Übrigens top Bilder...was war da, rein interessehalber, für ein Objektiv im Einsatz?
Danke, war eine Nikon D7100 mit einem Nikkor 70 - 300 mm Objektiv. Freihand, ISO hatte ich auf 6.000 gestellt, Belichtungszeit auf eine 4.000 tsd, Blende automatisch. So ist es einigermaßen scharf und lichtstark geworden
Und warst am Sonntag noch oben am Walchi ??
Und die 3d Tisch...
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Ah!! ein Teaser aus Terminator 7 , grins..
Spass beiseite, schon was in Erfahrung gebracht wann es race material geben wird?
Vorab schon mal Danke
für deine Mühen..
Kinder hassen zu enge Neoprenanzüge, dann is schnell Schluss mit Surf Wassersport, Komisch, sonst stundenlang ohne Neo mit Tauchmaske am Ufer gründeln geht schon.
Daher ab ins Geschäft und anprobieren..
Schönes Video. In der Bucht scheinen die Wellen wirklich deutlich flacher und einfacher zu fahren gewesen sein, als draußen am Kreuz. Denke, dass ich beim nächsten mal dann auch lieber weiter unten im Lee ggf. beim Campingplatz Mühle
Hi Chris knapp oberhalb vom Kreuz is schon immer bescheiden wg. der Fahrrinne . Sobald das Wasser wieder wärmer wird kannst ohne Gefahr auch mal Höhe ziehen, da Richtung Seemitte die Wellen sehr oft super parallel laufen und kannst dann auch mal so richtig den Pinsel drücken.
Die ganz Harten fahren am Ammersee leicht im Lee zum gegenüberliegenden Ufer. Nur wenn halt irgend wo ein Bindfaden reisst, heissts lange schwimmen .
Display MoreDas ist Quatsch.
In den UK stehen den 30 Millionen AZ Impfungen einige hundert? Komplikationen entgegen - d.h. es wurden in den UK Zehntausende vor einem Covid-Tod gerettet.
Wäre es keine Pandemie - dann hätte man diese unglückselige Korrelation AZ und jung, weiblich, Thrombopenie/pathie früher gefunden.
Was hat das mit Cannabis zu tun? Kann man gerne legalisieren - ab 21. Denn davor gibt es auf das ausreifende Gehirn lange schon publizierte bleibende Auswirkungen.
Kurzzeitgedächtnis kann ziemlich flöten gehen wenn noch andere Bonbons mitgelutscht werden. Kannte so nen Fall eines Jugendlichen.
Hangelte sich mit Notizblock dann durch seine Lehre und hoffte das sich das wieder auswächst.
Hab auch noch einen ...
Prust, der is genial 
Am Ostermontag im Klinikalltag ... mal kurz unter Kollegen Bilder ausgetauscht ... um den Humor nicht zu verlieren, auch wenn es zum heulen ist
Kenn ich, das is der jährliche Managercheck bei den IT Firmen, ob noch chips an der Platine sind.
Display Moreja, die Restwerte der Tesla sind wirklich gut. Überrascht mich auch immer.
Tesla Model 3 ist übrigens das meist verkaufte E-Auto in Europa, gibts ab 43000€ abzgl Umweltbonus von 9.000€
Dafür bekommt man keinen vergleichbaren Verbrenner!
und ? wieviele Normalverdiener können & werden sich denn ein solches Auto OHNE Umweltbonus leisten ?
Ein TESLA rechnet sich doch nur, weil die Firma Milliarden $ jedes Jahr (von ihren Aktionären) verbrennt. Ohne die CO2 Zertifikate haben die noch NIE schwarze Zahlen geschrieben. Laß mal die Leute dann einen realistischen Preis für den Strom zahlen ... dann überlegt sich jeder (der rechnen kann), ob sich E wirklich rechnet.
geplante 40% Marktanteil von e-Autos bis 2030 ... die Grünen planen & fordern aktuell 100% der Neuzulassungen ab 2030 elektrisch !! bedeutet das dann nicht, das für ca 3.500.000 NEUE Autos (Bezug 2019) jährlich ZUSÄTZLICH dann die Infrastruktur da sein muss ?
2020 waren es ca 200.000 e-Autos KBA ... also müssen die Steigerungen der Lademöglichkeiten jetzt auch exorbitant schnell vonstatten gehen und die Frage der elektrischen Energie & Stromnetze ist noch LANGE nicht geklärt und ich denke auch nicht, bis 2030 so weit, das jeder mal eben schnell "tanken" kann.
Laß doch mal in einer Wohngegend 500 e-Autos (=> ca 200 Haushalte, also eine sogar nur kleine Strasse) gleichzeitig Abends aufladen ... dafür müssen sie erst einmal die ganzen Stromnetze auslegen
Das Wahlprogramm der Grünen lesen, dann weiss man was für eine neue Republik man bekommt , Kosten spielen dann keine Rolle mehr bzw. einige meinen immer noch alles zahlt dann , Aufkommensneutral , die Druckerpresse..
ich bin ganz sicher nicht auf der pro-E-Autoseite, aber das Argument mit dem alle 3 Jahre neu wäre katastrophale Umweltbilanz stimmt doch nicht, da die Autos mit neuem (Gebraucht)Käufer weiterfahren,
und selbst das mit dem Gewicht ist weniger dramatisch als bei Verbrennern, da beim Bremsen die bei der Beschleunigung aufgewendete Energie teils wieder geladen werden kann (so das vom Fahrer entsprechend eingestellt ist)
Google mal den E-tron dort ging bei langsamen Stop and go die Reichweite gut runter. da das Gewicht dann doch gewuppt werden muss, das holt die Rekuperation nicht mehr ganz raus. Es sind die Massen der Batterien , besonders wenn es der Grosse Pack ist..
Gibt dazu schöne yt videos..
Display MoreDisplay MoreDisplay MoreNatürlich hat der e Motor wirklich Vorteile. Ich persönlich weiß nur nicht ob die 500 bis 700 kg schweren Akkus der richtige Weg sind.
Nur mal aus Neugier - was bringt so ein Verbrennungsmotor typischerweise auf die Waage - samt Getriebe und Nebenaggregaten wie Anlasser, Lichtmaschine, Kühlsystem usw? Sagen wir mal für ein Alltagsauto nicht übertriebene 100kW?
Wieviel im Gegensatz dazu ein E-Antrieb gleicher Leistung?
Im Modellbau hab ich schon Leistungsgewichte von ~100g/kW gesehen - keine Ahnung, ob das beim E-Auto in ähnlichen Größenordnungen liegt - zumal auch hier die Drehzahl untersetzt werden muss.
Ein moderner Verbrennungsmotor 4 Zylinder Turbo etwa 85 kg. Das Zusatzgewicht geht fast nur auf die Akkus.
naja, dazu kommen aber noch Dinge wie Getriebe, Kupplung, Abgasanlage , Starterbatterie, Kühler inkl. Kühlmittel.
Braucht es beim E-Autos alles nicht. Ok,Kühlung hat er auch ...
Ähm, die sogenannte Starterbatterie ist meines Wissen schon verbaut ,auch wenn s für andere Dinge gebraucht wird.
ja, die Restwerte der Tesla sind wirklich gut. Überrascht mich auch immer.
Tesla Model 3 ist übrigens das meist verkaufte E-Auto in Europa, gibts ab 43000€ abzgl Umweltbonus von 9.000€
Dafür bekommt man keinen vergleichbaren Verbrenner!
Jetzt nicht sein ernst, Qualität ist bei Tesla doch eher unterirdisch.
Dafür gibts doch Hinterhofbetriebe die machen Hohlraumversiegelungen und Unterbodenschutz. grins machen einige bei ihren Neu Teslas.. Besonders die US Versionen is oft lässig, die Tessis aus China sind da schon um einiges besser , Spalt- Lackqualität und Dichtpaste an den Falzen am Unterboden. Fehlt halt meisst ein eigenes Haus auf dem Land, mit pendeln 120km komplett, dann wirds stressig..
???Hattest du die Bremsen festhängen??
Falls die Bowdenzüge vertauscht sind , schafft selbst der grösste Bremser neue Streckenrekorde 
Im Moment werden die e Autos doch nur gekauft, weil sie die Allgemeinheit finanziert. Ich möchte nicht wissen, wieviel sich so ein Auto leasen. Mal ganz ehrlich. Dann nach 3 Jahren und 30.000km geht die Karre zurück und es wird ein neuer geleast. Wieviel Tonnen co2 gehen da immer über die wupper? 18 oder 20? Gerade wenn es also mal langsam anfängt , dass sich so ein Fahrzeug in den grünen Bereich fährt, wird er abgestoßen. So Akku braucht unter dem normalen Strommix sicher 50-100000km. Aber dort hin kommt der Käufer gar nicht, da er dann schon wieder mit einem neuen von vorne anfängt. Umweltschutz geht nur über Verzicht. Einfach weniger konsumieren. Was passiert aber? Man kauft eher schneller was neues. Auch fährt man automatisch mehr als notwendig, da es ja so billig und umweltfreundlich ist. Wer kauft denn dann eigentlich die alten e Autos? Es gibt doch gar keinen Markt für gebrauchte. Wenn die Förderung mit Steuergeldern so üppig bleibt.
Dass dann auch noch als co2 Emission 0gr. angegeben wird, ist ja wohl fast Betrug. Ich kenne wirklich nur einen einzigen, der sein Auto mit seiner Solaranlage befüllt.
Natürlich hat der e Motor wirklich Vorteile. Ich persönlich weiß nur nicht ob die 500 bis 700 kg schweren Akkus der richtige Weg sind. Hier wäre wohl Wasserstoff besser. Auch ein Verbrenner mit e fuel finde ich mega spannend. Aber im Moment kann die Industrie gar nicht mehr anders. Dafür wäre gar kein Geld da. Man ist froh, dass man nun nur noch auf die Batterie setzten muss. Egal ob das nun das beste ist oder nicht. Andere Länder- Hersteller machen das anders. Kia, Hyundai Toyota.
Momentan fallen hunderte Windkraftanlagen aus der Förderung und werden bzw. wurden schon verschrottet da sie nur 7 cent pro Kilowattstunde erwirtschaften. Auf mdr war so ein Fall explizit. Der Windmühlen Baron sagte ohne Förderung kann er Wartung und Gewinnerwartung nicht ab.
Es bleibt spannend ...Wie sich alles entwickelt. Denn E-Mobilität ohne genügend Ökistrom wäre hirnrissig
Im Moment werden die e Autos doch nur gekauft, weil sie die Allgemeinheit finanziert. Ich möchte nicht wissen, wieviel sich so ein Auto leasen. Mal ganz ehrlich. Dann nach 3 Jahren und 30.000km geht die Karre zurück und es wird ein neuer geleast. Wieviel Tonnen co2 gehen da immer über die wupper? 18 oder 20? Gerade wenn es also mal langsam anfängt , dass sich so ein Fahrzeug in den grünen Bereich fährt, wird er abgestoßen. So Akku braucht unter dem normalen Strommix sicher 50-100000km. Aber dort hin kommt der Käufer gar nicht, da er dann schon wieder mit einem neuen von vorne anfängt. Umweltschutz geht nur über Verzicht. Einfach weniger konsumieren. Was passiert aber? Man kauft eher schneller was neues. Auch fährt man automatisch mehr als notwendig, da es ja so billig und umweltfreundlich ist. Wer kauft denn dann eigentlich die alten e Autos? Es gibt doch gar keinen Markt für gebrauchte. Wenn die Förderung mit Steuergeldern so üppig bleibt.
Dass dann auch noch als co2 Emission 0gr. angegeben wird, ist ja wohl fast Betrug. Ich kenne wirklich nur einen einzigen, der sein Auto mit seiner Solaranlage befüllt.
Natürlich hat der e Motor wirklich Vorteile. Ich persönlich weiß nur nicht ob die 500 bis 700 kg schweren Akkus der richtige Weg sind. Hier wäre wohl Wasserstoff besser. Auch ein Verbrenner mit e fuel finde ich mega spannend. Aber im Moment kann die Industrie gar nicht mehr anders. Dafür wäre gar kein Geld da. Man ist froh, dass man nun nur noch auf die Batterie setzten muss. Egal ob das nun das beste ist oder nicht. Andere Länder- Hersteller machen das anders. Kia, Hyundai Toyota.
Momentan fallen hunderte Windkraftanlagen aus der Förderung und werden bzw. wurden schon verschrottet da sie nur 7 cent pro Kilowattstunde erwirtschaften. Auf mdr war so ein Fall explizit. Der Windmühlen Baron sagte ohne Förderung kann er Wartung und Gewinnerwartung nicht ab.
Es bleibt spannend ...Wie sich alles entwickelt. Denn E-Mobilität ohne genügend Ökistrom wäre Hirnrissig
Zurück zur Realität, siehe auf die Stelle 10,55 Minuten, das ist das was besser werden muss sonst gibt es mal ein Knick in der Anschaffungskurve.
Ist der Ralle auch hier im Forum?DFA3AF41-B897-4615-A225-F5A522592EDE.jpeg
Der sitzt gerade, nach 800 km mit seinem Escalade und Hänger , bei mir und heult sich die Augen aus.
Siehe auf sein Mützchen, darum.
KIA, 800V Schnellladesystem, ab 40K, im dritten Quartal 2021.
ja, der ist sehr interessant, oder der Bruder Ioniq 5 mit gleicher Technik
Gemach gemach.. Und wer dann überhaupt einen bekommt bei der Produktionsmenge
Auch Beachtenswert
https://www.heise.de/news/Hyun…uktionsstopp-6004416.html
Ebenso gibts halt weiter Probleme mit dem Ladesäulen Verhältnis zum E-Vehikel und die werden nicht besser----
Von 2019 bis 2020 stieg die Anzahl der gekauften Elektrofahrzeuge schneller an, als der Ausbau der Ladeinfrastruktur, deshalb kam es zwischen diesen Jahren zu einem Anstieg des T-Wertes. Aktuell liegen alle T-Werte der einzelnen Bundesländer unter der EU-Richtlinien von 10 Elektroautos je Ladesäule. D
Deutschland ist noch weit davon entfernt eine Million Ladesäulen bzw. 100.000 Schnellladesysteme bereitstellen zu können, wie es der „Masterplan La
Besonders Städte müssen sich auf eine größere Anzahl von Elektroautos vorbereiten und ihre Ladeinfrastruktur entscheidend erweitern, damit diese dem Ansturm standhält.
Gleiches gilt für Autobahnen. Auch hier müssen die Infrastrukturen entsprechend angepasst werden, damit Fahrer von Elektroautos für Langstrecken nicht auf ein Verbrennerauto umsteigen. Doch hier zeigt der Trend der verbauten Ladeleistung klar nach oben. In ländlichen Gegenden wird wahrscheinlich weiterhin die Situation vorherrschen, dass die Autos zuhause geladen werden und jeder sich selbstversorgt. Auch Kleinstädte und Touristenorte müssen sich auf einen möglichen Ansturm vorbereiten und nachrüsten.
deinfrastruktur“ beschreibt.
https://www.elektroauto-news.n…tos-eine-bestandsaufnahme
Mal im Ernst, sollten sie das festhalten des Kahns, weiter durchziehen.
Gibt es bald eine Kollektensamlung für einen Canal durch Israel.
Topographie dort kein Problem...
