Es ist einfach ein neues hochwertiges Board, wie z. B. das FMX Racing Veloce.
Es hat eine eigene Fahrcharacterisik, die man eben mag oder nicht.
Preis ist ähnlich.
Aber angepriesen wird es, als würde es das Windsurfen revolutionieren.
Sowas nennt man Marketing!
Ist doch gang und gäbe, wenn das alles stimmen würde was uns die Werbung verspricht wären wir schon längst bei Schallgeschwindigkeit 
Display MoreIch hätte mal eine allgemeine Frage an die FreeRacer hier. Wenn ich die Geschwindigkeiten lese im Bereich von 45 bis 50 km/h (2 sec), sind das für mich FreeRide Geschwindigkeiten. Das ist etwas was ich jedes mal am Silvaplaner See auf meinem 10 Jahre alten FireMove 122 mit einer verbeulten Select Edge 37, einem Ezzy Cheetah 6.5 und wunderbarem Chop habe. Dabei gleitet die Kombi noch wunderbar durch die Halsen. Sollten FreeRace-Boards nicht auf einfach Art und Weise Richtung 60 km/h fahren?
Klares Jein. Der Firemove und eine gescheite Select Edge sind ein Setup für guten Topspeed.
Du wirst mit dem Freeracer im 2s Topspeed kaum schneller sein als mit einem schnellen Freerider, wie dem Firemove. Denn den Topspeed fährst du ja meistens Downwind und gut angeblasen. Der Freeracer geht aber
1. besser Höhe und
2. höheres Tempo z.B. auf Halbwindkurs3. besser durch das Windloch
4. nach ganz oben raus bei glattem Wasser ist auch noch etwas mehr drin, da die Nase unten bleibt.
Außerdem bestimmt M.E. ehr der Spot und das persönliche Fahrkönnen den Topspeed mehr als die Boardkategorie, sofern das Setup passt.
Top beschrieben 
was sagen 2sec.Topspeed schon aus 
Etwas flaches Wasser und ne gescheite Böe und schon sind die 50 km/h geschafft. Da ist der 500 m.Schnitt schon aussagekräftiger
Display MoreZ-Fins (anfaellig fuer Spinouts)
Würde ich so nicht sagen.
Kenne SL und SLM.
Von welcher sprichst Du konkret?
Hab auch ne SL und da kenn ich überhaupt keine Spinouts
Display MoreIch wechsle die Finnen nicht mehr mit den Segeln. Die Sonntag (habe 38 und 39 mit leicht unterschiedlichem Aufbau) laufen mit 8.2 bis runter auf 6.7. Wenn die Finne ihr Arbeitstempo erreicht hat, dann muss es passen. Das geht mit den Sonntag ganz gut. Die haben untenrum genug Lift, ohne nach oben raus zu zicken.
44 finde ich schon mächtig. Hat MS dir die selber verkauft oder ist die gebraucht gewesen?
Diese Länge wird üblicherweise in 85 er SL Boards gefahren.
Wie findest du die NP7 Finne für den SSP? Habe auch mal drüber nachgedacht eine zu ordern, aber mich für die bewährte Sonntag entschieden.
PS: habe heute mal wieder den SSP statt des SL genommen. Unglaublich wie viel besser der die Halsen durchgleitet
Die 44 erMS ist von Michi, Treff ich öfter am Walchensee.
Eigentlich benutze ich sie im 140er F-Race aber habe Sie bei unseren böigen Leichtwinden einfach im 122 er mit dem 8,2er probiert und das funktioniert bei mir hervorragend, da war ich echt erstaunt wie gut der an und durchgleitet.
Erster Eindruck von der NP7 ist auch gut mit dem 7,7er Speedster, leider wegen Windmangel noch zu wenig gefahren.
Das Finnen Thema ist schon komplex, Revier, Fahrkönnen, Gewicht, eigene Vorlieben usw.
Bei mir folgende Setup‘s mit JP SS 122
NeilPryde V8 8,2 MS Fins 44cm
NeilPryde Speedster 7,7 NP7 40cm
NeilPryde Speedster 6,7 Winheller 38 cm
Bin schwerer wie Blinki ca 98 kg und Grobmotoriker beim anpumpen 
Zur Info es ist ein JP Super Sport 122 und ein V8 7,7 und ein STX95 alles aus 2025 geworden. Ich bin an die Sachen günstig rangekommen und konnte nicht wiederstehen. Nun bin ich im Freerace Bereich unterwegs und hoffe, dass es mir vielsprachig machen wird.
Top Setup 
alles richtig gemacht. 
Bin zwar auch nur V8 Fahrer aber würde sagen die Ki hat das schon ziemlich gut beschrieben /getroffen!
Display MoreDisplay MoreDisplay MoreDisplay MoreDisplay MoreIch hab jetzt endlich vor einer knappen Stunde eine kurze katabatische böenfront nutzen können um den Tiger bei anfangs 12-18, später nur mehr 8-12kt zu fahren. Ich hatte eine 42er BUG SLEM und ein 7.2er Rapid geriggt. der Mastfuß war Mittig, die hinteren Schlaufen ganz hinten außen, die vorderen mittig (vorne).
Das Volumen ist segr gleichmäßig verteilt. Im Vergleich zum Futura 131 hat die Nase viel Volumen und hinten ist auch genug. In Summe fühlt er sich beim Dümpeln größer an als 125ltr. Er ist im Dümpeln und auch im langsamen Gleiten recht luv gierig. Man muss oft Segel und im Gleiten Gewicht nach vorne bringen. Wenn man das nicht macht, parkt man im langsamen gleiten etwas vorzeitig ein oder geht in so einen komischen halb Gleit Zustand über.
Die 42er war für die Verhältnisse sicher zu klein. Ich musste ihn recht aktiv railen, weil das aufkenternte Moment selbst in stärkeren Böen (46.87km/h top speed) nicht reichte. Er ist sehr laufruhig und bietet viel Kontrolle. Weniger agil als der Futura und er sitzt ein wenig tiefer im Wasser als der alte Supersport. Sehr vergleichbar mit dem neuen SSP. Irgendwie fühlt sich vieles so ausgewogen an, dass man meint, auf einem sportlichen Freerider zu stehen.
Halsen gehen in weiten und engen Radien, brauchen aber etwas Druck um eng zu werden und man muss weiter vorne belasten, als den Futura, sonst drückt man das Heck rein und parkt ein. Er ist etwas gedämpft und auch der Sound ist nicht aggressiv, eher blopp.. Für mein Gefühl ist er näher an einem Freerider, als an einem 15 Jahre alten Slalom (SX), sehr ruhig, verzeihend und dennoch flott. Meine Körperhaltung muss ich noch etwas anpassen und ich brauch eine 43 oder 44er Finne für Leichtwind.
Um nochmals auf das eigentliche Thema zurück zu kommen:
Was für eine Finne hast du denn da reingesteckt? Ich würde von der Tendenz ehr behaupten, dass die mit 42 ehr deutlich zu lang ist / war, bei dem geringen Körpergewicht und 7.2 m².
Dein Erfahrungsbericht hört sich M.E. genau an wie erwartet: Das Wunder bleibt aus. Bin gespannt wie sich der Tiger mit seinen Konkurrenten im surf Test schlägt.
Hab nochmals nachgesehen, es war meine 41er BUG SLEM, nicht die 42er. Mir kommt vor, dass der Tiger gering an gepowert etwas weniger von alleine railt, ich also die Luv Kante aktiver anheben muss als beim Futura. Oben raus über 45km/h hat es schön gepasst. Unten rum fühlte sich die Finne zu klein an. Aufgrund der tollen Kontrolle denke ich, dass er leicht eine 43er verträgt zumindest im Leichtwind Setup. Den 76er Futura fahr ich am liebsten mit der 40er. Der scheint mir sonst etwas zu nervös in Böen und die Nase geht dann gerne mal unkontrolliert hoch, das kann der Tiger schöner.
Das ist plausibel du musst dir ja beim Shape Gedanken machen wo du die Schwerpunkte setzen möchtest und Kontrolle ist ja meist gegenläufig zu Power bei wenig Wind. Vermutlich ist der Schieberegler hier eher bei Kontrolle dann haste Abstriche bei weniger Wind. Würde ich auch im unteren Windbereich eine größere Finne testen da kannste zumindest einen Teil davon kompensieren und im mittleren bis oberen Windbereich gehst du zurück auf die kleine Finne.
Ich würde jetzt wirklich nicht sagen, dass der schlecht angleitet. Halt etwas aktiver als ein Freerider, nicht einfach nur warten bis man rutscht, aber deutlich einfacher als ein kurzer Slalom Hobel. Deutlich abfallen, Segel nach vorne, ein zwei mal kräftig anziehen und er rutscht. Dieses Anpumpen bringt hier im Vergleich zu einem Gecko viel, weil er so schön beschleunigt, sodass man sich ein bissl wie mit einem Slalom den Wind nach einer kurzen Böe selber macht. Der Gecko hat dannach immer gerne wieder eingeparkt. Mehr Spaß macht der Tiger halt bei mehr Wind und gutem Druck im Segel (aber welches Brett macht das nicht?), da spielt er seine Vorteile aus... Also jetzt in dem oben beschriebenen Setup. Ich hoffe auf Wind...
Wenn ich dein Board-Arsenal anschaue hast ja noch Alternativen 
Ich war im Mai/Juni 2 Wochen in Torbole. Die Bilanz war dieses Jahr ehr mau. Ich bin fast nur 7.2 Freerace und 76er SL-Board gefahren. Auch mal so eben raus, paar mal hin und her geeiert und leicht frustriert wieder rein 8.2 ist drin geblieben weil es auch nicht gegangen wäre. 2 mal hat mich die total Flaute erwischt, sodass längere Schwimmphasen anstanden, denn mit null Wind nutzt dir auch kein 120 Liter Board was. Ein Tag war mal irgendeine Fremdströmung, da ging 5.8 und der 100er Freemover. Aber auch nur vor der Galerie.
Ich fahre schon ein paar Jährchen regelmäßig zum Lago, so wechselhaft und seltsam wie in diesem Jahr war es bisher nicht. Es war auch April - Mai schlechtes Wetter.
Kurz: Es ist jedesmal ein Schuss ins Blaue. Kann gut sein, muss aber nicht. Das kann dir keiner sagen. Noch nichtmal 20 Minuten vorher weiß irgendjemand wie sich der Wind entwickelt oder wieso das mal rechts oder mal links oder mal in der Mitte kachelt oder nicht. Das finde ich ist der größte Nachteil vom Lago. Meine Devise ist: Fahre da nicht zum Windsurfen hin. Berge, Leben, Seen... das ist auch ohne Windsurfen super. Wenn dann Wind kommt: Mitnehmen. Aber nicht ärgern.
PS: Bin am Urlaubsende am Homespot an einem Tag mehr km gesurft als in den 2 Wochen am Lago zusammen.
Ja das war heuer echt ne komische Wetterlage, wollte eigentlich auch mal runterfahren aber der Wetterbericht hat mich davor bewahrt. Dafür waren jetzt im Juni gute Tage mit starker Ora dabei. Ist halt Glücksache mit dem Wind wie überall.
Wenn du dich nur auf Torbole beschränkst kann das natürlich in die Hose gehen. Nicht umsonst ist das Pier mit der windsicherste Ort am Lago wo du ohne Fahrerei Vento und Ora surfen kannst, Nachteil abends tote Hose.
Meine Empfehlung wenn das früh aufstehen für dich kein Problem ist in Malcesine einchecken da kommst sicher mehr zum surfen und auch mit kleinem Material und dann kannst immer noch später nach Torbole wenn es noch nicht reicht.
Ich finde die "Mutmaßung" von blinki-bill berechtigt. Future Fly ist eine junge Marke und hat wie die meisten klein angefangen, aber sie befinden sich rasant im Aufschwung und haben sich bereits einen guten Namen gemacht. Alleine dass Amado Vrieswijk und Taty Frans Team Fahrer sind, oder Mario seine Videos postet macht sie immer populärer und da müsste auch die Surf sie berücksichtigen und in den Vergleich mit den anderen "üblichen Verdächtigen" ziehen.
Sehe ich genauso! Die Frage ist jedoch eher andersrum zu stellen: Wollen sie einen (Vergleichs-)Test in der Surf überhaupt? Das Marketing via YouTube, Social Media und Präsenz vor Ort (Surffestival, Defi...) scheint den gewünschten Erfolg zu bringen. Warum da ins Risiko gehen?! Es gab schon Marken/Boards, denen ein Surftest nicht unbedingt als Erfolgsbooster diente um es mal milde auszudrücken...
Bei einem guten Test natürlich beste Werbung und dann ist halt Kacke wenn nicht lieferbar……
Außerdem richtig verrissen wird in den Tests ja eh nichts mehr
Wahrscheinlich wenn überhaupt einen Kurz Test ala schon gefahren wenn überhaupt….
Kleinserienhersteller sind ja allgemein in den Tests sehr wenig vertreten.
Gibt es zum 137 Tiger auch schon Berichte?
Freu mich heute nicht!
Wind war extrem böig und dazu noch drehend…..
Und dazu noch die neue Finne beleidigt 
Hoffe morgen wird es besser
Das ich 2 Tage mit Wind am Walchensee hatte
Gunnar Asmussen jetzt auf Neil Pryde?IMG_1979.jpg
Bevor der Proband die Ergebnisse verkündet, wartet er hoffentlich noch den morgigen Wind ab und kann dann sicher auch was zu den Eigenschaften bei mehr Wind und Kabbel und im Vergleich zu seinem bisherigen Board sagen. Warum man 3 Boards der fast selben Gattung vom gleichen Hersteller in einer Range von 10 Litern (115-125) haben "muss" erschließt sich mir nicht so ganz aber nun gut.
Wiso 3? Ich seh nur 2….
White Tigers soeben angekommen - Qualität, finish und Grafiken vom Allerfeinsten!!! Leicht und sehr fest/steif. Erster Eindruck absolute Bombe! Fahre seit 2 Jahren ein Dark Horse 122 Carbon Version, WT‘s stehen dem in nichts nach von der Verarbeitung 🤩 bin ab morgen in Holland, Wind gibt’s auch, ich werde berichten. Gruß an alle im Forum
gibt es schon ein erstes Feedback?
Was meinst du damit den konkret? Ich beachte eigentlich nicht wie andere mit ihrem Material umgehen. Aber das was ich sehe, ist allem in allem ein normaler Umgang. Und wenn das beim Schweden der Fall wäre, würde ja alle Marken kaputt gehen
betrifft ja allgemein alle Marken! Die Segel sind leichter geworden und deshalb auch empfindlicher, deswegen sollte man schon etwas aufpassen wenn man länger daran Freude haben will. Sprich nicht tagelang in der Sonne aufgeriggt liegen lassen, über den steinigen Strand ziehen, den Vorliekstreckertampen abrupt lösen das die Camber abspringen und dann wundern wenn wieder ne Segellatte ab ist und tausend andere Sachen…Teilweise natürlich auch durch Unwissenheit. Besonders schlimm im Verleihbereich wo bei manchen die Denke herrscht wenn’s schon so teuer ist brauch ich doch nicht aufpassen, morgen nehm ich was neues…
Ich sag mal so, wenn ich sehe wie manche mit ihrem Zeug umgehen wundert es mich eher das es 3-4 Jahre hält……
