Da liegt das gute Stück
Da liegt das gute Stück
Und das ist der einzige in DE ?
Und das ist der einzige in DE ?
Keine Ahnung, wo der her kommt.
Laut Importeur kommt ein einziger im derzeit schwimmenden Container.
Wo der her ist weiß ich nicht, aber der Besitzer rief mich gestern an und fragte nach einem Protector. Ich habe nur im Moment die Bude voll. Wird wohl erst Anfang Februar.
Board wohnt jetzt in Altenburg/ Thüringen.
Ist denn das Boardgewicht bei den Foilboards so ein Thema, dass sich da diese Bauweise "rechnet" in Bezug auf Fahrleistung -eigenschaften?
Ist denn das Boardgewicht bei den Foilboards so ein Thema, dass sich da diese Bauweise "rechnet" in Bezug auf Fahrleistung -eigenschaften?
Naja, mit dem Protektor auf der Nase ist es dann auch vorbei mit den großen Vorteilen, wie viel kg hebelt wohl tatsächlich das Mehrgewicht da vorne von xxxg?
Egal, soll hier nicht das Thema sein...
kaktus hat ja sicherlich auch eine präzise Waage.
kaktus hat ja sicherlich auch eine präzise Waage.
Es ging mir nicht um das eigentliche Gewicht des Protektors, sondern der Hebelwirkung bei so einem Board.
Ist ja nicht so, dass es flächig im Wasser liegt.
Soll aber immer noch nicht das Thema hier werden, hier geht es um 2023er Neuigkeiten.
Ist denn das Boardgewicht bei den Foilboards so ein Thema, dass sich da diese Bauweise "rechnet" in Bezug auf Fahrleistung -eigenschaften?
bei den airinside liegt ja mmn der vorteil in der steifigkeit bzw steifigkeitsverteilung und weniger beim gewicht also solches
wenn schon dann auch hier gewichtsverteilung > massenträgheitsmoment, aber das kann ich nicht wirklich beurteilen
bei den DivII boards gehts natürlich ums gewicht - bei dem volumen hat man da schon einen erheblichen gewichtsvorteil. bei den alten DivII gings mmn nur ums gewicht, bei den neuen wird extrem gearbeitet was die materialverteilung angeht - die freaks da sind ziemlich kompetent
die beründungen beim starboardhohlboard kenne ich nicht - am meisten vermutlich prestige und medienaufmerksamkeit
- gibts da auch irgendwelche schriftlichen infos dazu?
Ja ein paar mehr Details zum Brett würde sogar zum Thema passen ?…
und bei mir isses komplett anders - ich werd seit jahrzehnten mit malcesine nicht warm
kalt, finster, komische welle, zach zum parken. bin immer wieder da, manchmal eh gut, aber ich fühl mich in navene, aber v.a. torbole wesentlich wohlerda latsch ich morgens auf den berg und geniess nachmittag die ora
ich finde die Stimmung morgens in Malcesine ,wenn der Wind bei Sonnenaufgang anfängt unbeschreiblich.
Ja ist schon Klasse wenn’s ein bisschen wärmer wird wenn die Sonne über den Berg kommt. Der Nachteil, wenn du gegen die Sonne fährst siehst du ein Stück weit gar nichts auf dem Wasser! Mir ist da um ein Haar einer über die Rübe gefahren.
Habe einen Mordsschrei rausgelassen und der Kollege hat Gott sei Dank noch einen Haken geschlagen, aber das war sauknapp.
Also mein Favorit liegt schräg gegenüber, in Al Pra. Allerdings ist dort die Parkplatzsituation noch um einiges ärger als am Busparkplatz. Aber das Wasser ist komplett anders. Viel weniger Chop und wesentlich längere und höhere Wellen.
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3 Camber aber nur 6 Latten ![]()
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... und RDM - kommt noch hinzu. Bin aber offen - vielleicht sind die Segel ja trotzdem gut und angepowert stabil. Aber es ist schon die Frage, ob die Segel näher beim Turbo oder näher beim Overdrive zu liegen kommen. Optisch sehen beim GT-3 bei den abgebildeten Grössen 6.x die 6 Latten harmonisch aus.
Zum Vergleich:
Severne Overdrive: 4.6-5.5: 6 Latten, 6.2-9.5: 7 Latten
Severne Turbo: 5.5-9.2: 6 Latten (+ 2 Camber)
P7 AC-K: 5.5-9.1: 7 Latten
Loftsails Switchblade: 5.3-7.3: 6 Latten, 7.8-9.5: 7 Latten
Hast du Specs zum foil Segel ?
Grüße
Die Specs hatte ich in den Patrik Segel Thread eingestellt.
Habe ich doch nicht, nur die Größen ab hier:
Specs muss ich raussuchen...
Die neue pd Homepage soll bis zum Monatsende gelauncht werden.