Windsurfen und Elektromobilität

    Zitat von Totti-Amun

    Für die kurze Zeit, wo das Thema erst gepusht wird, sind die Ergebnisse doch sensationell.

    Noch paar Jahre weiter und man packt sich beim Lesen des Themas an den Kopf.

    Da sind die letzten Verbrenner die totalen Exoten.

    Die nächste Generation kennt nichts anderes als E und Verbrenner sind ein Relikt aus der Vergangenheit.

    Was schert da jetzt das laute Gequake von ein paar Verweigerern.

    Wow ... der Thread ist alt ... schon wieder 4 Jahre rum. Seitdem ist der Ioniq 5 in der Familie. Die Zeit vergeht ...
    verändert hat sich wenig, ein paar Prozent mehr Zulassungen von E-Autos.

    Von daher würde ich nicht sagen „noch paar Jahre weiter ..." sondern „in 15 oder 20 Jahren" ... ansonsten stimme ich dir zu.

    • Offizieller Beitrag

    Ein paar Prozent, stimmt...

    Die Gesamtzahl der zugelassenen Elektroautos hat sich seit 2021 auf über 1,65 Millionen bis Anfang 2025 mehr als verfünffacht.

    und der ADAC dazu:

    Pkw-Neuzulassungen im Oktober 2025: (Plug-in)-Hybride und Elektroautos zeigen erkennbare Zuwächse, Verbrenner verlieren weiter an Bedeutung. Insgesamt zeigt sich der Automarkt erholt.

    • Update: Meistverkauftes E-Auto ist der Škoda Elroq
    • Jeder fünfte Neuwagen ein E-Auto
    • Vordere Plätze für die Marken VW, Mercedes und BMW
    • CO₂-Ausstoß sinkt um 11,4 Prozent

    Neuzulassungen: Jeder fünfte Neuwagen elektrisch

    Die Nachfrage nach Elektroautos ist weiterhin hoch. Im Oktober 2025 wurden laut Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) 52.425 reine Batterie-Pkw (BEV) neu zugelassen. Das entspricht einem Anteil von 21 Prozent und einem Zuwachs von fast 48 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat Oktober 2024. Damit war rund jeder fünfte Neuwagen ein Batteriefahrzeug (BEV).

    Zitat von mihaka

    so langsam kommen die ersten realen Vorstellungen des neuen 2026er Renault Trafic E-Tech.
    Waren ja bisher mehr so KI generierte Prototypen aber nun live von der Messe in Frankreich

    VW KILLER? NEUER RENAULT TRAFIC E-TECH 2026 ELEKTRO | CHECK & WALKAROUND

    Bin sehr gespannt auf das Fahrzeug, endlich mal ein Van der mit T5 vergleichbar ist von den DImensionen. Leider ist es wohl momentan nicht als Passagier-Van geplant, was mich doch recht wundert.

    Die Kooperation zwischen Renault/Volvo und Flexis legen so wie es aussieht ihre Priorität (zunächst) auf den gewerblichen Einsatz.
    Der E-Trafic ist ja nur ein Teil der neuen E-Flotte mit Step-In, Panel und Cargo Varianten.

    2022 lag die Quote der Neuzulassungen bei ca. 18%
    2024 (keine Förderung) gab es einen Einbruch auf etwa 14%

    2025 liegen wir etwa bei 21%

    Also etwa 3-4 % Steigerung ... das meine ich mit „ein paar Prozent mehr Zulassungen“.

    Der Renault gefällt mir auch sehr gut. Grösse, Reichweite, Ladeleistung und Optik passt alles, ich bin gespannt wann der auf dem Markt ist. Das scheint mir eine sehr brauchbare Basis für einen elektrischen Surfbus zu sein. Renault macht bei der E-Mobilität gerade vieles richtig, siehe R4 oder R5, alles schick, funktional und bezahlbar. Der R4 übrigens serienmässig mit abklappbarer Lehne des Beifahrersitzes, surfen und Elektromobilität und so….

    Zitat von mihaka

    Tja eine sauber funktionierende Schildererkennung ist leider noch bei keiner Marke anzutreffen obwohl der Gesetzgeber dies ja verpflichtend verlangt.
    Da klafft Theorie und Praxis leider wie so oft in der Politik etwas auseinander,...

    Aber sonst finde ich die Helferleins bei alltäglichen Fahrten schon ganz nett.
    Und da wo es stört oder nicht gewollt ist können ja je nach Modell/Hersteller diese mehr oder weniger deaktiviert werden,...
    Zurück in die Steinzeit möchte ich da nimmer. Außer natürlich mit einem Classic-Car, aber dies ist ein anderes Thema.

    kann ich absolut nicht bestätigen, bei meinem BMW würde ich die positive Erkennungsrate auf über 99% schätzen.

    November bereits bei +58% ggü. dem Vorjahresmonat.

    Zitat von Isonic87

    kann ich absolut nicht bestätigen, bei meinem BMW würde ich die positive Erkennungsrate auf über 99% schätzen.

    Bei uns haben sie auf den Schnellstraßen nach Ampelkreuzungen die Aufhebungsschilder weggemacht. 100er Strecke, an Kreuzungen 70. Das Straßenverkehrsamt war der Meinung, dass es reicht. vor den Kreuzungen unter das Tempo 70 Schild ein Zusatzzeichen "Bis zur Lichtsignalanlage" zu montieren. Damit kommt BMW aber nicht klar. Entweder scheitert es an diesem exotischen Zusatz, oder an der Erkennung, wo denn nun die Ampel ist oder schlicht an veralteten Daten, seit etlichen Jahren. Jedenfalls fahre ich jeden Tag viele Kilometer mit blinkender Tempo 70 Warnung, obwohl es eine 100er Strecke ist. Nervt. Dabei hab ich noch nicht mal die neueste Ausführung, die dann Dauerpiepsen tut.

    Zitat von Isonic87

    kann ich absolut nicht bestätigen, bei meinem BMW würde ich die positive Erkennungsrate auf über 99% schätzen.

    kann ich dir bei uns in der Ecke einige Tempobegrenzungszonen zeigen bei denen mein Fahrzeug und auch alle Fahrzeuge wo ich bisher mitgefahren bin versagen,... Mag sein das die Schilder etwas seltsam montiert sind aber trotzdem ihre Gültigkeit haben. Klar deine 99% sind fast perfekt aber halt nur fast.

    • Offizieller Beitrag

    Nur um das zu erwähnen:
    Das Problem haben die Verbrenner genauso wie die Hybriden und BEV. Das ist nichts E-PKW-spezifisches.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von tourensurfer

    Bei uns haben sie auf den Schnellstraßen nach Ampelkreuzungen die Aufhebungsschilder weggemacht. 100er Strecke, an Kreuzungen 70. Das Straßenverkehrsamt war der Meinung, dass es reicht. vor den Kreuzungen unter das Tempo 70 Schild ein Zusatzzeichen "Bis zur Lichtsignalanlage" zu montieren. Damit kommt BMW aber nicht klar. Entweder scheitert es an diesem exotischen Zusatz, oder an der Erkennung, wo denn nun die Ampel ist oder schlicht an veralteten Daten, seit etlichen Jahren. Jedenfalls fahre ich jeden Tag viele Kilometer mit blinkender Tempo 70 Warnung, obwohl es eine 100er Strecke ist. Nervt. Dabei hab ich noch nicht mal die neueste Ausführung, die dann Dauerpiepsen tut.

    Ganz klar veraltete Daten und die mangelnde Weitsicht der Strassendienste und die deutsche Schilderwut.

    Strassen-NRW ist da so ein gewisser Stratege.

    Deutschland hat die meisten Verkehrsschilder. Das Land ist weltweit Spitzenreiter mit über 20 Millionen Straßenschildern und über 600 verschiedenen Zeichen in der Straßenverkehrsordnung (StVO).

    Anzahl: Deutschland hat über 20 Millionen Verkehrsschilder, was etwa einem Schild alle 28 Meter entspricht.

    Zitat von Isonic87
    Zitat von mihaka

    Tja eine sauber funktionierende Schildererkennung ist leider noch bei keiner Marke anzutreffen obwohl der Gesetzgeber dies ja verpflichtend verlangt.
    Da klafft Theorie und Praxis leider wie so oft in der Politik etwas auseinander,...

    Aber sonst finde ich die Helferleins bei alltäglichen Fahrten schon ganz nett.
    Und da wo es stört oder nicht gewollt ist können ja je nach Modell/Hersteller diese mehr oder weniger deaktiviert werden,...
    Zurück in die Steinzeit möchte ich da nimmer. Außer natürlich mit einem Classic-Car, aber dies ist ein anderes Thema.

    kann ich absolut nicht bestätigen, bei meinem BMW würde ich die positive Erkennungsrate auf über 99% schätzen.

    Das mag daran liegen, dass das im Cockpit angezeigte im wesentlichen aus den digitalisierten Karten kommt und nicht aus der tatsächlichen Erkennung. Es hängt also vom Aktualisierungsstand der Karten und dem Alter der letzten Erfassung ab.

    Zitat von tourensurfer

    Bei uns haben sie auf den Schnellstraßen nach Ampelkreuzungen die Aufhebungsschilder weggemacht. 100er Strecke, an Kreuzungen 70. Das Straßenverkehrsamt war der Meinung, dass es reicht. vor den Kreuzungen unter das Tempo 70 Schild ein Zusatzzeichen "Bis zur Lichtsignalanlage" zu montieren. Damit kommt BMW aber nicht klar. Entweder scheitert es an diesem exotischen Zusatz, oder an der Erkennung, wo denn nun die Ampel ist oder schlicht an veralteten Daten, seit etlichen Jahren. Jedenfalls fahre ich jeden Tag viele Kilometer mit blinkender Tempo 70 Warnung, obwohl es eine 100er Strecke ist. Nervt. Dabei hab ich noch nicht mal die neueste Ausführung, die dann Dauerpiepsen tut.

    Das ist wohl bundesweit so unter dem Tenor "Lichtet den Schilderwald" passiert. Tatsächlich ist das ein Streckenverbot, welches hinter einer größeren, signalisierten Einmündung oder Kreuzung wiederholt werden müsste. Kann man sich also sparen, wenn es eh mit 100 km/h weiter gehen soll. Aus dem oben genannten Grund dauert es eine Weile, bis das KFZ das auch schnallt.

    ...was wiederum an unserer Regelungswut aber in hohem Maß auch an der sehr hohen Verkehrsdichte sowie dem sehr hohen KFZ Bestand liegt,

    Zitat von Totti-Amun

    Nur um das zu erwähnen:
    Das Problem haben die Verbrenner genauso wie die Hybriden und BEV. Das ist nichts E-PKW-spezifisches.

    Stimmt natürlich, aber von E-Autos erwartet man, dass sie ohne Fahrereingriffe fahren, was man komischerweise von Verbrennern nicht erwartet. Ein autonom oder teilautonom fahrendes Fahrzeug fährt dann genau diese falsche Geschwindigkeit und behindert den Verkehr bzw führt zu Unfallrisiken durch die zwangsweise dann folgende Überholerei.

    Ich weiß nicht wie Du es siehst, aber E-Autofahrer kenne ich als die, die gefahren werden wollen, und Verbrennerfahrer würden sich am liebsten Dampfmaschinen aus Dampfloks verbauen, um möglichst viel Erleben an der Technik zu haben, die sie natürlich selbst steuern wollen.

    Zitat von tourensurfer
    Zitat von Totti-Amun

    Nur um das zu erwähnen:
    Das Problem haben die Verbrenner genauso wie die Hybriden und BEV. Das ist nichts E-PKW-spezifisches.

    Stimmt natürlich, aber von E-Autos erwartet man, dass sie ohne Fahrereingriffe fahren, was man komischerweise von Verbrennern nicht erwartet. Ein autonom oder teilautonom fahrendes Fahrzeug fährt dann genau diese falsche Geschwindigkeit und behindert den Verkehr bzw führt zu Unfallrisiken durch die zwangsweise dann folgende Überholerei.

    Ich weiß nicht wie Du es siehst, aber E-Autofahrer kenne ich als die, die gefahren werden wollen, und Verbrennerfahrer würden sich am liebsten Dampfmaschinen aus Dampfloks verbauen, um möglichst viel Erleben an der Technik zu haben, die sie natürlich selbst steuern wollen.

    Bei Motorrädern gibt es diese " Dampfmaschinen" ja sogar noch: Harley.. 😁 🤙

    • Offizieller Beitrag

    Noch!

    :D

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von DonRon
    Zitat von tourensurfer
    Zitat von Totti-Amun

    Nur um das zu erwähnen:
    Das Problem haben die Verbrenner genauso wie die Hybriden und BEV. Das ist nichts E-PKW-spezifisches.

    Stimmt natürlich, aber von E-Autos erwartet man, dass sie ohne Fahrereingriffe fahren, was man komischerweise von Verbrennern nicht erwartet. Ein autonom oder teilautonom fahrendes Fahrzeug fährt dann genau diese falsche Geschwindigkeit und behindert den Verkehr bzw führt zu Unfallrisiken durch die zwangsweise dann folgende Überholerei.

    Ich weiß nicht wie Du es siehst, aber E-Autofahrer kenne ich als die, die gefahren werden wollen, und Verbrennerfahrer würden sich am liebsten Dampfmaschinen aus Dampfloks verbauen, um möglichst viel Erleben an der Technik zu haben, die sie natürlich selbst steuern wollen.

    Bei Motorrädern gibt es diese " Dampfmaschinen" ja sogar noch: Harley.. 😁 🤙

    Die gibts auch schon als „E“…..

    Zitat von herry
    Zitat von DonRon
    Zitat von tourensurfer
    Zitat von Totti-Amun

    Nur um das zu erwähnen:
    Das Problem haben die Verbrenner genauso wie die Hybriden und BEV. Das ist nichts E-PKW-spezifisches.

    Stimmt natürlich, aber von E-Autos erwartet man, dass sie ohne Fahrereingriffe fahren, was man komischerweise von Verbrennern nicht erwartet. Ein autonom oder teilautonom fahrendes Fahrzeug fährt dann genau diese falsche Geschwindigkeit und behindert den Verkehr bzw führt zu Unfallrisiken durch die zwangsweise dann folgende Überholerei.

    Ich weiß nicht wie Du es siehst, aber E-Autofahrer kenne ich als die, die gefahren werden wollen, und Verbrennerfahrer würden sich am liebsten Dampfmaschinen aus Dampfloks verbauen, um möglichst viel Erleben an der Technik zu haben, die sie natürlich selbst steuern wollen.

    Bei Motorrädern gibt es diese " Dampfmaschinen" ja sogar noch: Harley.. 😁 🤙

    Die gibts auch schon als „E“…..

    Jo - für Müsli-Jochen und Dinkel-Dörthe.. 😁

    Harley ist da weit hinten dran

    DIe besten sind im Moment im Straßenbereich die Verge, die am DC-Lader ratzfatz auch wieder geladen werden kann, mit real 250km Reichweite. Schwachpunkt hier: Kleine innovative Firma in Estland, kein großes Händlernetz.
    https://www.vergemotorcycles.com/de_de/ts-pro/

    und im Geländesportbereich die Stark Varg EX oder SM
    https://starkfuture.com/de-DE/products/stark-varg-sm

    Die wiegt nur 120kg und kommt damit real 90-100km. 7kWh Akku, allerdings nur AC-Ladung, was 2h bedeutet.
    Ähnliche Konzepte wie KTM Freeride XC-E kommen da nicht ran. Schwachpunkt von Stark auch genau wie bei der Verge: Kleine innovative Firma in Litauen, kein großes Händlernetz.

    Zero aus den USA war auch mal gut, aber hat sich nicht groß weiterentwickelt, und der Support ist saumässig wie man hört.
    Energica (Italien) ist meines Wissens pleite, war auch mal Pionier.