JP Australia Super Lightwind

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von papapatrick

    Das finde ich sehr interessant.

    Ich habe mich schon lange gewundert, warum JP beim SLW eine 56er -Finne empfiehlt und Fanatic beim Lightwind eine 50er Finne bei sehr ähnlichen Maßen und ähnlichem Einsatzgebiet.

    Scheint halt einfach so zu sein ?

    Da steht Frühgleiten dem Topspeed gegenüber, entweder das Eine oder das Andere.

    Man muss eine so große Finne aber auch halten können. Was schwierig wird, wenn das Board weiter beschleunigen sollte.
    Es gibt halt auch Frühgleitboards, die gleiten an und fahren dann quasi wie vor eine Wand und werden nicht mehr schneller, egal was man macht.

    Es ist hier also auch eine Sache der Heckbreite, wie viel Druck man aushalten bzw. aufbauen kann, wenn die Finne aufkentert.

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    Zitat von MagicSurfer
    Zitat von C - GER

    So etwas gibt es aktuell bei DD.

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    Eine Powerboxfinne ist vermutlich nicht geeignet für die DTB am SLW

    Sorry, ich ging davon aus, das der JP noch PB hat. DTT findet man ausreichend auf dem Gebrauchtmarkt.

    My brother uses a Sonntag Fins Sl-X 58cm with great succes under his lightwind board. Before the Sonntag he used large Select and Drake Fins. The Drake was actually fast highwind (30kts), but did show hairline cracks at the base (it will break at one point). Select was good low wind, but also showed signs of faitigue after many years of use.

    Ja, ich kann bestaetigen dass das SLW eine DTB hat. Die PB Finne passt nicht. Finde ich generell mutig, in eine PB eine 54cm Finne zu stecken...

    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von papapatrick

    Das finde ich sehr interessant.

    Ich habe mich schon lange gewundert, warum JP beim SLW eine 56er -Finne empfiehlt und Fanatic beim Lightwind eine 50er Finne bei sehr ähnlichen Maßen und ähnlichem Einsatzgebiet.

    Scheint halt einfach so zu sein ?

    Man muss eine so große Finne aber auch halten können.

    Du Totti hatten wir es nicht neulich von 50er Finnen und "Powerbox-Tauglichkeit"? :D :D

    Auf Seite 6 steht ja tatsächlich eine 51er als PB... Krass!

    Eben, durch die Breite ist das möglich und natürlich Fahrergewicht und Fahrkönnen.

    Darum behaupte ich mal das man als Leichtgewicht nicht unbedingt ein solches Leichtwindboard braucht.

    Ein bekannter, recht guter Surfer mit eben 78 kg hat sich auch einen SLW zugelegt plus 9 er Segel und sagt jetzt, eigentlich bin ich mit dem 120 L. Slalomboard und 7,8er mit anpumpen genau so schnell im gleiten und brauch mich nicht so anstrengen mit dem großen Zeugs.

    Naja, nein. Ich hab auch 76kg und einen SLW (165 +56er original Finne), den ich meist mit 8.2 oder 9.5er Fahre. Das an und insbesondere durchgleiten sowie Höhe laufen bei wenig und löchrigem Wind ist schon sehr beeindruckend im Vergleich zum 76er (131ltr) Futura. An vielen Tagen hier bei uns im Alpenvorland ist der SLW ganz einfach nur durch Foils zu ersetzen und keinesfalls mit dem 131er oder gar 120er vergleichbar.

    Zitat von David R-T

    Naja, nein. Ich hab auch 76kg und einen SLW (165 +56er original Finne), den ich meist mit 8.2 oder 9.5er Fahre. Das an und insbesondere durchgleiten sowie Höhe laufen bei wenig und löchrigem Wind ist schon sehr beeindruckend im Vergleich zum 76er (131ltr) Futura. An vielen Tagen hier bei uns im Alpenvorland ist der SLW ganz einfach nur durch Foils zu ersetzen und keinesfalls mit dem 131er oder gar 120er vergleichbar.

    Klar der SLW ist ein Top Leichtwindboard, gar keine Frage, ich meinte ja nur ob es als Leichtgewicht so einen großen Unterschied macht gerade bei uns im Süden?

    Und ja, das Halsen ist jetzt auch nicht die Paradedisziplin von solchen Boards, da muss selbst ich mit meinen 100 kg manchmal vom Gas gehen das er um die Kurve geht.

    Wenn mal Wind geht hat man von 0-5 bft ja immer alles dabei und bei oberen 5 mit 9,5 er wird es dann schon mal anstrengend. Zudem ist es ja auch nicht gerade günstig das ganze Setup und transportiert werden muss es ja auch….

    Und ja, an meinem Sommerrevier Walchensee gibt es diese Tage wo ich mit meinem 140 Liter Board nicht so richtig glücklich werde und das ist dann der Tag Vom JP SLW 8)

    Hier ein Clip von so einem Tag am Walchi

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    i used a jp slw between 2015 and 2019. , 4 years intesive use ,am around 130 days on the water a year. Then i moved on to racefoil.


    Am 168 cm and 68kg. I used the jp with 9m cosmic and 7,8. Phantom ga sails.

    Original fin is really good also in the super light.

    But for the super light i got also a 61cm select elite race fin that whas i little faster in speed and just a bit faster planing in 10 to 11kn wind for the 9m sail.

    For speed i used a 53cm select race fin that makes you go easely to do 50 -52km/u on the jp . Some even faster.

    An other good fin option for light wind whas the 60cm. RSX fin but i dont know if these are still for sale.


    The jp is an amazing board but with the foil i sail a lot faster and start in less wind with smaller sails.

    Fahre mein SLW mit der 56er JP Finne. Bin damit hochzufrieden und bin noch nie auf die Idee gekommen, etwas anderes auszuprobieren.

    Mit meinen 93Kg fahre ich am liebsten 9.3 hatte aber auch schon bis zu 12.5 auf dem Board.

    Mit dem 9.3 fahre ich regelmäßig 27 Knoten.

    Duotone empfiehlt für den Jag 158 (ehemals Fanatic Lightwind) nun sogar eine 48 er-Finne, für Wettbewerbe sogar 45 - 48 cm, wahrscheinlich je nach Gewicht und Segelgrösse. Da liege ich mit meinen 78 kg und 46, 47 und 50cm -Finnen anscheinend gar nicht so verkehrt mit 8.6 und 9 qm auf meinem Fanatic Lightwind

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    Zitat von papapatrick

    Duotone empfiehlt für den Jag 158 (ehemals Fanatic Lightwind) nun sogar eine 48 er-Finne, für Wettbewerbe sogar 45 - 48 cm, wahrscheinlich je nach Gewicht und Segelgrösse. Da liege ich mit meinen 78 kg und 46, 47 und 50cm -Finnen anscheinend gar nicht so verkehrt mit 8.6 und 9 qm auf meinem Fanatic Lightwind

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    Klar man solche Boards auch mit relativ kleinen Finnen 46-50cm fahren, vor allem als Leichtgewicht.

    Ich nutze den JP SLW mit meinen ca 100 kg jedoch ausschließlich im Leichtwindbereich mit 9,4 er V8 und da finde ich die 60 er Finne ( auch JP- Carbon)sogar noch besser wie die ebenfalls gute 56 er Original.

    Da ich aktuell deutlich über die Hälfte meiner Sessions mit dem Super Lightwind und 9,0 fahre, überlege ich, ob sich vielleicht ein Finnen-Upgrade lohnt. Eher aus Spieltrieb als aus Unzufriedenheit mit der Originalfinne.

    Bei vielen Sessions habe ich aus logistischen Gründen nur das Super Lightwind dabei bzw. am Spot, auch wenn man schon kleineres Material fahren könnte. Oder es gibt Sessions, bei denen man mit dem großen Material deutlich mehr Gleitzeit hat, auch wenn man für eine halbe Stunde mal kleiner aufbauen könnte. Bei solchen Gelegenheiten bin ich dann doch häufiger stark angepowert unterwegs. Da würde es sich vielleicht anbieten, eine Finne zu fahren, die weniger Widerstand, mehr Topspeed und mehr Kontrolle bietet.

    Was haltet ihr von der Finne? https://www.dailydose.de/kleinanzeigen/…cf=kk&pg=0&ci=1

    Von den Finnen hört man ja eigentlich nur Gutes. Wäre es ggf. sinnvoll, dann noch einen DTB/TP-Adapter zu kaufen, um die Box zu schonen?

    Die Finne ist gut, den Adapter braucht kein Mensch. Die Frage ist, ob Du nicht mit einer kleineren Hurricane besser bedient bist. Ich fahre bei guten 90 Kg und 160 Liter maximal 53 fürs frühe Angleiten, aber der Unterschied zu einer 48iger ist nicht soooo gross, dass ich die 53iger immer vermissen würde...alles mit 9,4er Segel

    Zitat von drh

    Da ich aktuell deutlich über die Hälfte meiner Sessions mit dem Super Lightwind und 9,0 fahre, überlege ich, ob sich vielleicht ein Finnen-Upgrade lohnt. Eher aus Spieltrieb als aus Unzufriedenheit mit der Originalfinne.

    Bei vielen Sessions habe ich aus logistischen Gründen nur das Super Lightwind dabei bzw. am Spot, auch wenn man schon kleineres Material fahren könnte. Oder es gibt Sessions, bei denen man mit dem großen Material deutlich mehr Gleitzeit hat, auch wenn man für eine halbe Stunde mal kleiner aufbauen könnte. Bei solchen Gelegenheiten bin ich dann doch häufiger stark angepowert unterwegs. Da würde es sich vielleicht anbieten, eine Finne zu fahren, die weniger Widerstand, mehr Topspeed und mehr Kontrolle bietet.

    Was haltet ihr von der Finne? https://www.dailydose.de/kleinanzeigen/…cf=kk&pg=0&ci=1

    Von den Finnen hört man ja eigentlich nur Gutes. Wäre es ggf. sinnvoll, dann noch einen DTB/TP-Adapter zu kaufen, um die Box zu schonen?

    Ich liebe die Hurricane Finnen, fahre selbst eine 47er SR7 in meinen Fanatic Lightwind.

    Die SR2 ist ausgelegt auf gute Leicht- und Mittelwindperformance und gutes Höhelaufen, nicht auf Topspeed. Eine 54er SR2 wäre für mich (80 kg) eine Finne für den unteren Windbereich. Herr Schleenvoigt hatte mir zu einer 50er SR2 für Leichtwind geraten. Ich denke, die Boards sind vergleichbar.

    Von dem Verkäufer habe ich schon einiges erworben. Auch schon eine Hurricane, die in einem Topzustand war. Kannst du blind kaufen.

    Danke für den Input! Der Falcon Lightwind wird ja auch mit einer kürzeren Serienfinne ausgeliefert, vielleicht spielt da ja auch der etwas sportlichere Shape mit rein...

    Ich finde es im Prinzip auch sehr angenehm, dass der Super Lightwind so effizient Höhe zieht, insofern würde ich es vielleicht wirklich erstmal mit der Finne versuchen - die wird die Serienfinne denke ich eher ergänzen als ersetzen, was ja auch ok ist.