Windsurfen und Elektromobilität

Quote from foiler

Quote from Totti-Amun

Quote from foiler

Und die Frage ist ernst gemeint: Kannst du dir ein Urteil erlauben, hast du Ahnung von der Materie, oder woher kommen deine Behauptungen?

Habe schon einige Akkus selbst kurzgeschlossen als auch versagen von Akkus live miterlebt, Absturz, Kurzschluss beim laden oder während des Betriebs mit anschließendem Brand. Alle möglichen Versionen. lion als auch Lipo Akkus. Seit 40 Jahren Flugmodellbauer und hantiere seit Beginn der neuen Akkutechnologie damit herum. Streckenweise sehr intensiv

E Auto Akku Kurzschluss kenne ich nur von Videos, weiss aber was passiert wenn ein 12 Zellen Antriebs Akku für ein Flugmodell am Ladegerät hochgeht. Da reden wir von deutlich weniger Energiedichte wie beim Fahrzeug.

Woher kommt deine Ahnung? Von Internetlinks?

Ist es zuviel verlangt, wenn ich frage, woher jemand sein Wissen hat, welches er hier in einem speziellen Thema einzubringen versucht?

Ja, mich interessiert das Thema sehr.

Mich nervt allerdings, wenn alle 5 Beiträge wieder jemand um die Ecke kommt mit Beiträgen, die nichtmal mehr dem Stammtisch genügen, aber sich für besonders schlau oder lustig hält. Oder das Thema weder verfolgt noch die Beiträge ordentlich mit Quellen zu lesen vermag, aber aus dem Kontext reisst.

Ein User mit Google-Wissen Suchergebnisliste Seite 1 bringt hier das Thema in keiner Weise mehr voran.

So ein User stört nicht nur das Thema, sondern auch den Forenbetrieb an sich.

Ich denke, jetzt habe ich mich klar genug ausgedrückt und das meine ich jetzt nichtmal explizit an dich gerichtet.

Es ist nicht zuviel verlangt, sogar richtig wenn man fragt woher das "Wissen" kommt. In einem anderen Thread wurde ich für so eine Nachfrage mal als arrogant bezeichnet obwohl ich nachfolgend mit meiner Einschätzung richtig lag. Nur so nebenbei. Allerdings war der von dir gepostete Akkuvergleich in meinen Augen Stammtischniveau.

Das Einzige, was man weiß:

In dem Funk-Mitschnitt des Rettungshubschraubers ist zu hören, dass der Kapitän sagt, das

Feuer sei durch die Batterie eines E-Autos entstanden.

Ob er damit Recht hat, wird man wohl nie herausfinden.

Quote from foiler

Allerdings war der von dir gepostete Akkuvergleich in meinen Augen Stammtischniveau.

Der Vergleich kam aber nicht von mir, war nur exemplarisch, aber bezeichnend für die Situation. Es hätte auch dein Notebook sein können oder alles andere, was permanent gedankenlos eingesteckt ist und vor sich hin gärt.

Ich habe extra im 2. Satz darum gebeten, die Links zu beachten und um die geht es.

Der Autoakku ist alles andere als eine Bombe und komm mir jetzt bitte nicht mit dem Video der explodierenden Karre bei der Wäsche um die Ecke. Das ist ein Fake! Für diese steile Behauptung hast du sicher rein gar keinen Beleg, einfach nichts. Da helfen auch Modellbau-Kenntnisse nicht (die ich übrigens auch seit den 70er Jahren habe).

Aber halten wir fest: Meinen Beitrag nicht gelesen und 17 Beiträge in der Folge, die das Thema stören.

Quote from Totti-Amun

Quote from foiler

Quote from Totti-Amun

Bewegt man sich auf dem intellektuellen Niveau der E-Auto-Trolle,

Schon erstaunlich, dass Menschen glauben, dass E-Autos eine erhebliche Brandgefahr darstellen... dieselben Menschen aber keine Probleme haben, ihr Smartphone am Ladekabel unbeaufsichtigt im Schlafzimmer liegen zu lassen.

Weil... Faktenwissen in diesen Kreisen eher hinderlich ist.

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So herablassend wie Du hier schreibst und dann einen Handyakku mit einem Fahrzeugakku vergleichst, das ist leider auch kein Faktenwissen

Vergleich von Spielzeug mit einer Bombe.

Der Handyakku bläht sich auf, platzt und zischt mit Rauchentwicklung, vielleicht sogar eine klitzekleine Stichflamme. Wenn er im Handy ist und keinen Platz zum ausdehnen hat, fliegt das Gehäuse.

Der Autoakku ist eine Bombe, der würde dir vermutlich die Garage wegsprengen wenn die voll geladenen Zellen platzen.

Du scheinst wenig Ahnung davon zu haben

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Hättest du den Beitrag richtig gelesen, hättest du mich auch nicht persönlich angreifen müssen.
Das gilt auch für Beda und die ganzen Sympathisanten.

Der Beitrag ist überhaupt nicht von mir und die permanenten persönlichen Angriffe gehen in diesem Forum inzwischen deutlich zu weit!

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Hab doch gar nix zu dem Thema Fahrzeugbrand geschrieben? Persönlich beleidigt schon gar nicht!

LG Beda

Quote from foiler

Quote from Totti-Amun

Bewegt man sich auf dem intellektuellen Niveau der E-Auto-Trolle,

Schon erstaunlich, dass Menschen glauben, dass E-Autos eine erhebliche Brandgefahr darstellen... dieselben Menschen aber keine Probleme haben, ihr Smartphone am Ladekabel unbeaufsichtigt im Schlafzimmer liegen zu lassen.

Weil... Faktenwissen in diesen Kreisen eher hinderlich ist.

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So herablassend wie Du hier schreibst und dann einen Handyakku mit einem Fahrzeugakku vergleichst, das ist leider auch kein Faktenwissen

Vergleich von Spielzeug mit einer Bombe.

Der Handyakku bläht sich auf, platzt und zischt mit Rauchentwicklung, vielleicht sogar eine klitzekleine Stichflamme. Wenn er im Handy ist und keinen Platz zum ausdehnen hat, fliegt das Gehäuse.

Der Autoakku ist eine Bombe, der würde dir vermutlich die Garage wegsprengen wenn die voll geladenen Zellen platzen.

Du scheinst wenig Ahnung davon zu haben

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Weil wir uns in der Firma zunehmend auch mit Batteriemanagement befassen, haben wir mal, auf dem Parkplatz, einen Versuch mit einem Zell-Paket gemacht (ich glaube, es war ein Motorrad-Akku, bin mir aber nicht sicher, ist schon ein paar Jahre her).

Ein Kollege hat einen langen Stahlstift mit einem beherzten Hammerschlag durch den Zellstapel gedroschen, und dann das Weite gesucht. Das Ergebnis war eine Art Eruption, ähnlich einem Feuerwerks-Vulkan. Die Sollbruchstellen der Zellgehäuse brachen, es "ploppte" ein wenig.

Ein heftiger Brand, aber keine Explosion wie bei einer Bombe. Nicht annähernd. Dazu sind die Gehäuse - absichtlich - nicht stabil genug, bzw. mit ebendiesen Sollbruchstellen versehen.

Brennen kann es, wenn´s dumm läuft, aber Angst "in die Luft zu fliegen" hätte ich jedenfalls nicht.

Quote from Beda

finde aber sehr traurig das leute die die E-Mobilitlät skeptisch hinterfragen hier anscheinend als Troll bezeichnet werden.

Hallo Beda,

ich habe mich auf dieses o.g. Zitat o.g. von dir bezogen und habe das auf meinen Beitrag bezogen, der nicht von mir war (#1.681)

Wenn ich das falsch verstanden habe, ok.

foiler:
Danke dir für deine Selbstreflexion. Ist heutzutage ein Fremdwort und zumindest diese rechne ich dir hoch an.

Gruß

Totti

Quote from Fivestar

Ich hoffe nicht , da die Mobilität im Umbruch ist oder sein sollte , im positiven Sinne...

Selbst ich denke mittlerweile auch, daß das noch wird, Besonders an den Autobahnen fällt mir die wachsende Zahl an Ladestellen auf - auch wenn es immer noch viel zu wenige sind, überrascht mich die Dynamik, die da plötzlich drin ist. Hätte ich uns Deutschen gar nicht mehr zugetraut.

Quote from Django

Das Einzige, was man weiß:

In dem Funk-Mitschnitt des Rettungshubschraubers ist zu hören, dass der Kapitän sagt, das

Feuer sei durch die Batterie eines E-Autos entstanden.

Ob er damit Recht hat, wird man wohl nie herausfinden.

Wenn das Schiff nicht unter geht (Wo ich davon ausgehe), wird man das wohl sehr genau untersuchen können.

Da bin ich sicher.

Bei der Presse geht die Range überings weit auseinander, von gar keine E-Autos, dann die 25, bis zu 500.

Also mittlerweile sind doch ziemlich genaue Zahlen bekannt.

3783 Autos, davon 498 E-Autos.

Es geht immer weiter:

Caravaning mit dem E-Auto hat noch einen Haken

Motorisierte Wohnwagen:

Das hat eine Testfahrt in Kooperation mit Audi bewiesen: Die 400 Kilometer über die Alpen jedenfalls hat der e-tron Sportback mit seinem 95-kWh-Akku trotz der rund zwei Tonnen am Haken so ohne Ladestopp geschafft.

https://www.n-tv.de/auto/Akku-…aken-article24291103.html

und ist in den Staaten schon ab günstigen 310.000 $ kauf-und nutzbar

Das sind doch mal aufschlussreiche Werte: 400km mit dem Gespann benötigen 175 kWh Akkukapazität und eine Investition von ca. 400000 Euro (Audi etron + den diskutieren Wohnwagen).

„Damit seien Wohnwagen-Reisende nicht mehr auf die Steckdosen der Campingplätze angewiesen und könnten auf Stellplätze ohne Stromversorgung ausweichen, sagt Hell: "Hier macht das Elektroauto unabhängig."

Ganz wichtig, denn der Wohnwagen-Reisende will ja schließlich nicht auf 120 Zoll Fernseher und Waschmaschine verzichten.

wobei man zugeben muss, dass der Preis vom in den Alpen (per Sonder/Ausnahmegenehmigung für motorisierte Anhänger) getestete Wohni-Prototyp in Serie nicht soooo hoch sein muss, sondern wohl etwas höher als ein PKW mit der Leistung von Akku und Antrieb

die 300k sind ne andere Wohnwagen-Edelmarke "drüben", wo motorisierte Anhänger erlaubt sind

Quote from kaihard

Das sind doch mal aufschlussreiche Werte: 400km mit dem Gespann benötigen 175 kWh Akkukapazität und eine Investition von ca. 400000 Euro (Audi etron + den diskutieren Wohnwagen).

Das dürfte halt auch eine sehr verbrauchsintensive Strecke gewesen sein. Wenn man sein Wohnwagengespann steile Pässe hochprügelt, dann werden auch aus sonst üblichen 8-10 Litern Diesel schnell mal 15. Und bei einem größeren Gespann kann das auch noch deutlich mehr werden.

Da erscheinen die 175kwh direkt sparsam, und zeigen den Vorteil des drehmomentstarken E-Motors.

Grundsätzlich ist es mir aber keine angenehme Vorstellung, einen schiebenden Anhänger am Haken zu haben. Ich hoffe eher darauf, daß leichtere Akkutypen entwickelt werden, die dann, im Hänger verbaut, zusätzliche Kapazität bereitstellen können.

Im Moment sieht die Zukunft für Gespann-Camper aber nicht so rosig aus.

Quote from KaSailor

..Grundsätzlich ist es mir aber keine angenehme Vorstellung, einen schiebenden Anhänger am Haken zu haben. ..

Ich gehe doch mal davon aus, dass ein angetriebener Hänger dann auch rekuperiert. Dann sollte das mit dem Schieben doch nicht so schlimm sein.

So lange alles so funktioniert, wie es soll - kein Problem. Aber....

Wenn jetzt irgendwelche Huleps via vernetztem Kühlschrank, oder was weis ich, die Kontrole übernehmen, oder die Technik spinnt...?

Das E-Bike eines Kollegen fährt neuerdings auch gerne mal von selber los. Also ohne ihn, meine ich.

Unangenehme Vorstellung, jedenfalls, daß man selber bremst, aber der Hänger auf die Tube drückt... Egal, das kommt eh´ noch lange nicht, denke ich. Wenn überhaupt.

Leider gab es damals Windsurfen noch nicht. 😜

Quote

LEGENDE MASCHINEN

Das ist das Elektroauto von 1910, Detroit Model D, konnte 340 km mit einer Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h zurücklegen, damals übliche Geschwindigkeit.

Sie hatte eine wiederaufladbare Blei-Säure-Batterie. Anderson hat zwischen 1907 und 1939 13.000 Elektroautos gebaut.

Der Detroit Electric wurde vor allem an Fahrer und Ärzte verkauft, die einen zuverlässigen und sofortigen Start wünschen, ohne den mühsamen Handstart mit Kurbel mit den ersten Verbrennungsmotorwagen. Eine subtile Probe der verfeinernden Gestaltung dieses Autos war die erste Verwendung einer gebogenen Scheibe in einem Produktionswagen, ein teures und komplexes Merkmal, das herzustellen ist

Ein Auto, das der Vorläufer einer anderen Zukunft sein könnte, aber ersetzt wurde

von Benzinautos

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