Ist halt bewährt gut.
Der alte Hypersonic hatte mittig einen "Laufbalken" (tippe um 10cm, habe lange keinen mehr in den Händen gehabt), seitlich davon dann die sehr tiefen Konkaven.
Ich kann mich entsinnen, dass ich bis 9.0qm drauf gefahren bin. Ich weiss nur nicht mehr, ob es der 105 oder 125 war.
Müsste ich mal in alten Bildern schauen.
Edit: War der 105, bis 9.0 funktionierend. Und das in meiner Gewichtsklasse.
Jau … hab den 125 auch noch der rannte wie auf Schienen durch den Chop und lief top Höhe … ok sorry OT
Grüße
the old monoconcave Fanatic boards
What production years/versions are you referring to?
Auch heute gibt es noch Falcons mit Monoconcave - zB medium boards.
Falcon 2006-2008
Leute, Leute, Leute, totaler Quatsch mit diesen Löchern, als Physiker sage ich euch das, zunächst schlägt Mr. Bernoulli gnadenlos zu, so wie die Eingangslöcher angeordnet sind (gibt es ehr ein Unterdruck am Unterschiff). Dann noch es gibt nur ein Effekt, wenn sich Wasser und Luft vermischen, und zwar so das die Luft kompressibel mit dem Wasser eingeschlossen wird, und das geht, nur wenn eine Abrisskante für die Wasserströmung vorhanden ist. Wie im Übrigen die CutOuts eigentlich nur funktionieren (FMX ist der einzige Shaper der das verstanden hat
Finian Maynard.)! Praktisches Experiment mit den Löchern, ihr braucht ein Schlauch und ein Fön : Könnt ihr mit Klopapier mal ausprobieren...
so ganz habe ich es sprachlich nicht verstanden reime mir aber zusammen was gemeint ist außer Schlauch, Fön und Klopapier da komme ich nicht mit. 
Surftarzan made me think more about the physics behind this, and he might actually have a good point. Maybe the whole thing works in the opposite way than I first assumed/understood. I’m not saying my idea is completely correct, but it’s interesting enough to think about.
When a windsurf board goes fast (much faster than the wind itself) a huge amount of air gets pushed against the nose of the board. The air has no way to go through the board, so it must move around it.
To make it simple, imagine the nose of the board is about 80 cm wide, and the board is moving at around 50 km/h (about 14 m/s). With that speed and width, roughly 3.3 cubic meters of air every second (around 3300 liters per second) hits the front of the board. That is a massive amount of air that needs to find another path.
Some of this air goes over the top of the board. Some of it goes underneath the board and gets pushed sideways. And some of it gets pushed under the board toward the back. Even in videos of windsurfers on perfectly flat water (like on George Lake) you can see white water coming out behind the board. That white water is a mix of water and air, which shows that air really does travel under the board.
Under the board, the space between the water surface and the bottom of the board becomes smaller. When air is forced into a smaller space, it gets squeezed. I can imagine this working a bit like a car diffuser, but in reverse. Instead of lowering the pressure, it might actually increase the air pressure under the board.
In front of the board, the air pressure also rises slightly, just like the pressure buildup in front of a car. On top of the board (just like on top of a car) the air pressure becomes lower because the air flows faster over the surface.
From a physics point of view, this whole situation might behave differently than I first assumed. Maybe the air that gets trapped under the nose is pushed upward through the holes in the FutureFly boards. At high speed, the airflow might actually move up through those holes. The channels in the board could also help release the pressure toward the back of the board.
So from those 3300 liters of air per second, maybe a larger portion is allowed to flow under the nose and then escape through the holes or channels. If you put a small tell‑tale (a little piece of yarn) in one of the holes, you could probably see very quickly whether air is moving through the board and in which direction it flows.
Anyway, like I said before, I enjoy thinking about these kinds of crazy ideas. For me, exploring the technical side of windsurfing is part of the fun. And who knows, maybe these channels and holes really do offer some kind of improvement, even if it’s only a small one.
Nunja am Ende ist das halt ein Schieberegler man kann den Schwerpunkt mehr auf Kontrolle legen oder mehr auf Top-Speed oder Halseneigenschaften, Beschleunigung usw.... da hat jeder andere Nuancen gerade im Slalombereich kann sich das auch je Jahrgang etwas unterscheiden jenachdem worauf gerade mehr Wert gelegt wird. Und natürlich wird versucht jede dieser Dimensionen möglichst zu verbessern, aber die eine Marke legt vielleicht gerade mehr Wert auf Speed die andere auf Kontrolle usw... grundsätzlich finde ich es gut und lobenswert wenn man den Mut hat, an neuen Konzepten zu arbeiten
Nunja am Ende ist das halt ein Schieberegler man kann den Schwerpunkt mehr auf Kontrolle legen oder mehr auf Top-Speed oder Halseneigenschaften, Beschleunigung usw.... da hat jeder andere Nuancen gerade im Slalombereich kann sich das auch je Jahrgang etwas unterscheiden jenachdem worauf gerade mehr Wert gelegt wird. Und natürlich wird versucht jede dieser Dimensionen möglichst zu verbessern, aber die eine Marke legt vielleicht gerade mehr Wert auf Speed die andere auf Kontrolle usw... grundsätzlich finde ich es gut und lobenswert wenn man den Mut hat, an neuen Konzepten zu arbeiten
Es ist aber kein neues Konzept!
Neueinsteiger wissen das natürlich nicht und sehen das als Kaufgrund an. Marketing Konzept hat gefruchtet. 😉
Nunja am Ende ist das halt ein Schieberegler man kann den Schwerpunkt mehr auf Kontrolle legen oder mehr auf Top-Speed oder Halseneigenschaften, Beschleunigung usw.... da hat jeder andere Nuancen gerade im Slalombereich kann sich das auch je Jahrgang etwas unterscheiden jenachdem worauf gerade mehr Wert gelegt wird. Und natürlich wird versucht jede dieser Dimensionen möglichst zu verbessern, aber die eine Marke legt vielleicht gerade mehr Wert auf Speed die andere auf Kontrolle usw... grundsätzlich finde ich es gut und lobenswert wenn man den Mut hat, an neuen Konzepten zu arbeiten
Es ist aber kein neues Konzept!
Neueinsteiger wissen das natürlich nicht und sehen das als Kaufgrund an. Marketing Konzept hat gefruchtet. 😉
Ich bin seinerzeit auch schon den F2 FX Formular mit den Pipes gefahren und fand das Board nicht schlecht....ob das was die hier machen nun ein neues Konzept ist oder nicht ist sicher Ansichtssache aber warum nicht die Idee nochmal auspacken und versuchen an diesen Ansätzen zu arbeiten....ob das nun wirklich einen Mehrwert bringt okay das wird man sehen müssen. Ich finde es einfch grundsätzlich gut wenn es noch innovative Ideen gibt und freue mich. Insbesondere wenn das im Finnen Bereich ist, weil seit dem Foil ist ja eine Zeit lang an den Finnen Slalom-Shapes nicht soo viel passiert
Ich würde sagen nicht nur nicht neu, sondern andere haben das Konzept eventuell schon verworfen, weil es nicht soviel bringt.
Innovation wäre es ja nur wenn es vorher noch niemand probiert hätte. So ist es entweder eine Weiterentwicklung oder einfach nur alter Wein in neuen Schläuchen
Für alte Hasen Nix und für junge wilde der neue heilige Gral der surfboard Entwicklung
Wenn es funktioniert super,wenn nicht werden wir uns in 20 Jahren noch die Mäuler zerreißen 🙀
Es hat schon immer wieder auch alte, damals nicht fruchtende Konzepte gegeben, die erst viel später zum Durchbruch gekommen sind, weil sich die Rahmenbedingungen geändert hatten. Ich denke mal an Multi Fin Boards. Die waren beim ersten Erscheinen ja auch nicht so der Bringer, lange Toto geglaubt und heute bekommst unter 95l praktisch nichts anderes mehr, weil es mit den heutigen shapes und Finnen einfach funktioniert.
Wenn es was bringen würde die Grenzschicht zwischen Board und Wasser mit zusätzlicher Luft anzureichern / zu verwirbeln, hätte das jedes Regattaboot schon seit Ewigkeiten. Die haben das Geld, das alles im Wasserkanal bis auf x Stellen hinter dem Komma zu vermessen.
..., und wieder funktioniert das Marketing von Future Fly.
Alle spekulieren und tauschen sich über die "alte / neue FF-Technik" und den neuen Shape aus.
Ganz ohne teure Marketingkampagnen sieht man mal von dem Vietnamtrip der Jungs und der Videoproduktion ab.
Werden andere 2026er Marken oder Boardvarianten so genau duchdiskutiert?
Ich finde deren Werbekonzept super und authentisch.
..., und wieder funktioniert das Marketing von Future Fly.
Alle spekulieren und tauschen sich über die "alte / neue FF-Technik" und den neuen Shape aus.
Ganz ohne teure Marketingkampagnen sieht man mal von dem Vietnamtrip der Jungs und der Videoproduktion ab.
Werden andere 2026er Marken oder Boardvarianten so genau duchdiskutiert?
Ich finde deren Werbekonzept super und authentisch.
Du hast völlig recht, allerdings haben die anderen Marken auch kaum Änderungen in ihren Slalom-Ranges präsentiert. Einzig Duotone würde mir noch einfallen, die alle Shapes aktualisiert haben, aber diese Änderungen sind natürlich weniger auffällig als zwei Löcher in Board und "seltsame" Kanäle auf der Unterseite.
Gut war die Kampagne nur, wenn sich die Boards auch verkaufen.
Die Anzahl der Größen ist auch überschaubar. Zwei Boards haben auch nur 1cm Unterschied in der Breite.
Sagen wir mal so, in diesem Forum funktioniert deren Marketing.
Denke wer sich für den Windsurfsport interessiert bekommt diese Art der Werbung mit.
Nicht nur Forumsnutzer.
Von anderen Marken/Hersteller sehe ich z.Bsp bis auf ab und an mal eine Postkarte von Gunsails mit Sonderrabatten im Briefkasten und Newslettern von Onlinshops so gut wie nichts. OK im SURF Magazin noch welches gefühlt ja hauptsächlich aus Werbeanzeigen besteht.
Marketin/Werbung Ist aber hier O.T und kann gerne als eigener Thread fortgeführt werden
Ich vermute, wenn ich meinen Kumpel am Spot vom Dark Horse erzähle, fragen die mich seit wann ich dem Reitsport zugetan bin.
