... und durch deutlich weniger Gewicht (weniger Last) und den nicht nur deswegen deutlich geringeren Verbrauch haben die alten Karren auch nicht mehr rausgerotzt als die modernen. Und lt. meinem TÜV-Prüfer sind die Partikel, die neue Autos ausstoßen, vielfach gefährlicher, weil kleiner - lässt sich nicht mehr raushusten.
Natürlich sind die kleineren Partikel gefährlicher. Nur sind diese in den heutigen Abgasen auch geringer als früher.
Die waren alle noch nicht in unserem Fuhrpark 🙈
Aber jetzt weiß ich was ich niemals nie kaufen werde 😂😂😂
Ich habe kurzerhand den Scheinwerfer ausgebaut um die Birne zu wechseln...
Ich freue mich, dass du noch nie beim T6 das Tagfahrlicht wechseln musstest 
Der AWD Antrieb, dessen Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten beim Vollelektro ist ja eine reine Softwaresache.
Da gibt es von der Herstellerseite her diverse Herangehensweisen und der eine oder anderen mag es besser hinbekommen als der Andere.
Gewicht und Verbrauch ist nach meiner Erfahrung vernachlässigbar (unser VW ID4 mit nur Heckantrieb hat höheren Verbrauch und weniger Reichweite als der ebenfalls vorhandene TESLA Y Long Range AWD) Einzig wie bereits früher schon mal erwähnt ist der Wendekreis beim VW durch den höheren Lenkeinschlag wesentlich kleiner,... Auf rutschiger Fahrbahn egal ob Sommer oder Winter ist der AWD auch bei moderater Fahrweise einfach grandios.
Ich frage mich ja schon, wo du unterwegs bist, dass du im Sommer rutschige Fahrbahnen hast, die Allrad erfordern . Früher hatte ich eine Renault Trafic Frontantrieb und jetzt einen T6 Allrad. Der einzige Unterschied den ich merke ist bei Schneeglätte. Deswegen fände ich es gut, wenn sie bei den E-Autos für langweilige Autofahrer wie mich, eine kostengünstige Allrad Option einführen würden. Beim ID-Buzz finde ich den Preisaufschlag extrem.
Ich bin auch Freund von vorn lenken und hinten die Kraft.
Klare Aufgabenteilung, und das Fahren macht Spaß.
Bei den E-Autos werden ja oft Fahrzeuge mit 1 Motor zwischen den Hinterrädern oder 2 Motoren vorn und hinten jeweils angeboten. Wenn man am Berg wohnt oder viel Schnee hat, dann würde ich die 2 Motoren Variante nehmen, sonst aber nur die einmotorige mit Motor hinten. Spart 10% Verbrauch und man hat eine leichte Lenkung und ein gutes Fahrgefühl.
Genau deswegen brauche ich Allrad, jedes WE im Winter in den Bergen. Aber ich finde die meisten Allrad Lösungen gehen am Bedarf vorbei. Ich brauche kein Rennstrecken optimiertes System, das beim rausbeschleunigen aus der Kurve noch die letzten zehntel Sekunden gewinnt. Es könnte ein leichter zweiter Motor sein, der bei Traktionsverlust bis z.B. 50 km/h unterstützt.
135km/h Höchstgeschwindigkeit…wohl eher für die Kurzstrecke.
oder die Schweiz.....
jetzt noch Allrad und es wird interessant ….
Meine Lösung ist: Nitril Einmalhandschuhe (damit es trocken bleibt) und drüber dünne Neoprenhandschuhe (1mm). Mit allem anderen bekomme ich Probleme mit den Unterarmen.
Ich finde die Änderungen grundsätzlich gut, ausser dass bei reinen Foil Events nur drei Segel und zwei front wings verwendet werden sollen. Das finde ich etwas wenig, aber kenne auch nicht die Orte, an denen die reinen Foil Events statt finden sollen.
Das mit den verschiedenen Gewichtsklassen finde ich auch gut, wenn gleich ich nicht glaube, dass es einen grossen Effekt haben wird.
Ich finde es sehr gut, wenn Anzahl Boards, Segel, … limitiert wird. Als Hobbysurfer will ich mit möglichst wenig Material auskommen. Vielleicht entwickeln die Hersteller dann Material, welches einen noch grösseren Windbereich abdeckt.
Wieso Studium nebenbei das auch noch kostet ,wie bei Lina oder Physio Morenos …würde nich einfach genug Geld in der Familie reichen …🤔..
Grüße
Und woher kommt das Geld in der Familie? Reich heiraten? 
Ich finde es wirklich bewundernswert, wie z.B. Lina "nebenher" noch ein Studium macht. Ich hätte das nicht geschafft. Meiner Meinung nach machen die das sehr gut. Sie haben schon einen Plan für nach der Windsurf-Karriere. Kann ja nicht jeder eine neue Windsurf-Board-Marke nach der Karriere kreieren :-).
Sylt 2025 Wave Finale der Männer. Spanische Meisterschaft mit deutscher Beteiligung.
Wobei man ja Köster auch zu den Spaniern zählen kann ... Geboren und aufgewachsen in Spanien, wenn ich es richtig verstehe ...
Hat Fehmarn kein Windsurf-Fundbüro? 
Nico Prien hat vor 1 oder 2 Jahren mal einen Vergleich auf seinem YouTube Channel gepostet.
Da IQ-Foil eine Olympiaklasse ist wird die schon gefördert. Dieses Jahr ist ja auch eine Deutsche bei der WM auf dem Podium gestanden. Fabian Wolf hat IQ bei der Kieler Woche gewonnen. Also unter dem Radar würde ich nicht sagen. Der Seglerverband macht da einiges.
Was tut sich denn eigentlich beim Olympischen Windfolien? Habe ich nach der Olympiade nichts mehr von gehört. Dort gab es doch mal richtig große Startfelder. Und für Top-Sportler hat hat die Finanzierung über Sporthilfe und Vereine funktioniert. Was passiert dort aktuell international und in D?
Da sind die Startfelder immer noch gross.
es geht aber nicht primär um die Endgeschwindigkeit, sonder die Beschleunigung und das viel „verbunderne“ eingeloggte Gefühl 🤩
Hört sich eher nach Porsche 911 an
hier ein etwas ketzerischer Einwand. Meine Boardpalette besteht nur aus zwei Sorten von Boards: Slalom und (Free-)wave. Es besteht kein Platz für ein Konzept wie Freeride. Bei richtig Hack fahre ich 85l mit 4.0 4.7, bei etwas weniger Wind auch mal ein 104l mit 5.3 (eine super Kombi). Sobald aber der Grundwind unter 20 Knoten fällt, gibt's für mich auf Flachwasser keine Alternative zu Slalomboards. Speed und Spass sowie die freie Gleitlage sind einfach unvergleichlich, mit der GPS-Uhr bin ich dauernd auf der Jagd nach der persönlichen Bestmarke. Das ist reines Adrenalin. Ich denke mir oft, weshalb die Leute freiwillig auf diesen Spass verzichten. Wer bei gut wind mit einem Freerideboard rumheizen kann, der ist auch bereit für Slalom. Man darf einfach keine Angst vor Geschwindigkeit haben. Aber vielleicht mache ich einen Denkfehler.
Ob ich jetzt mit 55 km/h auf einem Freerider oder 60 km/h auf einem Slalom fahre finde ich jetzt keinen so grossen Unterschied. Der Freerider ist meiner Meinung nach angenehmer zu fahren (Körper schonender, man wird ja nicht jünger ).
Display MoreNico macht sich immer grade und hat Meinung und äußert diese ohne Rücksicht auf mögliche Konsequenzen (Verlust PWA-Präsidentschaft) und das finde ich persönlich ultrastark: Ein Charakter, ein Typ...ist es nicht immer das, was man heute vermisst? Warum viele austauschbar sind...man schon kurze Zeit später nicht mehr weiß, dass sie Weltmeister geworden sind (auf alle Sportarten ausdehnbar). Dickes LIKE, Nico! Das was Nico auch mit seinem kostenlosen Videocontent geleistet hat und leistet, bringt den Sport mehr nach vorn als ein PWA-Event. Klar: Die PWA-Worldtour ist das Schaufenster des Sports bzw. des Lifestyles Windsurfen. Die Zuschauerzahlen auf Sylt bitte nicht zu sehr als bare Münze nehmen: Es sind die gezählten Kurtaxenkarteninhaber an den jeweiligen Tagen von denen die meisten die Fress-/Saufmeile besuchen und vom Interesse am Windsurfen so weit entfernt sind wie der Chiemsee von Hawaii. Aber es gibt natürlich auch Windsurfinteressierte unter den Besuchern und die muss es "anmachen", was dort an Action passiert. Tun das kilometerweit vor der Küste umherschwebende, mit Prallweste und Helm fast unerkennbare Gestalten? Ist ein Anfängerboard mit einem Foil ausgestattet? Kann/wird sich ein junger ambitionierter Nachwuchssurfer eine konkurrenzfähige Ausrüstung samt Foil leisten können, um in die Regattaszene einzusteigen? Es gibt viele Fragen! Patrik hat zweifelsfrei das Non-Plus-Ultra-Foil geschaffen und die anderen Hersteller schauen lustlos hinterher ohne selbst das unbedingte Interesse daran zu haben, dieses Gap zu schließen. Der letzte ebenbürtige Hersteller Phantom hat sich selbst ins Aus geschossen...Nicos Video wird nötige und überfällige Diskussionen anstoßen wohin die Reise gehen wird. Vorbild könnte und sollte vielleicht sogar mal der Otto-Normalsurfer sein: Der geht bei ausreichend Wind auf der Finne surfen und wenn der Wind für sein größtes Segel schwächelt, schraubt er sich nen Foil in die DT-Box...So war es zumindest mal vorgesehen aber die Spezialisierung der Disziplin Windfoil hat die Leute selbst von gutmütigen Freeridefoils vergrault (Severne Red/Slingshot FWind usw.) weil das was ihnen der Profisport vorlebt etwas ganz anderes ist. So hat man Wingfoilen letztlich vielfach vorgezogen und das eigentlich spaßige und schöne Windfoilen ist im Freizeitbereich eigentlich nicht mehr existent.
Das mag ja alles stimmen.
Aber in seiner Position zu diesem Zeitpunkt so ein Video raushauen ist meiner Meinung nach ein Schlag ins Gesicht all derjenigen, die dazu beitragen, den PWA Event Sylt durchzuführen und zu finanzieren und zu einem Erfolg zu machen.
Eine Machtdemonstration für sich und seine Fans. Geht mir echt auf den Keks.
🍪
Tipp von mir: NP7 wird nach dem Event kein PWA-Präsident mehr sein.
Will sonst jemand dieses Ehrenamt übernehmen?
Mario Kümpel hat auf YouTube ein neues Video in dem er verschiedene Finnen vergleicht. Da sind auch verschiedene Select-Finnen und seine Custom-Slalom Finne dabei. Ich denke man muss sich überlegen wieviel es einem Wert ist 5 km/h schneller zu sein.
...generally the minimum on the tower needs to be about 10 knots to be close to suitable.
Okay. Mehr als genug Wind gestern
In den PWA Regeln steht was von 5 Knoten.
Krass. Bei so wenig Wind konnte Foil Slalom stattfinden. Aktuell sieht es für Ende nächster Woche auch ganz gut aus.
Wieviel Wind war denn wirklich? Die Messstationen haben ja nicht so wenig angezeigt.
Im Zuge der sicherlich nicht weniger werdenden Digitaldatenfluten von teils/meist unseriösen Absendern/Bots werden persönliche Vorsprache, Telefon und auch Fax eher wieder an Bedeutung gewinnen denn verlieren...
Telefon nehme ich auch nur noch bei bekannten Nummern ab. Fast so viel Spam wie bei den Emails.
