Beiträge von Django

  • Performanceorientiertes (free-)racen und die bisherige Beschreibung der zentralen Riggfigur als Ideal

    Ich finde, hier wird viel getextet um Dinge, die doch eigentlich jedem klar sind.

    Als Anfänger macht man Fehler. Man hält das Segel nicht optimal. Die richtige Haltung, voll dichtholen und Körper nach vorne legen, da muss man eben sicher sein. Und man nutzt natürlich auch nicht die ganze Power des Segels aus.

    Als „Könner“, wenn man sich in 6 Bft. wohl fühlt, Wasserstart, Halsen, Jumps beherrscht ... das sind solche Dinge keine Überlegung mehr. Und auch dann brauche ich bei wenig Wind angemessen Segelfläche. Plus Feingefühl zum Angleiten. Ein kleineres Segel geht dann eben nicht.

  • Finne für Strömungsreviere

    Das kann ich nachvollziehen, für den Bereich „Welle“ und „Brandung“. Wenn es um reines Gleiten bzw. Freeriden und Racen geht, dann sollte man ja sowieso eine (1) größere, fürs Höhelaufen optimale Finne haben. Und ja, 3 km/h Strömung machen da das Kraut nicht fett, daher auch genau so mein erstes Posting („kein Finnenwechsel wegen etwas mehr oder weniger Wind“).

    Also, man müsste erst mal abklären, welche Bedingungen herrschen. Wie immer „kommt drauf an“ ... :)

  • Board für starken Chop / chaotische Welle gesucht, Schwerer Surfer

    Mein „Homespot“ in Kroatien erfordert bei Bora immer ein zeitweises Dümpeln bis in die Windzone, eine Strecke von ca. 600 Metern, bis der Wind draußen dann richtig stabil ist.

    Mein Lorch hat 130 Liter und weniger würde ich (93 kg) nie riskieren. Und solche Reviere gibt es
    an vielen Orten.

    Es gibt Boards, die sind relativ schmal und haben dennoch Volumen, wie z.B. die hier genannten Patrik, die halte ich da für geeignet. Die vertragen auch sehr viel auffrischenden Wind.

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Zitat von Totti-Amun

    Ehrlich betrachtet geht es überhaupt nicht um die Umweltbilanz oder den Co2 Abdruck bei dieser Fahrt.

    Ach, leider ist mein Zitat aus meinem Beitrag verschwunden, damit fehlt natürlich der Zusammenhang.

    Also hier das Zitat: „Obwohl dieser CO₂-intensive Seeweg die Umweltbilanz des Projekts belastete, erwies er sich mangels realistischer Alternativen als alternativlos.“

    Vielleicht wird es jetzt klar, was mich stört. Es geht um die Umweltbilanz. Angeblich ist es der Seeweg, der eine gute Umweltbilanz belastet. Die Umweltbilanz ist aber insgesamt miserabel bei einer Urlaubsfahrt von 100.000 km ... das scheinen die anders zu sehen.

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Zitat von Totti-Amun

    100.000-km-Weltreise im VW ID. Buzz: Guinness-Weltrekord


    https://www.motor-talk.de/blogs/motor-ta…d-t8660362.html

    Aus dem Artikel:

    Ehrlich betrachtet: Eine Weltreise im Auto mit 100.000 Kilometern hat eine katastrophale Umweltbilanz. Völlig egal, ob die Abgase im Auto oder in Kraftwerken entstehen. Nicht nur der Seeweg ist CO2-intensiv, sondern die ganze Unternehmung, das müsste den Leuten doch eigentlich klar sein. Insofern ist diese Aussage aus dem Artikel schon sehr merkwürdig. Sie suggeriert, dass da irgendetwas an diesem Trip umweltfreundlich sein könnte.

  • Finne für Strömungsreviere

    Das kann ich nachvollziehen und würde ich so auch unterschreiben. Denn im ersten Fall wird der Wind reduziert (durch Abdrift nach Lee) und im zweiten Fall wird er verstärkt. Mehr Wind = größere Finne. Weniger Wind = kleinere Finne. Gleichzeitig sollte man aber in beiden Fällen auch das Segel anpassen, durch den Trimm oder sogar in der Größe. Und im Extremfall sogar ein anderes Board wählen.

  • Board für starken Chop / chaotische Welle gesucht, Schwerer Surfer

    Hi Claudio,

    dein Video beschreibt ganz exakt, wie ich den Leichtwind-Wasserstart bisher auch immer gemacht habe und mache, inklusive erst den vorderen Fuß ... (obwohl ich nie einen Kurs hatte und alles selbst gelernt habe)

    In deinem Video ist aber noch "zuviel" Wind. Da könnte man dann tatsächlich mit einem Sinker noch Dümpeln.

    Aber es gibt eine noch extremere Variante, gerade genug Wind, dass sich das Segel selbst trägt, und da geht das so nicht mehr. Da gehe ich noch näher ans Brett, und die Hand muss ans Unterliek, der Segelzug reicht nur aus, wenn das Segel senkrecht steht. Und da kommst du nicht mehr an die Gabel.

    Und da ist dann auch nichts mehr mit Dümpeln mit einem Sinker, da braucht es genug Auftrieb.

  • Board für starken Chop / chaotische Welle gesucht, Schwerer Surfer

    Zitat von Claudio

    Moin Robert,

    glaub ich dir, dass du den Wasserstart sehr gut drauf hast. Nur dann verstehe ich nicht, weshalb die Schotstarteignung Bedingung ist? Wozu?

    Ich weiß, du hast nicht mich gefragt ... aber soweit ich den Faden richtig in Erinnerung habe, ging es um das Zurückdümpeln mit wenig Wind. Daher ein Board, das auch Schotstart ermöglicht. Klar kann man auch mit wenig Wind einen Wasserstart machen (Unterliek und Mast greifen...) aber das nützt wenig, wenn man dann gleich unter Wasser steht.

  • Finne für Strömungsreviere

    Rein aus logischer bzw. physikalischer Sicht würde ich sagen, dass die Finnen, ob mit oder ohne Strömung, gleich funktionieren. Beim Surfen zählt nicht die Fahrt „über Grund“, sondern im Wasser. Eine Strömungsänderung hat also die gleichen Auswirkungen wie eine Änderung der Windverhältnisse. Wegen etwas mehr oder weniger Wind wechselt man aber keine Finne.

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Die Preise hab ich mir erst heute früh angeschaut. 38.000 Grundausstattung, 39.000 für den "Plus", 43.000 für die höchste Ausstattung, so in etwa hab ich es in Erinnerung.


    https://www.kia-neumaier-badaibling.de/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/utility/Preisliste-DWS/Kia-Germany-PV5-Passenger-Preisliste.pdf


    Ach sorry ... verwechselt .. schaut ja sehr ähnlich aus.

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Na, mein Diesel ist nicht mehr der jüngste, und ich mache mir eben so meine Gedanken und Überlegungen zu einem neuen (E-) Auto ... (momentan wäre ein gebrauchter ioniq5 mein Favourit.)

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Zitat von mihaka

    laut einer Erhebung gibt es auch in Kroatien ausreichend Ladesäulen:

    "GoingElectric-Verzeichnis: In der tagesaktuellen Community-Statistik von GoingElectric werden für das Land insgesamt 2.325 Ladepunkte an 781 Standorten gelistet. Hier wird der Anteil mit 994 DC-Ladepunkten angegeben (entspricht rund 43 % des gesamten Ladenetzes)"

    TESLA Supercharger an strategisch wichtigen Standorten gibt es laut meiner Tesla App 16 Stück in Kroatien.
    Man kommt also überall hin und zurück :)


    Sicher gibt es in Kroatien Ladesäulen. Es ging um was anderes: Dass es angeblich für niemanden mehr einen Grund gibt gegen E-Autos, auch nicht mit Hänger. Mit der Begründung, dass in den Niederlanden die Stellplätze so lang sind, dass man mit Hänger vor die Ladesäule fahren kann.

    In dem Ort, wo ich Urlaub mache in Kroatien, gibt es übrigens keine Ladesäule, am FKK-Campingplatz ein paar Kilometer weg gibt es eine (!) mit 22 kw.