Noch nie von gehört.
In meinen Augen schaut das Windwing Segel ein wenig aus wie ehemals das Gunsails Bow.
Statt Loose Leech vermute ich ein elastisches Segeltop. Das könnte sich mit zunehmendem Wind öffnen, aber bei wenig Wind hängt es nicht labrig rum, sondern gibt Angleitpower. Das Resultat wäre eine große Range in einem Segel...
Alles nur Vermutung ...
Ich fand das Bowkonzept gut und habe es viel verwendet. Am Strand habe ich mehr als einmal gehört das mein Segel ausschaut wie ein Wing!
Beim Bow war aber ein anderer Mast oder gar mehrere andere Masten notwendig. Solche, die oben sehr biegsam waren.
Die schmeißt du dann hinterher alle mit weg, wenn das Konzept nicht mehr am Markt ist.
So ist es. Und wenn ich mir das Winding so ansehe, dann hat das vor allem ne Wahnsinns Biegekurve. Wers mag... 
Ich finde den Achterliekverlauf merkwürdig. Nach unten ausgestellt bedeutet eher mehr Fläche oben, also Druckpunkt nach oben. Das ist eher kontraproduktiv.
So ist es. Und wenn ich mir das Winding so ansehe, dann hat das vor allem ne Wahnsinns Biegekurve. Wers mag...
Muss man mögen, macht das Segel ja auch etwas direkter/"spitzer" zu fahren. Kenne ich von meinen Sailworks Hucker, da macht es Spaß. Das weiße Segel soll um die 9 m² sein und wenn man reinzoomt sieht es fast nach einer RDM Manschette am Boom aus. RDM ist ja tendenziell weicher als SDM und etwas stabiler, da könnte mehr Vorliekskurve schon Sinn machen. Aber reines Guesswork...
Ob das Segel auch zum Foilen taugt?
Ist doch im Prinzip alles schon da gewesen in ähnlicher Form. Ja, es funktioniert, aber wieso ins eh spannungslose Achterliek mehr Fläche reinkommt und damit mehr Gewicht und mehr dynamische Masse... das weiß ich nicht. geht doch schon los beim Wasserstart und nervt in jeder Halse und bei jedem Manöver, seis drum.
Die Anströmkante oberhalb der Gabel weckt in mir direkt Erinnerungen an die Anfänge durchgelatteter Segel in den 80ern und die Outline steht im Widerspruch zu Brandlogo und -name. Immerhin wäre es wohl nicht der erste gescheiterte Versuch, eine ehemals renommierte Surfmarke neu zu beleben.
Ich würde sagen, da hängt der Camber und ist nicht rotiert.
Mast ist aber klar ein RDM.
Ich respektiere jede Idee und jede Arbeit,, die nicht immer auf das gleiche rausläuft sondern mal was anderes versucht. Die Leute stecken da Geld, Zeit und Mühe rein, das sollte man nicht sofort vom warmen Sessel aus totquatschen, sondern eher als Ansporn sehen.
Ehrlich gesagt, würde ich sowas auch gern mal testen, wie es sich anfühlt.
es sieht bisschen aus wie ein Lefebvre Powerleach -die haben vomKonzept gut funktioniert - viel Fläche oben, 2 außenliegende Camber in der Mitte
Das Segelfenster erinnert an ein Wing. Mich würden die Vorlieklängen zur jeweiligen Fläche interessieren.
Hey,
damit hätte ich nicht mehr gerechnet, nachdem die letzten Windwings bei ebay verramscht wurden. Gabs die nicht bis ~2015?
Kann mich noch gut an deren Team Fahrer Wyatt Miller (US-525) erinnern: Link - hatte den mal in El Yaque kennengelernt. Er als Freestyler fuhr "Bash" oder "Bash Comp": Link
Heute ist er Winger.
Gab ja auch nur zwei grundsätzliche Segellinien - eine Freestyle/Wave Linie und eine Slalom-Race Linie.
Sie hatten schon immer recht eigenwillige Lösungen, z.B. auch beim Race-Slalom Segel "Hammer". War meines Wissens das erste "Race-Segel das es in einer extra RDM Ausführung gab, wo alle anderen noch SDM in ein Camber-Segel steckten: Link
Das neue sieht echt abenteuerlich aus - gefühlt wurde ich sagen das Ding fährt sich echt kopflastig....na ob das so der "Renner" wird.
Display MoreHey,
damit hätte ich nicht mehr gerechnet, nachdem die letzten Windwings bei ebay verramscht wurden. Gabs die nicht bis ~2015?
Kann mich noch gut an deren Team Fahrer Wyatt Miller (US-525) erinnern: Link - hatte den mal in El Yaque kennengelernt. Er als Freestyler fuhr "Bash" oder "Bash Comp": Link
Heute ist er Winger.
Gab ja auch nur zwei grundsätzliche Segellinien - eine Freestyle/Wave Linie und eine Slalom-Race Linie.
Sie hatten schon immer recht eigenwillige Lösungen, z.B. auch beim Race-Slalom Segel "Hammer". War meines Wissens das erste "Race-Segel das es in einer extra RDM Ausführung gab, wo alle anderen noch SDM in ein Camber-Segel steckten: Link
Das neue sieht echt abenteuerlich aus - gefühlt wurde ich sagen das Ding fährt sich echt kopflastig....na ob das so der "Renner" wird.
Danke für deine Ausführung.
Ich freue mich immer wenn jemand Firmen und Produkte näher erklärt wie lange es sie schon gibt und welche Innovationen diese betrieben haben.
Da unser Sport eh langsam in die Jahre kommt und ich gerne mal zurück schaue.
Ps. Monty Spindler hat , soweit ich mich erinnere ,auch sehr früh mit Slalom RDM Masten angefangen.
....hatte noch vergessen, das Hammer konnte mit 0, 1 oder 2 Cambern gefahren werden. Gab es so bis auf die alten offenen Vario-Camber z.B. in den alten ART Segeln, zumindest in geschlossenen Maststaschen so auch nicht wo anders.
Bin gerade das rote Segel von den Bildern mit eine F-Cross 124 gefahren. Leider bin ich keine gute Referenz, da ich bislang nur wenige Cambersegel gefahren bin. Ich kenne das 9.5er Traction und das 8.6 Mission. Und vor einigen Jahren bin ich mal ein 7,8er (?) S-Type gefahren.
Das rote Segel ist mit „large“ beschriftet und soll 6,5qm haben. Kommt mir etwas wenig vor, aber das wird man sicherlich genauer erfahren, wenn die Segel auf den Markt kommen.
Danny von Dunkerbeck Pro Center (das ist der, der das weiße Segel auf dem Bild fährt) hat es mir maximal bauchig aufgebaut. Wind war heute nicht so dolle, aber gegen 16:30 hat es ein wenig aufgefrischt. Die anderen waren mit 7,5 und 8,2 (Patrik Ride) unterwegs.
Das Segel war leicht zu fahren und von den Böen gänzlich unbeeindruckt. Also schön stabil, wie man es sich von einem Cambersegel erwartet. Nach der Halse oder vor dem Beachstart einen kleinen Ruck und das Profil schlägt mit einem lauten Knall aber leichtgängig um. Wasserstart möchte ich damit aber nicht machen müssen.
Angeblich soll man es auch mit sehr viel loose und sehr flach trimmen können und damit einen sehr großen Windrange haben.
