Durchschnittsspeed oder Topspeed?
Topspeed geht mE leichter ohne Camber als Durchschnittsspeed. Gerade für das was mehrheitlich an Topspeed und Topspeedkursen so gefahren wird.
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Zur Positionierung der Segel V8/Speedster hats auch mal dieses Video von Nico_GER7 gegeben, in denen Robert Stroj die Designs erklärt.
Ja was denn nun? Ich glaube nichts von dem was mir in bemühten Denglish Ansprachen vermittelt werden soll. Ich mache lieber selbst eine Er-Fahrung auf dem Wasser. 🤙
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Tatsächlich wird das V8 aktuell als 2-Cam Freeride beworben und nur das Speedster Evo noch unter dem Label Freerace gelistet, das normale Speedster als Freeride Sport. Ich hatte bisher eigentlich immer 2 Gruppen unter den Freeracern/ambitionierten Freeridern ausgemacht: wer auf Profilstabilität, Durchgleitpotential und nach oben raus erweiterte Windrange Wert legt, griff zum 2- oder früher 3-Cam-Segel. Wem leichterer Wasserstart, Manöverfreundlichkeit, Angleitstärke (?) wichtiger waren, eher zum 7-Latten No-Cam. Persönlich habe ich die unterschiedlichen Eigenschaften bzw. Vor-/Nachteile ebenso wahrgenommen. Wenn das Speedster Evo jetzt alle Vorteile auf sich vereint, werden womöglich Speedster UND V8 überflüssig?
Womöglich bezieht sich das Evolution aber auch mehr auf das neue Preisniveau und man schreckt davor zurück, dieses direkt alternativlos zu etablieren? Persönlich hätte ich kein Problem damit - wenn das Segel so viel besser ist, soll es auch mehr kosten dürfen. Aber ein Preissprung um 30-40 Prozent wäre für eine bloße Weiterentwicklung eines bestehenden Segels vielleicht nicht allen vermittelbar?
Das Wirrwarr (und die Preisgestaltung) geht ja bei den Masten mit X100 und X100 Pro weiter - natürlich ist Carbon nicht gleich Carbon, aber die Bezeichnungen mit zweimal X100 werden doch wohl kaum auf Dauer parallel existieren. Wenn pro hier besser als das bisher beste ist, wird es bleiben und das andere verschwinden mitsamt dem günstigeren Preis. Am Markt verfügbar sind darüber hinaus auch noch TPX100 und SPX95. Wer außer vielleicht Erik Loots und dominik49 soll da noch durchblicken geschweige denn die Unterschiede erklären und erfahren können?😂
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- Offizieller Beitrag
So stellen sich die Größen und Preise im Detail dar.
Die Evo's sind jeweils 0,2qm kleiner.
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Ok, dann revidiere ich die 30-40 Prozent natürlich. Mir war tatsächlich nicht bewusst, dass das normale Speedster auch bereits vierstellig ist. War das letztes Jahr auch schon so? Allerdings frage ich mich jetzt umso mehr, wer noch das normale Speedster kaufen soll.
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- Offizieller Beitrag
Das normale Speedster ist nur in den 3 größten Größen 4-stellig, darunter die 4 Größen sind 3-stellig.
Die Preise waren in 2025 exakt identisch.
2024 waren die Preise zwischen 0-30€ günstiger. Das kleinste 30€ günstiger, das 8.2 exakt auch die 1.069€.
Pryde war preislich immer ambitionierter, auch schon in den 80er Jahren.
Berechtigt, finde ich.
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Bin gespannt ob das Speedster Evo genau so gut angleitet wie das normale Speedster????
Soll ja laut Beschreibung ein bisschen mehr High Aspekt haben und kürzere Gabel ( wie es ausschaut beim Evo nur eine Schothornöse, N.Speedster weiterhin 2)
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Moin…soviel Beiträge zu einem Segel…die Marketing Abteilung bei NP wird sich feiern.
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Wenn sowas bahnbrechend neues wie ein NoCam Freerace Segel kommt, dann kann da auch schonmal drüber und drunter diskutiert werden
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Erwartet Ihr bei diesem neuen NoCam-Freerace-Segel eigentlich auch „Tailwalking“?
…frage für einen Freund.
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Bei Severne wurde das Turbo-GT und Overdrive zusammengelegt zum Moto.
Da musste man auch wissen, dass das No-Cam NCX raciger war als das Turbo-GT, obschon das Turbo 2 Camber hatte.
Das Turbo war ein reines Freeride Segel zum frühen fahren (darum mit RDM seinerzeit auch ein echt gutes Foilsegel), das NCX ein Freerace (mit einer Latte mehr).
Das Overdrive als Freeracesegel mit 3 Cambern wurde mit dem Turbo zum Moto zusammengelegt.
Sailloft hatte zwei 2-Cam Segel, die beide ebenso höchst unterschiedlich waren.Das Traction als absolutes Frühgleitsegel (demnach auch praktisch ohne LooseLeech) und das Mission als direkter Ableger vom Ultimate mit viel LooseLeech.
Wurde zum Passion zusammengelegt.
Bei Pryde gehe ich davon aus, dass von den beiden Speedster nur eines überleben wird. Die nebeneinander machen nun wirklich keinen Sinn.
Ein Freerace Camber Segel sehe ich da nicht so richtig.
Surf: Ja, ein lustiges Magazin. Und weil man sie bei der zahlungskräftigen Kundschaft als heilige Bibel ansieht, wird das Evo dem normalen Speedster auch den Rang ablaufen.
Das schätze ich auch obwohl ich mit dem alten Speedster super zufrieden bin
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Erwartet Ihr bei diesem neuen NoCam-Freerace-Segel eigentlich auch „Tailwalking“?
…frage für einen Freund.
Willst evtl. noch wissen wie es sich bei Aquaplaning verhält?
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Wahnsinn..! Immer wenn ich im Forum mitlese stelle ich fest, wie dumm ich eigentlich in Bezug auf Surfen bin. Irre. Ich will nur fahren, möglichst schnell.
Für mich ist es schon echt schwer, da irgend etwas zu verstehen. Freemove, Freeride, Freerace, mit Camber und ohne, Slalom, jetzt noch mit EVO und ohne Camber und dann noch Masten X100 und X100 pro dazu gepaart mit TPX100 und SPX95..... Irre. Das Segel passt zu diesem Board und das wiederum nicht. Wie soll man da durchsteigen? Und dann noch die Sache mit den, zum Segel, passenden Masten. Und wenn dann am Tagesende noch die Foil Geschichten dazu kommen, dann ist man als eher unerfahrener Windsurfer ja komplett raus.
Nach meinen letzten Erfahrungen mit Segel passend zum Board, bin ich wirklich froh, dass ich im Surfshop ein Segel samt Mast zum Testen mitnehmen durfte und feststellen konnte, dass ich in der Kombination mit meinem Board sehr gut klar gekommen bin und ich das Segel gleich mal bestellt habe und samt Mast kaufe. Denn wenn ich das hier alles so lese bin ich krass beeindruckt wie gut ihr die Technik beherrscht, um all diese Feinheiten direkt rausfahren zu können. Vielleicht ist es mir ja eines Tages auch vergönnt mein Material so zu beherrschen.
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Ist die Frage ob man überhaupt noch ein Segel zwischen V8 und RS Evo benötigt. Bei Gun, Sailloft und Severne sind Vector, Mission und Overdrive ja auch rausgeflogen. Wenn der Markt dafür da gewesen wäre, hätten sie die Segel sicherlich im Programm gelassen. Der Großteil ist mit Spectro, Passion, Moto und V8 sicherlich besser bedient oder greift direkt zum Racesegel (die sind ja auch benutzerfreundlicher geworden).
Den 3. Camber vom Vector hätte ich auch nicht unbedingt gebraucht, aber den dicken Bauch.
Das Spectro kenn ich noch nicht, aber Exceed, Escape waren eine Nummer lahmer.
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Wahnsinn..! Immer wenn ich im Forum mitlese stelle ich fest, wie dumm ich eigentlich in Bezug auf Surfen bin. Irre. Ich will nur fahren, möglichst schnell.
Für mich ist es schon echt schwer, da irgend etwas zu verstehen. Freemove, Freeride, Freerace, mit Camber und ohne, Slalom, jetzt noch mit EVO und ohne Camber und dann noch Masten X100 und X100 pro dazu gepaart mit TPX100 und SPX95..... Irre. Das Segel passt zu diesem Board und das wiederum nicht. Wie soll man da durchsteigen? Und dann noch die Sache mit den, zum Segel, passenden Masten. Und wenn dann am Tagesende noch die Foil Geschichten dazu kommen, dann ist man als eher unerfahrener Windsurfer ja komplett raus.
Nach meinen letzten Erfahrungen mit Segel passend zum Board, bin ich wirklich froh, dass ich im Surfshop ein Segel samt Mast zum Testen mitnehmen durfte und feststellen konnte, dass ich in der Kombination mit meinem Board sehr gut klar gekommen bin und ich das Segel gleich mal bestellt habe und samt Mast kaufe. Denn wenn ich das hier alles so lese bin ich krass beeindruckt wie gut ihr die Technik beherrscht, um all diese Feinheiten direkt rausfahren zu können. Vielleicht ist es mir ja eines Tages auch vergönnt mein Material so zu beherrschen.
Das kommt wahrscheinlich daher das die meisten hier im Forum schon ewig Windsurfer sind.
Und ich stelle für mich fest mit zunehmendem Alter wird mehr gefachsimpelt und weniger gesurft
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Im Winter sowieso. Mit dem Rücken am warmen Ofen ...
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Wahnsinn..! Immer wenn ich im Forum mitlese stelle ich fest, wie dumm ich eigentlich in Bezug auf Surfen bin. Irre. Ich will nur fahren, möglichst schnell.
Für mich ist es schon echt schwer, da irgend etwas zu verstehen. Freemove, Freeride, Freerace, mit Camber und ohne, Slalom, jetzt noch mit EVO und ohne Camber und dann noch Masten X100 und X100 pro dazu gepaart mit TPX100 und SPX95..... Irre. Das Segel passt zu diesem Board und das wiederum nicht. Wie soll man da durchsteigen? Und dann noch die Sache mit den, zum Segel, passenden Masten. Und wenn dann am Tagesende noch die Foil Geschichten dazu kommen, dann ist man als eher unerfahrener Windsurfer ja komplett raus.
Nach meinen letzten Erfahrungen mit Segel passend zum Board, bin ich wirklich froh, dass ich im Surfshop ein Segel samt Mast zum Testen mitnehmen durfte und feststellen konnte, dass ich in der Kombination mit meinem Board sehr gut klar gekommen bin und ich das Segel gleich mal bestellt habe und samt Mast kaufe. Denn wenn ich das hier alles so lese bin ich krass beeindruckt wie gut ihr die Technik beherrscht, um all diese Feinheiten direkt rausfahren zu können. Vielleicht ist es mir ja eines Tages auch vergönnt mein Material so zu beherrschen.
Das kommt wahrscheinlich daher das die meisten hier im Forum schon ewig Windsurfer sind.
Und ich stelle für mich fest mit zunehmendem Alter wird mehr gefachsimpelt und weniger gesurft
Und die sind am Spot dann für andere oft der Horror.... Vor allem, wenn das verbale Surfen das tatsächliche bei weitem übertrifft.
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Im Winter sowieso. Mit dem Rücken am warmen Ofen ...
Genau und in ( den allzu vielen)Flautentagen sowieso
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Das hat mit dem Alter nichts zu tun, das ist ein persönliches Defizit. Die Jüngeren texten dich am Bildschirm zu.
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