2023

Also die Customs werden sicher nur marginal teurer. Wenn ich mir die üblichen Zulieferer anschaue (r&g, HP-Textiles...), dann sind dort die Preissteigerungen moderat bis gar nicht feststellbar. Bei Großfirmen wie Cobra sieht das natürlich anders aus, das zählt ja nicht nur der Materialkauf. Klar, wenn der Strom plötzlich doppelt so teuer ist, dann merkt das ein Ein-Mann-Custom-Betrieb oder eben Flikka natürlich auch.

Im Bike-Bereich dreht sich die Sache bereits wieder. Es ist wieder viel Material da und es gibt auch wieder Rabatte. Dauert für uns wohl noch ein Jahr.

Sehe ich auch so. Ruhe ausstrahlen und nicht hektisch werden. Abgesehen davon brauchts ja auch nicht unbedingt ein Blade Pro.

Ja. Bin mal auf die Verkaufshalle auf der boot gespannt. Laut Totti dürften da nur ein paar Trapeztampen und ein Board von Klepper rumliegen .

Zitat von Rüdi

Zitat von blinki-bill

Zitat von Rüdi

Zitat von blinki-bill

Zitat von Rüdi

Wenn etwas gut funktioniert muss man es ja nicht jedes Jahr ändern.

Ich glaube die sind zu Ende entwickelt. Jede Änderung schiebt den Einsatzbereich entweder in Richtung Freeride oder in Richtung Race.

Höchstens am Komfort was das riggen angeht geht noch was.

Kann ich nicht bestätigen, ich habe gerade mein 2021er gegen das 2022er getauscht, das 2022er Fährt in allen bereichen etwas angenehmer. Bessere Rotation der Camber, das Board läuft freier.

s-pace ? Da hat sich doch nur die Farbe geändert oder hab ich das falsch gelesen

Nein nicht S-Pace, ich rede von Männersegel Warp?

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User5120

Sprichst Du von Warp Fin 8.4 und/oder 7.7/7.8 der Jahre 2021/2022?

Hast Du das 7.7 und nun 7.8 mal übereinandergelegt?

Ich habe das 7,7er Warp Fin durch das 7,8er ersetzt, übereinander gelegt habe ich die Segel nicht, habe da keine Notwendigkeit gesehen.

Ich hatte an anderer Stelle ja schon mal geschrieben das ich von anfang an probleme mit dem 2021er hatte, Camber sind vom Mast gesprungen, schlechte Rotation der Camber.

Meine 2022er 6,8qm und 7,8qm konnte ich auspacken aufbauen und Surfen, alles perfekt vor eingestellt.

Falls es hier noch nicht geschrieben wurde, die neuen 2023er Warp sind identisch mit den 2022er nur andere Farbe.

User5120

Ah davon sprichst Du wiederum, bzw das ist die Vergleichsbasis.

Ich denke die Aufnahme der Latteneinfassung in die Hypercam hat sich auf 2022 hin geändert (in Richtung parallel) - oder?

Bist Du an den 2021er Warps bis zum Wechsel auf die 2022er die ursprünglich mitgelieferten Camber gefahren?

Zitat von barcode

Hoffentlich bleiben die auf ihrem Scheiß sitzen. Sorry, aber 2000€ für ein Segel?!

Meine Güte, besteht ja kein Kaufzwang.

Ich hoffe für die dass die ordentlich verkaufen.

Mir auch zu teuer, deswegen muss man doch nichts schlechtes wünschen

Zitat von dominik49

User5120

Ah davon sprichst Du wiederum, bzw das ist die Vergleichsbasis.

Ich denke die Aufnahme der Latteneinfassung in die Hypercam hat sich auf 2022 hin geändert (in Richtung parallel) - oder?

Bist Du an den 2021er Warps bis zum Wechsel auf die 2022er die ursprünglich mitgelieferten Camber gefahren?

Beim 2021er bin ich die einstellbaren 2.0 gefahren, kenne welche die das 2021er an der unteren latte auf den alten Camber umgebaut haben.

Die Aufnahme der 2022er Camber schaue ich mir mal an.

Seit 2020 haben alle Warps die in der Länge einstellbaren Hypercam 2.0.

Das weiß ich.

Eine Verständnisfrage zum 2023er Material: das müsste doch jetzt produziert werden (eigentlich schon produziert sein?), damit es dann per Container zu uns kommt (also eigentlich schon da sein sollte?).

D.h. eine Verzögerung des 2023er Materials ist doch sicher? Was man was über die Entwicklung der Produktionsslots?

Zitat von Totti-Amun

Foil Glide 3?

Ja, das wird es geben:

4.0qm, 5.0qm, 6.0qm, 7.0qm, 8.0qm, 9.0qm.

das interessiert mich auch. Hat sich den beim Foilglide 3 technisch gegenüber dem Foilglide 2 viel geändert oder sind es eher marginale Verbesserungen?

Danke und Gruß