Posts by Kris
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Wer es alles noch einmal sehen will, hier findet man stundenlange Videos der Heats:
http://bambuser.com/channel/coldhawaii -
Mist, grad an dem Tag kann ich nicht. Für ein Long Distance Race aber ein idealer Standort. Und wenn schon ein Heli in der Luft ist dann wird es sicherlich auch ein Kamerateam geben das ein paar Videos drehen wird.
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Jap, hast ja eigentlich auch Recht. Emotion kommt beim Cayenne und beim Panamera eher weniger auf. Obwohl es bestimmt sehr gute Autos sind.
Aber Robby hat ja auch noch einen alten 911er, luftgekühlt. Wer in sowas mal mitgefahren ist der versteht die Faszination. Ich hatte das Vergnügen mal in einem 1985er 911 Turbo WLS mitzufahren, feines Auto
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Geht mir wie den anderen mit der neuen Ausgabe, letztendlich hat mich nur das SUP-Special und der Leichtwind-Test interessiert. Die Bretter hätten etwas mehr Text verdient gehabt, schade. Interessant, dass das JP SLW nur 2500 € kostet, ein nur unwesentlich schwererer iSonic 150 Wood aber zum Glück 900 Flocken günstiger ist (in der Bucht als Technora hab ich das Board aber auch schon wesentlich günstiger gesehen).
Witzig fand ich den Text zum NP Atlas, von wegen Leuchtkraft. Schade für NP, dass davon auf den Bildern absolut null rüberkommt. Leuchtend? Blass trifft es wohl eher.
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Hey Bob,
Sag ich ja, ein Käfer
Der hat auch 3 Türen und nen Boxermotor im Heck
Gruß,
Kris -
Die neuen North Segel schauen, obwohl ich nicht der größte Fan von so bunten Dingern bin, real eigentlich ganz gut aus. Zumindest ein hoher Wiedererkennungswert auf dem Wasser. Ähnlich das Grafitti-Design von Vandal und die P7 Segel, alle haben einen hohen Wiedererkennungswert. Schaut euch dagegen die 2011er Pryde Segel an, das ist dagegen echt graue Maus ohne Mut mal was zu probieren.
Zu den Freewaves, wäre das dann jetzt das 3. Jahr unverändert im Programm? Die Preise der Textreme Versionen will ich gar nicht wissen...
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Immerhin ist dir aufgefallen, dass mein Kommentar nicht ernst gemeint war
Ich lasse mich dann mal überraschen... -
Das RRD Wassup scheint das einzige kompakte (8,5' und 10') WindSUP zu sein das serienmäßig mit Plugs für die Schlaufen zu bekommen ist. Das Thommen ist schon über 11 Fuß lang. Wäre schön wenn weitere Hersteller dies anbieten würden. Dem Sealion Schlaufen zu verpassen macht meiner Meinung nach wenig Sinn, da es extrem breit im Heck ist.
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The Loft bringt eine Neuerung im Segelbau die bisher noch keiner hat. Lass dich überraschen....
Ich bin für nen Getränkehalter, damit gehen die Verkaufszahlen in den USA sicher um 20% nach oben. Eine andere gute Idee wäre ein Airbag damit man bei nem Sturz weich landet...Gabel und Mast können so hart sein. -
Danke
Hier noch ein Zitat aus Wikipedia:
QuoteDie verwendete neue Fahrzeug-Plattform wurde von Porsche allein entwickelt. Es findet jedoch eine Zusammenarbeit mit VW bei der Fertigung statt: Die Rohkarosserie des Panamera wird im Volkswagenwerk Hannover gefertigt und lackiert.
Wenn ich 100.000 € für ein Auto ausgeben würde dann wäre es eher für einen Maserati Quattroporte, Stil, Eleganz und ein richtig guter Sound...Dachträger gibts dafür sicherlich auch.
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Dann ist ein 911er auch nur ein Käfer
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Da hab ich heute echt blöd geschaut als ich die Erstausgabe des SUP-Journals eines bekannten Verlegers aus Kiel im Briefkasten hatte...ohne es bestellt zu haben
Gleich mal durchgeblättert und mittlerweile kribbelt es in den Fingern
Tolle Bilder, tolle Liste der verfügbaren SUP´s, nur die Stories habe ich noch nicht lesen können.
Aber bis zum Halbfinale heute Abend ist ja noch etwas Zeit.Hat es noch jemand bekommen?
Danke Alexander
Gruß,
Kris -
Die fallen einfach nicht ins Wasser. Und wenn sie doch mal im Bach liegen dann sind die meist ziemlich fix per Wasserstart wieder auf dem Brett.
Grad bei Leichtwind ist es aber durchaus oft zu sehen, dass viele Formula Fahrer eine Startschot montiert haben. Die wird dann auf Amwindkursen gegriffen damit das Rig aufrechter steht und mehr Power liefert.
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Ich frage mich die ganze Zeit ob die Slot-Box auch für Single-Fin Waveboards angeboten wird. Oder haperts dann an der Stabilität?
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Finde die ganze Aktion seitens Severne/APM schon ziemlich frech, wenn es wirklich nicht dein Masttop ist. Mit solchen Aktionen kann man sich ganz schön ins Abseits manövrieren. Rechtsanwalt scheint wohl hier die einzige Möglichkeit zu sein, schade eigentlich. Ich würde trotzdem noch einmal Ben Severne über das Seabreeze Forum kontaktieren.
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Es werden paar bilder/ videos der masten kommen... ebenso werden teamrider gesucht, die preise sind sehr fair!
die masten sind 50/50 geteilt. mehr infos auf der homepage!
cheers
Du bist aber nicht zufällig Teamfahrer geworden? -
Quote
Auch den neuen GT2 RS finde ich ziemlich beindruckend, aber er bewegt sich etwas außerhalb meiner Preis-Range
Na ja, die ein oder andere Million dürfte Robby wohl mittlerweile auf dem Konto haben, ich glaube er hat einfach nur keinen abbekommen
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Hi Christian,
sind auch Geographen interessant die grad ihr Diplom machen? Ich könnte mal meinen Bruder fragen, der studiert das momentan noch in Kiel und freut sich auf die anschließende Arbeitslosigkeit (sofern er nicht irgendwo im Tourismusbereich was findet).
Gruß,
Kris -
Grad HIER gefunden.
Fabien Vollenweider hat sich das System ausgedacht und stellt es allen Herstellern zur freien Verfügung. Tabou und Starboard bringen die Box 2011 mit den Multifin-Boards auf den Markt. Alte (US-Box?) Finnen können wohl nach kleinen Modifikationen an der Base weiterhin benutzt werden.QuoteA new fin box system has arrived- thanks to Fabien Vollenweider the multi fin board world will be a better place!
What is it? A super light and functional finbox system allowing for slight adjustments and a huge weight savings over conventional boxes. The new Slot Box uses two side screws to lock the fin in place. Once tightened, the fins will not move. The screw heads are the same as your footstrap screws so no additional tools are required, you can make easy adjustments and dial in the setting that works best for your conditions.
Advantages: Weight, weight and strength! That is right, less weight and more strength. A normal box is in the 300 gram range while the new Slot Box comes in at less than 80 grams. With the new multi fin boards, 4 boxes add up to a lot of weight and this weight savings is very welcomed.
Are my old fins useless? Absolutely not - The Slot Box system allows for your old fins to fit right in. Take out the pin and trim down the base and you can use your old trusty fins for years to come.
After 2 years of developing a new finbox system for Tabou’s multi fin boards, Fabien gave the rights to any and all brands to use this system free of charge. “I believe this is the best system to use for multi fin boards- it is simple, light, strong and proven. If every brand has to come up with their own design, everybody will suffer- fin manufacturers and mostly the consumer! This new system will enable a huge revolution to the way windsurfing boards perform and adapt to different conditions. I am happy to share with everyone to promote this new box, this is the future” comments Fabien.Und ein Interview gibt es auch noch:
QuoteDisplay MoreInterview with Fabien to further explain the details of this box! Interview by Brian McDowell
• What is your view on the future of US boxes?
•• The US Box will stay as a standard for single fin wave boards for the future - they have been time tested and proven.
• And mini-tuttles and other systems?
•• I did not used the mini tuttle boxes due to the fact that the screw is sometimes under the heel and it can create a weak spot as well as being uncomfortable for the rider. The other thing is that you can’t move the fin forward or backwards, it is locked into one position. This is a very important thing on quads as the more the fins are apart, the more the board will have a carvy feeling. The closer they are together the looser the board will be - I believe it is good to have options.
• In your opinion, how do the Slot Box performs better or worse than the current US Box?
•• I started on the design of this Slot Box 2 year ago and went to Cobra to offer it as an open platform so that every brand can use it and those who want to improve design can. Cobra did offer their knowledge in composite structure to get the strength of the box. Starboard stepped in and came up with the great idea to use a philips head screw instead of the allen screw that I had originaly designed.
I have left this fin box system free (no royalty) and open platform because i think it’s the only way to get the same system on every board so we don’t have to make 20 different fin types for different brands- that hurts the end consumer. We can’t afford to have too many finbox systems on our market to respect our dealer and customer.
Third party fin companys could offer fins that fit US and Slot Box with minor changes made by the shop when you buy a set of fins - this should make stock management much easier for them.
We have been testing these systems for 2 years on our team riders multifin boards to be sure of relaibility. You can see those on many pictures of the boards from Thomas, Alex and Ross used this past year.
We are now testing single fins with this box to check reliability.
The great thing about the Slot Box is the weight savings. A classic US box weighs a bulky 300g with its dense, plastic fibre-nylon molding and a composite PVC/PU foam/Glass fibre box wrapped around it. The Slot Box weighs just 77 grams. When you look at modern wave boards with two, three, four or even five finboxes, these weight savings add up to something pretty interesting.
The other advantage of the Slot Box is its dimensions: it uses the same dimensions as US boxes which means that current US base fins fit inside once the pin has been removed. Slot Box have 3cm of adjustment room (front/back). Slot Boxes use two specially designed side screws to lock the fin in place. These screws hold the fin in and also apply sideways pressure. This ensures that there’s always zero wobble in the fin once fitted. For convenience, the screws’ head are designed to fit with the same screwdriver as the one used for footstraps and air-valve fitting.
• How important is the concept of uniformity of fin systems going forward?
•• I believe it is very important- I think in the past we had a mess with all the different fin boxes. It was hard for the manufactures and a bummer for the consumer that wanted a new board- not only might he have to change his favorite fin, he might not be able to find it available 3 years down the road in the box his new board has.
• And mini-tuttles and other solutions?
•• I think we as an industry need to get together and make things simple for the consumer. If all the brands use this box then we won’t have a problem. That is why I am making it available for every brand to use.
• Is this all just about multifin and wave sailing?
•• For now just multifin - we are working on reliability for bigger fins.
• What about larger boards and stress loads. What solutions can you see for keeping the benefits and strength of powerboxes but for similar weight loss advantages like the Slot Box?
•• Power box is already as light as it can be.
• Thanks for your time and informations!
•• You are mostly welcome!!!Auf die Diskussion bin ich gespannt
Kris
