es gibt da „Radierer“ die man auf die Bohrmaschine schraubt und dann mit geringer Drehzahl den Aufkleber runter rubbelt.
Sie bestehen aus sehr weichem Gummi.
An meinem alten Auto war das für mich mit Abstand die beste Lösung, hatte sehr gut funktioniert mit geringem Zeitaufwand.
Aber es ist halt ein mechanisches Verfahren und ob die Oberfläche Deines Wohnwagens das mitmacht weiß ich natürlich nicht.
Ich fand das sehr interessant von MaxMueller, denn ich möchte die Funktionsweise der Finnen in der Theorie verstehen und finde es gut, wenn man dazu kritische Fragen stellt
https://www.n1fins.com/n1english.html
würde ich auch mal gerne ausprobieren 🙂
ich hatte vorhin noch ein Video dazu auf YouTube gesehen aber kann es nicht mehr finden und daher nicht verlinken, war eh auf japanisch aber hatte schöne Aufnahmen von den Finnen
Falls noch jemand seine carving jibes optimieren möchte, hier wieder mal ein Video von Paul van Bellen
Bin gerade per Zufall über diese neu eingestellten Videos gestoßen und fand sie super informativ,
hier nur ein Beispiel
https://m.youtube.com/watch?v=1necnBjATUs
Weitere Videos zum Rigging finden sich auf dem YouTube-Kanal von Duotone
Ich hatte auch mal ein Sunray, 8,6 qm, Baujahr allerdings 2014, ich bin es problemlos mit verschiedenen Fremdmasten gefahren, Hauptsache cc
Ich hatte die Witchcraft-Schlaufen, fand sie toll, besser als andere Leichtschlaufen die ich schon hatte und bin nun trotzdem wieder auf normale Schlaufen gewechselt, je weicher und bequemer und dicker gepolstert desto besser 🙂
Wenn ich doch nur mehr Geld auf dem Konto hätte, ich glaube, ich würde mir sofort ein Board ordern 🙂
Ich habe verschiedene „Leichtschlaufen“ ausprobiert aber fand bei allen unangenehm, dass man schlecht rauskommt durch die Reibung zwischen dem Neopren der Schuhe und dem Foammaterial der Leichtschlaufen. Gerade bei einem missglückten Sprung finde ich es wichtig, dass man sich schnell und problemlos vom Material trennen kann. Ich bin daher wieder bei den dicken bequemen weichen Schlaufen, je dicker und weicher desto besser für mich und durch die Stoffbeschaffenheit komme ich im Notfall viel leichter heraus als bei den Leichtschlaufen.
ja, vielen Dank für diesen Noch mal herzlichen Dank für Rüdi für den Tip mit dem Schrumpfschlauch.
Ich hatte seit vielen Jahren das (wahrscheinlich nicht sehr ökologisch sinnvolle) Gummi-Dripspray verwendet. Das ergibt nach Aufsprayen einen dünnen gummiartigen Belag auf dem Mast - da rutscht nichts. Leider hat sich die Qualität beim Gummi-Drip-Spray verschlechtert und es hält immer nur für paar dutzend Benutzungen. Dann kann man das Gummimaterial abziehen und muss neu auftragen.
Habe heute Rüdis Methode verwendet - ca. 30-40 Minuten für 3 Masten. Die 5 cm Schrumpfschlauchversion ist perfekt für die MDM-Masten:
Ja, vielen Dank an Rüdi für diesen Tip 🙏
Ich habe diesen Schrumpfschlauch und den Sprühkleber auch schon gekauft und werden ihn demnächst an meinen Masten anbringen.
Die Mastaufnahme meiner großen Chinookgabel hat sicher genügend Spiel, aber meine kleine Naishgabel sitzt äußerst eng am Mast. Mal schauen, ob ich die überhaupt noch auf den Mast bekomme wenn der Schrumpfschlauch drauf ist.
ganz dünne Jogging-Winterhandschuhe und diese Plastikspülhandschuhe drüber ist gerade mein Favorit, ist aber nicht wasserdicht, am Handgelenk läuft es rein, aber gut für großes Material geeignet wo man keine Schwimmeinlagen braucht
Sehr gute Frage, die ich mir auch gerade dieses Wochenende gestellt habe. Ich habe dieses Wochenende die Tips der Finnencover meiner Carbonfinnen verstärkt. Ich hätte das gerne genäht, habe aber keine Maschine. Nun habe ich es halt geklebt, das hält auch sehr gut aber so manches würde ich lieber nähen.
Hallo,
ich suche eine Finne mit 54-58 cm Tiefgang,
Deep Tuttle-Box.
Es muss keine Carbonfinne sein und das Tip darf auch beschädigt sein.
Ich hätte Spaß daran das wieder aufzubauen, wenn der Preis angemessen ist.
Viele Grüße
Patrick
Ich fahre das Stream in 8.1 qm und bin super zufrieden mit den Fahreigenschaften, es ist ein sehr unkompliziertes Segel mit guter Druckpunktstabilität.
Ich fahre es mal mit einem 460er Mast (Severne, cc, 90% Carbon), mal mit einem 490er Mast (North, cc, 75% Carbon), beides geht sehr gut.
Ich wiege 79 kg.
Ich bin mal einen 490 er mit 30% gefahren. Mir ist es sonst nicht so wichtig, dass ich den perfekten Mast habe, aber lange Masten mit wenig Carbon sind schon schwer und schwingen langsam, das habe sogar ich als negativ empfunden.
Den Hinweis mit dem Wechsel der Dichtungsringe (anderer Thread) fand ich auch sehr wichtig. Ich habe gleich die Dichtungsringe an meinen drei Boards gecheckt, sie waren alle noch gut in Schuss und scheinen eine Weile zu halten (Boards Baujahr 2018 und älter).
Vielleicht gibt es dabei Qualitätsunterschiede und manche müssen früher gewechselt werden.
schrumpfschlauch um ein Rutschen der Gabel zu verhindern.
Habe ich seit Oktober im Einsatz , Gabel rutscht auch ohne zu fest anzuknallen keinen Millimeter.
Auch super als Gabelbaum Belag. 20220813_183441.jpg
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super Tip,
vielen Dank 🙏
Gibt es diese Schrumpfschläuche wirklich auch mit 55 oder 60 mm?
Ich finde im Netz als größte Größe immer nur 50 mm.
yessss 🙂
