Windsurfen und Elektromobilität

    Außerdem müssten die Chinesen noch schreiben, was "Lebenslang" ist.

    Bei meinem deutschen Hersteller sind das 160.000km bzw 10 Jahre. Darüber hat der Hersteller die maximale Nutzungsdauer als überschritten angesehen und fühlt sich für keinerlei Beanstandungen mehr verantwortlich. Auch keine Rückrufe mehr.

    und bei den "ollen" Verbrennern aus Europa ist nach 2-4 Jahren meist komplett Schluß mit Garantie oder Kulanz auf Alles also auch Motor und Getriebe.
    Und die sind mittlerweile auch oft bei 160000 km durch,...

    Batterie/Akku Reparaturfachbetriebe kommen immer mehr auf den Markt und können defekte oder ausgelutschte Batteriepacks bezahlbar wieder aufpeppen und reparieren.

    Schon der Aus/Einbau der Batterie kostet allerdings 3000 EUR bei deutschen Autos.

    Da ist die Batterie noch gar nicht dabei. Ich lese solche Threads auch immer mit, man will ja wissen was in der Praxis so abgeht.

    Und nein, es gibt nicht immer Garantie. E-Autos haben oft kaum Bodenfreiheit und die Akkus sind entsprechend oft angekratzt, und zack redet sich der Hersteller raus. Oder der Tüv beanstandet den angekratzten Akku, kommt auch öfters vor.

    Mal was anderes

    Cem Özdemir hat im gestrigen Wahlkampf mit drastischen Worten ("Mathematik ist in BaWü nicht abwählbar") erläutert, dass das Verbrennerverbot ab 2035 nicht durchsetzbar ist

    11m:08s

    https://www.ardmediathek.de/video/caren-mi…2FuemVTZW5kdW5n

    An zahlreichen anderen, auch durchaus aktuellen Meldungen, auch von den Grünen, liest man was völlig anderes.

    DIe ARD Reportage ist allerdings stark geschnitten, immer sind Absätze drin, man weiß nicht was er im Originalkontext gesagt hat.


    Was ist eure Meinung dazu? Kommt die freie Entscheidung pro-Elektro doch, oder bleibt es beim Zwang?

    Zitat von tourensurfer

    Schon der Aus/Einbau der Batterie kostet allerdings 3000 EUR bei deutschen Autos.

    Da ist die Batterie noch gar nicht dabei. Ich lese solche Threads auch immer mit, man will ja wissen was in der Praxis so abgeht.

    Und nein, es gibt nicht immer Garantie. E-Autos haben oft kaum Bodenfreiheit und die Akkus sind entsprechend oft angekratzt, und zack redet sich der Hersteller raus. Oder der Tüv beanstandet den angekratzten Akku, kommt auch öfters vor.

    Sorry aber wo hast du diese "Stammtischweisheit her"
    Bodenfreiheit genauso viel oder wenig wie bei jedem Verbrenner auch. Klar tiefergelegte getunte Karren setzen eher auf aber die Batterie ist in aller Regel durch Alu- oder Stahlblechabdeckung gut geschützt. Es gibt klare Angaben und Toleranzen wie tief Beschädigungen an den Abdeckungen sein dürfen.
    Sind diese dann überschritten frage ich mich schon was der Fahrzeugführer mit dem Wagen alles so angestellt hat.
    Ein-/Ausbau kann nicht so einfach pauschal bewertet werden es gibt zum Beispiel Video und Angebote wo von der EV Klinik für 4000 Euro der ganze Batteriepack repariert wird, einschl. Aus-/Einbau,... Dort allerdings Tesla, bei deutschen Fabrikaten oft mit asiatischen Baugruppen weiß ich es leider nicht.

    Zitat von mihaka

    Ein-/Ausbau kann nicht so einfach pauschal bewertet werden es gibt zum Beispiel Video und Angebote wo von der EV Klinik für 4000 Euro der ganze Batteriepack repariert wird, einschl. Aus-/Einbau,... Dort allerdings Tesla, bei deutschen Fabrikaten oft mit asiatischen Baugruppen weiß ich es leider nicht.

    Die 3000 Euro zahlt man beim deutschen Vertragshändler. Ob VW, BMW, Audi oder Daimler, sollte relativ egal sein, an der Größenordnung wird das nichts ändern, außer vielleicht bei Daimler nach oben.

    Zitat von tourensurfer
    Zitat von mihaka

    Ein-/Ausbau kann nicht so einfach pauschal bewertet werden es gibt zum Beispiel Video und Angebote wo von der EV Klinik für 4000 Euro der ganze Batteriepack repariert wird, einschl. Aus-/Einbau,... Dort allerdings Tesla, bei deutschen Fabrikaten oft mit asiatischen Baugruppen weiß ich es leider nicht.

    Die 3000 Euro zahlt man beim deutschen Vertragshändler. Ob VW, BMW, Audi oder Daimler, sollte relativ egal sein, an der Größenordnung wird das nichts ändern, außer vielleicht bei Daimler nach oben.

    Das kommt ja erst nach der Garantiezeit bzw. bei korrekt abgelehnter Garantie zum tragen und dann würde ich halt nicht mehr zum teuren "Vertragshändler" gehen,...
    Das die Vertragswerkstattpreise egal ob Verbrenner oder Elektro mittlerweile Mondpreise sind dürfte ja bekannt sein

    Der eiert da ganz schön rum. Das macht ihn M.E. unglaubwürdig. Der Ausschnitt ist aus einer Maischberger Sendung von vor 2 Monaten. Dem Wähler mag das passen, die Industrie denkt sich vermutlich ihren Teil.

    Zwang wird M.E. nicht erforderlich sein. Die Weichen sind doch längst gestellt. Benzin und Diesel wird in den kommenden Jahren weiter und weiter im Preis steigen, Strom (hoffentlich) nicht. E-Autos werden immer effektiver. Das Ladenetz wächst. Selbst für Hardcore Dieselfahrer (Wie mich zum Beispiel :S) wird es bald doch kaum mehr ein Argument geben, was wirklich für einen Diesel statt eines E-Autos spricht.

    Zitat von blinki-bill

    (...) E-Autos werden immer effektiver. Das Ladenetz wächst. Selbst für Hardcore Dieselfahrer (Wie mich zum Beispiel :S) wird es bald doch kaum mehr ein Argument geben, was wirklich für einen Diesel statt eines E-Autos spricht.

    Hab am Wochenende mit einem Bekannten gesprochen, in seinem Audi Q6 e-tron ... er arbeitet in der

    E-Branche bei Siemens ...

    Das deutsche Stromnetz ist am Anschlag. Zusätzliche Lade-Stationen für das Schnell-Laden sind schwer zu

    installieren, das geht nur noch an speziellen Knoten, wo genug Strom verfügbar ist.
    Da muss das Netz erst noch massiv ausgebaut werden.

    Letzte Woche beim Skifahren mit E-Auto. Abends sind alle Ladestationen voll. Also wird ein Vormittag geopfert,

    Laden statt Skifahren. Selbst wenn eine Station frei ist, teilen sich die Stationen den verfügbaren Strom und aus

    „auf dem Papier“ verfügbaren 200 kw bleiben nur noch 50 übrig. So sei das fast überall, wo er tankt, meint er.

    Der Kumpel aus den USA, der dabei war, findet den Q6 super. Nur eines ist sicher nach der Woche: Ein e-Auto

    wird er sich nicht anschaffen.

    Lange Story, kurzer Sinn: Es gibt schon noch Argumente gegen ein e-Auto, je nach Verwendungsort und Einsatz.

    Zitat von Django

    Letzte Woche beim Skifahren mit E-Auto. Abends sind alle Ladestationen voll. Also wird ein Vormittag geopfert,

    Laden statt Skifahren. Selbst wenn eine Station frei ist, teilen sich die Stationen den verfügbaren Strom und aus

    „auf dem Papier“ verfügbaren 200 kw bleiben nur noch 50 übrig. So sei das fast überall, wo er tankt, meint er.

    Nur kurz Off Topic...

    Wo warst du?

    Ich wenn mit meinem Stromer in die Berge zu Skifahren/Snowboarden gehe, stecke ich das Auto eigentlich immer an der Talstation an die normale 11KW Ladesäule an. Und egal wo, es sind fast überall Ladepunkte die in der Früh bei mir eigentlich noch nie voll waren....

    Ja, dass beim Skifahren nicht mehr klappt mit den Schnellladern, dass hab ich auch im Dezember gesehen. Nur eine Säule im Dorf an der Touristeninfo, und im Vor-Vorjahr war die noch weitgehend frei, diesmal gab es viel mehr E-Autos die da ran wollten, und es ging da zu wie bei der Wachablösung bei der Queen.

    Der Plan der Einheimischen war aber eigentlich dass die Leute die Schnarchlader der Hotels nehmen. Da gibt es genug, nur werden die nicht benutzt, wahrscheinlich weil die Touristen nicht 1:1 einer Wallbox zugeordnet sind. Oder weil die Parkplätze anderweitig vergeben werden, keine Ahnung. Bei meiner Bäuerin hätte sie mir wahrscheinlich ein Stromkabel gelegt, wenn ich ihr 3 Packungen Eier abkaufe. Oder den Zirpenschnaps.

    In meinem Fall rede ich von Lanersbach.

    Zitat von gobig

    Nur kurz Off Topic...

    Wo warst du?

    Ich war nicht dabei. Die waren im Montafon/Arlberg, ich glaube St. Anton.

    Zitat von blinki-bill
    Selbst für Hardcore Dieselfahrer (Wie mich zum Beispiel :S) wird es bald doch kaum mehr ein Argument geben, was wirklich für einen Diesel statt eines E-Autos spricht.

    Jup, sehe ich mittlerweile genauso. Ich vermute, dass mein nächster Diesel das letzte ICE Fahrzeug sein wird das ich mir zulegen werde. Außer ich habe nochmal Bock auf einen Oldtimer. Aufs Dach passen sicherlich 10-15kw PV, der Corsa meiner Frau wird wahrscheinlich schon nächstes oder übernächstes Jahr durch ein BEV ersetzt. Mit dem fahren wir eh nie längere Strecken. Dann wird hoffentlich auch die Lade Infrastruktur für Gespanne ausgelegt sein 😇

    Ich bin da total offen, was es als nächstes wird.

    Am 18. 3. - das ist Mittwoch nächste Woche - wird der neue 3er BMW vorgestellt als Elektrovariante. Der soll genauso einschlagen wie der iX3, der im Herbst vorgestellt wurde - gehört ebenfalls zur neuen Klasse mit 800 Volt Technik.

    Der neue Mercedes VLE wurde heute vorgestellt.

    Super:

    Länge: 5.31m

    Grosse Batterie (115kwh netto) und geringer cW Wert ergeben eine Reichweite von660km laut carmaniac

    800v 25 Minuten von 10-80%

    Schlecht:

    Leergewicht 3.2to kann laut carmaniac nicht mit normalem B Führerschein nach 1999 gefahren werden. :thumbdown:

    Preis ab 88000 EUR;(

    Hat sich schon irgendwie abgezeichnet, dass das ziemlich in die Luxusschiene gehen soll, aber eigentlich solls ja dann noch drüber einen VLS geben.

    Vielleicht kommt dann auch noch etwas drunter? So ist das erstmal eine Enttäuschung.