das wird ja immer schlimmer.... diese spritpreise

    kostbare Urlaubszeit optimal nutzen, so schnell wie möglich ankommen und auf den letzten Drücker Heimreise antreten. Dann bleibt nix anderes übrig als mit Bleifuß Strecke machen.
    Bei den aktuell aufgerufen Preisen und Folgekosten von neuwertigen Womo´s egal ob Kauf oder Miete ist der Sprit vermutlich noch das geringste Problem.

    Zitat von mihaka

    kostbare Urlaubszeit optimal nutzen, so schnell wie möglich ankommen und auf den letzten Drücker Heimreise antreten. Dann bleibt nix anderes übrig als mit Bleifuß Strecke machen.
    Bei den aktuell aufgerufen Preisen und Folgekosten von neuwertigen Womo´s egal ob Kauf oder Miete ist der Sprit vermutlich noch das geringste Problem.

    Das stimmt. Ich sehe bei meinen Km immer die gesamtkosten pro Kilometer.

    Kommt drauf an was kostet das Auto.

    Wiel lang wird es laufen.

    Wartungskosten( Teile Werkstatt selbermachen Bezugsquelle der Teile)

    Wenn dann das Auto über 100000 Euro gekostet hat sind die Spritkosten ein sehr kleiner Faktor. Geht man von 300k km aus.., solang fahren die meisten ja nicht...

    Kostet jeder km ja schon mal 33 Cent. Die Wartungskosten in der Vertragswerkstatt hiefen das dann in neue Hôhen. Zusammen mit Sprit landet man dann bei so 55cent für einen km. Wenn der Sprit dann bei 2,15 liegt statt 1,80 sind es dann halt hypothetisch 57cent.

    Unter diesem Gesichtspunkt kann ich das Gejammer auch iwie gar nicht verstehen und so sehe ich das wenn ich fahre.

    Wenn das Auto neu 15k gekostet hat hingegen liegt der km erstmal bei 5 cent. Mit Wartung ist man dann bei viel Selber machen vielleicht bei 10 cent. Da kommt dann noch sprit dazu also liegt man bei 22 cent.

    Hier fällt auf jedenfall der Spritpreis stärker ins Gewicht.

    Zwischen 1,80 und 2,20 liegen dann für die vollen 300000 km vlt 12000 euro unterschied. Das sind dann für den Arbeitsweg im Jahr vieleicht ca 100 euro wenn man so 5000 km arbeitsweg hat.

    Also gesamtkosten arbeitsweg mit dem 15 k auto etwa 1000 euro +-100

    Mit dem teuermobil ca 2750 +- 100.

    Wenn jetzt einer wirklich sparen will wäre das mit Anschaffungspreis der stärkste Hebel. Da kann er sich glatt ein Surfboard von kaufen. Das mit dem Sprit ist halt eine Rdm extension oder so.

    Wenn ich also Leute sehe die sich ein Auto gegönnt haben für 100k und dann wegem dem Sprit jammern glaube ich die sehen da nicht das Gesamtbild.

    Auch höhere Spritpreise würden da ganz klar den Hebel an einer Stelle ansetzen wo es die Leute mit den Womos und dergleichen niemals wirklich treffen wird.

    Die werden dann höchstens freiere Bahn haben, weil es für irgendeine arme Sau auf die 100 Euro ankommt.

    Die armen Säue mögen es dann natürlich gar nicht wenn irgendwelche Womo Raser ihnen hundert Euro aus der Tasche ziehen wollen und dafür auch gleich bereit sind selbst was herzugeben nur damit es anderen schlechter geht.

    Klar es irrt der Mensch so lang er strebt. Trotzdem ist das ganze aus ethischer und moralischer Sicht Elitarismus.

    Auch wenn das gar nicht so beabsichtigt war.

    Da geht es auch nicht darum was gegen das Rasen und das unnötige Autofahren zu tun. Es geht eher darum schwächere zu verdrängen und selbst entspannt weiterzufahren.

    Nun versuch mal einem Hund sein Stück Fleisch wegzunehmen und guck was passiert.

    Also wenn euch Womo Raser mit 150 auf der rechten Spur aufregen seid versichert wenn der Sprit steigt verschwinden die nicht sondern eher ein paar arme Säue mit dem Clio von 2010.

    (Ausgenommen die Womoraser die sich ein Vehikel über ihre Verhältnisse zugelegt haben und nun wegen der 100 Euro ihre Raten nicht zahlen konnten.)😉

    In diesem Sinne hang loose and Ride on.

    Ich rase gerne (wenn 150 schon Rasen ist) - aber nur mit dem Mondeo. Dann verbrauche ich 6l ( sonst 5,5l) Diesel im Schnitt auf meinen Strecken ( Arbeitsweg 120 km eine Strecke - aber nur 1-2mal pro Woche). Dabei sind mir die Spritpreise egal.

    Anders sieht das mit dem Kastenwagen aus. Aber der ist sowieso mit 100 PS nicht zum Rasen gedacht. Der nimmt 8l. Für 60km nach Fehmarn.... egal.

    Leute egal wer hier arbeitet ausser Kriminelle ist in den Wirtschaftskreislauf integriert. Selbst Beamte und dergleichen auch wenn die das vlt. nicht spüren. Daher hat normalerweise erstmal niemand was davon wenn es jemand anderem schlechter geht. Nur wenn es einem selbst besser geht als zuvor nützt es einem was.

    Es gibt natürlich missgünstige Menschen, was mit denen nicht stimmt ist schwer nachzuvollziehen. Die würden alle beneiden. Selbst wenn sie selbst am meisten hätten.

    Aber die sind seelisch krank denke ich.

    Zitat von Saru Man

    Ich rase gerne (wenn 150 schon Rasen ist) - aber nur mit dem Mondeo. Dann verbrauche ich 6l ( sonst 5,5l) Diesel im Schnitt auf meinen Strecken ( Arbeitsweg 120 km eine Strecke - aber nur 1-2mal pro Woche). Dabei sind mir die Spritpreise egal.

    Hängt vermutlich davon ab wen du fragst..

    Aber solange da keine Geschwindigkeitnegrenzung ist und die Verkehrslage es zulässt ö, kann man nicht von rasen sprechen. Morgen gehen mur Vergleiche von Spritpreisen und dem Fahrverhalten auf die Nerven. Das kam nicht von dir. Aber der Sozialneid bot eine Vorlahe am.

    Warte mal bis Winter wird und ein paar Leute Heizöl brauchen.

    Total Aktie seit Jahresbeginn 43.5%, BP 26.5%, Shell 24,1%. Die Raffinerien die noch funktionieren machen grad richtig Kasse denke ich.

    Einen Teil der Preise haben wir uns per Sanktionspolitik selbst zuzuschreiben und gleichzeitig bezahlen wir noch mit, dass Raffinerien per Drohne zerstört werden.

    mal über den Tellerrand: hier ( https://de.wikipedia.org/wiki/LNG-Terminal_Mukran ) hat man ein LNG Terminal bis 2043 ohne Landstromanschluss genehmigt https://www.duh.de/presse/pressem…schaedliches-l/

    Alle ca 2 Wochen läuft dort ein imposantes HybridSchiff ( Norse Energi , januar 2026 unter norwegischer flagge) in den Hafen ein was weiter draussen einen 315MW Windpark errichtet ( https://de.wikipedia.org/wiki/Offshore-Windpark_Windanker gehört zu 51% einen spanischem und zu 49% einem japanischem Energieunternehmen) der Ende des Jahres in Betrieb gehen soll.

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    Das ist keine "Wahrnehmung" sondern Fakten. Energieinfrastruktur wird zerstört und das nicht nur am persischem Golf.

    Geld für Waffenkäufe (u.A Drohnen) kommt von uns https://germany.representation.ec.europa.eu/nachrichten-un…t-2026-06-30_de

    Sanktionspakete: https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuel…ktionen-2250316

    Ölkonzerne / Raffinerien https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unt…lation-100.html

    Der erste Satz mit dem Winter ist eine Prognose und als solches auch klar zu erkennen.

    Dann mal Butter bei die Fische, was willst du uns damit sagen? Vielleicht tue ich dir ja unrecht und interpretiere deine Aussagen falsch.

    Sollen wir die Unterstützung für die Ukraine streichen, die Sanktionen gegen Russland aufheben und lieber (noch mehr) russische Fossilstoffe kaufen?

    Wir reden gerne über erneuerbare Energien. Bei der Stromerzeugung ist der Anteil derzeit auch recht hoch. Wir dürfen aber nicht vergessen, dass beim Gesamtenergiebedarf fossile Stoffe den größten Anteil haben und das noch für absehbar lange Zeit.

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    Spannend ist auch, dass die Industrie gar nicht so viel Öl benötigt. Ganz im Gegensatz zur Mobilität. Kennt unser Verkehrsminister solche Diagramme?

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    Und immer bedenken, dass in der obigen Grafik die benötigte Primärenergie beim Verkehr für Mineralolprodukte auf ca. 1/3 bei vollständiger Elektrifizierung sinken würde.

    Zitat von blinki-bill

    Klar, deshalb setzen wir doch auf „hocheffiziente“ Verbrenner.
    Damit geht der Verbrauch locker nochmal um fast 1% runter.

    Wechsel von Touareg 7P V8 TDI auf Mazda CX-80 3.3 Skyactive D hat eine Verbrauchsreduzierung von 40% gebracht. Ich fahre regelmäßig mit einem Verbrauch von deutlich unter 5l zur Arbeit. Mit einem 2,2to 5m SUV. Selbst wenn ich den V6 Touareg gehabt hätte wären wir bei ca 30% geringerem Verbrauch. Es geht also wenn man die Ingenieure lässt.

    ja komisch nur das der Mazda keine deutsche Ingenieurskunst ist.
    Die wollen oder können nicht,... Müssen ja laut unseren Politiker ja auch nicht,...
    Gelobt sei der deutsche hocheffiziente Verbrenner.

    Zitat von Kris
    Zitat von blinki-bill

    Klar, deshalb setzen wir doch auf „hocheffiziente“ Verbrenner.
    Damit geht der Verbrauch locker nochmal um fast 1% runter.

    Wechsel von Touareg 7P V8 TDI auf Mazda CX-80 3.3 Skyactive D hat eine Verbrauchsreduzierung von 40% gebracht. Ich fahre regelmäßig mit einem Verbrauch von deutlich unter 5l zur Arbeit. Mit einem 2,2to 5m SUV. Selbst wenn ich den V6 Touareg gehabt hätte wären wir bei ca 30% geringerem Verbrauch. Es geht also wenn man die Ingenieure lässt.

    Hurra, da haben wir ihn ja, den hocheffizienten Verbrenner 😀Glückwunsch. Es geht also.

    Allein mir fehlt der Glaube 🤔Nicht, dass ich dir die Sparsamkeit nicht abnehme, sondern dass da noch weniger drin ist. Ein Vergleich von 2 Fahrzeugkonzepten, deren Zielrichtung zwischen Sparsamkeit und schierer Kraft (also ehr so posen) auseinanderdriftet und der gemeinsame Nenner das KFZ Gewicht und die Abmessungen sind hat M.E. wenig Aussagekraft.

    Fahre seit 25 Jahren diverse Dieselkombis immer ähnlicher Art von Mercedes, Audi, Ford und jetzt Volvo. Mit meiner aktuellen Fahrweise hätte ich jeden davon auf einen Schnitt um 5 Liter gebracht. Ich denke das da keine Verringerung mehr drin ist liegt im wesentlichen am steigenden Gewicht sowie an der Abgasreinigung. Daher bleib ich dabei: Der Drops Verbrenner ist gelutscht.

    PS:
    Im Spritmonitor Durchschnitt liegt der CX 80 bei 6,86 Litern.