Durchsichtig heisst im Regelfall, das auf einen Zusatz von Russ als UV Schutz verzichtet wurde, warum auch immer...Ist bei so einer UV trächtigen Sportart wie Windsurfen natürlich perfekt, wenn auf UV Schutz verzichtet wurde...
Beiträge von harros surfjoker
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Naja ein Anzug mit Backzip ist jetzt nun wirklich nicht die Herausforderung.
Naja mancher braucht ne schriftliche Anleitung zum selbstständigen Atmen...😅😅😅
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Ja, die Reihenfolge der Arme beim Rein und Raus ist wichtig, hat was mit der Richtung des Reißverschluss zu tun, hat mein Verkäufer mir auch mitgegeben....und andersherum geht es aufs Material bzw Du kriegst den Arm nicht rein, selbst probiert...
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ONeil Hyperfreak in 5/4 in passender Größe (LT ist immer schwer zu kriegen) absolut problemlos, egal ob innen feucht oder trocken, danach die ION Core, aber man muss vorsichtig mit den letzten Cm am Ärmel beim Ausziehen sein, im ersten Anlauf kam der Arm plötzlich und die eigene Hand in der Fresse. Xcel spielt für mich in der gleichen Liga, aber die muss man 2/3 mal an und ausgezogen haben ehe es einfach wird. Gar nicht gehen Mystic, wie man so steifes Zeug als Anzug verarbeiten kann, wird mir ein Rätsel bleiben. Diesen Anzug ohne Reißverschluss, Modellname ist gerade weg, nur mit fremder Hilfe rein und wieder raus...
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Schöner Gewaltbruch, könnte von den Gewindespitzen ausgegangen sein... konstruktiv Beton 6, setzen...
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Einmal im Jahr gibt es zwei neue Tendons für meine beiden Chinook Bases, um das Gabelfrontstück kommt eine Sicherungsleine, die beim Bruch des Frontstückes die Gabel am Mast hält und die unkomplizierte Heimfahrt ermöglicht, alle Tampen werden regelmäßig ersetzt, wenn sie ausgefranst sind und das restliche Material wird entsorgt, wenn der Verschleiss kritisch wird...und genau deswegen hatte ich in den letzten 48 Jahren keinen Seenotfall, also in meiner kompletten Surfkarriere...
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Powerjoint korrodiert unsichtbar und der Insert löst sich aus der Vulkanisation, gerne auch mit der Gurtbandsicherung drumherum... Ist jetzt natürlich auch die perfekte Lösung... Ich begreife nicht, was an einem jährlichen Wechsel des Tendons mit externer Sicherungsleine, wie Chinook, so schlimm sein soll. Der Tendon kostet Kleingeld, gerade im Verhältnis zur restlichen Ausrüstung oder dem Verlust, weil man das Rigg aufgibt, hat keine bescheuerten hohlen Messingbuchsen (wer das konstruiert hat, surft nicht selbst), sondern solide 4mm Edelstahlbolzen und eine Saison macht der locker ohne Probleme. Die Sicherungsleine ist so berechnet, das bei einem Bruch des Tendons such4 der Stumpf auf der Platte abstützt und das Board heil bleibt....
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mal die KI befrgt nach Anzugsmoment für Foil (Mast, Fuselage ,Flügel).
Ergebnis, lächerliche 6-10 Nm je nach Modell/Hersteller Material.
Also lächerlich für Torxkopf nach DIN. Anhand vom Drehmoment/Krafteinwirkung wird der Kopf, bzw Zahnung nicht ausreissen,...
würde gerne mal ein Bild von der vermurksten Schraube und dem verwendeten Werkzeug/Bit sehen, vielleicht diskutieren wir alle aneinander vorbei?6 bis 10 Nm sind weniger als handwarm, was man so grob mit 20 Nm annimmt....wenn ich so manchen Foiler sehe, der da mit nem Akkuschrauber auf Max arbeitet, wundert mich nichts mehr ...
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Segel bis Gabeĺlänge 2 m sind in Hamburger ÖPNV problemlos, darüber wird es schwierig, hab aber mein erstes 9,4er auch mit ÖPNV transportiert, bißchen Rücksichtnahme und das klappt....manche Leute machen komplette Umzüge innerstädtisch mit ÖPNV
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Mercedes darf ich in meiner Gegend nicht fahren. Da wird man von der hart arbeitenden Arbeiterklasse geköpft.
Sorry, Einspruch, bei uns in der Gegend fahren meist Proleten Mercedes. 😃
Die anderen fahren mit dem Rsd.Totti-Amun Bist du auch so ein Prolet wie ich?
Anwesende sind natürlich ausgeschlossen 😉
Ist sicher auch von der „Gegend“ abhängig.
Bei uns in der Familie gab es damals auch Mercedes.
Ich weiß, man äußert gerne und schnell mal derartiges. Automarken polarisieren ebenfalls sehr stark. Ich persönlich bin ja kein Markenfetischist. Meine Entscheidung fällt nach dem Preis- Leistungsvergleich. Und als ich mich für die V-Klasse entschieden habe (der zugegeben eine sehr gute Ausstattung hat, bin aber auch sehr viel im Auto unterwegs), habe ich die V-Klasse bis ins Detail mit dem VW Multivan verglichen. Das Ergebnis war dann eindeutig.... Die V-Klasse war in der Anschaffung bei sogar wesentlich besserer Ausstattung, günstiger als der VW. Wäre es umgekehrt gewesen, hätte ich den VW genommen.
Und beim VW hätten Dich beinder Fahrleistung die Wartungs und Reparaturkosten erschlagen, weil das Auto einfach unterirdisch schlecht konstruiert ist...zum Wechsel der Kupplung muss die komplette Vorderachse raus, alles ist extrem verbaut und ohne Rücksicht auf spätere Reparaturen konstruiert. Fahre seit Jahren nur noch Benz unter anderem auch deswegen und die VW T5.und T6 sind maßlos überteuert
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Hyundai liegt beim Service so bei 200€.
Ein Auto komplett ohne Wartung halte ich für fahrlässig, insofern hab ich damit kein Problem. Schade ist, dass es alle 15.000km kommt. Ich denke da könnte man ein bisschen längere Intervalle einbauen.
Mercedes fordert neben den Verbrennern auch alle E-PKWs jährlich in die Werkstätten.
Falsch, Mercedes hat teilweise bei den Verbrennern flexible Intervalle, die sich nach dem Zustand des Öls und dem jeweiligen Fahrstil richten....mein Vito hat ein 40.000 km Intervall angezeigt, weil ich nur Langstrecke fahre und meldet sich, weil ich die km in zwei Jahren nicht runterfahr, mit einem zeitgesteuerten Termin nach 2 Jahren, wer viel Stadtverkehr fährt, da kommt es dann innerhalb eines Jahres...
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Naja, preislich sicherlich diskussionswürdig, aber einen hochtechnischen Gegenstand in Laienhand ohne Wartung bzw. Zumindest Kontrolle, ob alles noch OK ist, finde ich dann doch sehr bedenklich...und wie man beim TÜV dann sieht, zurecht.... Je nach Fahrleistung aber mindestens einmal im Jahr sollte auch bei Elektroautos mal jemand mit Sachverstand draufschauen, ehe Fahrwerksteile kritisch verschleißen oder die Bremse doch durch Nichtgebrauch nicht mehr richtig bremst...wartungsfrei und Lebensdauerfüllung gibt es schlicht nicht....
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Wer KI benutzt, hat die Kontrolle über sein Leben abgegeben...
scheint mir etwas gar übertrieben diese Meinung....
ich erinnere mich, dass meine Grossmutter dies noch sagte, als damals e-mails und Internet aufkamen. Sie wollte mit dem "Kram" nichts zu tun haben und..... wurde dann im wahrsten Sinne des Wortes "abgehängt"
Naja, alles, was Ki auswirft, muss individuell verifiziert werden, machen viele aber nicht, merkt man dann sehr schnell, weil sie sich drauf verlassen und fröhlich Blödsinn schreiben, gerne auch hier im Forum
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Wer KI benutzt, hat die Kontrolle über sein Leben abgegeben...
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Auch in Born wird trotz Stehrevier mit dem Boot in den uferfernen Bereich gefahren.
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Die ganzen Elektro- und Brennstoffzellen LKW werden von den Herstellern unter anderem auch deswegen kostengünstig vermarktet, weil nur so echte Erkenntnisse aus dem Realbetrieb gewonnen werden können und das mit einer vernünftigen Datengrundlage. Kein Fahrversuch bildet die Realität so, ab, dass man auf diese Daten verzichten könnte... und über die Telematikdienste, zu deren Zustimmung übrigens auch jeder PKW Fahrer beim Neukauf seine Zustimmung per Unterschrift leistet, sogar ohne größeren Zeitverzögerung.oder Werkststtbesuch.
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was für ein Aufwand für ein bisschen Sand. Gabel einfach mit den offenen Ende nach unten ein paar mal etwas kräftiger auf den Boden stoßen, dann löst sich schon was. Den Rest Spült man raus.
Ja nee ist klar...und dann neue Verstellverschlüsse kaufen...
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ein Frotteebademantelgürtel und ein dirckrers Starkstromkabel als Seele
