2024

    Die Tabelle mit Maßen und Gewicht ist vom normalen KS3. Warum man dann aber im Text 3,1kg für das 4,9 und nicht 2,85kg angibt erschloss sich mir auch nicht so ganz ???

    Zitat von Kris

    Die Tabelle mit Maßen und Gewicht ist vom normalen KS3. Warum man dann aber im Text 3,1kg für das 4,9 und nicht 2,85kg angibt erschloss sich mir auch nicht so ganz ???

    Ja hab ich auch gesehen. Das wird ein STR-C STR-V Job auf der Website sein, haben sie wahrscheinlich vergessen. Sieht man häufiger haha!

    2024 FMX kam heute an ... :)

    Das Board darunter ist sein großer Bruder - Ex-Board von Maciek.

    Vielen Herzlichen Dank an Peter dafür - Viele liebe Grüße Boris

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    kam heute endlich mal dazu, Schlaufen auf dem 24er FMX 158 zu installieren - farblich abgestimmt :)

    ja - nichts verdreht sich und man muss dazu nicht mal die 2 Schrauben pro Schlaufenseite "festknallen". :)

    ah - sorry - Frage falsch verstanden.

    gehe davon aus: weiter vorne = mehr Gewicht auf mastfuß ==> Bug bleibt unten = mehr Kontrolle

    Daher zum Start jeweils die vorderste Position.

    Dann ggf. vorne auf mittlere und hinten die hintere.

    Dann ggf. hinten auf eine Schraube - d.h. noch weiter nach Innen versetzt :)

    Volle Punktzahl für die farbliche Abstimmung... Die Schlaufen wirken allerdings sehr groß, und viel kleiner kann man sie auch nicht einstellen, oder? Noch eine Lochreihe - sehe ich das richtig?

    fahre immer Schuhe und stelle den Fuß immer tief rein.

    vorne 3 Positionen, wenn du doppelte Schrauben nutzen willst

    oder vorne 2 Reihen (d.h. Innen und Außen), wenn du Einzelschrauben verwendest.

    Hinten 2 Positionen, wenn du doppelte Schrauben nutzen willst

    oder hinten 2 Reihen (d.h. Innen und Außen), wenn du Einzelschrauben verwendest.

    Danke, ich meinte allerdings die Lochreihen in den Kovalskis. Aber ich sehe anhand Deiner Fotos schon, die bekäme ich nicht klein genug eingestellt meine Füße. Musste an den I-99 auch neue Lochreihen stanzen. War gerade eben so noch möglich.

    Kovalski''s haben 3 Löcher für die Längenverstellung pro Seite.

    Und durch die Plättchen ist eine weitere Längsverstellung möglich - haben eine schmale und eine breite Seite.

    Aktuell sind die Schlaufen auf die jeweils mittlere Bohrung eingestellt - Plättchen beide auf dicke Steite - ergibt 43er Schuhgröße bei 3 mm Neopren.

    Geht also noch wesentlich größer oder schmaler.

    Ok. Laut Beschreibung hat das AC-2 im Gegensatz zum AC-Z eine größere Windrange. Laut Segelgrößen-Guide kann ich jetzt bei gleicher Windstärke 6.8 anstatt 7.2 fahren. Wenn das stimmt, wäre das natürlich super. Müsste man ausprobieren. Kann ich mir aber fast nicht vorstellen. Ist immerhin fast ein halber qm.

    Die Segel werden doch jedes Jahr schneller. Bessere Beschleunigung, Größere Windrange. Besseres Handling. Besser durchgeglittene Halsen. Falls Gewichtsangabe, dann leichter.

    Ist doch klar. Ist bei jedem Hersteller angeblich so. Jedes Jahr und bei jeder Segelgröße. ;)

    Saublöder Zufall, dass ich gerade mit einem Segel und Mast aus 2018 die österreichische Half-Hour Speedwertung 2023 gewann.

    Die Duotone Warp 2019 waren als Jahrgang bei so manchen Fahrern eher unbeliebt - dennoch wurde Pierre Mortefon gerade damit Weltmeister.

    Ich kann mir vorstellen, dass dies im absoluten Grenzbereich der Segel sogar zutreffend ist, vielleicht nicht jedes Jahr, aber insgesamt schon.

    Nur bewegt ein Normalsurfer das Segel nicht in diesen Bereichen und wird den Fortschritt damit nicht bemerken bzw. davon profitieren.

    Wenn ich alle 5 Jahre eine Größe wechsele merke ich schon Unterschiede, aber nicht jedes Mal Verbesserungen in meinem Sinn :(

    • Offizieller Beitrag

    Die Performance-Segel haben sich in den letzten 2-3 Jahren stark verändert und die Aussage kann man bei einigen Marken durchaus exakt so stehen lassen.

    Ob auch bei P7, weiss ich nicht.
    Es ist Fakt, dass viele Segel einen deutlich größeren Einsatzbereich haben und auch, dass man (auch bei Änderung der Größen) auf die nächst kleinere Größe gehen kann, da die Segel mehr Power haben.

    Was weitere Vorteile nach sich zieht, das kleinere Segel hat ein besseres Handling und ist leichter und natürlich auch im Preis anders positioniert als ein größeres Segel.

    Beispiele: Severne Mach 6/7, Severne Moto, Sailloft Cross HR, dito der Nachfolger von Traction/Mission usw.