Bei der Distanz und der Zeit wertet die Coros nur die Zeit >15 km/h und auch die Distanz ist nur die Strecke über 15 km/h. Also tatsächliche Gleitzeit. Insgesamt war ich ca. 4 Stunden im, auf und am Wasser
Also am Ende nix dolles aber besser als Büro
Okay, ich dachte schon mal eben knapp nen 38er Schnitt über 2 Stunden gefahren...
Besser als Büro ist es immer 
Ich hätte Dümmer im Angebot. Okay, Wetter hätte besser sein können:
Das müssen dann aber meistens deutlich mehr als 14kn gewesen sein oder?
84km in 2h13min ist beachtlich! Bei so ner Session wäre mir das Wetter total egal
5. früher sind die Boards alle besser angeglitten - man mußte gar nicht Pumpen
Die Leute sind halt alle schwerer geworden mit den Jahren 
Bei mir kommen beim Slalom deutlich stärkere Schläge vom Board, weil es härter über den Chop läuft als die Freeridebretter.
Mit jedem Schlag sitzt der hintere Fuß ein bisschen fester in der Schlaufe. Der vordere bleibt beim Slalombrett eigentlich immer schön locker.
Habe das Problem eigentlich nur mit Surfschuhen. Das erste Mal surfen mit Schuhen nach dem Sommer ist immer richtig nervig, fliege dann bei jeder zweiten Halse rein weil der vordere Fuß beim Fußwechsel in der Schlaufe feststeckt.
Eine andere Lösung als den Fuß vorher schon halb aus der Schlaufe ziehen habe ich noch nicht gefunden... Die Reibung zwischen Schlaufe und Schuh ist einfach zu groß, egal wie weit die Schlaufe eingestellt ist.
Hat mal jemand probiert die Schlaufen breiter zu montieren? Also in der Lochreihe z.B. vorne das 2. und hinten das 3. Loch zu nehmen? Dann hätten die Schuhe seitlich mehr Platz.
ich hab es erlebt wenn mal ein Gurt reißt
Deswegen immer zwei Gurte pro Traverse.
Ist eher eine Art gewickelte Faser oder so. Jedenfalls löst es sich bei mir in Streifen ab.
schrumpfschlauch
Es ist kein Schrumpfschlauch.
Bei meinem 490er Gun Mast löst sich auch stellenweise diese silberne Wicklung. Noch mache ich mir keine Gedanken.
Wie schnell fahren ist denn vertretbar?
Wie berechnest du den Auftrieb den du mit solchen "Gebirgen" verursachst?
Ich fahre mit Zeug auf dem Dach maximal 130.
Die namhaften Boxen werden bis 200km/h im Einzelhandel getestet und haben auch Crashtests bestanden.
Auftriebt berechne ich gar nicht.
Wer meint er müsste mit dem Auto, egal ob voll beladen oder nicht, Rennen fahren gehört sowieso von der Straße. Da wo es problematisch werden würde, in Kurven, bekommst du auch Probleme mit der Polizei wenn du raus fliegst ohne Dachbox... Es nennt sich angepasstes Fahren.
der Dachträger
Schafft laut Angabe sogar 150kg.
Also mir wäre die Box viel zu weit vorne rausragend.
Von der Homepage von Pacwolf:
Screenshot_20220925-073641_Samsung Internet.jpg
Die Boxen müssen so weit vor, sonst bekommst du denn Kofferraum nicht mehr auf.
Das mit dem "Auftrieb" meinst du u nicht ernst oder? Jeder der mit voll beladenem Auto unterwegs ist sollte den Verhältnissen angepasst fahren.
Wenn da was passiert wird die Polizei eher deswegen nachbohren...
Zur Dachlast gehören auch das Gewicht des Trägers und der Box, erzählt mir nicht das ihr so nicht die Dachlast überschreitet.
Ach echt, erzähl mir mehr.
Skoda Superb -> Dachlast 100kg
Haben sicher einige andere Kombis auch.
Mit den Segeln in der Dachbox hab ich mehr Ordnung als wenn ich alles ins Auto schmeiße.
Hab mal einen Unfall, da werden Versicherungen ganz hellhörig.
Solange alles ordentlich verschnürt ist und das zulässige Gewicht am Dach beachtet wird hat die Versicherung oder Polizei nichts zu meckern.
Ich komme mit meinem Zeug (3 Masten, 2 Gabeln, 5 Segel und zwei Bretter) auf knapp 60 Kilo. Da würde ich mit großer Dachbox bei meinem Kombi gut hin kommen.
Mit dem Kombi fahre ich allerdings immer nur bei uns am den See und dann kommt das benötigte Zeug innen rein.
Schau dass du dir einen möglichst weichen Powerjoint besorgst.
Ein Kumpel hat für seine Frau auf dem JP FunstAIR einen Powerjoint mit Kardan benutzt und das Brett ist jetzt an der Schraubstelle undicht geworden. Vermutlich ist der Kardan "über Eck" belastet worden und konnte nicht sofort knicken.
Wir haben ein Naish Crossover seit vielen Jahren im Gebrauch mit weichem Boge Joint, da fehlt nix.
Flügel aus zwei Schalen, ober und unterschale
Das kann dann nicht wirklich gut halten, wenn es dann nicht nochmal außen herum komplett laminiert wird.
Bei mir sind die Vorlesungen auch schon eine Zeit her...
Wenn die Matten um den Schaumkern gelegt sind wie in der Skizze, dann muss das in den Dimensionen die ein Foilflügel hat halten bei den auftretenden Kräften.
Für mich sieht das eher nach so einer Mattenlegung aus:
Die Faserreste hier sprechen dafür:
Bei der erst Benutzung ist es beim normalen Foilen auseinander geflogen
Leider gibt es keinen 
Reaktions-Smiley.
Ist es ein schwerer Fahrer?
Sieht aus aus wären die unteren Lagen mit den oberen Lagen nicht gut verbunden gewesen.
Pacwolf
Sind die Pacwolf Boxen so viel besser als die von Surfline?
