Future Fly Freerace THE WHITE TIGER

    • Offizieller Beitrag

    Warum?
    Will sich das Board nicht messen?

    Hat denn inzwischen jemand mal gewogen, wo wir gerade beim Messen sind?

    Zitat von Totti-Amun

    Warum?
    Will sich das Board nicht messen?

    Hat denn inzwischen jemand mal gewogen, wo wir gerade beim Messen sind?

    Weil es hier definitiv nicht mehr um das Betreff genannten Thema geht. Ob der White Tiger gut angleitet oder nicht, sicher schon, aber die ewige Wiederholungsschleife, wermit wieviel Litern/qm/kg bei wieviel Knoten ins Gleiten kommt allerdings nicht.

    Ich schätze an diesem Forum und den Admins, dass hier auf Themenrelevanz geachtet wird und man sich in vielen Threads nicht durch endlose Nebenstränge lesen muss.

    Der White Tiger darf allerdings anscheinend ungestraft zugemüllt werden. Schade, eigentlich ein interessantes Thema :( .

    • Offizieller Beitrag

    Das ist die letzte Durchsage, beachtet #242, sonst ist hier Schluss! Das Thema wird hier zugemüllt, weil jeder das letzte Wort haben will. Und das hat am Ende das Team.

    Zum Thema zurück: Der "Sweet Spot" des Freerace-Boards White Tiger mit 125 Litern und einer Breite von 75cm liegt bei 75kg und mit über 8qm Segelfläche sowie 44er Finne bei 16-22 Kts und das Board ist luvgierig...na dann ist doch alles nach ner kurzen Testfahrt geklärt!

    Zitat von David R-T

    Ich hab jetzt endlich vor einer knappen Stunde eine kurze katabatische böenfront nutzen können um den Tiger bei anfangs 12-18, später nur mehr 8-12kt zu fahren. Ich hatte eine 42er BUG SLEM und ein 7.2er Rapid geriggt. der Mastfuß war Mittig, die hinteren Schlaufen ganz hinten außen, die vorderen mittig (vorne).

    Das Volumen ist segr gleichmäßig verteilt. Im Vergleich zum Futura 131 hat die Nase viel Volumen und hinten ist auch genug. In Summe fühlt er sich beim Dümpeln größer an als 125ltr. Er ist im Dümpeln und auch im langsamen Gleiten recht luv gierig. Man muss oft Segel und im Gleiten Gewicht nach vorne bringen. Wenn man das nicht macht, parkt man im langsamen gleiten etwas vorzeitig ein oder geht in so einen komischen halb Gleit Zustand über.

    Die 42er war für die Verhältnisse sicher zu klein. Ich musste ihn recht aktiv railen, weil das aufkenternte Moment selbst in stärkeren Böen (46.87km/h top speed) nicht reichte. Er ist sehr laufruhig und bietet viel Kontrolle. Weniger agil als der Futura und er sitzt ein wenig tiefer im Wasser als der alte Supersport. Sehr vergleichbar mit dem neuen SSP. Irgendwie fühlt sich vieles so ausgewogen an, dass man meint, auf einem sportlichen Freerider zu stehen.

    Halsen gehen in weiten und engen Radien, brauchen aber etwas Druck um eng zu werden und man muss weiter vorne belasten, als den Futura, sonst drückt man das Heck rein und parkt ein. Er ist etwas gedämpft und auch der Sound ist nicht aggressiv, eher blopp.. Für mein Gefühl ist er näher an einem Freerider, als an einem 15 Jahre alten Slalom (SX), sehr ruhig, verzeihend und dennoch flott. Meine Körperhaltung muss ich noch etwas anpassen und ich brauch eine 43 oder 44er Finne für Leichtwind.

    Um nochmals auf das eigentliche Thema zurück zu kommen:

    Was für eine Finne hast du denn da reingesteckt? Ich würde von der Tendenz ehr behaupten, dass die mit 42 ehr deutlich zu lang ist / war, bei dem geringen Körpergewicht und 7.2 m².

    Dein Erfahrungsbericht hört sich M.E. genau an wie erwartet: Das Wunder bleibt aus. Bin gespannt wie sich der Tiger mit seinen Konkurrenten im surf Test schlägt.

    Zitat von blinki-bill

    Um nochmals auf das eigentliche Thema zurück zu kommen:

    Was für eine Finne hast du denn da reingesteckt? Ich würde von der Tendenz ehr behaupten, dass die mit 42 ehr deutlich zu lang ist / war, bei dem geringen Körpergewicht und 7.2 m².

    Dein Erfahrungsbericht hört sich M.E. genau an wie erwartet: Das Wunder bleibt aus. Bin gespannt wie sich der Tiger mit seinen Konkurrenten im surf Test schlägt.

    Hab ich was verpasst ?

    Das es einen SURF Test geben soll?

    Wiegen die dann nach oder gibts da auch nur Prospekt Kg ?

    Hab nochmals nachgesehen, es war meine 41er BUG SLEM, nicht die 42er. Mir kommt vor, dass der Tiger gering an gepowert etwas weniger von alleine railt, ich also die Luv Kante aktiver anheben muss als beim Futura. Oben raus über 45km/h hat es schön gepasst. Unten rum fühlte sich die Finne zu klein an. Aufgrund der tollen Kontrolle denke ich, dass er leicht eine 43er verträgt zumindest im Leichtwind Setup. Den 76er Futura fahr ich am liebsten mit der 40er. Der scheint mir sonst etwas zu nervös in Böen und die Nase geht dann gerne mal unkontrolliert hoch, das kann der Tiger schöner.

    Das ist plausibel du musst dir ja beim Shape Gedanken machen wo du die Schwerpunkte setzen möchtest und Kontrolle ist ja meist gegenläufig zu Power bei wenig Wind. Vermutlich ist der Schieberegler hier eher bei Kontrolle dann haste Abstriche bei weniger Wind. Würde ich auch im unteren Windbereich eine größere Finne testen da kannste zumindest einen Teil davon kompensieren und im mittleren bis oberen Windbereich gehst du zurück auf die kleine Finne.

    "White Tiger 125

    Der Allrounder in der White Tiger Familie. Ob weniger oder mehr Wind, der 125er bringt eine enorme Range mit. Die Kombination aus 125L und einer Länge von 238 cm machen das Angleiten mühelos.

    Wichtig zu erwähnen ist, dass der 125er durch seine Segel-Range (Anm.: empfohlen 7-8.5qm) besonders an Spots mit wenig bis mittlerem Wind super zur Geltung kommt! "

    ist Future Fly noch Kleinserienhersteller?
    WeOne Boards, Goya ect. wurden ja von SURF auch schon getestet.
    Laut Windlounge / Youtube Video ist die Produktion-Charge eh komplett ausverkauft.

    Wie groß war denn die Charge?

    musst du Mario Kümpel von der Windlounge fragen.
    in einem YT Video wurde es mal erwähnt wie viele Boards im Container ankamen,...

    Ich finde die "Mutmaßung" von blinki-bill berechtigt. Future Fly ist eine junge Marke und hat wie die meisten klein angefangen, aber sie befinden sich rasant im Aufschwung und haben sich bereits einen guten Namen gemacht. Alleine dass Amado Vrieswijk und Taty Frans Team Fahrer sind, oder Mario seine Videos postet macht sie immer populärer und da müsste auch die Surf sie berücksichtigen und in den Vergleich mit den anderen "üblichen Verdächtigen" ziehen.

    8):thumbup:

    Zitat von PaI

    Wie groß war denn die Charge?

    laut Video 140 Stück:

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    8):thumbup:

    Zitat von Christarus

    Ich finde die "Mutmaßung" von blinki-bill berechtigt. Future Fly ist eine junge Marke und hat wie die meisten klein angefangen, aber sie befinden sich rasant im Aufschwung und haben sich bereits einen guten Namen gemacht. Alleine dass Amado Vrieswijk und Taty Frans Team Fahrer sind, oder Mario seine Videos postet macht sie immer populärer und da müsste auch die Surf sie berücksichtigen und in den Vergleich mit den anderen "üblichen Verdächtigen" ziehen.

    Sehe ich genauso! Die Frage ist jedoch eher andersrum zu stellen: Wollen sie einen (Vergleichs-)Test in der Surf überhaupt? Das Marketing via YouTube, Social Media und Präsenz vor Ort (Surffestival, Defi...) scheint den gewünschten Erfolg zu bringen. Warum da ins Risiko gehen?! Es gab schon Marken/Boards, denen ein Surftest nicht unbedingt als Erfolgsbooster diente um es mal milde auszudrücken...