Stephan spricht von zwei Platinum Boards, das sind weder Steine noch kommen die aus Thailand
Das versteht sich von selbst, von denen war in meinen Kommentar auch keine Rede, es ging um die Lorch Serienboards
Posts by harros surfjoker
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Kommen die Lorchs demnach auch von Cobra?
Moin,
Nahzu alle Serienboards kommen von Cobra, einzelne Ausnahmen gibt es.
Gruss
Harro
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Moin,
Wie man für knapp 10 Kg Steine aus Thailand runde 3 Mille ausgeben kann, ist mir schleierhaft. Bei dem Preis darf sowas nicht mehr als 7,5Kg wiegen...Von den Fahreigenschafteng ganz zu schweigen.
Bezüglich des schwarzen Decks kann ich auch nur sagen, problemlos....
Gruss Harro
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Moin,
Fahre auch gelegentlich den Starboard Foil X 144. Bei leichter Fahrt vorderen Fuss in die Schlaufe, dann in einer Böe zwei oder drei Mal kurz anreissen und parallel mit dem hinteren Fuss in die Schlaufe, so daß mit dem letzten Anreisser und nem gezielten Kick das Board hochkommt und auf dem Flügel fliegt. Fand ich insgesamt noch bei keinem Foil Board einfacher...
Gruss
Harro
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Moin,
Antworten von Otmar können immer etwas dauern.
Gruß Harro
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Moin,
Die Hammer-Nummer macht die Gewinde im Kopf kaputt..... Fuss aufs verkehrt herum liegende Brett und an der Fuselage nach oben ziehend vorsichtig hebeln.
Gruß Harro
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Moin,
Hab in den 90igern Simmer gefahren, Wave, Surfslalom und Race hießen die Modelle, und würde vermutlich auch heute noch Simmer fahren, wenn in Hamburg ein Shop die lagerhaltig hätte...
Gruss
Harro
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Moin,
Ganz ehrlich, die meisten Designs sind im Reparaturfall der schiere Alptraum und nicht unsichtbar zu reparieren und damit absolutes NoGo...
Gruss
Harro
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Moin,
Wer auf dem Oortkatensee fahren kann, kann es überall. Fahre dort regelmäßig Board und Foil, gerade mit Böen sehr gutes Übungsrevier...
Gruss Harro
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Sorry, aber dieser Ascan Mastfuss ist neu schon Schrott, die Gewindespitzen der Madenschrauben arbeiten den Zapfen des Powerjoints auf bzw die Schrauben selbst werden immer dünner und brechen irgendwann. Sowas kauft man einfach nicht...
Ok, gut zu wissen. Was für einen Mastfuß kannst du denn empfehlen?
Moin,
Chinook Double Bolt, was anderes kommt mir nicht aufs Board..
Gruß Harro
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Moin,
Sorry, aber dieser Ascan Mastfuss ist neu schon Schrott, die Gewindespitzen der Madenschrauben arbeiten den Zapfen des Powerjoints auf bzw die Schrauben selbst werden immer dünner und brechen irgendwann. Sowas kauft man einfach nicht...
Gruss
Harro
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Moin,
Die Boards sind doch aus dem Verleih, die sind am Ende der Saison alle mindestens 2mal repariert, inkl. Wassereintritt etc... Warum kauft man sowas...
Gruss
Harro
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Moin,
Nimm Inbus Kopf und die unter Deo Unterlegscheiben noch eine Kunststoffscheibe, zwecks Dichtung und Materialschonung...
Gruss Harro
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Moin,
mir wurde im Shop grundsätzlich von den 100%ern von Pryde abgeraten, weil zu hohe Reklaquote und ich zu schwer (knapp 95 Kg damals). .... und seitdem keine Probleme mehr mit Pryde, die 95iger tun es ebenso gut, die letzten Prozent merkt Otto-normalsterblich nicht..
Gruss
Harro
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Mit Seegras haben wir ausm Süden normal Recht wenig Probleme
Bei Euch heisst das ja auch Algen.. 🙃🙃🙃🙃🙃🙃
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Moin,
Die Colico-Seite rauswärts Richtung Domaso ist immer etwas tricky, wenn man noch übt, Wind kann ordentlich sein und die Welle krabbelt dann auch seitlich oder leicht gegenan, da kann nen Spinout mal passieren, also erstmal üben. Wenn es dann auch nach viel viel üben Probleme bleiben, weil die Serienfinne vom Fanatic Murks ist, wäre statt Lessacher (schön für Seegras, aber ansonsten eher nicht der Weisheit letzter Schluss für mich) ne Hurricane Finne ne Option.... Damit sind Spinout dann endgültig Geschichte...
Gruss
Harro
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Mit welchem relativen Gewicht prallen die Masten auf die Scheibe, wenn diese komplett vorne an der Scheibe anliegen, wie auf dem Bild.
Wenn Du es berechnet hast, dann bitte hier posten, um allen die Gefahr zu verdeutlichen.
Bei einem leichten Auffahrunfall von hinten werden die Masten mühelos durch die Scheibe geschlagen.
Die Frontscheiben hat eine sehr hohe Festigkeit von außen. Von innen ist diese empfindlicher. Selbst für die überdimensionalen schweren Bus Scheiben werden ganz kleine Not-Schlaghämmerchen benötigt, um diese rauszuschlagen.
Wie schnell sowas geht siehe hier (selbst von außen)
:Sorry, aber das sind Seitenscheiben eines Autos, die sind im Normalfall nur ESG, das bröselt auf Schlag und fertig, die Frontscheibe ist Verbundglas mit einer Folie zwischen zwei Scheiben, bis Du da mit zwei Masten durch bist, das dauert. Übrigens stützt sich ein aufgehenden Beifahrerairbag auch an der Frontscheibe ab...
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Moin,
Die grossen Serienfinnen von Fanatic sind fürn Arsch. Hatte das gleiche Problem mit nem Leihbrett auch schon. Versuch mal, erst an der Fahrtechnik zu arbeiten und dann, wenn sich gar nichts ändert, mal ne bessere Finne aus dem Zubehör.
Gruß Harro
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Quatsch, das Verbundglas und die geklebte Scheibe halten.... Auch noch ganz andere Sachen...
