Beiträge von Surftarzan

  • Nach Grundkontakt- lohnt die Reparatur ?

    Zitat von franz s

    Wer bietet das Angießen von Finnenblättern an? Mit welchen Kosten ist zu rechnen?

    Feine Finnen Lutz

    Produkte

    • Maßgeschneiderte oder Kleinserien-Karbonfinnen für den Slalom- und Windsurfbereich („Made in Germany“).
    • Bekannt in der Windsurf-Szene (u. a. über Auftritte beim Multivan Windsurf Cup oder spezielle Editionen wie die Pepe Beck Edition). [1, 2, 3]

    Möchtest du wissen, welche Finnen-Größe oder Form am besten zu deinem Board passt, oder suchst du nach bestimmten Modellen aus dem Sortiment?

  • Duotone EPX Base Tendon zerlegt XXX mit Schwimmeinlage

    Also ich wechsle fast jährlich die IBase Tendons die ja ähnlich aufgebaut sind, aber eine verbogene Messing Gewindehülse war bei mir dabei noch nicht auffällig. Aber ich bestelle immer den Tendon komplet dabei ist die Messinghülse immer im eingebauten zustand dabei.

    Ja das Foto, ein bissel Mißverständlich aber klar: Vermutlich 1 der Tendon reißt heißt der wird an den Befestigungslöchern durchrissen, 2. die Rest Kraft/Beschleunigungskraft druchreisst mit der Sicherungsleine die Messinghülse, zum Schluss da es jetzt von untem im Tendon zwei Rissstellen gibt, zieht sich der Sicherunstampen durch den Riss in dem einem Befestigungsloch.

    Muss ganz schön gerumst haben (auch klar bei solchen Stürzen mit dem Foil tretten extreme Kräfte auf) alles ganz bei dir?

    Besser wäre auch ein Foto von unten, vom Tendonboden, dann wird es evtl. verständlicher.:)

  • Halsentechnik Slalomboard

    Naja er ist eben kein Sport- Dozent der Abläufe exact zerlegen kann, bei diesen DuRöhrern lernt keiner was, versteht mich nicht falsch, die meisten lernen mit Monky Doing, aber sonst ist Nico ein dufter Typ und ein götlicher Jibe- Racer!

  • Halsentechnik Slalomboard

    Nico ist schon eh ne top Nummer, zu sehn wie das Board trotz allem im gleiten bleibt echt schwierig, er selber kanns nicht erklären, ich habe Nico mal vor Ort gefragt, er machts einfach irgendwie... der Körper ist jedenfalls sehr aktiv, passiv geht da nix auf Slalom Brettern. Carven carven und nochmals carven, das Schnitschen muss sich durch Wasser schneiden:D

  • Pio Marasco MFC gestorben

    So langsam könnte man ein Trauer Liste aufbauen für verstorbene Windsurfer um meine Nähe kommen die einschläge näher...

    Vielleicht in der Art: Vorname und Nachname abgekürzt, so wissen die die Sie mal kannten wer es ist, aber der Personenkreis wird geschützt...

  • Halsentechnik Slalomboard

    naja bei den Pros bleiben bei extrem Bedingungen keine Abläufe versteckt, daher kann man mal ganz genau hinschauen, wie die das meistern, was denen hilft, hilft uns Normalos auf jeden Fall bei gemäßigten Bedingungen auch. Abläufe anschauen und in Sequenzen zerlegen. Im Trapez war vor dem einleiten ( Fuß raus auf Kante, tiefgehen, Segel nach vorne in carve Richtung nach hinten schieben) zum turn keiner oder doch?

  • Halsentechnik Slalomboard

    also Piere ist dee powered gefahren, also mit extremer Segelsteuerung um den Druck wegzubekommen, ne echte Laydown ist da keiner gefahren, im Trapez bleiben mit in der Fusschlaufe, beim carven au Backe sag ich da nur, wie bekommt ihr dann den Druck vom Segelweg weg zum aushängen? Naja also die haben es echt schwer an der Boje, schaut mal die turns an, die kommen down wind an und müssen zu sehen voll im gleiten zu bleiben, also ist alles sehr kurz zu gestalten die Segel werden fast bei Halbwind geschiftetet, da haben wir normal driver mehr Zeit🤣

  • Patrik Slalom 125

    Naja ich frage mich immer ob es so gut ist wenn man nicht die PWA fährt oder die DWD etc. ein Board des mittelmaßes zu kaufen was ausdrücklich massiv auf Downwind geschnitzt ist, bisher war das nicht so stark zu merken ( ich selbst fahr ewig den schwarzen 115 SL) aber seit den neuen Formaten x Slalom und Foil müssen die Hersteller wieder den Wettbewerb bedienen. Was mich aber bei beiden Boards echt geflaecht hat war der Stand in den Fussschlaufen sowas von Körper mittig. Dennoch meine Idee war dabei auch den 120 SL mal mit dem 8,6 zu fahren im Leichtwind das war schon grenzwertig, der 125 vertrug das gut! Dann habe ich mit dem F Race mit dem Speed locker mit den Jjungspunden der PWA Rider mithalten können, dass Board ist die bessere Wahl für alle die nur im unteren Wettbewerbs Segment ein Mittel- Bord brauchen und eine Top Finne gibt es for nothing dazu! Also ein PWA Fahrer will eh FMX fahren wenn er ein Vertrag bekommt der Rest muss Isonic fahren 😁🤣🤣🤣 oder Lab Dutone.

  • Patrik Slalom 125

    Das 125 SL Hammer easy ride getestet mit Patrik GT3 6,8 und 8,6, das F Race 120 easy easy ride der Ober Hammer totale Kontrolle bei Hack und Chop und das mit der original G10 Finne die es dazu gibt! Sowas habe ich noch nie gehabt das ein G10 Finne 37 vom Hersteller derart gut funktioniert. Das F Race hat mir persönlich bei Chop besser gefallen Endgeschwindigkeiten gleich!