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2027

  • barcode
  • 25. Mai 2026 um 19:56
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    • 19. September 2026 um 12:49
    • #121
    Zitat von Kris

    Bei Sailloft kommt noch was neues?

    Wave und Race wurde doch gerade erst aktualisiert. Wingfoil evtl? In 2 Tagen finden wir es wohl heraus.

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    Ich wette auf das neue Curve.

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    • 21. September 2026 um 12:49
    • #122
    Sailloft Sails - AIR
    Angleiten, Beschleunigung, Speed, Duckability und Kontrolle. Und das ist genau das, was das Air Dir auch liefert. Es läßt Dich wie von Zauberhand gezogen…
    sailloft.de

    Die Wette hast du verloren 🍻

  • jensemann
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    • 21. September 2026 um 13:06
    • #123
    Zitat von Kris

    https://sailloft.de/product-range/air/

    Die Wette hast du verloren 🍻

    Oh...damit habe ich nicht gerechnet, aber auf jeden Fall klasse. Ich mag das AIR auch als Nicht-Freestyler: Breite Windrange-haltbar-gute Beschleunigung-handlich-gedämpfter als das Quad und damit sehr kraftschonend zu fahren grad bei ruppigen Bedingungen.

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    Kris
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    • 21. September 2026 um 13:12
    • #124

    Ich habe auch nicht ans Air gedacht, gefühlt wurde das 26er gerade erst vorgestellt.

    Simmer hat das neue Evoq online, das 27er S-Max wird wohl von 6 Latten und 2 Cams deutlich raciger mit 7 Latten und 3 Cams werden, vielleicht aber auch größenabhängig? Ben hat das bei den Portugiesischen Meisterschaften benutzt.

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    2027/28 Evoq - Simmer Style
    The third generation Evoq redefines X-Over windsurfing - true plug-and-play performance in any condition, for all conditions.
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    • 24. September 2026 um 13:15
    • #125

    Kam das schon

    P7 2027


    ZERO 27 - OVERVIEW - POINT-7
    Point-7’s 027 sail range features 28 new features improvements, plus the all-new RUSH-2 and second generation of seamless Q-Bond technology.
    point-7.com
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    • 25. September 2026 um 07:07
    • #126

    Mein letztes Update zum neuen Pyro und dem neuen Enigma Gabelbaumkopf nach 4 Tagen mit 5.0 in Side-Onshore Bedingungen, falls es weiteren Bedarf gibt, schlage ich ein separates Thema vor.

    Pyro 87 2027: faehrt sich super angenehmm und bei wenig deutlich groesser als das Volumen vermuten laesst. den Mastfuss ca. 1cm von der Mitte nach hinten, die Finnen ca. 3mm von der Mitte nach vorne und das Brett faehr schoen frei. Dreht auch in kleineren Wellen sehr gut und erzeugt bei schnellen Bottomturns ein summendes Geraesch, aka Geschwindigkeitsanzeige. Keine Ahnung wie es mit 4.0/4.5 fahren wird, vielleicht sind dann die Finnen etwas zu gross. Achten sollte man aber das dieses Brett etwas empfindlich ist, erste Dellen und sogar ein kleinere Riss neben dem Mastfuss sind schon eher ungewoehnlich. (Da ist Starboard solider)

    Der neue Gabelbaum in 150cm ist krass, deutlich steifer und direkter als andere Gabeln die ich bisher fahren konnte. Keine Ahnung ob dies ausschlisslich durch das neue Kopfstueck kommt, aber ich werde mal versuchen eine neue 140er Gabel gegen meine blaue Enigma Gabel zu testen, nur sind die Trapeztampen der lokals eher recht kurz, 32" muss ich hier lange suchen. Etwas neues fuer mich war das die Seiten der Daumen aufgescheuert worden, der Belag ist doch recht hart oder meine Finger keine 4 Tage am Stueck mehr gewoehnt...

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  • surfpat
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    • 25. September 2026 um 08:48
    • #127

    Völlig OT: shinobi, wo surfst du denn in Japan rum? (War einige Jahre in Zushi und Umgebung am Windsurfen, auch mal Omaezaki - im letzten Jahrtausend). Bin auch regelmäßig da, das nächste Mal so Ende Oktober.

    On topic: meine aktuelle Severne Enigma wave wird aber auch langsam relativ alt...

  • Totti-Amun
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    • 25. September 2026 um 14:02
    • #128

    Severne Wave 2027:


    Klare Linie, klare Ansage: Die neue Wave-Kollektion von Severne ist aufgeräumt wie nie. Blade für Kontrolle, S-1 für Manöver, beide auch als Pro-Version. Dazu kommt ein komplett neuer Pyro, entwickelt mit dem fünffachen Wave-Weltmeister Philip Köster.
    Alles wurde in Westaustralien entwickelt, und das sieht man: Die 2027er-Farben sind von der roten Erde und dem grünen Buschland des Outbacks inspiriert.
    BLADE: KONTROLLE FÜR JEDE WELLE
    Das 5-Latten-Wavesegel für alle, die maximale Kontrolle wollen. Neu für 027 sind nahtlos geschweißte Fußpanels und Carbon-Verstärkungsstreifen, direkt übernommen vom Blade Pro.
    Größen: 3,1 bis 6,2 m²


    BLADE PRO: PREMIUM-KONTROLLE
    Das Topmodell besteht komplett aus Carbon und ist komplett geschweißt, jede Naht und jede Lattentasche. Neu ist das Project85-Achterliek: 25 % leichter und mit spürbar weniger Schwunggewicht. Das neue Taffeta-X-Ply-Vorliek sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung. Entwickelt mit Scott McKercher und Philip Köster.
    Größen: 3,7 bis 6,2 m²


    S-1: FÜR MANÖVER GEMACHT
    Mit 4 Latten ist das S-1 maximal wendig. Neu ist ein DirectConnect-Innenpanel von der Umlenkrolle bis zum Top. Es nimmt die Hauptlasten auf, damit das Segel schneller anspringt und direkter reagiert. Der geteilte Masttunnel macht das Aufriggen schneller und einfacher.
    Größen: 3,3 bis 5,6 m²


    S-1 PRO: PREMIUM-WENDIGKEIT
    Das S-1 Pro kombiniert das Project85-Achterliek und das Taffeta-X-Ply-Vorliek mit ClearCarbon im Schothorn- und Fußbereich. Du hast damit mehr Durchsicht im unteren Segelbereich und mehr Stabilität. Entwickelt mit Jaeger Stone.
    Größen: 3,6 bis 5,6 m²


    PYRO: Neu gedacht


    Der Pyro hat einen neuen Shape, neue Unterwasserkonturen und eine neue Bauweise. Das Volumen sitzt weiter vorne, damit du früher ins Gleiten kommst. Das breitere Heck mit dünneren Kanten bringt mehr Biss und Wendigkeit. Die Schlaufen sitzen weiter hinten, für mehr Hebel und engere Turns. Kurz gesagt: schneller ins Gleiten, schärfer auf der Welle.


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    • 25. September 2026 um 14:30
    • #129
    Zitat von Kris

    Bei Sailloft kommt noch was neues?

    Wave und Race wurde doch gerade erst aktualisiert. Wingfoil evtl? In 2 Tagen finden wir es wohl heraus.

    Im Frühjahr kommt noch das neue Cross HR, nicht vor März.

    Sieht schick aus. :)

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    • 25. September 2026 um 17:02
    • #130
    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von Kris

    Bei Sailloft kommt noch was neues?

    Wave und Race wurde doch gerade erst aktualisiert. Wingfoil evtl? In 2 Tagen finden wir es wohl heraus.

    Im Frühjahr kommt noch das neue Cross HR, nicht vor März.

    Sieht schick aus. :)

    Wäre das Passion nach 2 Jahren auch wieder dran, weißt Du was?

  • shinobi
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    • 26. September 2026 um 04:36
    • #131
    Zitat von surfpat

    Völlig OT: shinobi, wo surfst du denn in Japan rum? (War einige Jahre in Zushi und Umgebung am Windsurfen, auch mal Omaezaki - im letzten Jahrtausend). Bin auch regelmäßig da, das nächste Mal so Ende Oktober.

    On topic: meine aktuelle Severne Enigma wave wird aber auch langsam relativ alt...

    Wohne in der Nähe von Kobe, direkt am Strand mit viel wind im Herbst/Winter. Surfe da wo Wind ist und dies ist immer Saison abhängig. Nördlich von Tokyo war ich noch nicht surfen, aber südlich vieles durch bis runter nach Okinawa beim Tsukasa Cup.

  • qbi
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    • 26. September 2026 um 10:29
    • #132
    Zitat von shinobi

    Achten sollte man aber das dieses Brett etwas empfindlich ist, erste Dellen und sogar ein kleinere Riss neben dem Mastfuss sind schon eher ungewoehnlich.

    und das trotz der neuen Beschichtung des 27er Modells.

    Klappt vielleicht in der Praxis dann doch nicht so gut wie die Marketingabteilung sich das vorgestellt hat.

  • breijmers
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    • 3. Oktober 2026 um 20:12
    • #133

    JP Freestyle wave 2027 S-TEC


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  • mihaka
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    • 3. Oktober 2026 um 20:38
    • #134

    hier der erste Fahrbericht davon:
    Does it work in LIGHTWIND? Testing JP AUSTRALIA Freestyle Wave 115l

  • bensen
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    • 4. Oktober 2026 um 12:03
    • #135

    shinobi Moin, und vielen Dank für die ganzen technischen Infos. Könntest du bitte mal die Breite des neuen Enigma Kopfstücks messen? Kann man das 27er FrontEnd auf das Vorgängermodell umbauen? Ich habe die ältere Enigma. Problem ist da der Abrieb unter dem Kopfstück. Dadurch hat das Kopfstück irgendwann Spiel. Das alte Kopfstück sitzt aber eigentlich fast vollflächig auf. Das neue ja nur an den beiden Klemmen. Vorteil ist wahrscheinlich auch die Gummibeschichtung die ein Rutschen der Gabel am Mast verhindert.

  • daddy_o
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    • 14. Oktober 2026 um 19:06
    • #136

    North Sails präsentiert mittlerweile eigene Boards, zumindest für die Händler.

  • mihaka
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    • 15. Oktober 2026 um 12:38
    • #137

    Hat Vincent Langer vor längerem schon mal in einem Interview anklingen lassen das das "wiederbelebte North Windsurfing" sich als Komplettausstatter am Markt etablieren will,...
    Wer die Boards entwickelt und wo sie dann produziert werden wird interessant sein.

  • PaI
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    • 15. Oktober 2026 um 13:25
    • #138

    Es gibt 4 Boards. 3 x Wave und 1 x Freerace.
    Laut Aussage auf dem DAM X.
    Auf den Boards steht Peter Tommen, gefertigt werden sie bei Cobra und sie sollen ca. 2.200,00€ kosten.

  • Totti-Amun
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    • 15. Oktober 2026 um 13:28
    • #139

    Peter Thommen!

    Wahrscheinlich einer der erfolgreichsten Shaper aller Zeiten, wenn nicht der Erfolgreichste.

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    • 15. Oktober 2026 um 14:24
    • #140

    Das klingt ziemlich cool...bin sehr gespannt, was am Ende dann vorgestellt wird und 2.200,- EUR ist ja im aktuellen Maßstab ein recht fairer Preis.

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