Wie sollte sie Kohlenmonoxid ausstoßen?
Der Auspuff und die Luft Absaugung sind außerhalb vom Fahrzeug.
Der Brennraum ist ein geschlossenes System.
undichte, weil billig gefertigte Brennkammern, dann wird die Warmluft mit Abgasen angereichert...
Posts by harros surfjoker
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Hab letztens sowas verbaut....sehr bedenklich, sind Kopien ohne Zulassung in D. Würde ich nur mit Gaswarner verbauen und ausschalten, wenn ich schlafen geh im Auto.
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Wo siehst du da ein Problem ausser das man das so nicht macht?
Die Schraube dreht sich nicht und bewegt sich nicht hin und her.
Das Gewinde kann sich nicht in den Tendon schneiden.
Selbstverständlich schneidet eine Gewindespitze einen schönen Schnitt ins TPU...
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Nur so mal als Idee...die Gewinde der Schrauben dürfen keinesfalls niemals nicht im Tendon sein, sondern nur am Ende ein Stück rausschauen. Ein Gewinde im Tendon führt zur kurzfristigen Zerstörung des Tendons....nur so als Info für die weniger technisch affinen Bastler hier...
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Auf dem Impfzertifikat bei der zweiten Impfung, also JJ und Boost, steht 3/3 und Impfschutz vollständig.... Da auch nur der letzte Impfstoff genannt wird, ist doch erstmal alles safe, egal welche Regelung gerade gelten sollte....
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Oortkatensee sind oft mehr Foiler als Windsurfer und frag mal bei Windsurfing Hamburg, also anrufen, vielleicht bieten die auch Kurse
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Der Bat Cam Schlüssel ist schon in den 1990igern wieder entfallen, man kriegt die Spanner doch gut mit den Fingern auf...
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Die Frontstücke der beiden Severne sind gleich... Und das North Wide Tail passt, das wußte ich, die Severne und North kommen anscheinend auch aus der gleichen Fabrik.. Oder es hat einer beim anderen abgeschaut, die Clips con beiden sind verdammt ähnlich, gleicher Rohr Durchmesser und Lochabstand, das North Frontstück paßt bei Severne und umgekehrt, dafür passen die Maui Sails Frontstücke bei beiden nur mit Basteln
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Vor nicht allzu langer Zeit sind WINHELLER Finnen auch sehr gefragt gewesen. Qualität und Finish waren nmM auch auf hohem Niveau.
Nach meiner Meinung wird immer wieder eine neue Kuh durchs Dorf getrieben. Eine 36er Slalomfinne von Lars fahre, oder besser besitze ich noch. Bei steinigen Revieren, beziehungsweise Gewässern mit Untiefen ist mir das Teil zu schade. An meinem f-race bin ich die V-max lieber gefahren.
Schade, das Lars keine Finnen mehr vermarktet. Die Interessenlage hat sich wohl grundlegend geändert.
Und genau da sieht man die Problematik, hatte selbst auch drei Winhellers, eine 48 und zwei Ideen Tische 46iger. Bei der 48 bröckelte das Harz aus dem Laminat an der Anströmkante, darf eigentlich nicht passieren, war aber ne 2. Hand Finne, also keine Warranty, die beiden 46iger ( eine solo gekauft, die andere war bei nem Board dabei) sollten identisch sein, die eine war wie ein Kaugummi unter dem Brett, die andere ging so halbwegs. Für mich war das, da nicht für mich gebaut, wertlos...
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Und passt er trotzdem?
Der Gebrauchte wird sich wahrscheinlich gelängt haben...
Da längt sich nix.
Wenn man den kurzen einbaut (hab die Löcher einfach aufgebohrt) dann sieht man, dass der gar nicht weit genug einknicken kann. Habe daher 2 neue Bases genommen. Die waren lieferbar :-|
Löcher einfach aufbohren ohne Materialkenntnis ist natürlich ne tolle Idee, im Ernstfall sind da jetzt schöne Sollbruchstellen drin....
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Und weiß jemand ob das layup, das Profil oder die Härte der "maßgeschneiderten" Finnen dann tatsächlich auch anders als üblich ist?
Bei der Härte, die ja Teil des layup ist, kann ich es mir ja noch vorstellen.
Das werden die Finnenbauer sicher nicht verraten...
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Ottmar, aber auch andere Finnenbauer können Finnen schon SEHR genau auf DEINE Bedürfnisse abstimmen, wenn du sie dir neu bestellst, da entfällt das dauernde ausprobieren dann aber ... dafür hast du mehr Windsurfzeit zum Genießen
jepp, volle Zustimmung, ich hab seit fast 30 Jahren Hurricanes (ich meine, Otmar war erstmals auf der Boot in 1992) und seitdem für jedes Board neu welche bauen lassen....parallel auf zwei Boards mal Nolos machen lassen, ebenfalls perfekt und für mich in schwankenden Bedingungen fast noch nen Ticken besser.. beide können perfekt das umsetzen, was man als Rahmenbedingungen für den Einsatz angibt...und nur das zählt, jede Minute auf dem Wasser ist kostbar
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aber ich rufe nicht bei Z-Fins an und sage macht mir eine Finne die genau auf Board xy abgestimmt ist.
nicht? Das wäre meine Erwartungshaltung an einen guten Finnenbauer, alles andere ist doch Kompromiss...
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Eine gute Finne funktioniert in jedem Board.
Aber nicht mit jedem Fahrer....
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Das ist so nicht ganz richtig.
Bei Z-Fins, Carpenter und anderen kannst du zwischen verschiedenen Modellen und Härten wählen.
Das setzt aber voraus, dass man weiss, was man braucht.. was vermutlich bei 95% der Nutzer nicht der Fall ist...
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Wenn es ne gute Finne ist, dann wurde beim Bau der Fahrer, Gewicht, Board und weitere Vorlieben berücksichtigt, von daher ist eine gebrauchte Finne nur dann gut, wenn das beim neuen Nutzer auch halbwegs passt...ansonsten kann man sich die gebrauchte Finne auch sparen...ich spreche aus Erfahrung mit zwei Gebrauchten
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Beim Autoreifen soll durch Aushärtung angeblich das Bremsverhalten etwas nachlassen ...
Nicht nur angeblich... Und nen Meter mehr Bremsweg entscheidet unter Umständen über Leben und Tod...
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die meisten konnten damals bloss nicht richtig aufriggen. Ich hab meine Cambersegel immer ganz ohne fremde Hilfe aufgebaut bekommen, war damals etwas tricky, aber ging...
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geil...
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Heute in Hamburg, 13 Grad, nur das Wasser etwas frisch....
Wo ist das in Hamburg?
Hohendeicher See...waren ca 20 Leute auf dem Wasser
