Ganz klar eher Banane als Gurke!
Windsurfen und Elektromobilität
-
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. -
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. -
die größeren Guken sind die neumodischen Verbrenner mit Zahnriemen im Ölbad, verrstopften zugekokelte Injektoren und verrstopften Partikelfilter die den Dienst verweigern und Motoren sauer gehenlassen,...
Was - Wörter richtig sortiert - teils auch an den Normen liegt, die beispielsweise Abgasrückverbrennung, oder auch neuerdings Benziner-Voreinspritzung erfordern. Nicht weil da mehr aus dem Kraftstoff geholt wird - eher weniger - sondern weil die Abgasnormen den Motor abwürgen. Die Normen werden halt nicht von Fachleuten gemacht, sondern von der EU. Und die EU will den E-Motor durchsetzen, und sei es durch die Abgasnorm.
Die Spritpanscherei mit Rapsöl hat natürlich auch Folgen. Das war aber eine Idee von Frau Merkel, und wenn nun statt Raps HVO genommen wird, verkehrt es sich ins Gegenteil. -
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Die Windsurfer irrlichtern ja komplett - wo bleibt KI wenn man sie braucht
-
laut einer Erhebung gibt es auch in Kroatien ausreichend Ladesäulen:
"GoingElectric-Verzeichnis: In der tagesaktuellen Community-Statistik von GoingElectric werden für das Land insgesamt 2.325 Ladepunkte an 781 Standorten gelistet. Hier wird der Anteil mit 994 DC-Ladepunkten angegeben (entspricht rund 43 % des gesamten Ladenetzes)"
TESLA Supercharger an strategisch wichtigen Standorten gibt es laut meiner Tesla App 16 Stück in Kroatien.
Man kommt also überall hin und zurück
Sicher gibt es in Kroatien Ladesäulen. Es ging um was anderes: Dass es angeblich für niemanden mehr einen Grund gibt gegen E-Autos, auch nicht mit Hänger. Mit der Begründung, dass in den Niederlanden die Stellplätze so lang sind, dass man mit Hänger vor die Ladesäule fahren kann.
In dem Ort, wo ich Urlaub mache in Kroatien, gibt es übrigens keine Ladesäule, am FKK-Campingplatz ein paar Kilometer weg gibt es eine (!) mit 22 kw.
-
Alles anzeigen
laut einer Erhebung gibt es auch in Kroatien ausreichend Ladesäulen:
"GoingElectric-Verzeichnis: In der tagesaktuellen Community-Statistik von GoingElectric werden für das Land insgesamt 2.325 Ladepunkte an 781 Standorten gelistet. Hier wird der Anteil mit 994 DC-Ladepunkten angegeben (entspricht rund 43 % des gesamten Ladenetzes)"
TESLA Supercharger an strategisch wichtigen Standorten gibt es laut meiner Tesla App 16 Stück in Kroatien.
Man kommt also überall hin und zurückSicher gibt es in Kroatien Ladesäulen. Es ging um was anderes: Dass es angeblich für niemanden mehr einen Grund gibt gegen E-Autos, auch nicht mit Hänger. Mit der Begründung, dass in den Niederlanden die Stellplätze so lang sind, dass man mit Hänger vor die Ladesäule fahren kann.
In dem Ort, wo ich Urlaub mache in Kroatien, gibt es übrigens keine Ladesäule, am FKK-Campingplatz ein paar Kilometer weg gibt es eine (!) mit 22 kw.
Du brauchst doch eh keine, also warum deine Aufregung??
-
In Kroation reicht doch ein 50x50cm Solarpanel auf dem Dach
Gestern hab ich einen parkenden Smart gesehen - auf einem Firmenparkplatz, der vor seiner Frontscheibe bestimmt 2qm Solar ausgebreitet hatte. Alles solche mobilen Panels. In Süddeutschland.
-
Alles anzeigenAlles anzeigen
laut einer Erhebung gibt es auch in Kroatien ausreichend Ladesäulen:
"GoingElectric-Verzeichnis: In der tagesaktuellen Community-Statistik von GoingElectric werden für das Land insgesamt 2.325 Ladepunkte an 781 Standorten gelistet. Hier wird der Anteil mit 994 DC-Ladepunkten angegeben (entspricht rund 43 % des gesamten Ladenetzes)"
TESLA Supercharger an strategisch wichtigen Standorten gibt es laut meiner Tesla App 16 Stück in Kroatien.
Man kommt also überall hin und zurückSicher gibt es in Kroatien Ladesäulen. Es ging um was anderes: Dass es angeblich für niemanden mehr einen Grund gibt gegen E-Autos, auch nicht mit Hänger. Mit der Begründung, dass in den Niederlanden die Stellplätze so lang sind, dass man mit Hänger vor die Ladesäule fahren kann.
In dem Ort, wo ich Urlaub mache in Kroatien, gibt es übrigens keine Ladesäule, am FKK-Campingplatz ein paar Kilometer weg gibt es eine (!) mit 22 kw.
Du brauchst doch eh keine, also warum deine Aufregung??
Na, mein Diesel ist nicht mehr der jüngste, und ich mache mir eben so meine Gedanken und Überlegungen zu einem neuen (E-) Auto ... (momentan wäre ein gebrauchter ioniq5 mein Favourit.)
-
Soeben wurde der KIA PV7 vorgestellt:
Die Kia PV7 WeltpremiereMehr Raum, mehr Vielseitigkeit, mehr Möglichkeiten: Der Kia PV7 ist eine Business-Lösung für Warentransporte und lange Strecken, die den Arbeitsalltag…www.kia.comKia PV7: 800-Volt-Angriff auf ID. Buzz und E-TransitKia enthüllt auf der IAA den PV7: Bis zu 96 kWh Akku, 1,2 Tonnen Zuladung und Platz für drei Europaletten. Ein Härtetest für VW und Ford.edison.media
71.5 oder 96,2 kwh Akku
460km Reichweite
800V
vorbereitung für V2G
Länge bis zu 5.35m
Höhe 1.99m
Breite 2.03m
Klingt ziemlich gut, mal sehen, wo er preislich rauskommt. -
Sehr interessant! Klima mit Wärmepumpe wäre noch nett, dann braucht sich der Camper nicht einmal mehr um eine Heizungsanlage kümmern, kleiner Kühlschrank und Induktionskochfeld rein, fertig. Allrad und 2 to Anhängelast gibt es wohl auch noch, fein!
-
Alles anzeigen
Soeben wurde der KIA PV7 vorgestellt:
https://www.kia.com/de/modelle/pv7/premiere/
https://edison.media/verkehr/kia-pv…ansit/25272055/
71.5 oder 96,2 kwh Akku
460km Reichweite
800V
vorbereitung für V2G
Länge bis zu 5.35m
Höhe 1.99m
Breite 2.03m
Klingt ziemlich gut, mal sehen, wo er preislich rauskommt.Die Preise hab ich mir erst heute früh angeschaut. 38.000 Grundausstattung, 39.000 für den "Plus", 43.000 für die höchste Ausstattung, so in etwa hab ich es in Erinnerung.
Ach sorry ... verwechselt .. schaut ja sehr ähnlich aus.
-
Bei 800V System würde mir da wirklich der kleinere Akku reichen. Im Alltag sowieso aber auch auf Langstrecke
-
Ja 800V ist schneller. Aber bei kleiner gegen großer Akku gilt:
Das Problem ist, dass man kleine Akkus nur mit entsprechend kleiner Stromstärke laden kann.Oder anders:
Die Ladezeit 20..80 ist dieselbe wie beim großen. Nur dass es weniger Kilometer sind, die du in der Zeit nachlädst.
Was natürlich zu prüfen wäre, ob diese gängige Faustformel auch hier zu trifft.
-
nur schade das der PV7 offensichtlich erst Ende 2027 verfügbar sein soll.
Was aber noch in diesem Jahr kommen soll ist der Renault Trafic E-Tech 800V in L1 + L2
und optional soll eine Wärmepumpe erhältlich sein. -
Der würde mir gefallen...Reichweite sehr akzeptabel, sieht klasse aus und ist bestens windsurftauglich!
-
nur schade das der PV7 offensichtlich erst Ende 2027 verfügbar sein soll.
Was aber noch in diesem Jahr kommen soll ist der Renault Trafic E-Tech 800V in L1 + L2
und optional soll eine Wärmepumpe erhältlich sein.Ja, leider bisher nur als Cargo Variante angekündigt - damit für mich keine Option. Ansonsten würde er mir auch sehr gut gefallen zumal in EU produziert.
-
Bericht zu E-Auto Neuzulassungen in Österreich
Auch ich war dabei, und habe im August 4 neue E-Autos für meine Firma angemeldet.
Die Ladeinfrastruktur in Österreich ist inzwischen wirklich schon top. Nur muss nun als nächsten Schritt endlich eine einheitliche Lösung für die Stromtarife und Abrechnungsmodalitäten gefunden werden. Es wird zum Glück in der Politik schon darüber geredet.
-
Bericht zu E-Auto Neuzulassungen in Österreich
Auch ich war dabei, und habe im August 4 neue E-Autos für meine Firma angemeldet.
Die Ladeinfrastruktur in Österreich ist inzwischen wirklich schon top. Nur muss nun als nächsten Schritt endlich eine einheitliche Lösung für die Stromtarife und Abrechnungsmodalitäten gefunden werden. Es wird zum Glück in der Politik schon darüber geredet.
Müssen nicht mittlerweile alle neuen Terminals einen EC-Bezahl Terminal haben? Das wäre ja schonmal ein Schritt in die richtige Richtung.
Wobei ich das nie nutze, einfach an ENBW anschließen und es wird alles automatisch erkannt. Preislich egal, weil ich es eh nicht oft nutze. Ansonsten Ionity, das geht auch super.
-
Alles anzeigen
Bericht zu E-Auto Neuzulassungen in Österreich
Auch ich war dabei, und habe im August 4 neue E-Autos für meine Firma angemeldet.
Die Ladeinfrastruktur in Österreich ist inzwischen wirklich schon top. Nur muss nun als nächsten Schritt endlich eine einheitliche Lösung für die Stromtarife und Abrechnungsmodalitäten gefunden werden. Es wird zum Glück in der Politik schon darüber geredet.
Müssen nicht mittlerweile alle neuen Terminals einen EC-Bezahl Terminal haben? Das wäre ja schonmal ein Schritt in die richtige Richtung.
Wobei ich das nie nutze, einfach an ENBW anschließen und es wird alles automatisch erkannt. Preislich egal, weil ich es eh nicht oft nutze. Ansonsten Ionity, das geht auch super.
Naja, es gibt noch immer unzählige Systeme. Jeder Anbieter hat seine eigenen Karten mit Sondertarifen. Hast die Karte nicht, kannst zwar meistens mit Kreditkarte zahlen, nur ist dann der Preis auch immer wesentlich höher. Zudem gibt es Ladestationen, die nach Zeit und nicht nach Leistung abrechnen. Sprich, es werden die Minuten und nicht die tatsächlich geladene Leistung verrechnet. Das kann mal schnell ganz schön teuer werden.
Darum ist hier absoluter Handlungsbedarf der Politik gefragt, denn von wirtschaftlicher Seite wird sich das von selbst nicht einpendeln.
-
Ich meine ja das dieser Tarifdschungel das größte Hemmnis für den Umstieg auf die E- Mobilität darstellt.
