2026

Quote from MaBi

Quote from Christarus

Ich war gerade in Holland und habe nicht schlecht gestaunt, als ich ein Duotone X-Pace im Shop gesehen habe: https://www.telstarsurf.de/duotone-x-pace-2026-121944.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=WAUW_|_DO_|_PMAX_|_800%_(DE+AT)&gad_source=1&gad_campaignid=20275001437&gbraid=0AAAAADlgAW9qb_8pGyRBaql4A1r35fjU2&gclid=CjwKCAjw-J3OBhBuEiwAwqZ_h0S7PGPrTBh6hskj7erQu9W2Fu9YZxcXjcd4NP_vuwFNfD13e76AcRoCvPEQAvD_BwE

Auf der Duotone Seite ist es noch nicht drin.

Das habe ich auch schon mal gelesen. Kann es sein, dass das einfach das E-Pace SLS unter einem anderen Namen und eventuell für andere Länder ist? Hier sieht man die Größen: DUOTONE X-PACE 2026 – Wind Spirit

Es ist nicht das E-Pace. Ich habe das Segel gesehen und sie versuchen eher das Prinzip des Speedster Evo nachzuahmen. Der Schnitt soll vom Warp kommen.

Quote from Christarus

Quote from MaBi

Quote from Christarus

Ich war gerade in Holland und habe nicht schlecht gestaunt, als ich ein Duotone X-Pace im Shop gesehen habe: https://www.telstarsurf.de/duotone-x-pace-2026-121944.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=WAUW_|_DO_|_PMAX_|_800%_(DE+AT)&gad_source=1&gad_campaignid=20275001437&gbraid=0AAAAADlgAW9qb_8pGyRBaql4A1r35fjU2&gclid=CjwKCAjw-J3OBhBuEiwAwqZ_h0S7PGPrTBh6hskj7erQu9W2Fu9YZxcXjcd4NP_vuwFNfD13e76AcRoCvPEQAvD_BwE

Auf der Duotone Seite ist es noch nicht drin.

Das habe ich auch schon mal gelesen. Kann es sein, dass das einfach das E-Pace SLS unter einem anderen Namen und eventuell für andere Länder ist? Hier sieht man die Größen: DUOTONE X-PACE 2026 – Wind Spirit

Es ist nicht das E-Pace. Ich habe das Segel gesehen und sie versuchen eher das Prinzip des Speedster Evo nachzuahmen. Der Schnitt soll vom Warp kommen.

Nur dass wir uns nicht missverstehen. Ich meinte das E_Pace SLS. Ich habe das in 7,3 und 7,8 und die sind anders als das "normale E_pace" das ich auch hatte. Die Latten gehen weiter um den Mast um ein Camberähnliches Ergebnis zu erzielen. Sie benötigen mehr Spannung am Achterliek und sind auch deutlich leichter. Ich finde sie fahren sich klasse, eben sehr leicht. Aus Marketing Sicht ist die Bezeichnung E_Pace SLS vielleicht unglücklich weil es eben schon andere Segel sind wie das E_Pace. Daher mein Gedanke dass es sich möglicherweise um eine Umbenennung handelt

Neues Trapez von Goya mit einem "gleitenden" Haken: https://www.dailydose.de/news-goya-obi-pro-20260406.htm

Quote from MaBi

Quote from Christarus

Quote from MaBi

Quote from Christarus

Ich war gerade in Holland und habe nicht schlecht gestaunt, als ich ein Duotone X-Pace im Shop gesehen habe: https://www.telstarsurf.de/duotone-x-pace-2026-121944.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=WAUW_|_DO_|_PMAX_|_800%_(DE+AT)&gad_source=1&gad_campaignid=20275001437&gbraid=0AAAAADlgAW9qb_8pGyRBaql4A1r35fjU2&gclid=CjwKCAjw-J3OBhBuEiwAwqZ_h0S7PGPrTBh6hskj7erQu9W2Fu9YZxcXjcd4NP_vuwFNfD13e76AcRoCvPEQAvD_BwE

Auf der Duotone Seite ist es noch nicht drin.

Das habe ich auch schon mal gelesen. Kann es sein, dass das einfach das E-Pace SLS unter einem anderen Namen und eventuell für andere Länder ist? Hier sieht man die Größen: DUOTONE X-PACE 2026 – Wind Spirit

Es ist nicht das E-Pace. Ich habe das Segel gesehen und sie versuchen eher das Prinzip des Speedster Evo nachzuahmen. Der Schnitt soll vom Warp kommen.

Nur dass wir uns nicht missverstehen. Ich meinte das E_Pace SLS. Ich habe das in 7,3 und 7,8 und die sind anders als das "normale E_pace" das ich auch hatte. Die Latten gehen weiter um den Mast um ein Camberähnliches Ergebnis zu erzielen. Sie benötigen mehr Spannung am Achterliek und sind auch deutlich leichter. Ich finde sie fahren sich klasse, eben sehr leicht. Aus Marketing Sicht ist die Bezeichnung E_Pace SLS vielleicht unglücklich weil es eben schon andere Segel sind wie das E_Pace. Daher mein Gedanke dass es sich möglicherweise um eine Umbenennung handelt

Rätsel gelöst.

https://www.dailydose.de/news-duotone-b…ce-20260226.htm

https://www.duotonesports.com/de/products/du…2027-14260-1212

Quote from Christarus

Neues Trapez von Goya mit einem "gleitenden" Haken:

habs mir auf der Herstellerseite angeschaut
und bleibe beim Original (North Wanderhaken), da ich bei dem auch ohne hinzusehen einhaken kann, weil der Haken ausgehakt immer mittig ist und nicht auf der Körperseite bleibt, wo er durch Zug/Körperdrehung hingerutscht ist

Ein paar Details zum North Prisma finden sich hier:

https://northactionsports.com/blogs/all/buil…e-winning-races

Es scheint dass 3Di erstmal noch in der Range bleibt:

Quote

PRISMA sits as the specialised choice for riders focused purely on top-end performance. It’s built for maximum speed and race control using premium conventional laminates. For those looking for a lighter, more versatile option with a wider wind range, North’s 3Di sails remain the alternative, offering a smoother and more forgiving feel.

PRISMA isn’t designed to do everything. It’s designed to do one thing exceptionally well. For riders lining up on the start line and pushing for every advantage, it delivers the speed, precision, and control needed to perform at the highest level.

Limited Stock. Full availability planned for November 2026.

Auf den ersten Blick sieht das PRISMA einem Phantom Iris Rs etwas ähnlich.

Na ja, wie soll es auch sonst aussehen, wo Alex Udin doch jetzt für North arbeitet.

MaBi

Grey Shark by Challenger Sails

Ich habe eben ein kurzes Video zu den Challenger GS Segel gesehen und war überrascht, dass die Dyneema Fasern anscheinend - ähnlich wie bei Avanti - individuell je nach Last verlegt sind. Ich bin davon ausgegangen, dass ganz "normale" Dyneema Laminate, wie sie z. B. S2Maui benutzt, verwendet werden. Das würde bedeuten, dass Claudio Badiali die Laminate selbst vor Ort in seiner Loft produziert oder zumindest "Custom Made" für ihn irgendwo produziert werden um dann in seiner Loft zusammengenäht zu werden. Für eine so kleine Firma finde ich das einen sehr interessanten Schritt. Gut, die Segel haben auch ihren Preis, aber neben Avanti (leben die noch?) und North 3di fällt mir niemand ein der ähnlich produziert. Viele werben mit "load path oriented", setzen dies aber nicht so konsequent um.

Avanti hat leider geschlossen…

North bringt jetzt auch das Freespeed als Gen2 raus. Mehr als ein kurzes Video habe ich aber noch nicht gefunden:

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Patrik HA 7,4 2026

Quote from FoilDude

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Patrik HA 7,4 2026

sehr geil...

JP 2026 in bewegten Bildern:

Sailloft mit neuen Racesegel:

Quatro Polakow Pro Model 🤘🤘🤘

Quatro - Boards - Polakow

Mein NP Speedster Evo 7.0 ist jetzt auch endlich da. Erster Eindruck ist gut, Segel steht mit 460er RDM 90 gut da. Relativ kräftiger Downhaul beim ersten Probeaufbau, Outhaul nur locker eingehängt bei empfohlener Gabellänge.

Negativ aufgefallen ist mir als Power XT-Nutzer, dass der Sicherungssplint am Rollenblock das Loopen deutlich erschwert bzw. verhindert. Man kann den Splint allerdings rausdrehen - eventuell verzichte ich auch ganz darauf, meine anderen Segel kommen alle ohne Splint aus. Weiß nicht, ob das den neuen Kunststoffrollen geschuldet ist, ergibt aber für mich keinen auf Anhieb erkennbaren Sinn. Auf Anschlag runterziehen führt zudem dazu, dass der Tampen seitlich über die Rolle rutscht - 1-2 cm Luft sind hier aufgrund der Tampenführung der Power XT besser. Der Mastprotektor ist ziemlich eng, sodass man den Hebel ziemlich reinquetschen muss - funktioniert aber gerade noch.

Natürlich ist mir bewusst, dass die Kompatibilität mit Duotone-Produkten vermutlich nicht ganz oben auf der Prioritätenliste von NP steht. Die Information über die eingeschränkte Kompatibilität mag trotzdem für manchen nützlich sein. Vielleicht kann mich ja auch noch jemand über Sinn und Zweck des Sicherungssplints am Rollenblock aufklären.

Quote from Wudoc

Mein NP Speedster Evo 7.0 ist jetzt auch endlich da. Erster Eindruck ist gut, Segel steht mit 460er RDM 90 gut da. Relativ kräftiger Downhaul beim ersten Probeaufbau, Outhaul nur locker eingehängt bei empfohlener Gabellänge.

Negativ aufgefallen ist mir als Power XT-Nutzer, dass der Sicherungssplint am Rollenblock das Loopen deutlich erschwert bzw. verhindert. Man kann den Splint allerdings rausdrehen - eventuell verzichte ich auch ganz darauf, meine anderen Segel kommen alle ohne Splint aus. Weiß nicht, ob das den neuen Kunststoffrollen geschuldet ist, ergibt aber für mich keinen auf Anhieb erkennbaren Sinn. Auf Anschlag runterziehen führt zudem dazu, dass der Tampen seitlich über die Rolle rutscht - 1-2 cm Luft sind hier aufgrund der Tampenführung der Power XT besser. Der Mastprotektor ist ziemlich eng, sodass man den Hebel ziemlich reinquetschen muss - funktioniert aber gerade noch.

Natürlich ist mir bewusst, dass die Kompatibilität mit Duotone-Produkten vermutlich nicht ganz oben auf der Prioritätenliste von NP steht. Die Information über die eingeschränkte Kompatibilität mag trotzdem für manchen nützlich sein. Vielleicht kann mich ja auch noch jemand über Sinn und Zweck des Sicherungssplints am Rollenblock aufklären.

Ging mir auch so bei meinem, war schon ein Gefummel zum durch loopen.

Gab es im letzten Jahr beim V8 auch schon, hab ihn einfach entfernt, bis jetzt keine Probleme.

Vielleicht kann uns ja Blinki weiterhelfen

Ansonsten erster Eindruck, Hammer ! Aufbau Maße für‘s erste Mal gepasst, lediglich die Latten etwas nach gespannt.

Bin begeistert