Future Fly Freerace THE WHITE TIGER

    Zitat von Daniel2

    China oder EU (hier offensichtlich Frankreich)

    wird FutureFly nicht bei Kinetic produziert?
    Das wäre dann ja nicht EU sondern Vietnam.
    Aber allemal besser/hochwertiger als Cobra,...

    "China" war jetzt nur ein Beispiel und nicht auf FutureFly bezogen.

    Strizy boards habe ich ganz vergessen. Aber nur Schengen da aus der Schweiz. Alle halt custom bzw semicustom. Aber sicher nicht so verkehrt wenn das Board genau das kann was man will.

    Zitat von Daniel2

    China oder EU (hier offensichtlich Frankreich), das macht für mich schon einen Unterschied. Die Qualität muss nicht besser sein, das stimmt, aber Arbeiter- und Umweltrechte werden in China und anderen Ländern entweder ignoriert oder existieren erst gar nicht erst.

    Sorry, aber das stimmt längst nicht mehr in dieser Form.

    Zitat von Peter Essen
    Zitat von Daniel2

    China oder EU (hier offensichtlich Frankreich), das macht für mich schon einen Unterschied. Die Qualität muss nicht besser sein, das stimmt, aber Arbeiter- und Umweltrechte werden in China und anderen Ländern entweder ignoriert oder existieren erst gar nicht erst.

    Sorry, aber das stimmt längst nicht mehr in dieser Form.

    Nicht? Für China definitiv. Seit Mao schwimmt da niemand mehr freiwillig in den Flüssen :)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Joecool

    und habe 96kg auf der Waage…..

    Apropos Gewicht, was steht denn auf der Waage...?...

    Der Deutsche ist immerhin auch Weltmeister im Wiegen.

    :)

    Heute wieder 80km mit dem Futura geballert. Zwischen 8:00 und 11:00 war der Neusiedler See ganz OK. Mein Tiger wird hoffentlich diese Woche kommen.

    Mein Tiegerchen ist gestern gekommen. Er sieht sehr ähnlich von den Rails und dem Unterwasserschiff (sehr flach) zum Futura aus. Die Nase ist schmal, aber nicht ganz so ausgedünnt wie beim Futura (bin schon gespannt auf Wenden und ob da auch jedes mal die Nose abtauchen will). Vorne sind die Rails etwas runder, hinten etwas kantiger als beim Futura. Er Ist relativ leicht (nicht ganz wie ein F2 SX aber nah dran) sehr griffig und schaut äußerlich gut verarbeitet aus. Die Stances sind mit 76cm (wenn ich das richtig im Kopf hab) praktisch identisch zum Futura. Die Deckkonkave ist etwas schmäler als der Hundenapf, da muss ich mir einen etwas modifizieren (seitlich jeweils etwa 7mm abschleifen).

    Er wirkt recht steif (etwa wie ein SSP) hart und griffig. Er hat recht wenig Inserts, aber genau da, wo ich sie verwenden will.

    So und ich bin kommende Woche nicht da, ist aber eh Flaute. Meine Eindrücke werden also noch mindestens 10 Tage brauchen.

    Ich hab jetzt endlich vor einer knappen Stunde eine kurze katabatische böenfront nutzen können um den Tiger bei anfangs 12-18, später nur mehr 8-12kt zu fahren. Ich hatte eine 42er BUG SLEM und ein 7.2er Rapid geriggt. der Mastfuß war Mittig, die hinteren Schlaufen ganz hinten außen, die vorderen mittig (vorne).

    Das Volumen ist segr gleichmäßig verteilt. Im Vergleich zum Futura 131 hat die Nase viel Volumen und hinten ist auch genug. In Summe fühlt er sich beim Dümpeln größer an als 125ltr. Er ist im Dümpeln und auch im langsamen Gleiten recht luv gierig. Man muss oft Segel und im Gleiten Gewicht nach vorne bringen. Wenn man das nicht macht, parkt man im langsamen gleiten etwas vorzeitig ein oder geht in so einen komischen halb Gleit Zustand über.

    Die 42er war für die Verhältnisse sicher zu klein. Ich musste ihn recht aktiv railen, weil das aufkenternte Moment selbst in stärkeren Böen (46.87km/h top speed) nicht reichte. Er ist sehr laufruhig und bietet viel Kontrolle. Weniger agil als der Futura und er sitzt ein wenig tiefer im Wasser als der alte Supersport. Sehr vergleichbar mit dem neuen SSP. Irgendwie fühlt sich vieles so ausgewogen an, dass man meint, auf einem sportlichen Freerider zu stehen.

    Halsen gehen in weiten und engen Radien, brauchen aber etwas Druck um eng zu werden und man muss weiter vorne belasten, als den Futura, sonst drückt man das Heck rein und parkt ein. Er ist etwas gedämpft und auch der Sound ist nicht aggressiv, eher blopp.. Für mein Gefühl ist er näher an einem Freerider, als an einem 15 Jahre alten Slalom (SX), sehr ruhig, verzeihend und dennoch flott. Meine Körperhaltung muss ich noch etwas anpassen und ich brauch eine 43 oder 44er Finne für Leichtwind.

    Kann es sein, dass die Luv Gier auch über den Trimm reduziert werden kann? Ich hatte den Eindruck, dass der Mastfuß etwas zu weit hinten war und die Finne zu klein war, auch wenn ich nie Spin Outs hatte und die Nase auch bei den stärksten Böen zwar stieg, aber voll kontrollierbar blieb. Die 47km/h haben mich ach recht überrascht, das war auf Halbwind und fühlte sich eher nach 42km/h an. Ich hab eigentlich nie eine Böe bekommen, die mich auch nur in die Nähe vom Limit gebracht hätte. Ich hab ständig um eine ordentliche Böe gebettelt, die jedoch nie kam.

    Ach ja das an gleiten geht sehr flüssig, aber ich musste aufgrund des oft schwachen Windes dazu sehr deutlich abfallen, also etwas aktiver als bei Freeridern (er lässt sich auch gut und sinnvoll anpumpen). Die Beschleunigung danach war kontrolliert zügig, aber nicht auf aggressivem Slalom Niveau, vermutlich auch aufgrund der zu kleinen Finne.

    Die Anstrengung im schön angeblasenen Zustand war sehr gering. Er hat wirklich viel Kontrolle und Laufruhe. Unten rum öfteres angleiten und Dümpeln mag er nicht so gerne, da wird das ständige abfallen und pumpen anstrengend. Ich hab den Eindruck dass der Futura etwas freier fliegt, agiler ist, und mehr Speed durch die Halse nimmt, aber für diesen Eindruck war der Test zu kurz. Auf jeden Fall kann man richtig weit vorne rein latschen, oder muss das sogar (damit man den speed in der Halse nicht abwürgt), ohne die Nase auf Tauchfahrt zu schicken. Das ist ein bissl ungewohnt, der Futura hat ja fast keine Nase.

    In Summe sehe ich also keine totale Leichtwind Maschine, sondern den sweetspot mit meinen 76kg so zwischen 16 und 22kt. Ich kann mir durchaus vorstellen, das man den aber auch oben raus länger unter Kontrolle hält und keine Zwischengröße dann zu einem 90/95ltr FSW mehr braucht. Das 8.5er Segel hätte er sicher auch gut getragen.

    Und von den Ansprüchen her ist er sehr easy (abgesehen von den weit außen liegenden Schlaufen, mit sowas hatte ich aber nie wirklich Probleme).

    Auch beim angleiten hält er die Richtung besser als der Futura, sodass man nicht mal unbedingt in die Schlaufen muss. Ich bin einen halben schlag ohne Schlaufen gefahren, ohne mich dabei unwohl zu fühlen (das geht beim Futura nicht).

    Wenn es so böig ist wie bei dir - einfach auf den nächsten Surftag wartenk der etwas geregelter abläuft. Bei Böenhopping muss meiner Meinung nach alles passen, damit man Spaß hat. Und du bist ja noch bei den Einstellungsfahrten.

    Zitat von Alter_Schwede

    Wenn es so böig ist wie bei dir - einfach auf den nächsten Surftag wartenk der etwas geregelter abläuft. Bei Böenhopping muss meiner Meinung nach alles passen, damit man Spaß hat. Und du bist ja noch bei den Einstellungsfahrten.

    Ja, bei uns kann das aber schon mal ganz leicht drei Wochen brauchen im Sommer.

    Oder halt wieder ins Windsurflabor Podersdorf fahren...

    Ach ja, nur weil man der Tiger am See ist, halten sich manche Winger (bei uns längst über 80% aller Wassersportler) nicht gleich an die Ausweichregeln.

    Die werden so wie anderorts oft die Kiter schon langsam zur Landplage hier.

    Erstmal in Ruhe alles durchprobieren mit verschiedenen Mastfußpositionen, Schlaufenpostionen, Segeln und natürlich Wind-/Wasserbedingungen. So wie Du es beschreibst würde ich den Mastfuß wohl auch mal weiter nach vorn schieben. Ne 40er Finne ist bei 7,2qm Segel eigentlich fast optimal. Ich fahre auf meinem 105er Flikka (210*72) ne 38er Select mit 7.0 und gleite damit ab 13 kts bei 90kg Gewicht.