und der Haltekraft der 2 Pins, deren Federn sich tatsächlich verbiegen im Gebrauch und damit tendenziell auf Zug auslösegefährdet weden.
ist leider innen so eng, dass ich wenig Verstärkungspotenzial sehe (größere und dickere Unterlegscheibe, oder mit GFK verstärken)

zudem wird die Verbindung zum Boge lockerer, was tendenziell Biegemomente auf den Gewindestab erzeugen kann.
nichtsdestotrotz hat mein frisch und eng zusammengeschraubter US-Becher einige krasse Zugaktionen überlebt, also wenn ich schwimmend vor großer Welle das Masttop sehr tief abtauche, mich unter Wasser an der Gabel festhalte und dann die Welle oben das Board anschiebt und es einen mächtigen Ruck gibt in dem Moment, wo ich (und das Rigg) ruckartig beschleunigt werde und einige gar nicht kontrollierte Waschgänge des Materials gabs auch

eben gegooglt: es gibt noch einige shops mit 10mm Bogejoints als Ersatzteil für sportliche 35,-
der Großhändler ascan scheint die noch zu auszuliefern

ich seh aber in 8mm nicht unbedingt ein Sicherheitsrisko, denn die Bolzen der Bases sind doch auch alle (?)nur 8mm
(eben bei duotone gemessen)
weil ich schonmal ein Plättchen einer 1boltbase durch die Schiene gezerrt habe, nutze ich nur noch 2bolt chinook (wobei streamlined auch soliden Eindruck macht)2bolt

wenn man googlt, was der Ruß neben UV-Schutz noch für Eigenschaftsverbesserungen im Kautschuk/Gummi bietet, bin ich umso mehr skeptisch bei den klaren Dingern mit unbekannter Materialzusammensetzung.
ich befürchte, die Hersteller sind jetzt erst darauf gekommen, dass es für den Umsatz doch förderlich ist, dass auch dieses sicherheitsrelevante Teil nicht mehr so lange hält wie die bewährten schwarzen.
bei den tendons hat sich ja gezeigt, dass die Verbraucher fleißig aus Sicherheitsgründen regelmäßig kaufen und tauschen.
und bei den schwingungsdämpferförmigen geht der Tausch schlechter, also müssen dann komplett neue Bases angeschafft werden, ist doch super für den Umsatz

zu spät zum editieren
z.B. die Position des Sicherungstampens auf dem Foto lässt mich annehmen, dass der Tendon schon gerissen ist.
bestätigt meine Abneigung gegenüber Tendon

seine vielen anderen Zeitschriften sind alle unter 2,-
also wohl einfach Komma vergessen
kann passieren

Zitat von 1328tom

An Land zeigte sich, dass der Tendon intakt war.

und die beiden Messingrohrhälften (mit Schraube drin?) waren dann so beweglich, dass der Tendon, ohne am Durchgangsloch zu reißen, rausflutschen konnte?

ich möchte daran erinnern, dass Helm nur die "halbe Miete" ist:
wichtig ist, dass er ne auffällige Farbe hat!
'mit weißem, blauen oder schwarzem Helm ist man nicht zu finden im Meer voller weißer Schaumkämmen
orange und gelb bevorzuge ich, rot ist auch nicht schlecht.

oder als Notlösung, wie ich es an anderer Stelle schon mal erwähnt hatte: einen Fahrradhelmüberzieher in neonfarbenem Warnwestenstoff irgendwie dabei haben, um im Notfall über den farbunauffälligen Wassersporthelm zu ziehen.
Auftriebsweste: die von ION boost west sind teils mit signalfarbenen Anteilen erhältlich (sogar mit Tasche drin für Wasserblase, dessen Klett allerdings lächerlich unterdimensioniert ist und schon bei harmlosen Waschgängen aufgeht und die Blase rausrutscht. habe ich mittels weiterem Überwurfklett gefixt

und bzgl. Notruf-Funkgerätregistrierung:
die Garmin inreach-satellieten-geräte (handhelds und Uhren) sind von jedermann registrierbar (incl. Bergsteiger etc)
kleinstes Abo 10,-/Monat
auch als sms kommunikationsgerät mit Standortübertragung nutzbar ohne den ganz großen SOS-Rettungseinsatz auszulösen, allerdings doch nennenswerte Kosten pro Nachricht und Standortübermittlung (alternativ teurere Abos mit mehr Inklusivleistungen)

der Schrauben(Gewinde)typ ist Thermoplastschraube und eher nicht im Baumarkt verfügbar
am ehesten würde ich Holzschraubengewinde für notfalls verwendbar halten, aber der Flankenwinkel ist bei Holz größer. bei Blechschraubengewinde ebenfalls und zudem noch feinere Steigung: ganz schlecht

Sowas war mal Surfshopsortiment.
aber klar: der genaue Gewindedurchmesser und -länge muss dennoch erst gemessen werden

gibts sowas wie das durchsichtige dicke T-Rex-Klebeband, das zuverlässig auch auf Gewebe hält, auch von anderen Herstellern? vielleicht etwas günstiger?
ist bei so manchen Stellen am Segel einzige mir bekannte Möglichkeit außer Nähen.
hab ab und zu kleine Löcher am Segel zu flicken (Riffkontakte)

in meinem Verkehrsverbund kostet großes Gepäck Aufpreis
ich hab nur Erfahrungen mit Bus, S-Bahn und Zug
und es war teils recht unentspannt, euphemistisch ausgedrückt

ich hab neuerdings die eucerin dry touch

Tube in Kapstadt gekauft und reicht bei mir "ewig" für Gesicht, Hals und Arme
wird ruckzuck trocken auch an den Fingern

Helm für Kopf ist leider NICHT ausreichend, da meist mit großen Wasserlöchern, was mir in Kapstadt Sonnenbrand verursacht hat
zum Glück hatte ich Neohaube dabei zum drunterziehen und Helm groß genug, die eh wegen meinen Ohrproblemen sinnvoll ist

ich hab sowas rumliegen, komm aber erst Anfang November an diese Kiste

bei mir war der Dampfdruck von Wasserresten stärker als das t-rex und fand einen Weg

und das Ablösen der Klebereste war schwierig: Aceton gabs nicht im hardwarestore, aber das verfügbare Aufkleberentfernungsspray hat den Kleber so weit angelöst, dass ich ihn dann abschaben konnte

Teneriffa ist im Winter alles andere als windsicher
Sal? besser, aber als windsicher würde ich die Insel auch nicht bezeichnen
sao vicente soll wegen Düseneffekt noch etwas besser sein, aber da kenne ich die Flug-und Unterkunftskosten nicht

Zitat von Witchcraft Sailboards

falsch oder zu übertrieben Z.B. RDM Masten, ..... mit 50 oder 60% Carbonanteil

mein geringster Carbon RDM hat 70%
was ist das Problem bei noch weniger Carbon?
zu weich? zu langsam federnd?

ja, die Epoxiknete ist nur die Basis, um am Ende das Tages noch drüberzulaminieren

zuhause habe ich für Sekundenkleber aktivierten Füllstoff (Mikroballons?), aber leider nicht mitgenommen. wobei ich zum Füllen von Vertiefungen auch Knetepoxi nehmen kann, das auch in wenigen Minuten hart ist. Solarex habe ich noch nie genutzt, weil hier eh nicht immer zuverlässig Sonne ist.

interessant, Zimt als Füllstoff
und mit Sek.kleber laminieren. da hätte ich Bedenken wegen Dauerfestigkeit im Wasser gehabt. allerdings weiß ich ja jetzt, dass auf jeden Fall auch bei Epoxi-gfk eine wasserdichte Deckschicht muss, insofern kein Nachteil