2026

    Nicht dass es wichtig wäre, aber was hat Duotone eigentlich mit diesem hässlichen Urin-Gelb in letzter Zeit? Auch bei den Segeln... Die Starboards sind viel schöner und auch nicht jedes Jahr zwanghaft neu bemalt...

    • Official Post
    Quote from Daniel2

    Nicht dass es wichtig wäre, aber was hat Duotone eigentlich mit diesem hässlichen Urin-Gelb in letzter Zeit? Auch bei den Segeln... Die Starboards sind viel schöner und auch nicht jedes Jahr zwanghaft neu bemalt...

    Wenn einer jedes Jahr alles neu bemalt, dann gefühlt wohl nur Starboard. ;)

    Quote from Totti-Amun

    Wenn einer jedes Jahr alles neu bemalt, dann gefühlt wohl nur Starboard. ;)

    Findest du? Ist doch in letzter Zeit ziemlich konstant hauptsächlich rot-blau in verschiedenen Varianten...

    Hallo, immerhin ist das Kode jetzt in dem schönen Severne-Rot zu bekommen.

    jensemann 2027 wird radikal! Mindestens!

    Edit: Totti-Amun Simmer verkauft das Monster mittlerweile als G6 seit bestimmt 6 oder 7 Jahren unverändert nur in anderer Kriegsbemalung. Jedes Jahr denke ich "geil, ein neuer Monster" und dann ist es immer noch das gleiche Brett.

    Mehrere Monate Lieferzeit und dann jedes Jahr alles neu erfinden und ne neue Range?!

    Kann mir jemand erklären was der Vorteil davon ist ? Mus doch für Shops , Center usw anstrengend sein

    Und wo ist Sebastian Wenzel?

    Quote from leon--water

    Mehrere Monate Lieferzeit und dann jedes Jahr alles neu erfinden und ne neue Range?!

    Kann mir jemand erklären was der Vorteil davon ist ? Mus doch für Shops , Center usw anstrengend sein

    Und wo ist Sebastian Wenzel?

    Neue Strategie in einem schrumpfenden Markt, nur noch die Dauerbrenner werden vorproduziert, Nischenprodukte nur noch auf Bestellung. Musst du als Hersteller weniger in Vorleistung gehen, hast weniger Risiko, weniger Lagerkosten. Kannst es gleichzeitig als echtes semi-Custom vermarkten. Wird bei Racesegel schon länger so gehandhabt und war eigentlich nur eine Frage der Zeit bis es auch die Bretter trifft. Im Segelmarkt geht schon viel über Preorder. Zumindest Duotone will sich die Lager nicht mehr mit Kram voll machen die am Ende der Saison dann massiv rabattiert verhökert werden müssen. Andere werden folgen...

    Guck auf den Gebrauchtmarkt, die Ware steht und bekommst nix los. Meiner Meinung nach richtiger Move von Duotone.

    Quote from daddy_o
    Quote from DonRon
    Quote from daddy_o

    In live ist es echt schick. Besser als weiß. Der Ultra Grip 4 ist irre flach. Kenne ich so extrem eher von Goya.

    Mal sehen, ob am Grip 3 etwas geändert wird. Das 2025er bin ich jetzt ein paar Tage gefahren. Perfekt. Besser nichts ändern, oder doch?

    Welcher Goya ist denn irreflach?

    Air.

    Ok - das ist nicht meine Boardklasse.... ? ?

    Das Video haben sie mal richtig schön gemacht. Wie Autowerbung mit viel Emotionen, nur dass es beim Windsurfen auch wirklich stimmt ;)

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    Quote from SPACESH1P

    Starboard Wave Range 2026:

    https://star-board.com/collections/wave-windsurf

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    Duotone kann mit dem Bestellen des Wunschboards einige Optionen anbieten.

    Ultra Freewave, Ultra Grip 4 und Grip 3 gibt es jeweils in drei Bauweisen. Den Ultra Grip 4 D/LAB als Thruster oder Quad ( nicht alle Größen ) und die D/LAB Bauweise in drei Farbdesigns.

    Die Shapes haben sich wahrscheinlich aufgrund eines Shaperwechsels geändert. Der jeweilige Einsatzbereich bleibt aber gleich. Insgesamt kann man wohl empfehlen das Board etwa 5 Liter größer als sonst gewohnt zu wählen.

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    Okay. Hat sich bei den Waveboards von Duotone dahingehend geändert, dass es ( aktuell ) für 2026 zwei Shapes in D/LAB gibt. Die Shapes unterscheiden sich in ihrer Radikalität und können jeweils als Tri oder Quad und in drei Farbvarianten bestellt werden. Dazu sind noch die 2025er Grip 4 SLS und Grip 3 SLS auf der Website. Mal sehen, ob es hier noch ein Update auf die neuen Shapes gibt. Den Freewave 2026 gibt es in drei Bauweisen und Preisen. Selbstverständlich werden die neuen Shapes im Vergleich aller erhältlichen Waveboards am höchsten bewertet.

    „SHAPE UNTERSCHIEDE ULTRA GRIP VS. GRIP

    ROCKER LINIE

    Von den Fussschlaufen Richtung Heck gesehen haben GRIP und ULTRA GRIP einen sehr ähnlichen Rocker. Dadurch können beide Boards Top-Turns mit extrem engem Radius fahren.

    GRIP

    Im mittleren Bereich zwischen Mastspur und Nase hat der GRIP etwas weniger Nose-Rocker.

    > Durch die niedrigeren vorderen zwei Drittel gleitet der GRIP früher auch ohne stark abzufallen.

    > Außerdem behält er bei niedrigeren Geschwindigkeiten, längeren Turns und runderen/flacheren/weniger kraftvollen Wellen besser seinen Schwung.

    > Down-the-Line- bringt dich dieser niedrigere vordere Teil in eine aufrechtere Position, wodurch es einfacher ist, den vorderen Fuß während des Bottom Turns einzusetzen.

    ULTRA GRIP

    Verfügt über einen höheren Rocker vor den Schlaufen Richtung Nase, was bedeutet, dass das Board mehr Power benötigt um seine Geschwindigkeit beizubehalten.

    > Benötigt eine stärkere Welle und/oder Wind.

    > Bei marginalen Bedingungen musst du stärker abfallen, um die Geschwindigkeit zu halten. Daher ist es für kleinere Onshore-Wellen weniger geeignet.

    > Auf einer kraftvollen Ground-Swell Welle baut das Board jedoch weniger Gegendruck auf und neigt dazu, mehr in die Welle einzusinken. Dadurch hast du mehr Kontrolle bei einem Full-Rail-Turn und das Board dreht umso stärker, je stärker du es carvest.

    UNTERWASSERSCHIFF

    Im vorderen Bereich verfügen beide Boards über ein V-Doppelkonkave für verbesserten Fahrkomfort, Kontrolle beim Rausfahren und Amwind-Performance.

    GRIP

    Behält über die gesamte Länge einen wechselnden V-Shape bei, was das Board noch komfortabler macht.

    ULTRA GRIP

    Das Unterwasserschiff verwandelt sich unter den Füßen in eine flache Doppelkonkave und dann in eine Monokonkave zum Heck hin, was für ein knackigeres Fahrgefühl sorgt.

    OUTLINE

    GRIP

    Verfügt über einen breiteren Bug-Bereich, der mehr Auftrieb erzeugt, wenn er tiefer im Wasser liegt, und der Kante mehr Widerstand im Wasser verleiht, sodass du mehr Power auf kleineren oder weniger kraftvollen Wellen hast.

    ULTRA GRIP

    Verfügt über eine schmalere Nase, die dir mehr Kontrolle beim Bottom Turn bei höherer Geschwindigkeit in größeren Ground-Swell Wellen gibt.

    HECK-SHAPE

    GRIP

    Verfügt über ein breiteres Heck, das eine bessere Beschleunigung und mehr Gegendruck beim Springen oder bei Turns auf langsameren Wellen bietet.

    ULTRA GRIP

    Verfügt über ein schmaleres Heck, das die Kontrolle in höheren Ground-Swell Wellen verbessert."