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2026

  • daddy_o
  • 1. Juli 2025 um 10:10
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    • 2. März 2026 um 08:02
    • #521
    Zitat von Vmax
    Zitat von blinki-bill

    Läuft

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Und ?erster Eindruck :/

    Sehr gut.

    Auffällig große Segeltasche nach den ehr Slim gehaltenen Tüten des letzten Jahres. Es gibt nur eine Schothornöse. Der Protektor ist schön lang.
    Riggen:
    Lässt sich schnell und leicht riggen. Angaben auf dem Segel passen. Die 3 unteren Latten etwas nachspannen. Fertig.
    Mast erstmal SDM statt der RDM Empfehlung. Passt auch, Masttasche ist dann etwas eng.
    Ausgeprägtes Profil im unteren Segelbereich, viel mehr LL wie die V8, schon im mittleren Trimm.

    Auf dem Wasser:
    Wind war zwischen 20 und über 30 kn (Schätzung), Bedingungen waren überwiegend so grade eben noch fahrbar, teils auch unfahrbar und sehr böig mit steiler kleiner Windwelle.
    Das Segel steht im idealen bis überpowerten Windbereich schön stabil. Der Druckpunkt bleibt wo er ist, das Segel bleibt bis weit nach oben ruhig. Das Unterliek ist weit ausgestellt, man kann das EVO sehr gut auf dem Deck ablegen und sich dann voll aufs Board und Kontrolle und Kabbelwellen konzentrieren. Leider fehlt mir der direkte Vergleich zu den Mitbewerbern, denn mein NL Surf Buddy konnte sein 6.3er Loft Blade auf dem 93er Defi Patrick nicht mehr kontrolliert bewegen und die 3 anderen NL Surfer gehen als Speeder dem direkten Vergleich auf dem Wasser ehr aus dem Weg als das sie ihn suchen. So bleibt nur das GPS Ergebnis und das finde ich sehr okay. Allerdings war ich auch von meinem 6.2er V8 sehr angetan, das wäre aber nach oben raus an diesem Tag vermutlich etwas schlechter gewesen.

    Also: Ziel erreicht, Neilpryde.

  • Vmax
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    • 2. März 2026 um 10:38
    • #522
    Zitat von blinki-bill
    Zitat von Vmax
    Zitat von blinki-bill

    Läuft

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    Und ?erster Eindruck :/

    Sehr gut.

    Auffällig große Segeltasche nach den ehr Slim gehaltenen Tüten des letzten Jahres. Es gibt nur eine Schothornöse. Der Protektor ist schön lang.
    Riggen:
    Lässt sich schnell und leicht riggen. Angaben auf dem Segel passen. Die 3 unteren Latten etwas nachspannen. Fertig.
    Mast erstmal SDM statt der RDM Empfehlung. Passt auch, Masttasche ist dann etwas eng.
    Ausgeprägtes Profil im unteren Segelbereich, viel mehr LL wie die V8, schon im mittleren Trimm.

    Auf dem Wasser:
    Wind war zwischen 20 und über 30 kn (Schätzung), Bedingungen waren überwiegend so grade eben noch fahrbar, teils auch unfahrbar und sehr böig mit steiler kleiner Windwelle.
    Das Segel steht im idealen bis überpowerten Windbereich schön stabil. Der Druckpunkt bleibt wo er ist, das Segel bleibt bis weit nach oben ruhig. Das Unterliek ist weit ausgestellt, man kann das EVO sehr gut auf dem Deck ablegen und sich dann voll aufs Board und Kontrolle und Kabbelwellen konzentrieren. Leider fehlt mir der direkte Vergleich zu den Mitbewerbern, denn mein NL Surf Buddy konnte sein 6.3er Loft Blade auf dem 93er Defi Patrick nicht mehr kontrolliert bewegen und die 3 anderen NL Surfer gehen als Speeder dem direkten Vergleich auf dem Wasser ehr aus dem Weg als das sie ihn suchen. So bleibt nur das GPS Ergebnis und das finde ich sehr okay. Allerdings war ich auch von meinem 6.2er V8 sehr angetan, das wäre aber nach oben raus an diesem Tag vermutlich etwas schlechter gewesen.

    Also: Ziel erreicht, Neilpryde.

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    Super, dann hoffe ich das ich mein 7,5 er demnächst bekomme und auch den Wind dazu!

    Das mit dem auf‘s Deck ablegen gefällt mir sehr gut.

    Wenn es dann mein altes Speedster noch toppt hab ich ja alles richtig gemacht 8)

  • Online
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    • 2. März 2026 um 11:10
    • #523
    Zitat von Vmax

    Super, dann hoffe ich das ich mein 7,5 er demnächst bekomme und auch den Wind dazu!

    Das mit dem auf‘s Deck ablegen gefällt mir sehr gut.

    Wenn es dann mein altes Speedster noch toppt hab ich ja alles richtig gemacht 8)

    Das sorgt für mehr Racefeeling und toppt dahingehend das "alte" Speedster. Du kannst dich sehr drauf freuen und ich bin total gespannt auf deinen Fahrbericht.

  • Totti-Amun
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    • 6. März 2026 um 09:42
    • Offizieller Beitrag
    • #524

    Die nächsten Severne Releases sind jetzt im März:

    • 026 VERSO am 18. März
    • MACH9 am 25. März
    • HYPER9 am 25. März

    Dann kann jetzt einmalig das Severne Monster (reines Speedsegel) vorbestellt werden.
    Wer Interesse hat? Dann bitte melden…


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    NEW SEVERNE SPEED GEAR

    SEVERNE Rider dominieren auf den größten Bühnen des Windsurfens und in den anspruchsvollsten Disziplinen.
    Freestyle-, Foiling- und Slalom-World-Champions vertrauen auf Severne und wenn neue High-Speed-Rekorde aufgestellt werden, dann mit Severne Gear! Genau da wird nun angeknöpft mit dem neuen High Speed Duo: MONSTER & FURY!


    TO THE CORE: VON WINDSURFERN FÜR WINDSURFER
    SEVERNE gilt als eine der echten Core-Windsurfbrands, weil die Marke konsequent aus der Windsurf-Szene selbst heraus entwickelt wird – mit starkem Fokus auf Performance, Innovation und durch das Feedback der besten Rider. So sind auch Produkte wie MONSTER & FURY kompromisslos auf die Bedürfnisse leidenschaftlicher Windsurfer ausgerichtet.


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    NEW SEVERNE SPEED GEAR

    SEVERNE Rider dominieren auf den größten Bühnen des Windsurfens und in den anspruchsvollsten Disziplinen.
    Freestyle-, Foiling- und Slalom-World-Champions vertrauen auf Severne und wenn neue High-Speed-Rekorde aufgestellt werden, dann mit Severne Gear! Genau da wird nun angeknöpft mit dem neuen High Speed Duo: MONSTER & FURY!

    WARUM DIESES DUO UNSCHLAGBAR IST

    Ben Severne sagt: "Bei 50 Knoten brauchst du kein Material, das gegen dich arbeitet. Deshalb wurden MONSTER und FURY als eine Performance-Einheit entwickelt"
    • Camber-Setup und Profiltiefe abgestimmt auf Outline und Trim des Boards
    • Getestet in Speed-Kanälen und Open-Ocean-Spots
    • Jede Konstruktionsentscheidung basiert auf Rekordbedingungen
    Von der Cam-Konfiguration bis zum Carbon-Layup – die gesamte Entwicklungsarbeit steckt im Serienprodukt.

    ALS EIN SYSTEM ENTWICKELT

    MONSTER und FURY wurden gemeinsam entwickelt und aufeinander abgestimmt – gleiche Fahrer, gleiche Bedingungen, gleiches Ziel: mehr Speed bei maximaler Kontrolle.
    • Antoine Albeau fuhr 52,25 Knoten in Lüderitz
    • Cedric Bordes erreichte 47,62 Knoten im offenen Meer beim Prince of Speed
    Beide auf exakt dem Serien-Equipment, das du jetzt vorbestellen kannst.

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    • 7. März 2026 um 19:25
    • #525

    Neilpryde Apex HD 2026 Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.


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  • daddy_o
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    • 7. März 2026 um 19:28
    • #526

    Sehr geile Farbe.

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    • 7. März 2026 um 19:44
    • #527

    Keine Trimmangaben mehr im Segel?

    Als damals die Farbe Pink aufkam, war das Geschrei groß. 😉

  • breijmers
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    • 7. März 2026 um 19:52
    • #528
    Zitat von C - GER

    Keine Trimmangaben mehr im Segel?

    Als damals die Farbe Pink aufkam, war das Geschrei groß. 😉

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  • C - GER
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    • 7. März 2026 um 20:14
    • #529
    Zitat von breijmers
    Zitat von C - GER

    Keine Trimmangaben mehr im Segel?

    Als damals die Farbe Pink aufkam, war das Geschrei groß. 😉

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    Sorry, ich meine Trimmpunkte für korrektes LL.

  • breijmers
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    • 7. März 2026 um 20:18
    • #530

    das LL ist auch noch immer im segel da

  • herry
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    • 8. März 2026 um 09:38
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    • #531

    5.1 warum solche Größe …😬… kommt dann noch ein 4.81…

    how long is now

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    • 8. März 2026 um 10:02
    • #532

    Die Vorlieklängen sind beim Apex sehr praxistauglich, mit Verlängerung in einem guten Bereich ( über 20cm find ich meist nicht so toll ).

  • Totti-Amun
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    • 11. März 2026 um 15:22
    • Offizieller Beitrag
    • #533

    So sieht der neue Duotone D/LAB Blitz 185 aus:

    Dateien

    6a8b169a-6140-4ceb-a22c-f15cf62ec085.webp 95,37 kB – 0 Downloads 21471f51-9ba6-46cf-b48d-68edac063808.webp 156,56 kB – 0 Downloads bcb99719-fe5d-4e3e-a3bf-9fd253c5d765.webp 103,45 kB – 0 Downloads bbb43bd2-6498-476e-986c-92cef66b7ccc.webp 147,13 kB – 0 Downloads dde13319-b490-4926-bb7e-30f8a0995322.webp 46,33 kB – 0 Downloads 0d20166e-2cc9-4408-a1a7-9b5f48097584.webp 45,78 kB – 0 Downloads

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    • #534

    Mal gewogen?

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    • #535
    Zitat von Dan2024

    Mal gewogen?

    Nee, ist unnötig.

    :)

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    • 11. März 2026 um 18:26
    • #536

    Ansichtssache aber passt schon

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    • 12. März 2026 um 07:54
    • #537

    Gehört der in die Kategorie Superlightwind?

    Waiting for wind, is better than waiting for nothing :)

  • barcode
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    • 12. März 2026 um 08:52
    • #538

    Thommen bringt endlich mal wieder was zum rumheizen.

    Den Fast-R2:https://thommen1.com/semi-custom-boards/

    Das erste Board, wenn man etwas runterscrollt.

  • BlowMountain
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    • 12. März 2026 um 12:36
    • #539
    Zitat von Totti-Amun

    So sieht der neue Duotone D/LAB Blitz 185 aus:

    sieht aus wie ein rohes Ei ;)

    nee, ernsthaft, das sieht nach handfestem Spaß aus :thumbup:

  • Totti-Amun
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    • 13. März 2026 um 08:22
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    • #540
    Zitat von Basti_HH
    Zitat von blinki-bill

    der feine Herr Laufer

    der konsul halt. in meinem falle isses der alain alabong oder wie der heisst. mit meinem mach 9. zur dümmer-hour müssen die jungs die geliehenen lappen spätestens zurückgeben, soviel steht fest!

    Aber so was von.

    8o

    Deine Segel sind im Anflug, ich erwarte die kommende Woche.

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