Die sind doch nicht wasserdicht.
Ist schon wasserdicht.
Beiträge von scharli_g
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Die sind doch nicht wasserdicht.
Wie gesagt, ist ein Beispiel, gibt es auch in Wasserdicht! Habe jetzt aber nicht die Zeit das zu suchen.
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mein Virenschutz schlägt bei dem ink Alarm
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Interessant... Bei mir nicht, obwohl wir über ein scharfes Rechenzentrum arbeiten...
Das ist nur ein Beispiel eines solchen Produktes, was ich auf die Schnelle im Netz gefunden habe...
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Diese hellen Blitzer, welche einfach am Oberarm mitgeführt werden können, können für eine Rettung sehr hilfreich sein. Die sieht man sogar bei Tageslicht. Ich bin auf Maui nur damit raus gegangen.
Am Neusiedlersee waren die (ich weiß nicht mehr wann genau, aber vor langer Zeit) einmal Vorschrift.
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In den Tagesthemen am Samstag war ein schöner Bericht.
Ab Minute 15:10 geht es um den Windsurfworldcup, wem der Rest nicht interessiert.
LG Scharli
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Und beim VW hätten Dich beinder Fahrleistung die Wartungs und Reparaturkosten erschlagen, weil das Auto einfach unterirdisch schlecht konstruiert ist...zum Wechsel der Kupplung muss die komplette Vorderachse raus, alles ist extrem verbaut und ohne Rücksicht auf spätere Reparaturen konstruiert. Fahre seit Jahren nur noch Benz unter anderem auch deswegen und die VW T5.und T6 sind maßlos überteuert
Ja, das habe ich auch schon mehrmals gehört!
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Mercedes darf ich in meiner Gegend nicht fahren. Da wird man von der hart arbeitenden Arbeiterklasse geköpft.
Sorry, Einspruch, bei uns in der Gegend fahren meist Proleten Mercedes. 😃
Die anderen fahren mit dem Rsd.Totti-Amun Bist du auch so ein Prolet wie ich?
Anwesende sind natürlich ausgeschlossen 😉
Ist sicher auch von der „Gegend“ abhängig.
Bei uns in der Familie gab es damals auch Mercedes.
Ich weiß, man äußert gerne und schnell mal derartiges. Automarken polarisieren ebenfalls sehr stark. Ich persönlich bin ja kein Markenfetischist. Meine Entscheidung fällt nach dem Preis- Leistungsvergleich. Und als ich mich für die V-Klasse entschieden habe (der zugegeben eine sehr gute Ausstattung hat, bin aber auch sehr viel im Auto unterwegs), habe ich die V-Klasse bis ins Detail mit dem VW Multivan verglichen. Das Ergebnis war dann eindeutig.... Die V-Klasse war in der Anschaffung bei sogar wesentlich besserer Ausstattung, günstiger als der VW. Wäre es umgekehrt gewesen, hätte ich den VW genommen.
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Mercedes darf ich in meiner Gegend nicht fahren. Da wird man von der hart arbeitenden Arbeiterklasse geköpft.
Sorry, Einspruch, bei uns in der Gegend fahren meist Proleten Mercedes. 😃
Die anderen fahren mit dem Rsd.Totti-Amun Bist du auch so ein Prolet wie ich?
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Mercedes darf ich in meiner Gegend nicht fahren. Da wird man von der hart arbeitenden Arbeiterklasse geköpft.
Wuiiii, das ist ja arg. Dann bitte aufpassen, welches teure Surfmaterial ihr euch kauft. 
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Mercedes fordert neben den Verbrennern auch alle E-PKWs jährlich in die Werkstätten.
Das ist doch Geldmacherei. Das mit dem jährlich. Bei den Verbrennern sagt man ja, alle 30.000 Kilometer oder nach 2 Jahren. Das ist in Ordnung.
Naja, ich hatte schon VW, Ford, Audi und BMW und jetzt seit 4 Jahren Mercedes (die letzten 4 Jahre V300, und jetzt VLE), aber so günstig wie bei Mercedes als Vielfahrer waren alle anderen nicht beim Service. Habe auf dem V 300 jetzt 210.000 km drauf, und kürzlich erst das 4. Service, wobei nur eines davon ein "großes Service" war. Das ist meine Erfahrung zu Mercedes. TOP!
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Hyundai liegt beim Service so bei 200€.
Ein Auto komplett ohne Wartung halte ich für fahrlässig, insofern hab ich damit kein Problem. Schade ist, dass es alle 15.000km kommt. Ich denke da könnte man ein bisschen längere Intervalle einbauen.
Mercedes fordert neben den Verbrennern auch alle E-PKWs jährlich in die Werkstätten.
Ja, das stimmt, aber bei meinem VLE ist die ersten 4 Jahre das komplette Service für 0€ inkludiert.
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Schwierig ist es dann, wenn man keine Lösung hat, zu Hause oder dort wo das Auto steht wenn man zu Haus ist, um es zu laden. Das sehen wir auch bei uns im Unternehmen bei unseren Mitarbeitern. Dies ist ein großer Hemmschuh.
Dann lädt man halt beim Wocheneinkauf oder muss mal 15 Minuten am Ladepunkt warten.
Tja Totti.... Meine Mitarbeiter machen nicht täglich einen Wocheneinkauf.
Zudem... "Time is money". Bei allgemein sinkender Produktivität fehlen 15 min (was sehr optimistisch ist), in der Regel 30 min. bei der verbleibenden produktiven Arbeitszeit. Und im Kundendienst ist nahezu eine täglich eine Nachladung notwendig.Wie gesagt, mich muss keiner mehr überzeugen, aber es ist auch jetzt noch nicht für alle Anwendungen das Allerheilmittel. So viel Ehrlichkeit müssen sich auch die grünsten Grünen eingestehen.
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Ich meine ja das dieser Tarifdschungel das größte Hemmnis für den Umstieg auf die E- Mobilität darstellt.
Es ist ein Hemmnis, das stimmt, aber auch händelbar. Wir haben im Unternehmen von den besten und günstigsten Anbietern Ladkarten. Da kommt man halt schnell mal auf 6 Karten, aber wenn man einen Tarif ohne Grundgebühr wählt, ist das im Grunde egal.
Natürlich sollte dieser Tschungel hoffentlich bald gelichtet werden! Das würde auch wiederum den Einen oder Anderen Skeptiker zur E-Mobilität abholen.
Ich war selbst sehr lange Skeptiker. Inzwischen muss ich aber sagen, dass wir an einen Punkt angelangt sind, wo die E-Mobilität ohne grobe Einschränkungen nutzbar ist.
Man muss sein Verhalten ändern, dann wird es einfacher. Wenn ich nicht zum Tanken fahre, sondern dann auflade, wenn ich sowieso Stops habe, zum Beispiel bei Terminen oder das Auto zu Hause steht, brauche ich nicht einmal die Zeit, die ich sonst benötige um auf die Tankstelle zu fahren.
Schwierig ist es dann, wenn man keine Lösung hat, zu Hause oder dort wo das Auto steht wenn man zu Haus ist, um es zu laden. Das sehen wir auch bei uns im Unternehmen bei unseren Mitarbeitern. Dies ist ein großer Hemmschuh.
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Bericht zu E-Auto Neuzulassungen in Österreich
Auch ich war dabei, und habe im August 4 neue E-Autos für meine Firma angemeldet.
Die Ladeinfrastruktur in Österreich ist inzwischen wirklich schon top. Nur muss nun als nächsten Schritt endlich eine einheitliche Lösung für die Stromtarife und Abrechnungsmodalitäten gefunden werden. Es wird zum Glück in der Politik schon darüber geredet.
Müssen nicht mittlerweile alle neuen Terminals einen EC-Bezahl Terminal haben? Das wäre ja schonmal ein Schritt in die richtige Richtung.
Wobei ich das nie nutze, einfach an ENBW anschließen und es wird alles automatisch erkannt. Preislich egal, weil ich es eh nicht oft nutze. Ansonsten Ionity, das geht auch super.
Naja, es gibt noch immer unzählige Systeme. Jeder Anbieter hat seine eigenen Karten mit Sondertarifen. Hast die Karte nicht, kannst zwar meistens mit Kreditkarte zahlen, nur ist dann der Preis auch immer wesentlich höher. Zudem gibt es Ladestationen, die nach Zeit und nicht nach Leistung abrechnen. Sprich, es werden die Minuten und nicht die tatsächlich geladene Leistung verrechnet. Das kann mal schnell ganz schön teuer werden.
Darum ist hier absoluter Handlungsbedarf der Politik gefragt, denn von wirtschaftlicher Seite wird sich das von selbst nicht einpendeln.
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Bericht zu E-Auto Neuzulassungen in Österreich
Auch ich war dabei, und habe im August 4 neue E-Autos für meine Firma angemeldet.
Die Ladeinfrastruktur in Österreich ist inzwischen wirklich schon top. Nur muss nun als nächsten Schritt endlich eine einheitliche Lösung für die Stromtarife und Abrechnungsmodalitäten gefunden werden. Es wird zum Glück in der Politik schon darüber geredet.
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Verwende den Standlack, den du bei GUN Sails easy kaufen kannst.
Wurde ja auch schon mehrmals erwähnt.
Eine andere Möglichkeit ist: Mit einem Schaumstoffroller ganz dünn Deckschichtharz auftragen und sehr feine Glasperlen die auch zum Sandstrahlen verwendet werden, einstreuen. Damit bringst du aber nicht so ein homogenes Ergebnis wie mit dem Nautix zustande, hält dafür aber länger, da das Harz wesentlich härter ist.
UND: Warum die Brands kein EVA in einem größeren Bereich machen hat folgende Hauptgründe
- Gewicht. EVA ist deutlich schwerer als Antirutschlack. Und wie ihr hier im Forum selbst wisst, schaut jeder auf jedes Gramm beim Erwerb eines neuen Boards
- Design
Und auch EVA verschleißt. Dies ist am Ende aber wesentlich unangenehmer zu reparieren, als einen neuen Antirutschlack aufzutragen.
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Auch die Lösung mit den Aluminiumdichtungsbändern funktioniert super. Sehr schnelle und absolut dichte Lösung. Und es haftet extrem Stark.
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Ich habe schon Kompositbauer aus dem F1 beraten über Dyneema weil die wollten verhindern das bei Crashes die Carbonteile die Fahrer um die Ohren fliegen.
Wow...
Welches Team?
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... ich habe bei meinen Boards immer nur pigmentierten 2k Akryllack als letzte Deckschicht verwendet. Der deckt auch in weiß bei geringer Schichtdicke und ist auch perfekt dicht .. solange man nicht beim Grammsparen übertreibt. Pinholes müssen natürlich unbedingt vermeiden werden.
.. von welcher Harzbasis sprecht ihr bei Topcoat?
Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten. Akryllack ist halt sehr schlecht in den Nacharbeiten (schleifen, ...) Wenn das Ergebnis nicht 1a sein soll, genügt das schon...
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.. von welcher Harzbasis sprecht ihr bei Topcoat?
Epoxy
