Ok aber den Teil mit der Steck- Verbindung habe ich leider nicht zu 100% verstanden …
Grüße
sailloft lässt ebenfalls dort fertigen seit einiger zeit
Sehr cool Claudio mal wieder zu sehen und die Produktion. Kenne Claudio schon seit etwa 20 Jahre als die mit den MaverX Masten angefangen haben und wir für die die Haltbarkeit getestet habe. Am Anfang hatten die noch was Schwachstellen, die haben das mit die Jahren verbessert und seitdem geht nur selten noch was kaputt. Die machen jetzt auch meine Broomsticks, nach meine Spezifikationen halt.
Super Video. Folgende Dinge nehme ich mit:
1. Keine Experimente. Mast und Segel einer Marke und Baujahr passen am besten zusammen.
2. Gerade wenn man nur selten surft oder noch am Anfang ist, sollte man das beste Material kaufen, was man sich leisten kann.
3. Masten sind Verbrauchsmaterial.
4. Die Produktion von Windsurfmaterial macht viel Müll.
5. Eine leichte Biegung des Mastes ist nicht schlimm.
6. Die ( gleiche) Biegekurve sagt im Vergleich verschiedener Marken nichts aus.
Noch am Schluss. Gerade mit der aktuellen Zolldebatte. Masten bestehen aus Verbundfasern und Harzen. Wenn diese nicht in Italien produziert werden, sondern z.B. in China, kann das Endprodukt nicht „Made in Italy" sein.
Ich muss das letzt gesagte etwas revidieren. In Italien gibt es noch ein „100% Made in Italy" Siegel.
In Deutschland ist „Made in Germany" komplett schwammig. In Amerika ist „Made in USA" aber sehr streng. So kocht jeder sein eigenes Süppchen.
daddy_o - Das verstehe ich nicht ganz oder interpretiere es falsch.
Die benötigten Rohstoffe oder Vorprodukte kommen halt woanders her das Endprodukt als solches wird aber in Italien gefertigt.
Auch amerikanische Autos haben Teile aus China oder Deutschland verbaut und sind trotzdem Amibüchsen "Made in USA".
Ebenso unsere deutsche heilige Kuh das Auto. Viele Zulieferteile kommen aus dem (nicht europäischen) Ausland und trotzdem ist der BMW, VW, Mercedes ect. solange er hier zusammengedengelt wird "Made in Germany". Sieht beim Mercedes/Smart wieder anders aus der wird ja komplett in China gebaut, also nix "Made in Germany"
Aber das ganze ist ein anderes Thema,... geht ja hier um Mastproduktion 
daddy_o - Das verstehe ich nicht ganz oder interpretiere es falsch.
Die benötigten Rohstoffe oder Vorprodukte kommen halt woanders her das Endprodukt als solches wird aber in Italien gefertigt.
Auch amerikanische Autos haben Teile aus China oder Deutschland verbaut und sind trotzdem Amibüchsen "Made in USA".
Ebenso unsere deutsche heilige Kuh das Auto. Viele Zulieferteile kommen aus dem (nicht europäischen) Ausland und trotzdem ist der BMW, VW, Mercedes ect. solange er hier zusammengedengelt wird "Made in Germany". Sieht beim Mercedes/Smart wieder anders aus der wird ja komplett in China gebaut, also nix "Made in Germany"
Aber das ganze ist ein anderes Thema,... geht ja hier um Mastproduktion
Es wäre auch anders gar nicht möglich.
Diese Sichtweise mit Made in xyz ist für mich leicht antiquiert.
Entscheidend ist doch, dass es einen sinnvollen Konstruktionsprozess gibt und die Fertigung professionell nach den Vorgaben mit den spezifizierten Rohstoffen erfolgt.
Alles andere wäre auch gar nicht bezahlbar und von der Manpower her leistbar.
Natürlich birgt diese Produktionsweise Risiken, wie man aktuell sieht, aber die Vorteile überwiegen langfristig enorm.
Das Risiko, dass das Know How nur bei wenigen Köpfen liegt schätze ich da viel höher ein.
Made in xyz interessiert mich nur noch bei hochwertigen Agrarprodukten.
Man sollte, jetzt nach dem Video, mal nachdenken, ob man Masten wirklich noch für so viel
Geld oder überhaupt weiterverkaufen sollte. Die haben nach 100 Sessions bzw. 1 Jahr deutlich
an Spannkraft verloren und sollten ausgewechselt werden. Für Anfänger in Surfschulen könnte
man die ja noch spenden. Aber eigentlich sind die durch. 
... Sag ich jetzt mal genauso provokant
wie der Hersteller in dem Video.
Ubd das wo ich meine Masten über 10 Jahre benutze, frei nach der Erkenntnis über die Flugfähigkeit der Hummel "und sie fliegt doch"
Man sollte, jetzt nach dem Video, mal nachdenken, ob man Masten wirklich noch für so viel
Geld oder überhaupt weiterverkaufen sollte. Die haben nach 100 Sessions bzw. 1 Jahr deutlich
an Spannkraft verloren und sollten ausgewechselt werden. Für Anfänger in Surfschulen könnte
man die ja noch spenden. Aber eigentlich sind die durch.
wie der Hersteller in dem Video.
Naja, die wollen doch auch Neuware verkaufen....
Also, ich fahre meine 90% RDM Masten von Reglass bis die brechen. Die sind denn auch schon mal 7-10 jahre alt aber fahren sich noch wie neu. Ein gut gemachte RDM Mast ist entweder top oder gebrochen. Früher war das schon ein Thema, heutzutage brechen die eher sehr selten. Und Ezzy hatte mir vor 15 Jahre schon mal gesagt das wir hier mehr Masten brechen als die auf Maui. Wie das mit SDM oder high modulus carbon Masten ist habe ich keine Erfahrung mit.
Also, ich fahre meine 90% RDM Masten von Reglass bis die brechen. Die sind denn auch schon mal 7-10 jahre alt aber fahren sich noch wie neu. Ein gut gemachte RDM Mast ist entweder top oder gebrochen. Früher war das schon ein Thema, heutzutage brechen die eher sehr selten. Und Ezzy hatte mir vor 15 Jahre schon mal gesagt das wir hier mehr Masten brechen als die auf Maui. Wie das mit SDM oder high modulus carbon Masten ist habe ich keine Erfahrung mit.
-sehe ich auch so, fahre 100% Masten über 10 Jahre, häufig und auch oft überpowert, merke keinerlei Verlust beim Reflexverhalten
-eher wird ein älteres Segel härter, spröder, weniger smooth...das merke ich.
Dazu ein Test der TU Wien, denke dass unsere Masten, von der Art der Verwendung, etwas von den getesteten Carbonfedern haben:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbe…nbar-ermuedung/
"Die aus den Karbonfasern jetzt hergestellten Spiralfedern sind so extrem belastbar, dass die Forscher sich nicht in der Lage sehen, eine Belastungsgrenze zu ziehen. Erste Spiralfedern konnten 100.000 Belastungszyklen unbeschadet überstehen. „Wir haben den Versuch dann einfach abgebrochen – die Federn zeigten überhaupt keine Ermüdung und hätten sicher noch eine viel größere Zahl von Belastungen ausgehalten“, sagt Richard Zemann."
Hi ,
Könnte evtl jemand mal das mit der leicht losen oder krummen Einsteckhülse erklären ..die ja laut A. C. sogar gut ist ..?♂️oder hab ich da was falsch verstanden …?
Grüße
Sagen wir es mal so:
Ein schief sitzender dünnerer Teil im Mast, hier der Adapter/Übergang Base zum Top, ist bei Point-7 kein Grund zum Reklamieren.
Das kann man auch deren AGBs entnehmen und es befindet sich ein Ausschluss auf deren Homepage.
Ich sage dazu nichts weiter und verdrehe lieber meine Augen.
Oh man wird nicht besser oder …?♂️
Grüße
Sagen wir es mal so:
Ein schief sitzender dünnerer Teil im Mast, hier der Adapter/Übergang Base zum Top, ist bei Point-7 kein Grund zum Reklamieren.
Das kann man auch deren AGBs entnehmen und es befindet sich ein Ausschluss auf deren Homepage.
Ich sage dazu nichts weiter und verdrehe lieber meine Augen.
Am Ende wird es als besonderes Markenzeichen betrachtet
.
Sollten das Markenrecht darauf eintragen lassen 
It's not a bug, it's a feature ?
Trotz 100+ kg und meist überpowert sind Mastbrüche bei mir nur aus Eigenverschulden entstanden.
