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Letzte Aktivitäten
aurum hat eine Antwort im Thema Wavesegellatten bruchsicherer machen oder wenigstens besser entnehmbar nach Bruch? Schrumpfschlauch? verfasst.
kommt wohl auch auf das Revier an, wie viele Latten brechen
ich hatte diese Saison 2 kaputte und wollte aus einem billigst gebraucht gekauften Naish die Segellatten als Ersatzteilspender nutzen, da waren auch schon 2 kaputt, ohne dass das aufgeriggt zu sehen war.
ähnlich ein Segel, das hier am Strand wohl jemand entsorgt hat und jemand anders daraus die Latten retten wollte: 2 da drin schon mit halbierten tubes überbrückt, weil angebrochen. und bei jemand, der sein severne mit carbonlatten…
Witchcraft Sailboards hat eine Antwort im Thema Wavesegellatten bruchsicherer machen oder wenigstens besser entnehmbar nach Bruch? Schrumpfschlauch? verfasst.
Um noch zu ergänzen: Sportartikel die sich biegen können müssen ohne dabei zu brechen wie Bogen, werden auch aus Glasfasern hergestellt. Dyneema oder Aramid geht wegen geringere Druckfestigkeit auf keinen Fall und Carbon ist einfach zu steif. Die frühere North Latten mit Schaummaterial von innen sind oft gesplittet. In der Mitte der Latte, entstehen bei großere Biegung auch Abschubkräfte was der Schaumstoff nicht ausgehalten hat.
Witchcraft Sailboards hat eine Antwort im Thema Wavesegellatten bruchsicherer machen oder wenigstens besser entnehmbar nach Bruch? Schrumpfschlauch? verfasst.
Ich habe die letzte Jahre wieder einiges herumexperimentiert mit Segellatten mit ziemlichen Erfolg. Bei Marken mit flacher geschnittene Segel sogar noch mehr als meine eigene. Den Windbereich ist dadurch deutlich erhöht, manchmal verdoppelt. Hier wird das weiter erklärt: https://witchcraft.nu/improving-the-wind-range-of-your-sail-by-profiling-the-battens/
Die meisten Latten sind zumindest im profilierten Teil schon ummantelt mit Schrumpfschlauch wegen die Glassplitter im geschliffene Teil. Was…
Thomas80 hat das Thema Windfoil Positionierung Foil Längsachse gestartet.
Hallo,
suche für ein Selbstbauprojekt die Position den Foils entlang der Längsachse. Dazu soll ein älteres Freerideboard, Fanatic Shark 120l, um eine Double US Box ergänzt werden. Damit ist etwas längs-Spielraum da, aber die Mittenpostion sollte schon so in etwa stimmen.
Nun lässt sich finden, dass der Druckpunkt des Foils etwa in der Mitte des Frontwings liegt. Könnt ihr das bestätigen?
Wo würdet ihr den Druckpunkt hinlegen? Zentral zwischen die Fußschlaufen? Zentral zwischen Mastfuß und…
Witchcraft Sailboards hat eine Antwort im Thema Classic base nun mit transparentem Elastomer? verfasst.
[…]
Nein, das war meine eigene Verlängerung, wobei das System unten Baugleich ist mit einige andere Marken. Ich weiß nicht ob die auch die Plättchen geändert haben, ich vermute aber schon weil habe nicht für die Änderung der Mold für die Plättchen zahlen müssen. Ich zahle schon mehr für die erhöhte Wanddicke und Durchmesser. Das verdrehen der Löcher kostet in der Herstellung nichts extra.
papapatrick hat eine Antwort im Thema Wavesegellatten bruchsicherer machen oder wenigstens besser entnehmbar nach Bruch? Schrumpfschlauch? verfasst.
Ich hatte tatsächlich auch schon einmal dieses Problem und bin fast verzweifelt, weil ich die gebrochene Carbonlatte einfach nicht mehr aus der Lattentasche herausbekommen habe.
Irgendwann habe ich mich dann überwunden und einen kleinen Längsschnitt in die Lattentasche gemacht. Dadurch konnte ich die Latte problemlos entfernen und anschließend einen Nylon-Patch darüberkleben. Das hat jahrelang bestens gehalten.
Ich glaube, an dieser Stelle wirkt gar nicht so viel Druck auf die Lattentasche.…
Christarus hat mit 
auf den Beitrag von blinki-bill im Thema Hilfe bei Board auswahl, Freerace reagiert.
tourensurfer hat eine Antwort im Thema EIGENES Foto des HEUTIGEN Tages verfasst.
Der Trapezhaken schaut aus wie das was die Polizei heutzutage immer so angeschnallt hat - eine BodyCam. Jetzt bist du wohl 62 ... :S
Benni2002 hat mit 
auf den Beitrag von aurum im Thema Classic base nun mit transparentem Elastomer? reagiert.
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10. November 2026 um 23:23
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10. November 2026 um 15:06
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