Future Fly Freerace THE WHITE TIGER

    Zitat von jensemann
    Zitat von Christarus

    Ich finde die "Mutmaßung" von blinki-bill berechtigt. Future Fly ist eine junge Marke und hat wie die meisten klein angefangen, aber sie befinden sich rasant im Aufschwung und haben sich bereits einen guten Namen gemacht. Alleine dass Amado Vrieswijk und Taty Frans Team Fahrer sind, oder Mario seine Videos postet macht sie immer populärer und da müsste auch die Surf sie berücksichtigen und in den Vergleich mit den anderen "üblichen Verdächtigen" ziehen.

    Sehe ich genauso! Die Frage ist jedoch eher andersrum zu stellen: Wollen sie einen (Vergleichs-)Test in der Surf überhaupt? Das Marketing via YouTube, Social Media und Präsenz vor Ort (Surffestival, Defi...) scheint den gewünschten Erfolg zu bringen. Warum da ins Risiko gehen?! Es gab schon Marken/Boards, denen ein Surftest nicht unbedingt als Erfolgsbooster diente um es mal milde auszudrücken...

    Bei einem guten Test natürlich beste Werbung und dann ist halt Kacke wenn nicht lieferbar……

    Außerdem richtig verrissen wird in den Tests ja eh nichts mehr

    Ich würde jetzt wirklich nicht sagen, dass der schlecht angleitet. Halt etwas aktiver als ein Freerider, nicht einfach nur warten bis man rutscht, aber deutlich einfacher als ein kurzer Slalom Hobel. Deutlich abfallen, Segel nach vorne, ein zwei mal kräftig anziehen und er rutscht. Dieses Anpumpen bringt hier im Vergleich zu einem Gecko viel, weil er so schön beschleunigt, sodass man sich ein bissl wie mit einem Slalom den Wind nach einer kurzen Böe selber macht. Der Gecko hat dannach immer gerne wieder eingeparkt. Mehr Spaß macht der Tiger halt bei mehr Wind und gutem Druck im Segel (aber welches Brett macht das nicht?), da spielt er seine Vorteile aus... Also jetzt in dem oben beschriebenen Setup. Ich hoffe auf Wind...

    Wenn ich dein Board-Arsenal anschaue hast ja noch Alternativen 8o :thumbup:

    "Laut Windlounge / Youtube Video ist die Produktion-Charge eh komplett ausverkauft."

    Bist du hier sicher oder ist das eine undifferenzierte Behauptung deinerseits?

    Bei der Windlounge scheint der 115 Liter laut Aussage Vater Kümpel (und auch Sohn) wohl ausverkauft: https://youtu.be/xrGDjOwrGRk?t=168 (siehe Aussage im Video) - zu den anderen Größe höre ich da im Video nichts!!!

    Wie es mit weiteren ff Dealern aussieht? ( https://www.ff-boards.com/about/dealer-network/ )

    Von anderen Größen ist (zumindest im Video) NICHT die Rede.

    Falls die Vertreiber des Boards mitlesen: Es wäre sicher klug die im Video getätigte Aussage zu präzisieren sprich ob die sich auf euren Shop/euer Kontingent bezieht oder allgemein auf das 115er Board)

    Auf der ff Website scheint das 115er übrigens noch in den Warenkorb zu passen: https://www.ff-boards.com/products/white-tiger-freerace/

    Zitat von Christarus
    Zitat von PaI

    Wie groß war denn die Charge?

    laut Video 140 Stück:

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    Nein. Das stimmt nicht.

    140 sind alle FF Bretter. U. A. auch für die holländischen Händler. Windlounge ist ja Importeur. Deshalb wollte ich ja wissen wie viel White Tiger dabei waren.

    Es hieß „eh ausverkauft“ da hat mich mal die Menge interessiert.

    Bei der Lieferung laut Video waren so manche Slalombretter (Dark Horse) und Foilbretter - tw sogar mit interessant geschriebenen Namen (ua von Teamfahrern) - dabei. ME bei den 140 im Container.

    Auch ich hab nur vernommen, dass der White Tiger 115 ausverkauft sei.

    Das eine Speedboard bitte nicht unterschlagen.

    Für mich war und ist es absolut unverständlich, dass eine leistungsorientierte Marke wie FF es bisher nicht hinbekommen hat, zumindest seinen Teamfahrern ein Speedboard zur Verfügung zu stellen - sei es auch nur als Custom.

    Ich hab jedenfalls immer Mitleid, wenn Nils Bach auf ein AV steigen muss, wenn er mal richtig schnell unterwegs sein möchte.

    Vielleicht fährt er das ja auch weil es gut ist.

    AV macht sehr gute Bretter, werden auch von Kinetic gefertigt.

    Zitat von PaI

    Vielleicht fährt er das ja auch weil es gut ist.

    AV macht sehr gute Bretter, werden auch von Kinetic gefertigt.

    Stimmt, aber nichts für Menschen, die über 1,90 m messen.

    herry , diese Aussage kam von groß gewachsenen Niederländern, die überhaupt nicht mit dem „engen“ Fußschlaufenabstand klar kommen, zumindest bei den SL-Boards.

    Das ist ein wichtiger Hinweis!

    Moin, grad mal ein wenig das Thema überflogen: Ich möchte nur beisteuern, dass der zum Vergleich heran gezogene Futura 131 aus 2014 nach heutiger Lesart eher ein Freerider ist, der einfach angleitet und aktuell eher als Carve durchgehen würde. Der neuere Futura ist eine ganz andere Nummer…

    Schönen Sonntag gewünscht..

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von twofingers

    Moin, grad mal ein wenig das Thema überflogen: Ich möchte nur beisteuern, dass der zum Vergleich heran gezogene Futura 131 aus 2014 nach heutiger Lesart eher ein Freerider ist, der einfach angleitet und aktuell eher als Carve durchgehen würde. Der neuere Futura ist eine ganz andere Nummer…

    Schönen Sonntag gewünscht..

    Der heutige Futura ist nur eine andere Nummer, weil man seit einem Jahrzehnt nicht versteht, vor Allem die Breite bei der Größenwahl in der Boardklasse Freerace und Slalom zu berücksichtigen.

    Zustimmung, dass (fast nur) die Breite relevant ist und die Heckbreite (OFO) - nicht das so gerne herangezogene Volumen.

    Wieviel sich am Shape/Scoop-Rocker/Rails des Futura verändert hat, kann ich nicht beurteilen.

    Hinter weiter oben "(in Badehose)" hätte ich vor der ")" noch 'gewogen' schreiben sollen.

    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von twofingers

    Moin, grad mal ein wenig das Thema überflogen: Ich möchte nur beisteuern, dass der zum Vergleich heran gezogene Futura 131 aus 2014 nach heutiger Lesart eher ein Freerider ist, der einfach angleitet und aktuell eher als Carve durchgehen würde. Der neuere Futura ist eine ganz andere Nummer…

    Schönen Sonntag gewünscht..

    Der heutige Futura ist nur eine andere Nummer, weil man seit einem Jahrzehnt nicht versteht, vor Allem die Breite bei der Größenwahl in der Boardklasse Freerace und Slalom zu berücksichtigen.

    Naja, der zum Vergleich heran gezogene Futura aus 2014 ist 246x76cm. Der aktuelle ist 228 lang. Im Angleiten liegen zwischen den Boards Welten. Und auch sonst gibt es da wenig Ähnlichkeit, außer dem Namen ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von twofingers
    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von twofingers

    Moin, grad mal ein wenig das Thema überflogen: Ich möchte nur beisteuern, dass der zum Vergleich heran gezogene Futura 131 aus 2014 nach heutiger Lesart eher ein Freerider ist, der einfach angleitet und aktuell eher als Carve durchgehen würde. Der neuere Futura ist eine ganz andere Nummer…

    Schönen Sonntag gewünscht..

    Der heutige Futura ist nur eine andere Nummer, weil man seit einem Jahrzehnt nicht versteht, vor Allem die Breite bei der Größenwahl in der Boardklasse Freerace und Slalom zu berücksichtigen.

    Naja, der zum Vergleich heran gezogene Futura aus 2014 ist 246x76cm. Der aktuelle ist 228 lang. Im Angleiten liegen zwischen den Boards Welten. Und auch sonst gibt es da wenig Ähnlichkeit, außer dem Namen ;)

    Breite, nicht Länge!

    Der 135er ist 83cm breit.

    Der aktuelle Futura mit 76cm hat nur 120l Volumen.

    Und ja, der Unterschied ist hier eine ganze Größe die sich bei den allermeisten Leuten unbemerkt verschiebt.

    Ich war heute nochmals etwa 3 Stunden mit dem Tiger am Chiemsee. Wieder war es meißt eher schwach, für eine Stunde bin ich später dann sogar auf das Foil umgestiegen, weil gar zu wenig war. So 50km hab ich aber mit dem Tieger meißt gleitend abspulen können wobei mir keine einzige Halse komplett durch gerutscht ist, es war einfach zu wenig und die Chiemseewelle war mir nicht gnädig ;-). Der Erste Eindruck verfestigt sich. Passiv railen lässt sich der Tiger mit meiner 41er eigentlich nur in starken Böen, wenn der Speed zwischen 45 und 50km/h liegt. Darunter muss ich ihn recht anstrengend ständig hoch kanten (das macht der Futura von unten raus schon mit der 40er BUG SLEM schöner). Ich hätte eine 44er Chopper extra für den Tiger angepasst dabei gehabt, anfangs war der Wind dann aber satt genug und später hab ich nicht mehr getauscht (wie das halt so ist). Angleiten geht schon so, ist aber aktiver und braucht doch ein wenig mehr Druck in der Tüte als mit dem Futura. Oben raus glänzt der Tiger 125 mit Laufruhe und unendlicher Kontrolle. Selbst im chaotischen Chiemsee Chop waren mit dem 7.2er Rapid knapp 50km/h (2Sekunden Top) auf halbwind Kurs zu machen ohne Angst in den Augen. Da wäre mir der Futura längst weg geflogen, der braucht für so einen speed echt flaches Wasser.

    Den Mastfuß hab ich heute etwas weiter nach hinten ins hintere Drittel geschoben, was die Luv Gierigkeit ein wenig verringert hat. Dennoch bring ich den Tiger nicht so hoch zum Fliegen wie einen alten super sport 125 (mit dem Bürzel von ?2014?) oder einen Futura. Er fährt sich eher wie der neue Super Sport, näher an einem flotten Freerider, gedämpft, laufruhig und kontrolliert. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob die hinteren Schlaufen ganz hinten außen (ist schon ein bissl extrem) für meine Art den zu bewegen optimal sind. Ich hab sie heute Abends mal etwas weiter eingestellt.

    Die 41er Bug SLEM,... Naja ganz falsch war sie nicht, ich denke aber ein wenig größer würde ihm gut tun, vor allem für das railen. Ich werde beim nächsten mal einfach nur aus neugierde die 44er Chopper rein stecken (auch wenn die sehr wahrscheinlich zu groß sein wird).

    Also, ja er ist kein absolutes leichwind Gerät, sondern fühlt sich ab 15kt wohl. Glänzt mit kontrolle und Laufruhe. Ich fine ihn auch nicht schwirig zu halsen, aber irgendwie nimmt der Futura den Speed etwas schöner mit um die Ecke. Ich bin den Futura ber einfach schon sehr viel besser gewöhnt und weiß wie ich den belasten muss, wie er es mag. Den Tiger hab ich auch mal forsch so weit vorne belastet, dass er mir gleich die Nase auf Tauchstation geschickt hat, hopala.

    Es ist einfach ein neues hochwertiges Board, wie z. B. das FMX Racing Veloce.

    Es hat eine eigene Fahrcharacterisik, die man eben mag oder nicht.

    Preis ist ähnlich.