Von Rocket+ 123 auf Fanatic/Duotone Blast 100?

    im Surftest zum f-cross 113 steht: : "Mit vier Schlaufen bestückt lässt das Board tatsächlich kaum Freeride-Wünsche offen: Es gleitet aus der recht kippeligen Dümpelfahrt ordentlich und stabil an, beschleunigt – bei genug Wind – zügig auf den besten Topspeed und wirkt in diesem Umfeld, unterstützt von der großen Single-Finne, wie ein freilaufendes, direktes und sportliches Freerideboard, das man mit Druck auf die Finne fliegen lassen kann."

    Du machst irgendetwas falsch! Was für Segel benutzt Du denn damit bei wie viel Knoten? Ein 113l braucht richtig Wind, ich denke 16, 17 Knoten sind das Minimum mit 7+ qm, Finne um 38

    FBIncognito hat m.E. hauptsächlich falsch gemacht, dass er ein füt den geplanten Einsatzbereich zu schmales Board gekauft hat. Der 124er hätte vermutlich prima gepasst.

    Würde Seewasser da beipflichten.

    Habe das F-Cross immer mit dem NP 6.2 Speedster auf RDM gefahren. Zunächst bei relativ viel Wind im 4-Schlaufen-Setup. Da traten dann, beim auf die Kante Stellen diese massiven Spinouts auf, Luvgier beim Anfahren .... Bin teilweise diagonal gefahren über viele Meter. Danach sprach ich die Probleme hier an und ich konnte kompensieren mit aufrechter Haltung, höherem Gabelbaum ... nur die Finne wollte und will ich mir nicht noch zulegen, zumal das mit den Spinouts ja auch erstmal behoben war. Habe dann wie empfohlen auch bei weniger Wind geübt damit zurechtzukommen (gleiches Setup mit anderem Min-Wind-Trim oder NP 7.2 Speedster). Ist ja nicht so, dass ich mit dem 113er so garnichts auf die Kette bekommen habe ..... aber eben nicht auf der Kante und nur sehr aufrecht. ich habe so einiges versucht, aber es war immer krampfig und mir fehlt da die Sicherheit. Ich muss es langsamer angehen mit den schmalen Schlitten. Bin halt noch nicht soweit oder eben doch zu blöd. Vielleicht mache ich mal nen Aufbaukurs, wenn ich mal an einem guten Spot Urlaub mache. Aber das Board behalten möchte ich nicht. Ich würde es nicht oft genug nutzen und ehe ich es vielleicht noch kaputt mache, soll jemand seine Freude damit haben, der es auch beherrscht damit umzugehen.

    Aber auch Dir herzlichen Dank für deine Hinweise und Rückmeldung.

    Mal meine Erfahrung und Lösung:

    Ich hatte den Rocket+ 123 mit 77er Breite, gefolgt von dem Goya One 115 mit 64,5 Breite.

    Mir war der Sprung zu groß ( u. a.) und habe jetzt den Carrera 127 mit 71 und den One 125 mit 66, 5. Darunter noch den One in 105 mit 62,5.

    Diese Abstufung gefällt mir wesentlich besser - gerade weil ich Überschneidungen mit den Segeln habe. Während der Rocket bei Kabbel für mich schnell ungemütlich wurde kann ich den Carrera noch lange fahren und wenn's nur kabbeliger, aber nicht unbedingt viel windiger wird kommt der große One zum Einsatz.

    Nur mal so erzählt.

    Also ich wiege 70 kg und setze den F-Cross 113 als größtes Board mit 6,7er Segel und 34er Finne ab 15 Knoten auf Flachwasser ein.

    Ja, er ist beim Dümpeln kippelig, da als großer Freemove Shape relativ schmal und die Schlaufenpositionen sind auch so, also eher Freeride als Freerace.

    Man wird zwar schnell damit, aber es ist nicht wirklich bequem, da die Schlaufenpositionen dafür nicht optimal sind.

    Ist zwar ein tolles Board, jedenfalls für mich, aber wohl nicht für den TE.

    Mich stört das kipplige nicht so, da es mein größtes Board ist, meine FSW sind da noch ganz anders.

    Daher bleibt wohl dem TE nur ein breiteres Board mit entsprechender Fussschlaufen Position zu nehmen.

    Ich hatte für mich auch an den Tiger kurz gedacht, aber Schlaufenpositionen und Breite haben mir gezeigt, daß ich eher den Cross bevorzuge.

    Damit bewerte ich ja keines der Boards oder den TE negativ, es ist eben manchmal schwerer, die eigenen Anforderungen zu erkennen und dafür das geeignete Material zu finden.

    Mit 70 kg ist das eh etwas schwieriger, da schon nicht mehr ganz Zielgruppe der meisten Shaper.

    Zitat von FBIncognito

    Würde Seewasser da beipflichten.

    Habe das F-Cross immer mit dem NP 6.2 Speedster auf RDM gefahren. Zunächst bei relativ viel Wind im 4-Schlaufen-Setup. Da traten dann, beim auf die Kante Stellen diese massiven Spinouts auf, Luvgier beim Anfahren .... Bin teilweise diagonal gefahren über viele Meter. Danach sprach ich die Probleme hier an und ich konnte kompensieren mit aufrechter Haltung, höherem Gabelbaum ... nur die Finne wollte und will ich mir nicht noch zulegen, zumal das mit den Spinouts ja auch erstmal behoben war. Habe dann wie empfohlen auch bei weniger Wind geübt damit zurechtzukommen (gleiches Setup mit anderem Min-Wind-Trim oder NP 7.2 Speedster). Ist ja nicht so, dass ich mit dem 113er so garnichts auf die Kette bekommen habe ..... aber eben nicht auf der Kante und nur sehr aufrecht. ich habe so einiges versucht, aber es war immer krampfig und mir fehlt da die Sicherheit. Ich muss es langsamer angehen mit den schmalen Schlitten. Bin halt noch nicht soweit oder eben doch zu blöd. Vielleicht mache ich mal nen Aufbaukurs, wenn ich mal an einem guten Spot Urlaub mache. Aber das Board behalten möchte ich nicht. Ich würde es nicht oft genug nutzen und ehe ich es vielleicht noch kaputt mache, soll jemand seine Freude damit haben, der es auch beherrscht damit umzugehen.

    Aber auch Dir herzlichen Dank für deine Hinweise und Rückmeldung.

    was meinst Du denn mit "auf der Kante"? Meinst Du railen, d.h. Board auf die Leekante gekippt und auf der rail fahrend und Unterliek fast auf dem Board? Das ist erstens ziemlich anspruchsvoll und zweitens muss das Board dafür gemacht sein, meiner Erfahrung nach geht das nur Slalomboards oder sonst Boards, die auf racing geshaped sind. Den 87er f-cross habe ich immer flach gefahren und der lief ganz hervorragend.

    auf der webseite steht: BOTTOM SHAPE: Double concaved V with stabilizing side flats from the nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-around cruising stability and easy rail-to-rail transitions in maneuvers.

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    Schlaufen weiter außen und mit dem Fuß direkt auf dem Rail. Auf nem FSW hat man ja eher eine gemäßigte Position im 4 Schlaufen Setup, was sicherlich auch den dünneren Rails in Heck und dem allgemein schmaleren Heck geschuldet ist (im Vergleich zu einem Freerace Hobel).

    Zitat von dominik49

    Werden meine Fragen (in #186, #190) noch beantwortet FBIncognito ?

    Sorry, ich hoffe, im Folgenden keine Antwort schuldig zu bleiben:

    Unter "Kante fahren" heißt für mich: Schlaufen ganz außen, stehe eigentlich fast auf der Rail. Der vordere Fuß ist gestreckt, due Zehen nach oben angezogen, damit ich nich rausrutsche ubd zugleich ein wenig Höhe ziehe bei Bedarf. Segel wird möglichst nach hinten genommen um das Umterliek Richtung Brett zu kriege. (Close the Gap). Hinteres Bein leicht gebeugt, Druck seitlich, leicht nach vorn auf die Kante und somit die Finne.

    Schlaufen immer beide, so früh wie möglich.

    Sollte eine Antwort fehlen, bitte ich Dich die betreffenden Frage nocheinmal zu stellen.

    Zitat von Mias

    FBIncognito wo gehst du denn aufs Wasser? Es gibt in Süddeutschland viele Seen mit einigen Surfern wenn es sind hat.

    Leipziger Neuseenland. Eigentlich fast ausschließlich am Störmthaler See.

    Zitat von FBIncognito
    Zitat von Mias

    FBIncognito wo gehst du denn aufs Wasser? Es gibt in Süddeutschland viele Seen mit einigen Surfern wenn es sind hat.

    Leipziger Neuseenland. Eigentlich fast ausschließlich am Störmthaler See.

    Na also das ist ja die Windlounge mit den Tigern nicht weit weg.
    Nicht mehr lang rummachen sondern Probefahrt oder Ausleihe anfragen und testen,...
    Schade hätte ich mir nicht erst das 107er AV zugelegt würd ich das F-Cross nehmen.

    Moin, da du ja mit deinem Rocket+ in 123 zufrieden bist, warum nicht ein Test des 113ers? Den habe ich vor kurzem mal gefahren, knackiger als mein 123er. Nur 5,3 bei deinem Gewicht dürfte anstrengend sein.

    Sehe ich ähnlich. Spricht M.E. viel dafür, 2 gleiche Boards in abgestufter Größe zu besitzen.

    Ansonsten werfe ich -wie meistens in diesen Diskussionen- den Magic Ride ins rennen, denn der hat auch weit außen liegende Schlaufen Positionen und einen laufruhigen und gleitstarken Shape. Zudem bewährt und keine Wundertüte. Das passt etwas besser zu ehr racigem Fahrstil mit dem Speedster.

    Auf den Bildern, die du zum Verkauf eingestellt hast, sieht man, dass die vorderen Schlaufen ziemlich weit vorne montiert sind. Vielleicht liegt es auch daran!?

    Ich denke, und das ist ja letztlich die Quintessenz dieser ganzen Diskussion, dass es an mehr liegt, als nur ein paar cm Fußschlaufen Position.

    Wenn ich es gnadenlos ohne mich selbst zu schonen runterbreche, habe ich mich mit all meinen Defiziten an Wissen und Können, einem "Publikum" geöffnet, welches mir das aus ihrer Sicht und unter Einbeziehung der von mir bereitgestellten Infos und Voraussetzungen, optimale Board empfohlen hat. Offensichtlich ist mir das Ergebnis aber nicht bequem genug. Ich müsste unzählige, eh schon selten in ausreichender Stärke vorhandene, Windtage nutzen, um meine Technik anzupassen um diesem Board gerecht zu werden. Das hatte ich nicht erwartet, obwohl ich bereits Erfahrungen auf 111l hatte, nur eben nicht so schmal.

    Ich bin dankbar für den Input, auch wenn manchmal das Gefühl vermittelt wurde irgendwie unfähig oder schuldig zu sein. Ist subjektiv und auch egal. Ich werde mich von diesem Board trennen. Werde vorerst bei breiteren Freeride- /Freeraceboards bleiben. Mit Spaß und Freude, denn das ist nun mal das Wichtigst, und meine Technik verbessern und hier und da um Hilfe bitten, sofern möglich. Ich werde mir bei jedem Fortschritt auf die Schulter klopfen und mir sagen "He - Du hast vor wenigen Jahren erst angefangen mit dem Surfen, hast eigentlich relativ beschissene Voraussetzungen am Homespot und hast trotzdem einen heiden Spaß - mit fast 50 Jahren". Geiler Sport, Freiheit und Kräftemessen mit der Natur. Ich habe keine 30 Jahre mehr um perfekt übers Wasser zu ziehen. Ich habe immer nur die Momente. Wie viele? Wer weiß. Meine Entscheidung ist, sie zu genießen und nicht gequält irgendetwas zu schaffen, von dem andere erwarten dass ich es schaffbar muss oder sollte. Klar habe ich auch Ehrgeiz, aber ohne Spaß, wird der zur Frustration.

    Das soll nun auch mein letzter Beitrag zu dem von mir eröffneten Thema sein.

    Danke nochmal an due vielen Beiträge, Vorschläge und Hinweise. Ich nehme viel mit u d hoffe man liest sich mal wieder, oder trifft sich mal am Spot Seewasser ?

    Habt immer gut Wind im Segel und ne Handbreit Wasser unter der Finne.

    VG

    Frank

    Bestimmt sehen wir uns mal bei Ost am Störmthaler. Wenn da jemand mit nem 113er oder 136er F-Cross aufkreuzt, werde das vermutlich ich sein :).

    Halt uns mal auf dem Laufenden, was es für ein Ersatz für den 113er geworden ist. Trotz der manchmal etwas anstrengenden Debatten und des vereinzelt etwa ruppigen Tons, lieben wir es doch alle über Materialwahl und Fahrtechnik zu debattieren. Da hast Du doch mit Deinem Thread für ausgezeichneten Gesprächsstoff gesorgt :thumbup: .

    Nimm die Kritik hier nicht persönlich

    Du hast dein können überschätzt, ist hierjedem der ehrlich ist auch schon mal passiert. Scheiss darauf, weitermachen und in 2-3 Jahren lachst du über dich selbst und kaufst dir wieder ein zu kleines Board und wirst wieder fluchen

    Aber entweder durchbeißen oder wieder verkaufen

    Es gibt nicht für jeden die eierlegende wollmilchsau, sonst gäbe es nur 1 Board

    Der Umstieg von einem Freerace Board auf ein Freemove Board erfordert eben eine leicht andere Fahrtechnik und etwas Gewöhnungszeit.

    Das hat aber nichts mit besser oder schlechter zu tun, sondern einfach Übung und Sicherheit in der jeweiligen Fahrtechnik.

    Wenn ich vom Cross 113 auf einen Freeracer umsteigen würde müsste ich mich auch eingewöhnen.

    Ob man ein kleines Board und damit ggf. eine Herausforderung annimmt oder lieber an den wenigen guten Surf Tagen mit dem bekannten Setup fährt ist doch eine individuelle Entscheidung, die so oder so getroffen OK ist.

    Es gibt viele Surfer, die lange auf einem Niveau bleiben und damit zufrieden sind. Ich auch, wäre schon zufrieden, wenn das Niveau nicht sinken würde.