Wenn du mit Tiefe Mastschiene diese Versenkung im Deck meinst, damit der Mastfuss mehr Richtung Wasser kommt, hat es Fanatic auch.
Welche Marke macht das denn bei den SL / Freeraceboards nicht?
JP hat das auf jeden Fall auch. Wobei bei den aktuellen sieht es -zumindest optisch- so aus, als sei nur die Mastspur abgesenkt.
Ziel sollte doch M.E. sein, dass sowohl der Mastfuß nach unten kommt als auch das Gewicht vorn reduziert wird.
wäre mal eine gute Frage: wie kann man die potentiellen Schäden am Deck, wegen der tiefen Mastspur vermeiden oder zumindest reduzieren?
Ich habe mir dazu schon Gedanken gemacht. Mein erster Ansatz wäre Startshot ohne Knoten. Schein es aber nicht zu geben. Habe mir extra neue gekauft (Duotone Uphaul Line Pro). Die haben zumindest äußerlich keine Knoten, aber innen ist trotzdem noch knoten, jeweils oben und unten, wo der Stoff anfängt. Nächste Möglichkeit wäre Mastprotektor unten auf Höhe der der Verlängerung anzubingen, da wo halt der Kontakt vom Mast zum Board ist. Weiß aber nicht, ob das hält. Dann könnte man noch einen Surfbent an den Seiten abschleifen, damit er in die Vertiefung am Board passt. Nur das könnte schwierig werden, weil man sicherlich zu den Wänden eine kraftschlüssige Verbindung herstellen müsste. Um die Kräfte seitlich abzuleiten, nicht das die Mastspur rausfliegt. Für weitere Ideen wäre ich dankbar...
Die bessere Frage wäre: Was für Vorteile bringt die tiefer gelegte Mastspur einem Normalosurfer?
Die bessere Frage wäre: Was für Vorteile bringt die tiefer gelegte Mastspur einem Normalosurfer?
Ich sehe da echt nicht viel. Wenn mein Manta vorne steigt, dann trimme ich halt etwas um und dann passt es wieder.
Zur Mastprotektorsache: Die eingenähten sind bei manchem Racesegel ziemlich dünn. Dazu kommt der Bauch im Unterliek, der ist so tief, da liegt das Segeltuch vor dem Mast auf und scheuert entsprechend. Startschot sehe ich keine Probleme: bei mir leigt die mit Spannung vorne am Mast an...
Wieder , wie einst bei Cobra , flächig das Deck , mit einem grossem Pad bedecken..
Das ganze Pad wurde bei Cobra damals, mit einem Mesh wie bei den heutigen Neoanzügen geschützt.
Das sorgt dann doch nur dafür, dass man die Schäden die durch den Mast entstehen nicht mehr sieht.
Nun man kann heute Die Pads ja unterschiedlich aufdicken bzw. an den Stresszonen sandwichen mit verschieden Dämpfungsraten. Und damit es edel ausschaut farblich aufteilen. Kennst du noch (glaube )die Gorilla Pads waren , echt hot.... Ersatzweise , nomen est omen , Fivestar Schaum unterhalb der Gabel in die race Segel einbinden.
Ps. Patent ist wohl schon lange abgelaufen
Ich versuche mir das gerade auf einem Slalomboard vorzustellen, es gelingt mir nicht.
Die bessere Frage wäre: Was für Vorteile bringt die tiefer gelegte Mastspur einem Normalosurfer?
Oder noch besser: Überwiegen für einen Normalosurfer die Vorteile einer tiefer gelegten Mastspur die Nachteile? Etwas bessere Performance vs. erheblicher Verschleiß und Reduzierung der Haltbarkeit des Materials. Ich denke die Antwort ist klar. Aber es gibt keine großen Boards ohne tiefergelegte Mastspur.
Ich habe jetzt die Seiten vom Surfbent abgesägt:
Die Verwendung eines Surfbents kann noch schlimmere Folgen haben als die tiefere Mastspur.
Ich versuche mir das gerade auf einem Slalomboard vorzustellen, es gelingt mir nicht.
Ich dachte mir das so , das dieser Padteppich nur in den Maststresszonen ist.
Und dort nicht als Geschwür hervorsteht da der Shaper die Kontouren anpasst. Aber du hast schon recht ein naked Board ist schon was edleres.
Bleibt halt dann nur sauber pesen oder alle Jahre einen Klebestop einlegen.
Ps. Ich selbst hatte da noch keine Probleme, klopf Holz .
140 L Board und 80 km/h? Wow!
Ein Freund fährt mit der gleichen Kombi (Falcon/ P7) irgendetwas mit einer 5 am Anfang.
Schon wieder etwas was mir nicht gelingt vorzustellen. Da hat einer das Münchhausensyndrom.
