2026

    • Offizieller Beitrag

    Der Pryde X100 Pro soll in 460 RDM laut Pryde Homepage im Programm sein.

    De facto ist er nicht bestellbar und auch nicht mal hinterlegt im Händlerzugang.
    Also für mein Befinden wird er auch zeitnah nicht kommen, nicht in den nächsten Monaten.

    • Offizieller Beitrag

    Ich tippe auf einen Fehler auf der Homepage.

    Ich hake mal bei Pryde nach.

    Zitat von Totti-Amun

    Ich tippe auf einen Fehler auf der Homepage.

    Ich hake mal bei Pryde nach.

    Das wäre sehr nett!

    Ist doch verwunderlich wenn der RDM 460 als idealer Mast für das Speedster Evo 7.0 geführt wird und nicht lieferbar ist.

    Übrigens wird für 2026 der 460 RDM auch bei den EVO VII und XVII als alternativer Mast aufgeführt.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von galileo
    Zitat von Totti-Amun

    Ich tippe auf einen Fehler auf der Homepage.

    Ich hake mal bei Pryde nach.

    Das wäre sehr nett!

    Ist doch verwunderlich wenn der RDM 460 als idealer Mast für das Speedster Evo 7.0 geführt wird und nicht lieferbar ist.

    Übrigens wird für 2026 der 460 RDM auch bei den EVO VII und XVII als alternativer Mast aufgeführt.


    Es sind auf jeden Fall noch 2025er da, also vom SPX 460 (mit Abschlag).

    Edit: Auf der Homepage ist noch der SPX 460RDM gemeint.

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    Moin! :) Das ist nicht ganz richtig, denn das V8 hat weniger Top-Speed und damit Race-Potenzial als das Speedster. Das Speedster war also ohnehin schon näher am EVO dran. Es wird immer gerne davon ausgegangen, dass Camber=Race/Schnell bedeutet, aber in erster Linie geht es dabei um Profi-Stabilität. Die Stärke vom V8 liegt im einfachen Angleiten und "Cruiser". Von Freerace nach Race sortiert wäre es also: V8, Speedster, Speedster EVO, Racing EVO.
    Wie auch immer... das Segel ist echt nice! :D

    Viele Grüße!

    Hallo!

    So hatte ich es auch verstanden und habe auch dein Video gesehen - ich frage mich eher, wer jetzt noch das normale Speedster kaufen soll. Da bleiben doch eigentlich nur noch diejenigen, denen der Aufpreis für das Evo zu hoch ist. Das ergibt für mich nur Sinn, wenn das Speedster zukünftig als günstiges Einsteigersegel vermarktet werden soll. Und das erscheint mir eher unrealistisch: wer günstig will, ist in der Regel kein typischer NP-Kunde. Und 7 Latten Freerace passt auch nicht zu Einsteiger. Daher bezweifle ich immer noch, dass es (langfristig) einen Markt für zwei oder mehr Segel der gleichen Linie gibt. Auch wenn Nico_GER7 die Unterschiede zwischen den beiden Segeln im Video sehr anschaulich gezeigt hat - nach dem Video denke ich umso mehr, dass das Evo eigentlich „nur“ das bessere Speedster ist. Daher bleibt die Frage: wer will noch das normale Speedster? Aber vielleicht übersehe ich etwas?

    Viele Grüße

    Wulf

    Zitat von Nico_GER7

    Moin! :) Das ist nicht ganz richtig, denn das V8 hat weniger Top-Speed und damit Race-Potenzial als das Speedster. Das Speedster war also ohnehin schon näher am EVO dran. Es wird immer gerne davon ausgegangen, dass Camber=Race/Schnell bedeutet, aber in erster Linie geht es dabei um Profi-Stabilität. Die Stärke vom V8 liegt im einfachen Angleiten und "Cruiser". Von Freerace nach Race sortiert wäre es also: V8, Speedster, Speedster EVO, Racing EVO.
    Wie auch immer... das Segel ist echt nice! :D

    Viele Grüße!

    Genau. V8 ist eher ein Frühgleit- und Durchgleitsegel. Vor allem beim Durchgleiten helfen mMn Camber beim V8.

    Gerade relativ flache Segel können sehr schnell sein - etwa mit GPS und auf den Kursen die typischerweise Viele windsurfen.

    Danke für die Erklärung. Finde ich sehr interessant, weil NP dann quasi kein richtiges Freeracesegel mit Cambern hat, dafür aber zwei Freerace Modelle ohne Camber. Das erschließt sich irgendwie nicht so ganz.

    Zitat von Nico_GER7

    Moin! :) Das ist nicht ganz richtig, denn das V8 hat weniger Top-Speed und damit Race-Potenzial als das Speedster. Das Speedster war also ohnehin schon näher am EVO dran. Es wird immer gerne davon ausgegangen, dass Camber=Race/Schnell bedeutet, aber in erster Linie geht es dabei um Profi-Stabilität. Die Stärke vom V8 liegt im einfachen Angleiten und "Cruiser". Von Freerace nach Race sortiert wäre es also: V8, Speedster, Speedster EVO, Racing EVO.
    Wie auch immer... das Segel ist echt nice! :D

    Viele Grüße!

    Sehe ich etwas anders. Wenn im Race / Speed eines wichtig ist, dann ist es ein stabiles Segelprofil. Das wird im wesentlichen durch Camber erzielt die sich fest am Mast abstützen. Das Profil ist dann wie es ist, egal ob und wie der Wind einfällt. Das hat eben den Vorteil, dass nach oben raus die Segel weniger zicken als camberlose Segel, deren Profil flexibler ist. Genau deswegen gleiten die Cambersegel auch Windlöcher besser durch, denn das Profil hängt nicht von evtl. sich ändernden Strömungsverhältnissen ab.
    Soweit die Theorie. In der Praxis merkt man das M.E. auch.

    Die 2024er NEILPRYDE Website sagt:

    V8:
    Our Fastest Freeride Sail

    Borrowing concepts from the RS:Racing sail line, V8 is the fastest sail you will find that is not a fully race-tuned machine.

    Speedster:
    Slalom Without Cams

    Speedster takes its outline directly from the RS:Racing series of sails and, as such, is the fastest NeilPryde sail without cams.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von dominik49

    Gerade relativ flache Segel können sehr schnell sein - etwa mit GPS und auf den Kursen die typischerweise Viele windsurfen.

    Ja, aber auch nur auf einem Amwindkurs.

    Immerhin will man ja auch beim Speed schnell wieder an der Startlinie sein für den nächsten Lauf.

    Da spielen dann die flach geschnittenen Segel ihre Trümpfe aus.

    :tongue:

    • Offizieller Beitrag

    Dann stimmt also der Werbetext für 2025 da nicht mehr … wenn der Nico recht hat .. warum hatte er eigentlich nicht den 460 Rdm im Test dabei ….

    Grüße

    Naja, Nico muss als Markenbotschafter doch ordentlich die Werbetrommel rühren. Das sehe ich ihm nach. Allerdings habe ich noch nie -wirklich noch nie- jemanden mit NoCamSegel und Achterliektrimmeinrichtung gesehen.

    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von dominik49

    Gerade relativ flache Segel können sehr schnell sein - etwa mit GPS und auf den Kursen die typischerweise Viele windsurfen.

    Ja, aber auch nur auf einem Amwindkurs.

    Immerhin will man ja auch beim Speed schnell wieder an der Startlinie sein für den nächsten Lauf.

    Da spielen dann die flach geschnittenen Segel ihre Trümpfe aus.

    :tongue:

    Nicht nur Am-Wind. Siehe etwa die Videos von Ben Proffitt zu NP (zB während Defi - laut Erinnerung mit Maciek und Nico) und natürlich auch Simmer.

    Zitat von herry

    Dann stimmt also der Werbetext für 2026 da nicht mehr … wenn der Nico recht hat .. warum hatte er eigentlich nicht den 460 Rdm im Test dabei ….

    Grüße

    Der Text auf der 25er Website ist der gleiche und ich hatte den 24er Text rausgesucht, weil ich aus seinem Beitrag herausgelesen habe, dass die Speedster / V8 eben schon immer so positioniert gewesen seien. Also Speedster mehr Tendenz Speed / Race als V8.

    Am Ende des Tages liegen die vermutlich hauchdünn beieinander. Ich bin jetzt angefixt und werde das selber probieren.
    (Wieso werde ich das Gefühl nicht los, in die Falle getappt zu sein :S )