Cambersegel - Hand anlegen beim abriggen?

    Man soll es angeblich nicht machen, aber wenn ich ein Cambersegel abrigge, lasse ich nach Entfernen der Gabel den Downhaul-Tampen einfach springen, die Camper ploppen dann einfach vom Mast ab. Ich habe auf diese Weise noch nie einen Camber oder eine Latte beschädigt, nach kritischen Blicken kürzlich bin ich nun aber verunsichert. Wie macht Ihr das?

    Ich fahre immer die Gabel etwas aus und zieh das Achterliek stärker an, dann lockere ich das Vorliek etwas und drücke die Camber mit der Hand vom Mast.

    Dann entspanne ich das Achterliek und dann das Vorliek.

    Das ist auf jeden Fall materialschonender, es ist für mich nicht allzu viel Aufwand.

    Nachdem ich das Vorliek etwas entspannt habe, drücke ich die Camber auch per Hand vom Mast, bevor ich das Vorliek komplett entspanne.

    Genau umgedreht wie beim aufbauen.

    "Man soll es angeblich nicht machen, aber wenn ich ein Cambersegel abrigge, lasse ich nach Entfernen der Gabel den Downhaul-Tampen einfach springen, die Camper ploppen dann einfach vom Mast ab. Ich habe auf diese Weise noch nie einen Camber oder eine Latte beschädigt, nach kritischen Blicken kürzlich bin ich nun aber verunsichert. Wie macht Ihr das?"

    <=nein definitiv nicht gut, definitiv nicht.. Damit ruiniert man sich die "zarten, dünnen" Lattentips, die im Camber stecken - die brechen nämlich. Und das ist kein urban myth, sondern leider so.

    -ich öffne die Reißverschlüsse der camber

    -dann entspanne ich meine Extension komplett = Vorliekspannung komplett raus

    -dann lasse ich am Schothorn/Achterliek am Trimmsystem genau 5 cm Tampen ab - d.h. ich entspanne hier leicht - genau soviel, dass die Camber nicht abspringen

    -dann greife ich durch die geöffnete Cambertasche bzw. Gabelbaumaussparung/geöffnete Tasche hintereinander an jeden Camber (von oben nach unten) und hebe ihn vom Mast ab

    Kommt auf den Hersteller an. Patrik und loft ist kein Problem. Patrik sagt wenn es das nicht aushält hätte es keine Racesegel werden dürfen ;) . Aber besser nicht einfach Tampen Durchrauschen lassen sondern mit etwas Gefühl aber zügig entspannen. Bei gun würde ich es nicht machen.

    Obwohl ich Patrik fahre entspannen ich die Gabel voll, das vorliek 10 cm, drücke dann die Camps weg und entspanne dann vorliek komplett.

    Wichtig ist immer zuerst die Reißverschlüsse aufmachen, dann mit dem abbauen beginnen!!!

    Ich lasse beim Abbauen die Camber bei meinen Maui Sails seit 10 Jahren „rauschen“. Bisher kein Problem.

    die Cambersegel vor 10 Jahren hatten schmalere Masttaschen als die superbreiten heute. Und ich würde die damaligen Latten als auch stabiler einschätzen.

    es sollte keine Mühe darstellen, die "Abriggtechnik", wenn man denn Cambersegel verwendet, leicht zu modifizieren?

    Zitat von t36

    die Cambersegel vor 10 Jahren hatten schmalere Masttaschen als die superbreiten heute. Und ich würde die damaligen Latten als auch stabiler einschätzen.

    es sollte keine Mühe darstellen, die "Abriggtechnik", wenn man denn Cambersegel verwendet, leicht zu modifizieren?

    Da magst du Recht haben. Es hängt wohl vom jeweiligen Segel ab.

    Haben eure Camber alle Rollen oder noch Kugeln? Ich habe noch ein Cambersegel mit Kugeln, die neueren haben alle Rollen. Und die würde ich nicht vertical den Mast hochrutschen sehen wollen, da sie da eine Hobelwirkung auch haben. Ich persönlich mache es auch wie RobertP, also wie die meisten hier.

    Ich rigge meine V8 diverser BJ und zuvor RS:R diverser BJ so ab:

    RV's an der Masttasche an den Cambern öffnen,

    Gabel lösen und abbauen,

    Vorliek lösen und langsam hochrauschen lassen.

    Die Camber springen dann automatisch ab.

    Ich sehe bei den Neilpryde Cambersegeln da kein Problem. Anders ist das vielleicht bei Segeln an denen nicht bei jedem Camber ein RV in der Masttasche ist.

    Es ist bei den V8 und RS:R auch nicht nötig zum Anklappen der Camber beim Aufbau, die Gabel zu montieren.

    Zitat von tourensurfer

    Haben eure Camber alle Rollen oder noch Kugeln?

    V8 und RS:R: Rollen

    Zitat von dominik49

    Ja, sie würden abspringen, aber ins beidseits noch ziemlich gespannte Tuch der Masttasche.

    Nein, würden sie nicht. Wenn der RV zu bleibt, bleiben die Camber am Mast. Zumindest bei den V8.

    Erst wenn der RV geöffnet ist, ist Platz genug zum entspannten Absprung des Cambers.

    Hab ich erst am Dienstag noch genau so ausprobiert :redface:

    In einem Video macht das der Spindler von Loftsails auch so. (Obwohl es in einem anderen Video erklärt wird,

    wie es normalerweise geht.) Er lässt sie bei einem Switchblade einfach abspringen, seit dem sehe ich das nicht mehr ganz so verkrampft.