Was macht bei dir die Camber Rotation in den V8 mittlerweile?
War letztens wieder mal im Shop meines Vertrauens Hang Five und habe mit Chef Thorsten gesprochen. Er fährt auch V8 mit selbigem Problem und hat es am Gardasee mit Robert Stroj besprochen. Der stellte fest das die Camber ca 3 mm zu lang vernäht sind.
Haben das dann geändert und seitdem funktioniert es.
Hat das bei dir mit dem Camberwechsel den selben Effekt?
Gruß Bernd und noch schöne Feiertage
Ps: hab mir das NP Speedster Evo bestellt, bin schon gespannt wie das funktioniert….
Hi, der glückliche konnte mit RS reden. Ich habe folgendes rausgefunden: mit den beiden 6.2 und 7.2 ist es quasi problemlos. Mit denen dazwischen und darüber nicht. Ich vermute folgendes: bei den beiden Segeln ist die erforderliche Verlängerung <6 cm. Der Mast also im Bereich der camber etwas dünner. Bei den anderen ist mehr Verlängerung erforderlich daher der Mast im Bereich der camber dicker.
Vermutlich wird die Position der camber im Segel ja durch den Durchmesser des Mastes bestimmt. Ich gehe davon aus, das dieses Maß einfach von unten angegeben wird. Also z.b. beim 7.7er mit 460er Mast daher die camber so platziert werden wie beim 7.2er obwohl der Mastdurchmesser im aufgebautem Zustand eben nicht der gleiche ist.
Das spricht für das, was RS dem Shop deines Vertrauens mitgeteilt hat.
Das hilft dir jetzt nicht wirklich weiter, aber vielleicht kann das mal über den Kontakt nach RS getragen werden
hi Werner eine Frage an den JP Profi, will mir ein etwas kleineres (schmaleres) zu meinem SS122 zulegen für die etwas stürmischen Tage bei uns im Süden. da es bei uns ja dann meistens so zwischen 0,8 und 7 Windstärken schwankt und recht kabbelig ist will ich mit meinen 100 kg
nicht zu klein kaufen, kleinstes Segel ist 5,8. im Auge hätte ich den Superride 115 oder magic Move 110.
was wäre dein Tip für Laufruhe bei Chop?
mit dem 122er SS bin ich letztens bei knapp 30 er Böen nur geflogen und hab um's überleben gekämpft
Hey Bernd, total schwierige Frage ist das. Oder vielleicht sehr einfach...
Welchen Typ Segel nutzt du und was hast du vor damit?
Für den Superride gilt: Der hat ne TB und du kannst den mit Schlaufen nach außen auf SL tunen. Mit den entsprechenden Nachteilen bei der Kontrollierbarkeit. Der verträgt auch Cambersegel und setzt dein SSP Feeling fort.
Dem MM liegt das fern. Wenn du vom SSP auf den MM steigst, dann glaubst du zunächst mal dich hält einer fest oder alles läuft plötzlich in Zeitlupe. Der ist deutlich langsamer und deutlich weniger direkt als ein SR, aber dafür gibt Laufruhe ohne Ende, entspanntes Windsurfen und durchgeglittene Halsen, völlig losgelöst vom Kabbel.
Ich mochte den SR nicht so ganz gern, nachdem ich einen MR gefahren bin, da schienen mir die Schlaufenpositionen ausgewogener. Ich hatte die beiden als 99 / 102 kurzzeitig parallel. Die sind fahrdynamisch M.E. durchaus vergleichbar. Der MR ist gleitstärker als der SR.
Oje, jetzt hab ich dir statt einer Hilfe noch ein Board zusätzlich ins Rennen gebracht...
Seis drum, wie auch immer du dich entscheidest, es ist ja nicht fürs Leben und Spaß machen alle 3
Gruß aus Greven Werner
PS: Meine aktuelle Abstufung ist ja 76er und 66er SL und 100er MM. Der MM ist Blasam nach den harten Ritten auf den SL Boards. Aber runter vom SSP nur ein Board... da wäre ich ehr bei MR.
War halt ne Idee als Starkwind Board. Wie gesagt wenn es bei uns mal mehr Wind hat ist es immer brutal böig, da muss ich nicht mehr der schnellste sein sondern einigermaßen gemütlich . Der Chop ist halt nichts mehr für meine alten Knochen dachte halt mit der Breite MR 109 =70cm MM 110 = 66,5 cm
Moin, der MM läuft auf jeden Fall ruhiger und kontrollierter. Und ruhig und gemütlich kann der besser als die beiden anderen. Dazu halst der wie kein 2.er locker und lässig. Also nach der neuesten Beschreibung doch ehr MM.
Hey, ich habe deine Beiträge zum Magic Move gelesen. Darf ich mal fragen mit welchem Gewicht du das 100 fährst? Ich bin mir unsicher, ob 90l oder 100 Liter zu meinen 75 kg besser passen. Für Segel zwischen 4,5 -6qm gedacht.
Ich habe schon zweimal gehört, dass das Board sehr empfindlich ist? Kannst du das bestätigen? Ich bin mit meinem Magic Ride 119 zufrieden und die müssten ja eigentlich vergleichbare Lacke haben.
Moin, kannst so Fragen auch gern im Thema stellen. Denn das ist ja allgemein von Interesse.
Beide gehen. Wenn du Reviere mit stabilem Wind für die angepeilten Segel hast und der Fokus ehr auf 5 m² und darunter liegt, nimm den 90er. Wenn du böige Reviere fährst und der Fokus auf >5 m² liegt, nimm den 100er. Der macht dir den Umstieg vom MR etwas leichter und trägt dich auch noch sicher wieder zurück, falls der Wind einpennt. BTW: Ich wiege 88 kg. Ja, der Lack ist weniger robust als bei den sehr robusten 23er Boards. Das finde ich schade, aber akzeptabel.
Da du ja auch ein alter Hase auf dem Dümmer bist und einen JP FSW 94 fährst und ich mir aktuell einen 104er geholt habe, frage dich dich; was für eine Finne fährst du auf deinen 94er am Dümmer ?
Mit dem Standard Setup komme ich am Dümmer gar nicht klar und ich bin wie du auch gern im freeride/ race Modus unterwegs.
Was kannst du mir da empfehlen bei 92kg Kampfgewicht ?
eigentlich hast du dir das falsche Board gekauft, wenn du lieber im Freeride- oder Freeracemodus fährst. Dabei hätt ich grad einen schönen Superride im Angebot, der eben genau dieses Kriterium gut erfüllt (hätte)
Seis drum:
Den FSW 104 hat ein Freund von mir auch. Der ist eigentlich total unkompliziert zu fahren. Finne benutzt er die Serienfinne. Segel ab 5.8 abwärts. Hat aber ein bisschen gedauert, bis er darauf klar kam.
Ich nehme auch meistens Serie, denn wenn ich FSW fahre, dann ist mir das Tempo egal bzw. ehr hinderlich was die Kontrolle angeht. Willst du den FSW etwas in der Leistung pimpen müssen die Schlaufen nach außen und eine gescheite Finne in den Kasten. z.B. eine 33er Edge oder Edge Pro. Damit geht dann allerdings etwas Drehfreude flöten...
Da geht’s mir genauso wie dein Freund, das Board ist schon klasse, aber mit der Finne bin ich noch kein Freund geworden. Ich gehe davon aus, dass du/ ihr am Dümmer single Finne fahrt, oder ?
Dachte das du für den FSW select FX freecarve oder hi voltage fährst, denn ich liebäugle in dieser Richtung und hatte gehofft, dass du mir sagst du fährst eine von den beiden….
Es ist mir schon klar, dass ein FSW kein Freeriden/ Race ist, sollte es auch nicht, bin nur eben noch nicht zufrieden mit dem setup.
Tatsächlich habe ich selber auch eine Select Freecarve in 28 für den FSW. Er wird aber auch damit nicht sportlich im Sinne von "racig". Für mich liegt die recht nahe bei der Serie. Mein FSW Shape ist noch der "alte" mit dem etwas rundlicheren Deck.
Und ja, am See fahren wir Single. Da ich einen FWS habe sind zwar Kästen für Thruster drin, aber keine Finnen dabei. Bisher habe ich die auch noch nicht vermisst.
Nicht falsch verstehen, der Surfbuddy hat sich mit dem Board etwas schwer getan. Nicht mit der mitgelieferten Serienfinne. Er kommt vom RRD FSW und hat diesen meistens mit ner Chamäleon gefahren. Damit läuft der JP schlecht bis gar nicht. Der RRD war wohl unsensibler was die Finne angeht.
Ahh, da bin ich 1:1 wie dein Surfbuddy. hatte auch den RRD FSW und der war in der Tat nicht soooo sensibel.
Der neue shape und das Board ist schon geil und gebe ich auch nicht wieder her. Vielen Dank, für dein Angebot, aber der JP FSW ist schon das richtige Board für mich und werde mich dann mal ran tasten……..
