Beiträge von dominik49

blinki-bill meinte doch klar, sich und den Neo kurz eintauchend nass machen (und den Schweiß wegbekommen).

5.0 und 4.2 in #26 sollten mMn schon etwas früher losgehen als bei 25 und 30 kn.

Was mir bei der Aufstellung fehlt, ist zumindest das dazugedachte Board, das ja mitentscheidet (neben der Finne). Oder hast Du nur eines.

Ne,

hat damit zu tun, dass die Seite ohne angebrachtem RV elastischer ist.

Zitat von blinki-bill

Habe vor 2 Jahren einen neuen 5/4er (Neilpryde Mission) bekommen, der geht dermaßen geschmeidig übern Körper... Ist ein Träumchen. Allerdings ist der mit BZ, was ich eh leichter zum rein und rausschlüpfen finde.

Ja, beim Umziehen auch als FZ fein. Rutscht irgendwie gut.

Am Wasser allerdings nicht mein Favorit - auch nicht unter den 5/4/x-Modellen.

zwei kräftige Finger reinstecken, Neo etwas aufdehnen und über die Ferse drüberheben

Guru Wind 4/3 ist in der Übergangszeit ganz fein.

Ein nachhaltiger Ansatz könnte sein, in die eigene Beweglichkeit zu investieren.

Flexible, relativ dünne Neopren sind auch fein. Tu mir diesen Herbst echt schwer mit den 5 mm und vermeide sie.

Frag ausgewählte Leute - zB "Wie wars" oder "Wie war der Wind" und ev das Gewicht.

Da erfährst Du dann zB "Ich hab ja nichts Kleineres" / "Größeres". Und immer Boardbreite/Volumen und Fahrkönnen mitbeachten.

Viel wichtiger ist aber auf das Wasser und die Wolken schauen. Oder ausprobieren.

Danke für die Klarstellung, ich hatte so manchen Deiner Beiträge anders gelesen/verstanden.

Meinst Du mit "Oberkante" stark überpowert - oder was anderes?

Der Druckpunkt eines Segels/Riggs kann höher oder tiefer liegen, oder entlang des Profils bzw der Profilsehne weiter vorne oder hinten. Die Position einer vertikalen Achse ("Vertikalachse"), wird wohl nicht durch deren "Höhe" (vgl 3. in #40) sondern anhand von zB % hinter Anströmkante bestimmt.

Also sind Tampenpositionen und Handpositionen nur ein Indiz für pontentielles Segelhandfahren. Wie kann man dann an Hand eines einzelnen Fotos behaupten - wenn das abgebildete Verhalten nicht gerad sehr extrem ist - jemand sei ein Segelhandfahrer?

Für Viele hier (und wohl auch für man Windsurflehrer) interessant und hilfreich wären folglich wohl Videosequenzen von Segelhandfahrern (im Vergleich zur zentralen Riggfigur) samt einer Analyse warum man zu der Einordnung kommt - und eventuell noch, welchen dysfunktionalen Kompensationsbewegungen/Trimmfaktoren man erkennt.

Vom JAG ist es eher der Falcon SLS.

Vor dem Blitz gab es ja den Bl...

Mit entsprechender Fahrtechnik und Trimm lassen sich auch gewisse größere Bretter relativ gut in ihrem Eintauchverhalten beeinflussen.

Diese komische Bezeichnung war wohl ursprünglich um bei Vermietstation im Urlaub die eigenen Tampen fahren zu können - sofern der andere ebenso entfernt werden kann oder nicht stört.

Reise ich mit der eigenen Gabel (typischerweise im KfZ), dann bleiben die Tampen dran.

Und nein, gängig ist der Begriff nicht.

klar 5.7

Kannst Du bitte mal Detailfotos von beiden Seiten der Bruchstelle der Messinghülse machen?

harnesslines.com

Probier das doch mal mit voll belasteten Knoten und stark eingeklemmtem Tampen

und mit schon länger nassen Händen

bei 3 Bft und falls das klappt,

bei 6 Bft und falls das klappen sollten

bei 6 Bft und ordentlicher Welle. Inkl einfädeln, spannen, zurückeiern. Viel Glück!

Im Frontstück hat Dyneema etwas zu wenig Reck/Minimalelastizität.

Man will ja eine Spannung aufbauen, ohne dass der Mast leidet oder zu große Kraftspitzen auftreten.

Gerade wenn man oft die Gabelhöhe umtrimmt sind die Knickstellen gefährdeter als der Tampen in der Beleg-/Kammklemme. Ein Defekt im Bereich der Klemme ist allerdings schwer sichtbar, insbesondere wenn man weitere Schädigungen durch das herausreißen vermeiden will.

Hören wird/kann man das Wasser nur bei einem Airinside.

Abwiegen und ev feuchte Fußschlaufen miteinkalkulieren in die Rechnung. Idealerweise hat man intaktes Board auch schon abgewogen.

... besonders wenn signifikante tidenbedingte Strömungen scheinbar vernachlässigt wurden.

Ein 20° Winddreher in der Nacht wär schwieriger wahrzunehmen ...

Alles kann man nicht voraussetzen, Manches aber schon.

Zitat von Django

Zitat von dominik49

Ich war in Kroatien auch einmal erstaunt, wie es mich (wasserstartend, pausierend, umtrimmend) samt Waveboard zügig nach Luv versetzt hat.

Wobei ich in Kroatien wenig Reviere mit so starker Strömung kenne ... zwischen den Inseln der Kornaten vielleicht ... ?

Nein ganz im Norden. Stark genug und deutlich spürbar. Entgegen allgemeiner Abdriftannahme hat es mich sicher gut mit geschätzt 1-2 km/h nach Luv versetzt. Was auch reichen kann, wenn eine gewisse Zeitspanne vergeht. Dann stimmt das angenomme Suchgebiet einfach nicht mehr. Da helfen dann weder Wärmebildkamera noch F16.

Aber sicher nicht so stark wie bei Blitz - habe ich auch nie behauptet.