Beiträge von Totti-Amun

    Das war Tag 2:


    Big Swell Greets Early Challenger Rounds


    Mast high waves and strengthening wind welcomed the start of the Challengers round of the Chile World Cup. Twenty-four Chilean and overseas riders battled for just two positions in the main Pro Men’s fleet. Rounds 1, 2 and half of the Round 3 Quarterfinals were completed, with just 12 competitors now remaining.


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    Chile delivering from the word go

    Wave selection proved critical, with the best waves being the larger, peeling left handers that provided multiple scoring opportunities. Top competitors displayed solid rail to rail surfing in the pocket with aerial moves.


    The day started with strong Round 1 performances by Diego Ducci and Vicente Gonzalez, who both picked some of the biggest waves of the day and showcased some excellent rail to rail surfing to progress straight through to Round 3. Gonzalez made it through his Round 3 quarterfinal, but Ducci wasn’t able to repeat his performance in the dying wind of the evening and was knocked out of the competition.


    Round 1, Heat 3, was an entertaining heat for the crowd, with Cristobel Zegers choosing some excellent waves and Matias Vargas doing some of the most radical turns in the pocket. Both improved their form in Round 3 and had convincing wins to progress through into the semifinals.


    Finn Mellon (Quatro / Goya Windsurfing) and Inaki Maturana pulled off some good aerials to get through their first round heats and make their way into the quarterfinals.


    Meanwhile, Tomer Shamgar (Future Fly / RRD Sails) quietly went about his business with just enough effort to get through both his Round 1 and Round 3 heats.


    Jose Priewer won a close heat to progress along with Tato Molina. But finishing the Round 1 heats with a convincing win was Kymani Laurent (Guadalope), who read waves well and showcased a powerful surf style that turned heads on the beach.


    Kymani afterwards said: “It was quite fun with pretty good conditions today. I’m really excited to have the opportunity to sail in the Challengers and hopefully also the Pro Men. It’s a really good experience for me to be a part of that.”


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    Kymani Laurent off the top


    Crowd favourite and wave legend, Francisco Goya (Goya Windsurfing) missed his Round 1 heat, but joined the repechage round to get a beautiful, multi-turn first wave. He then followed it up with some mesmerising riding deep in the pocket to get the highest wave score of the day - 7-points. Goya continued his good form in the Round 3 quarterfinals with a rhythmic display of aerials and quality wave riding, but his heat was cancelled after he was well on his way to one of the highest heat totals of the day. The rerun was held in lighter winds towards the end of the day and Goya was unable to get a wave in that heat.


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    Francisco Goya mid aerial


    Other winners of the repechage round who still remain in the competition are Lucas Meldrum (Duotone / Duotone Sails) and Nelson Perez.


    The Challenger rounds for men and women are expected to finish on Thursday, with Pro Men’s and Pro Women’s competition following.


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    Sol Degrieck and Ryu Noguchi claim respective victories in Junior Round 1 in Matanzas


    The Chile World Cup kicked off with some dominating performances from upcoming juniors in chest-high swell at Matanzas, Chile.


    Sol Degrieck (Severne / Severne Sails) set a new bar for Junior Girls, revelling in the uncrowded conditions as she showcased powerful bottom turns, critical lip hits and an aerial, proving she’s not only a top junior contender, but also a growing threat in the Pro Women. Degrieck was a standout of the entire day’s competition and was rewarded with the highest heat total of the day (12.90 points) and the top individual wave score - which almost went into the excellent range at 7.07 points.


    Degrieck said: “It was good to sail without a lot of people. I got one really nice wave and I was happy to pull off an aerial and quite a lot of turns on it. I loved sailing with the other young girls. I was having fun on the water and that’s the most important thing.”



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    Sol Degrieck makes a perfect start.


    Noni Stuven, a young Chilean girl who is new to wave sailing, handled the conditions well to make her way into second place in the Junior Girls.


    Ryu Noguchi (Starboard / Severne Sails) won the first round of Junior Boys with some rapid flow and aggressive turns. Noguchi had a solid start, scoring his best wave in the first few minutes as the young Japanese rider smacked lips, rode with rapid speed and connected multiple sections with an attacking style.


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    Ryu Noguchi continuing his rich vein of form.


    Noguchi added: “It’s difficult for me, because where I am from is starboard tack, but my first wave was good, I got a set and had good flow on it.”


    Noguchi is still on a high after recently making the semifinals at the Japan World Cup in his hometown of Omaezaki, earlier this year in February.


    “I was so excited after Japan. I still don’t believe the place I got, but I’m aiming to be the world champion in the Under 18s and I want to be in top 16 Pro Men.”


    Second and third place was an ever changing battle between the two local Chilean grommets. Loïc Antoine Harfagar showed good wave selection and a surf style of sailing and looked like he was going to take out second place. However, towards the end of the heat, Francisco Markiewicz pulled off a critical move in the lip and to clinch second place.


    The juniors will have another two leaderboard rounds to reach their final result.


    Leaderboard 1 Results Junior Girls - Chile World Cup


    1st Sol Degrieck (BEL | Severne / Severne Sails)

    2nd Noni Stuven (CL)


    Leaderboard 1 Results Junior Boys - Chile World Cup


    1st Ryu Noguchi (JPN | Starboard / Severne Sails)

    2nd Francisco Markiewicz (CL)

    3rd Loïc Antoine Harfager Vita (CL)

    4th Joaquin Prat

    5th Ismael Labbé


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    Zurück zum Thema:

    Man muss einfach versuchen, auch beim Stürzen das Material nie loszulassen.

    Ist nicht immer einfach, aber man muss das bewusst machen.

    Hat 2 Vorteile: Man bekommt es meist nicht selbst ab und man hat sich schneller zum Wasserstart sortiert.

    Wird es einem aus der Hand gerissen, muss man sofort und ganz schnell irgendwas versuchen zu greifen und sofort "hinterher kraulen".

    Schlaufe vom Board oder was auch immer. Wenn man erstmal seine Sonnenbrille sortiert, ist es zu spät.

    Eine üble Erfahrung, zum Glück ist es gut gegangen.


    Grüße


    Totti

    Ist anzunehmen, dass es dir nicht aufgefallen ist.

    Es ist aber auch so, dass Holland im Fahrzeugkauf eine Luxussteuer erhebt und dadurch PKW's sehr viel teurer in der Anschaffung und im Unterhalt sind.

    Und dann muss man noch wissen, dass Holland ein Camperland ist und die Holländer auch am Liebsten campen. Darum ist diese Klientel eben eher mit Diesel oder auch sehr verbreitet, mit Autogas unterwegs.

    Achte mal drauf, fast jeder holländische PKW hat eine Anhängerkupplung.

    Sehe ich anders.

    Racematerial nutzt man am Limit.

    Ein Race-Segel vor Allem 1qm größer als andere, um ähnlich früh ins Fahren zu kommen.

    Der Aspekt wurde hier überhaupt nicht benannt.

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    boot Cashback Aktion bringt Unterstützung für junge Windsurfer­
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    Mit der „boot Cashback Aktion“ unterstreicht die weltgrößte Wassersportmesse ihr Engagement für den Nachwuchs. Im Rahmen dieser erneut stattfindenden Aktion erstattet die boot Düsseldorf den Youth U21 Teilnehmern das Meldegeld für die Regatten der deutschen Spitzenserie im Windsurfen. Die Unterstützung durch die boot Düsseldorf erleichterte vielen Jugendlichen den Regattaeinstieg. Dies sorgte bereits in vergangenen Jahren für einen Nachwuchs-Boom beim California Windsurf Cup. Mehr als die Hälfte der Teilnehmer bei der deutschen Spitzenserie war in der Folge unter 21 Jahre alt.

    „Wir freuen uns über das Engagement der boot Düsseldorf. Dieses kommt unmittelbar den jungen Teilnehmern zugute. Die Unterstützung kann eine zusätzliche Motivation für den Nachwuchs sein, den Einstieg in den California Windsurf Cup zu wagen. Ganz sicher zeigt dies aber, dass der Messe Düsseldorf die jungen Talente am Herzen liegen. Wir möchten der boot Düsseldorf für das herausragende Engagement im Jugendbereich danken“, sagt Matthias Regber von der Choppy Water GmbH, die den California Windsurf Cup organisiert.

    „Die Teilnahme am California Windsurf Cup ist der Traum vieler Windsurf-Youngster. Aber die finanziellen Hürden sind für viele zu hoch. Durch die Erstattung der Startgelder leistet die boot Düsseldorf einen Beitrag zur Verjüngung des Regattasports und unterstützt die Jugendlichen direkt. Gerade beim Einstieg ist für den Regattanachwuchs jede Hilfe wertvoll“, sagt boot Direktor Petros Michelidakis.

    Mit der boot Düsseldorf Cashback Aktion sollen junge Windsurfer zum Einstieg in die Spitzenserie der deutschen Regattaszene motiviert werden. Deshalb engagiert sich die boot künftig im California Windsurf Cup und übernimmt in der kommenden Saison für alle Youth U21 Fahrer die Startgelder. Das Gesamtfördervolumen ist auf 3.000 Euro begrenzt. Die Vergabe erfolgt nach Eingang der Meldungen. Die Erstattung wird den Nachwuchsfahrern bei der Einschreibung für die Windsurf Cups direkt vor Ort in Cash ausgezahlt.

    Alle informationen zum California Windsurf Cup findet man auf der offiziellen Website www.windsurfcup.de . Dort sind auch die Ausschreibungen (Notice of Race) für die Regatten und die direkten Links zur Anmeldung zu finden.

    Die nächste boot Düsseldorf findet vom 18. bis zum 26. Januar 2025 statt. Weitere Informationen zur Messe, Ausstellern und den Highlights sind hier zu finden: www.boot.de .

    Momentan passiert ja eher das Gegenteil. Viele entscheiden sich wieder für einen Diesel oder Benziner.


    Elektro hat in Deutschland ein Image Problem. Wurde halt auch jahrelang schlecht geschrieben als die Deutschen Hersteller noch nichts liefern konnten. AfD und Hetzkampagnen erledigen heute den Rest.


    Bin mit unserem Elektro seit drei Jahren mehr als zufrieden. Günstig und unglaublich angenehm zu fahren. Eigentlich nur Vorteile.

    Ist leider so. Musterbeispiel ist für mich Holland.

    Einer meiner Lieferanten in Holland fährt seit vielen Jahren Tesla, da gab es hier noch nicht mal eine Diskussion zu E-PKWs.

    Geschweige denn, dass man je einen gesehen hat und ich hatte das auch nicht kapiert, warum man E fahren will oder muss.

    Er lädt überall in Holland auf den Stromvertrag seines Hauses, das ist doch mal richtig gut.

    Gibt es jetzt auch in Deutschland, aber finanziell uninteressant.

    Aber immer wieder diese Adam und Eva Diskussionen nerven. Die Verbrenner Benziner und Diesel werden ganzheitlich auslaufen, das werden wir nicht mehr ändern. Höchstens was herauszögen, aber auch dafür gibt es keine vernünftigen Gründe.

    Es gibt keinen Weg mehr zurück zu Verbrennern.

    Ich glaube, du wirst mit dem Ultimate nicht glücklich. Es ist ein Segel um Races auf Regatten zu gewinnen.

    Dass diese Segel günstig auf dem Markt sind und darum entsprechend interessant scheinen, ist halt verlockend.

    Genauso wie die Slalomboards.

    Hinterher wird dann gemeckert, dass die Fuhre nicht ins Fahren kommt, die Schlaufen zu weit aussen und man nicht rein kommt und auch wie es sein kann, dass das Board so empfindlich ist für den hohen Listenpreis.

    Das ist bei Segeln ähnlich, zu schwer, zu wenig angleitstark, die Camber springen ab und rotieren nicht oder gehen beim Riggen nicht rein, lässt sich nicht gut wasserstarten und und und.

    Racing ist sehr speziell und technisch und insgesamt mühsam, bis man Erfolge spürt. Der Leidensweg ist groß.

    Eine PV Anlage habe ich nicht, wie sicher die Mehrzahl der Bevölkerung.

    Ob die Mehrzahl der Bevölkerung keine hat, wird wahrscheinlich so sein.

    Aber die Mehrzahl der E-PKW Fahrer haben den Zugriff darauf, das ist halt der ausgeblendete Punkt.

    Aufgepasst und mitgedacht. ;-)

    Darum gibt es auch praktisch nie Wartezeiten an öffentlichen Ladestationen.

    Die angezeigten Status der Ladepunkte im Navi sind übrigens auch immer treffend, wenn man mal drauf achtet.

    Unabhängig davon sind derzeit die allermeisten E-Käufer im Besitz einer eigenen PV oder können auf der Arbeitsstelle laden, wo der AG ebenfalls PV hat.

    Wir haben bisher wirklich nur ausserhalb geladen, wenn es größere Strecken zu bewältigen gab.

    „Das Ergebnis in der Ökobilanz „Elektroauto vs. Verbrenner“: Auf lange Sicht gewinnt das Elektroauto wegen seiner emissionsfreien Fahrweise den Vergleich. So ist es nach rund achteinhalb Jahren oder 127.500 Kilometern klimaschonender unterwegs als ein Benziner. Nach 219.000 Kilometern oder rund vierzehneinhalb Jahren hat es einen durchschnittlichen Diesel überholt.


    Spannendes Gedankenspiel der Tester: Was wäre, wenn der deutsche Strommix zu 100 Prozent aus Ökostrom bestünde, also jede Kilowattstunde (kWh) von einem regenerativen Energieträger wie Wasserkraft stammen würde? Das würde nicht nur viele Tonnen Emissionen einsparen, sondern die Ökobilanz von Elektroautos enorm verbessern. Dann wären sie bereits nach 37.500 Kilometern klimafreundlicher als ein Benziner, ab 40.500 Kilometern klimafreundlicher als ein Diesel – und damit sogar als Zweitwagen ökologisch attraktiver."


    Wenn jetzt noch der Preis stimmt..

    Die Zahlen stimmen nicht, halbiere sie einfach mal.
    Es hilft nichts, wenn man sich mit Fakten nicht auseinander setzen will oder gewisse Dinge in der Bilanz einfach ausblendet.

    Hatten wir aber bereits x-fach in diesem Thema.

    Hallo,


    ich habe noch ein paar neue, original verpackte Patrik Boards aus 2022 auf Lager:.


    Patrik F-Cross 103: 1.399€


    Patrik F-Ride 125: 1.299€

    Patrik F-Ride 135: 1.299€

    Patrik F-Ride 145: 1.299€

    Patrik F-Ride 145: 1.299€



    Ausserdem im Auslauf:

    Foil-Comp 78: 2.099€

    Foil-Comp 100 V2: 2.099€


    Foil-Ride 145 VIP Carbon Ukraine Edition: 1.999€

    Foil Ride 145 VIP Carbon Ukraine Edition leicht beschädigt: 1.599€


    Einen neuen 2021er Fanatic FreeWave TE 105 habe ich auch noch: 1.499€


    Standort: 47495 Rheinberg, Preise sind Abholpreise und fix!

    Bei Versand zzgl. 100€ an eine deutsche Adresse.


    Volle Garantie natürlich.

    https://shop.windcraft-sports.…n-kaufen/Windsurf-Boards/


    Grüße


    Totti

    Diese Auftragsänderungsgebühr gibt es auch bei der Yacht, in Höhe von 90 Cent.

    Da ich heute die Rechnung bezahlen musste, habe ich die doch glatt mal abgezogen.


    Beide Abo's, Yacht und Surf habe ich gekündigt. Die surf, weil man trotz x-facher Nachfragen keine Rechnung erstellt hat zur Abbuchung von meinem Geschäftskonto. Daher ist auch keine Kontrolle über den genauen Umfang der Rechnung möglich gewesen.

    Eine telefonische Erreichbarkeit war seit Dezember über den Januar nicht möglich, schriftlich nur automatisierte Eingangsbestätigung ohne Erledigung oder Rückmeldung. Ich hatte das im Forum geschrieben, ich meine im Thread zu einer der letzten Ausgaben.

    Die Boote werde ich die Tage noch kündigen. Ob da eine Auftragsänderungsgebühr erhoben wurde, kann ich derzeit nicht sagen.

    Augenscheinlich treffend, sieht man ja (o.s.)...

    8o

    Von den neuen 2023er F-Cross auf einen 15 Jahren alten F-Cross zu schliessen, den es gar nicht in den Größen gab, erschliesst sich mir in keiner Weise.

    Danke für Deine Erläuterungen. Ich hatte mir nur das UW angesehen und die Rails, Tucked-Under-Edges, etc. und hätte wirklich auf ein ähnliches Fahrverhalten geschlossen. Aber nun hat Seewasser ja zugeschlagen - bin gespannt was er berichten wird.

    Mit einer richtigen Wavefinne konnte man noch mehr Speed aus dem Board nehmen. Das klappt auch beim aktuellen 94 und 103 gut. Die F-Wave war ja auch eher eine schnittige Finne. Aber sehr sehr gut harmonierend zu dem F-Cross. Ich habe mir extra ein Set aufgehoben, da ich die nicht mehr ordern konnte und mit der Finne sehr gut mit dem F-Cross zurecht kam. Der F-Cross ist immer noch mein meist gefahrenes Board.