Kann man pauschal nicht sagen.
Ich habe z.B Wassersport samt Sportveranstaltungen in meiner privaten Haftpflicht mit abgesichert und das ist bisher bei jedem Event akzeptiert worden.
Wenn hier der Veranstalter nur eine eigene Versicherung akzeptiert und die mit verkauft, kann er das natürlich so verlangen.
Er legt die Rahmenbedingungen fest.
Du musst mich nicht um Erlaubnis fragen.
Totti-Amun nicht falsch verstehen, meine Aussage war allgemein. Es gibt einfach viele Online Shops die sich garnichts hinlegen und dann ohne Risiko denen mit Risiko die Kundschaft ausspannen. Sowas finde ich wirklich schade!
Die knicken dann eh bald an ein paar Retouren ein, weil nichts auf der Kante liegt. 
Es sind Sachen, wo man nicht meinen würde, dass die nicht weg gehen und dabei zum Teil doch noch unverändert weiter am Markt laufen.
Segel zum Teil, Boards auch. Wo es einfach gar keine Nachfrage mehr gibt.
Der einzige Vorteil dabei ist, wenn man die Lagerkosten mal ausblendet: Der EK war sehr viel niedriger als er heute ist.
Die Margen sind teilweise extrem schlechter geworden, der Listenpreis praktisch unverändert und dazu noch viel höhere Versandkosten (muss ja dann alles insgesamt 2x versendet werden).
Ändert nix, wenn die Sachen nicht bestellt werden.
Insgesamt habe ich keinen überalterten Warenbestand. Das Älteste sind einige Starboard Foils und einige mehr Starboard Wings und ein paar Patrik Freeride Boards f-ride 145 und 155. Sind aber mehr oder weniger schon unter dem EK im Angebot und das macht ja auch keinen Sinn, holt einen in der Inventur halt wieder ein.
Der Fehler war natürlich, dass man mal zuviel bestellt hat oder sich hat bequatschen lassen. Aber man kann halt bei der Produktvielfalt nicht für jedes Produkt auf den Punkt hellsehen. Denn nachbestellen ist meistens sowieso teurer und zweitens nicht mehr möglich, weil nicht mehr beim Hersteller lieferbar.
Die produzieren am Liebsten auch nur noch das, was die Shops vorbestellen.
Es gibt aber auch inzwischen Sachen, die würde ich mir nie mehr auf Lager legen. Zu wenig Marge, zu kompliziert mit der jeweiligen Marke, zu hohe Frachtraten.
Um auf Surfshops zurück zu kommen, gibts aber auch echt nicht mehr viele die sich was auf Lager legen wollen.
Ist alles nur mit Lieferzeit... da muss man echt würdigen wenn jemand noch das Risiko eingeht!
Naja, wenn jede Marke meint, jede Lücke füllen zu wollen.
Was willst du da auf Lager legen...?...
Wenn ich mir meinen Lagerbestand anschaue, wird mir schlecht.
Ich frage mich, wie ich das jemals alles wieder weg bekommen soll.
Nicht so wie bei uns Höhenbeschränkungen, Parkplätze an den Spots abgebaut usw.
Das wurde in Holland schon vor Jahrzehnten gemacht, Egmond, Zandvoort usw.
Ist Windlounge jetzt ein Online Riese? Ein Spot-Shop isses ja auch nicht. Nur ein Beispiel für einen kürzlich neu gegründeten Shop. Scheint aber zu funktionieren. Von gelegentlichen Burnouts von Super-Mario abgesehen. Aber er macht das ja auch nicht mehr allein. Der Trick ist vielleicht die Youtube Präsenz.
Nico Prien hat ja auch einen Surfshop in Holland. Scheint auch neu zu sein und zu laufen.
Nur um mal Optimismus zu verbreiten.
Nein, eine 2.000€ UG ist kein Riese und da braucht es auch keinen Trick für.
Nico: Ist m.W. nur Mitinhaber seit ein paar Jahren, der Shop firmiert in den Niederlanden und besteht seit 1976.
Die wirklich großen Shops sind groß, weil sie die fetten Jahre der 80er und 90er Jahre mitgenommen haben und davon heute noch profitieren.
Alles was danach kam, muss halt irgendwie rumwurschteln und sich eine Markennische suchen. Wobei das jetzt auch alles nichts mehr bringt, da die allermeisten Marken auf Direktvertrieb gehen oder es schon sind.
Dazu kommt eben das allgemeine Konsumverhalten und der Umstand, dass der Surfsport überaltert und die zahlungskräftige Kundschaft ausstirbt.
Der Nachwuchs hat andere Interessen, der Markt ist extrem klein geworden. Fehler darf man sich jedenfalls keine erlauben.
Wer auf Kucki ein Geschäft aufmacht, kann das gleich vergessen. Das kommt nicht mehr rein. Egal, wie das Geschäftsmodell aussieht.
Die Fortsetzung des Geschäftsbetriebes ging halt schon nur durch die Übernahme einer GmbH vom F2 Flügel.
Jetzt erneut. Ist halt doppelt schlimm für die Lieferanten oder denen, die (erneut) auf offenen Rechnungen sitzen bleiben.
Aber letztlich sieht man, wo der Markt, bzw. die Branche steht.
Die hohen Reichweiten durch weniger Verbrauch und größere Tanks kamen erst später und beim E-Auto wird das auch noch so werden, dass man 1000km am Stück schafft. Wir werden es noch erleben, hoffentlich.
Die Reichweite finde ich nicht so entscheidend, es reichen auch 500 km.
Entscheidend ist die Ladezeit pro Kilometer.Ob ich nun 1x 2 Stunden warte oder 2x 1 Stunde, ist jetzt nicht so entscheidend.
Ob es nur 20 Minuten sind oder 0 Minuten, finde ich schon entscheidend.
Hier sind es 0
..., dabei sind die nur nach DK geflogen....
Escribano and Kenyon Crowned Junior World Windsurfing Wave Champions in Geraldton, Western Australia |
The future of windsurfing was on full display this week as Spain’s Javier Escribano (Goya Windsurfing) and Australia’s Sarah Kenyon (Severne Windsurfing) were crowned 2025 Junior World Windsurfing Wave Champions at the World Junior Grand Final in Geraldton. |
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Sixteen-year-old Escribano, from Tarifa, Spain, delivered a commanding performance to claim both the U18 Grand Final event victory and the U18 World Championship title, capping off an outstanding international campaign. “It feels amazing — I don’t even have the words,” Escribano said. “I’ve worked for years for that trophy. I came here with my dad and had to miss school classes for this, but it was all worth it. I’m so happy to be here and to win.” Escribano set the tone early on in the final, landing a perfect backloop and a huge pushloop, before shifting focus to composed wave riding to secure the title. It was clear that he has enjoyed Geraldton’s conditions and atmosphere. “Geraldton and The Spot are perfect places to windsurf,” he said. “The atmosphere is so good with all the kids everywhere and everyone happy all the time. I made a lot of friends here and I’m super happy to win the world title.” |
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Japan’s Ryoma Sugi (Duotone / North Sails) finished runner-up in the U18 division before returning to the water to claim an impressive victory in the U21 Boy’s Final. A relaxed and confident Sugi thrilled spectators with precise forward and backward rotating loops and sharp snaps in the waves. “That was so fun,” Sugi said. “I didn’t feel as much pressure in the U21, so I could relax and just enjoy it. I’m really happy to win that division.” Australia’s top-ranked junior boy, Tyler Wallrodt (Severne Windsurfing), completed an exceptional event with third-place finishes in both the U18 and U21 divisions, showcasing massive forward loops and stylish wave riding. “To compete against the best in the world my age and still finish third in the world is pretty unreal,” Wallrodt said. “It’s definitely motivated me to push harder, but making friends with people from all around the world has been the biggest highlight.” Also impressing was a focused 12-year-old Isaac Gill, who demonstrated exciting future potential by reaching the U18 Boy’s Final with loops and wave riding well beyond his years. |
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In the Junior Girls, Geraldton local Sarah Kenyon was crowned 2025 Junior Girls World Wave Champion, sealing the prestigious title in front of a home crowd. The 17-year-old finished second in the Grand Final to Japan’s Natsuki Wakasa (Goya Windsurfing) (16), but her result was enough to secure the overall world title thanks to two crucial event wins earlier in the season. |
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Kenyon concluded the season with 37,000 points out of a possible 40,000, finishing just 115 points ahead of Wakasa in the final world rankings. “It feels so good to win the title here in Geraldton, where all my friends and family are,”Kenyon said. “Becoming World Champion has been a goal of mine for a long time, and I’ve trained really hard to get there.” Kenyon’s campaign was built on aggressive, surf-style wave riding, using her local knowledge to select and attack the best waves with multiple powerful snaps. In the final, however, Wakasa’s consistency — combining clean forward loops with strong wave riding — earned her the event win. Japan continued its strong showing with Nozome Sakai claiming third place, while 13-year-old Ines Callenaere finished fourth. Kenyon returned to the water determined in the U21 Girl’s Final, lifting her performance to claim victory. Wakasa finished second, with Germany’s Helena Lale (Severne Windsurfing) completing the podium in third. |
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Geraldton is renowned globally for its consistent wind and powerful waves, with forecasts predicting ideal competition conditions throughout the event window. Competition heats will be run on windy afternoons from 10th–18th January 2026, with potential locations including Sunset Beach, Coronation Beach and Oakajee River Mouth. In addition to the world championship, a Junior Windsurf Training Camp will run alongside the event and is open to all youths aged between 8-20 years-old, catering to beginners through to elite-level sailors. Participants will receive coaching from some of the sport’s top athletes, including 2025 U21 World Champion Jake Ghiretti (Severne Windsurfing) from Margaret River. The event marks a major milestone for Australian windsurfing and cements Geraldton’s reputation as one of the world’s premier wave-sailing destinations. The event is supported by City of Greater Geraldton and the State Government of Western Australia through Tourism WA and Royalties for Regions. |
The event capped off a thrilling week of elite junior windsurfing in Geraldton, highlighting the next generation of global talent and celebrating a home-grown world champion on Australian waters. The event was supported by the City of Greater Geraldton, with funding assistance from the Western Australian State Government through Royalties for Regions. Also, as a passionate fan, we’d love it if you could help support the sport by simply giving us a follow us on our Social Media Channels. For those of you that already have - a massive thank you. - Facebook: @PWAWorldTourWindsurfing - Instagram: @pwaworldtour - LinkedIn: @PWA - Professional Windsurfers Association - YouTube: @pwaworldtour U18 Girl’s Grand Final Results 1st Natsuki Wakasa (JPN | Goya Windsurfing) 2nd Sarah Kenyon (AUS | Severne Windsurfing) 3rd Nozomi Sakai (JPN) 4th Ines Callenaere (AUS) U21 Girl's Grand Final Results 1st Sarah Kenyon (AUS | Severne Windsurfing) 2nd Natsuki Wakasa (JPN | Goya Windsurfing) 3rd Helena Lale (GER | Severne Windsurfing) 4th Ines Callenaere (AUS) U18 Boy’s Grand Final Results 1st Javier Escribano (ESP | Goya Windsurfing) 2nd Ryoma Sugi (JPN | Duotone / North Sails) 3rd Tyler Wallrodt (AUS) 4th Isaac Gill (AUS) U21 Boy’s Grand Final Results 1st Ryoma Sugi (JPN | Duotone / North Sails) 2nd Javier Escribano (ESP | Goya Windsurfing) 3rd Tyler Wallrodt (AUS) 4th Jake Ghiretti (AUS | Severne Windsurfing) U18 Girl’s Final World Rankings for 2025 1st Sarah Kenyon (AUS | Severne Windsurfing) 2nd Natsuki Wakasa (JPN | Goya Windsurfing) 3rd Sol Degrieck (BEL | Severne Windsurfing) U18 Boy’s Final World Rankings for 2025 1st Javier Escribano (ESP | Goya Windsurfing) 2nd Ryoma Sugi (JPN | Duotone / North Sails) 3rd Tyler Wallrodt (AUS) |
Hier mal was, was nur indirekt was mit dem Thema zu tun hat.
Aber man sieht, wenn man möchte und voraus plant, kann man auch was bewegen und in eine Richtung lenken:
https://www.blb.nrw.de/presse/…ssedetails/neues-parkhaus
Mit der Fertigstellung des ersten Bauabschnitts des neuen Parkhauses entspannt sich die Parkplatzsituation auf dem Campus der Universität Bielefeld spürbar: Nun gibt es über 1.000 neue Stellplätze auf sechs Parkebenen.
Die begrünte Fassade und das ebenfalls begrünte Dach tragen zur Verbesserung des Mikroklimas auf dem Campus bei. Auf der obersten Ebene wurde zudem eine Photovoltaikanlage installiert. In der finalen Ausbaustufe – nach Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts – kann sie jährlich bis zu 700.000 Kilowattstunden grünen Strom erzeugen. Diese Strommenge reicht aus, um etwa 300 Elektroautos im Jahr mit Strom zu betanken. Die technische Infrastruktur des Parkhauses ist bereits darauf ausgelegt, perspektivisch etwa ein Drittel der Stellplätze mit E-Ladesäulen auszustatten.
Nur LISA demnächst.
Ansonsten nur noch die Pulleys von Severne und Chinook.
Die von Severne sind leider wegen der gut rechnen könnenden Mitbewerber auf 12€ reduziert, obschon da jeder drauf zahlt.
Immerhin hast du deine Rente safe und bist durch, was vielen Anderen eher nicht gelingen wird.
Das Rentensystem sehe ich daher auch äusserst kritisch. Schon die Grundrente ist eine Frechheit an Namensgebung.
Dürfen die betaucht werden?
Beim Chinook Trimmsystem Inflight Outhaul Kit sind 2 Größen der Clam Cleats im Lieferumfang, ausserdem auch ein Pulley.
Es ist ja die Sache, mit welchem Aufwand erzielt man das größtmögliche Ergebnis:
Downhaul stellt man in der Regel einmal beim Riggen ein.
Das Nachtrimmen ist umständlich und nur nötig bei stärker auffrischendem oder abnehmendem Wind.
Outhaul hingegen bei jedem Kurswechsel und das macht man entspannt während der Fahrt.
Das Erstere steigert die Kontrolle am oberen Ende (oder etwas das Angleiten), letzteres den Speed auf unterschiedlichen Kursen unmittelbar.
Bleibt zu erwähnen für ein Achterliek-Trimmsystem: Riggen geht schneller, wenn es richtig eingestellt ist. 
Ein gebräuchlicher englischer Name für die auf deutsch genannten Achterliek-Trimmsysteme lautet "On the fly outhaul system".
Chinook nennt z.B. das komplette Trimmsystem "Inflight Outhaul Kit", andere "Outhaul Trimsystem".
Die nennen sich auf deutsch Achterliek-Trimmsysteme, da diese in die Öse unterhalb des Achterlieks in die Schothorn-Öse laufen (gennant auf englisch: Clew).
Das Trimmsystem um die Vorlieksspannung zu verstellen, etwa wie das bei R:SX und Formula-Racing Gang und Gäbe war, nennt sich Downhaul Trimmsystem.
Die Öse im Unterliek nennt sich Tack Eyelet, der Rollenblock Tack Pulley.
Für beide Trimmsysteme gibt es mehrere Themen im Forum, z.B. hier das Thema für Downhaul:
Abgesplittet aus dem Bilderthread
