Der springende Punkt beim Speedsurfen ist halt nicht, hier oder da mal schnell zu fahren. Das schafft jeder mal.
Sondern auf den Punkt genau auf der Messstrecke den Speed zu bringen.
Das an sich ist schon schwer genug, vom Wettkampfstress und dann noch der richtigen Materialwahl und Einstellung abgesehen.
Gibt es eigentlich einen Grund, warum nicht die offizielle Messstrecke von 500m gefahren wird?
Und gab es einen offiziellen deutschen Meister?
Oder Ranglistenersten?
Na da bin ich gespannt
Welche der grundlegenden Regeln siehst du als falsch und nicht für Segler und auch Windsurfer geltend an?
Backbordbug vor Steuerbordbug?
Überholer hält sich frei?
Wenn doch nur über niedrige Spritpreise genau so ausgiebig gejubelt würde wie über die hohen gemotzt ...
Immerhin 20 Cent weniger der l seit meiner letzten Tankung am 01.07., der Tank ist auch noch halbvoll.
Läuft...
Zur Info:
Details and Deadlines
Dear Friends
As we get into the latter half of the season, we wanted to update you on some changes to the slalom equipment registration process for 2025.
There will not be any changes to the amount of equipment that competitors can register at each event, but the following changes will be applied for the brands registering boards, sails and foils.
Deadlines
Boards
Sails
Foils
i. The distance from the leading edge of the front wing to the leading edge of the mast when assembled, for each combination of wings, masts and fuselage.
ii. The cord length (distance from the leading edge of the mast to the trailing edge), and profile cross section of the mast at 3 intervals:
a) 10cm from the underside of the board
b) 10cm from the top of the fuselage
c) At the midpoint of the overall length of the mast when not attached to the board or the fuselage. If the mast and fuselage are a single piece, then this shall be taken from the bottom of the fuselage
We are in the process of updating forms and diagrams, and we will send these out to you in due course before the end of October.
In the meantime, if you have any questions, then please do not hesitate to contact us.
Kind regards
The PWA
Auf dem Rückweg gerade 1.469 der Liter Diesel...
Und nochmal für das Studium in Gänze, nach dem Motto: Warum es EINFACH auf ein paar griffige Formeln herunterbrechen, wenn man es auch möglichst kompliziert und umfangreich haben kann. Möglichst am Gabelbaum oder Wing befestigen
https://www.seglermagazin.de/segeln/vorfahrtsregeln-segeln/ Ich ziehe mich hiermit auch aus der Diskussion raus.
Und noch einmal, wir sind keine Segler. Dies sind nicht unsere Regeln
Die Aussage stimmt pauschal nicht.
Manche Dinge ändern sich nie. Die anderen waren schon immer dumm und werden es immer bleiben. Neue Sportarten machen den eigenen kaputt und deshalb können die gar nichts. Geht beim surfen seit 50 Jahren so. Zuerst haben Segler, dann Windsurfer, in der Reihenfolge mit Verdränger dann shortboard... geschimpft. Dann waren die kiter die Börsen. Kurz Windfolien und jetzt Wing.
Vorfahrtsregeln sollte jeder kennen, lernt jeder irgendwann, jeder macht mal Fehler. Danach kann man meist prima am Strand übereinander und miteinander lachen.
Ich bin raus
Ich war mal eine Zeit Moderator bei Motor-Talk.de, ausgerechnet u.a. für VW.
Da ist das hier doch alles Kindergeburtstag.
Wie geht es eigentlich in den einschlägigen Ski- und Snowboard Foren zu?
Feindbilder muss man pflegen.
Laut ADAC sind die Benzin- und Dieselpreise auf dem niedrigsten Stand seit 3 Jahren.
Diesel heute bei uns bei 1.479.
Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß hier. 
Fragen gerne stellen, sprechenden Menschen kann man helfen.
Grüße nach Bruchsal.
Da war ich einige Male wegen eines anderen Hobbys von mir.
Auch das GT3-FRC 8.0 und 8.6 funktioniert absolut bestens mit dem empfohlenen RDM Mast, dito das GT3-Foil in allen Größen.
Die Segel sind auf RDM entwickelt worden.
Die alternativ empfohlenen SDM Masten bedürfen Beachtung, da es bei Patrik andere Längen gibt und dadurch eben auch andere Härten der Masten.
Alleine dadurch kann es schon zu Schwierigkeiten im Segeltrimm kommen.
Wie haben die/der andere Forumist abgeschnitten?
Einer von Vielen ist Sieger geworden.
Herzlichen Glückwunsch GAS!!
Herzlichen Glückwunsch auch allen Anderen!
Unser früheres Team-Mitglied Patrick ist auch in seiner Wertung aufs Podium.
Gab es eine Wertung zur DM, sprich einen und eine neue(n) DM?
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Leider nein, die Masten laufen in 2025 unverändert durch.
Danke dir.
Viel Glück bei den Bestrahlungen. Das wird schon!! Früherkennung ist der Schlüssel zum Erfolg, ich habe das alles weit weg geschoben. Nur nicht zu irgendeinem Arzt wollen oder müssen...
Als mein Großvater vor etwas über 20 Jahren am Krebs "eingegangen" ist, war ich eigentlich hoffnungsvoll, dass bis es mich vielleicht mal erwischen könnte, die Möglichkeiten und Forschung weit vorangeschritten sind, dass man sich kaum mehr Gedanken machen muss. Für mich ist es gefühlt kaum vorangegangen, zumindest in der Wahrnehmung. Bei ihm betraf es natürlich auch die Prostata (wie wohl bei Jedem irgendwann) und den Darm.
Ich habe keine solche Diagnose (bisher), allerdings ist das Problem, ich nenne es mal so, auch nicht reversibel und bedarf genauer Beobachtung.
Gut, dass der Arzt bei der Gelegenheit mal genauer geschaut hat, ob vielleicht wo noch was gärt.
Nächste Woche erstmal Blutbild, das letzte ist schon 6 Jahre her und mal andere Gewohnheiten intensiv überdenken.
Es gibt leider viel jenseits der Ernährung, was dem Körper nachhaltig schadet.
Von einem Unfall jetzt mal abgesehen.
Der gesunde Menschenverstand sagt einem ja eigentlich schon, dass man beim Überholen immer ausreichend Platz lassen sollte, um Kollisionen zu vermeiden.
Als ich meinen Windsurf-Grundschein gemacht habe, habe ich gelernt, dass man grundsätzlich in Luv überholen sollte. Der Grund dafür ist, dass sonst die Lee-vor-Luv-Regel greift. Wenn man also in Lee überholt, würde der Überholte ausweichpflichtig, was die Situation unnötig kompliziert und potenziell gefährlicher macht.
Überholen in LUV hat zwar den Nachteil, dass du höher am Wind fährst.
Aber wenn du eh schneller bist, fährst du halt auch nicht in einen Windschatten.
Display MoreHier in dem Wingfoil Podcast ab Minute 47 kamen die Vorfahrtsregeln teilweise ganz lustig rüber.
Wingfoil Podcast - Folge 22: Vorfahrtsregeln beim Wingfoilen - Wingpassion
Beispiel auf die Antwort der Frage: "Wann ist man ein Überholer?" wurde laut gelacht.
Die Antwort ist: Ein Fahrzeug gilt als überholendes Fahrzeug, wenn es sich einem anderen aus einer Richtung von mehr als 22,5 Grad achterlicher als querab nähert.
Das kommt ja so aus der Schifffahrt.
Das ist mir ganz klar. Das Hecklicht strahlt in einem Winkel von 135°. Quer ab vom Hecklicht sind 180°. Bleiben also auf beiden Seiten 22,5° bis man das Hecklicht nicht mehr sieht und ein rotes oder grünes Seitlicht sichtbar wird. Nur muss ich als Wingfoiler es so genau wissen?
Nun ja, es muss ja eine Definition geben. Und wenn man sich auf dem Wasser bewegt, bedient man sich am besten aus der Schifffahrt.
Die Schifffahrt fährt nunmal auch bei Nacht und da ist eben der Abstrahlwinkel der Beleuchtung vorgegeben und das daraus abgeleitet.
Eben damit man sieht, wer fährt da in welche Richtung.
Ob das eine Relevanz hat für Winger, die nicht mal wissen, wo rechts und links ist? Ein bißchen Gefühl sollte man schon haben, vor Allem Verständnis.
Bei den Autofahrern ist das auch nur wage formuliert (Im Straßenverkehr findet ein Überholvorgang statt, wenn zwei Fahrzeuge auf derselben Fahrbahn mit unterschiedlicher Geschwindigkeit in dieselbe Richtung fahren und sich das schnellere Fahrzeug an dem langsameren Fahrzeug vorbeibewegt.)
Ich fahre häufig barfuß.
Hier in dem Wingfoil Podcast ab Minute 47 kamen die Vorfahrtsregeln teilweise ganz lustig rüber.
Wingfoil Podcast - Folge 22: Vorfahrtsregeln beim Wingfoilen - Wingpassion
Beispiel auf die Antwort der Frage: "Wann ist man ein Überholer?" wurde laut gelacht.
Die Antwort ist: Ein Fahrzeug gilt als überholendes Fahrzeug, wenn es sich einem anderen aus einer Richtung von mehr als 22,5 Grad achterlicher als querab nähert.
Das kommt ja so aus der Schifffahrt.
