Von Rocket+ 123 auf Fanatic/Duotone Blast 100?

    Danke für die Einschätzung. Da muss ich mal schauen wie ich das löse. Mit dem Rocket oder dem Falcon bringe ich es auf ca. 48 km/h Fahrposition sollte dann schon nicht all zu falsch sein. Was wäre Dein Tipp? Weiter hinten belasten oder seitlicher? Fahre die Standardfinne und finde sie wirklich sehr kurz für ein Board, welchem man Freeride-Charakter andichtet. Es ist eben doch mehr ein Freemover und Welleneinsteiger.


    Das Falcon bringt mich bereits bei ca. 2kn weniger ins Gleiten als mit dem Rocket. Das passt schon und ist sehr komfortabel. Bei Chop allerdings wirds wild, dann nehme ich das Rocket.

    Von welchem Speed redest Du? - fallst vom Topspeed oder 2 sec. Dann löse Dich davon, dass ist nicht aussagekräftig, das bringt fast nichts.

    bei allen Wasseroberflächen regelmäßig

    250 m, 500 m, 1852 m und 5x10 sec

    Dann kannst Du auch auf eine halbwegs passende Fahrposition schließen. Sonst nicht.

    Zitat von FBIncognito

    Hallo mal wieder in die Runde der windliebenden Menschen. Habe, Dank Wind und Urlaub, mich weiter am Patrik F-Cross 113 versucht. Die Luvgier konnte ich beseitigen, aber warm werde ich mit dem Hobel irgendwie nicht. War mit einem 6.2 NP Speedster draußen, lief erst ganz gut, aber ich hatte das Gefühl mit dem Speed am Maximum gewesen zu sein. Laut Messung waren es gerade um die 40km/h. Wenn ich mehr wollte, gesellten sich Spinouts ins Fahrvergnügen. Das Brett lief immer wieder diagonal und ich hatte Mühe das zu kompensieren. Überhaupt ist das Patrik eine eher wackelige Angelgenheit. Ich überlege ernsthaft es zu verkaufen. Bin grad etwas ratlos.

    Eigentlich wollte ich mich dieser Board Kategorie öffnen, aber ich werde einfach nicht warm damit.

    Hi ,

    Also der 113er kann definitiv schneller. Ich hatte meinen mit einem 6,0er Gun Stream auf 52 kmh. Da geht aber definitiv noch mehr. Der Mastfuß war dabei relativ weit hinten (Distanz beginn Führung Mastspur bis Teller der Base ca. 1cm).

    Ich hatte eine 33er Select Vmax drin. Fußschlaufen auf der äußersten Position im 4er Setup.

    Auch mit original Finne ist er aber schon flott unterwegs.

    Mit 70kg sollte es eigentlich auch nicht kipplig sein. Ist mein meist gefahrenes Board bei 100kg (un meine Technik ist definitiv ausbaufähig ^^ )

    Im Vergleich zum Rocket oder gar Falcon ist der fcross ein deutsch kleineres Board. Da wirst du dich sowohl an das kleine Board als auch Finnen gewöhnen müssen. Das dauert.

    Abgesehen davon finde ich eine 32er Finne bei 65 cm Breite und 6,2 raceorientiertem Segel grenzwertig klein. Ist selbst mit einer extrem weichen super liftigen Finne speziell.

    Welche Finnengröße würdest Du denn empfehlen?

    Wenn ich mit 6.2er NP Speedster den Masfuß weiter hinter nehme, ist das Gespann derart luvgierig, dass das unmöglich eine Sinnvolle Einstellung sein kann. Hab den Fuß jetzt ca. 3cm vor Ende Richtung Bug

    Das ist wirklich seltsam. Fahre das Fcross auch mit einem 6,9er Stream bei der beschriebenen Position vom Mastfuß.

    Hast du deine Schlaufen irgendwie speziell positioniert?

    Achso. Und Schlaufensetup ist das 4er ganz hinten und außen.

    Ich bin meinen 113er bislang mit der 32er Originalfinne und einer 29er Tribal Weedspeed u.a auch mit einem 6.2 Speedster gefahren.

    Luvgierig fand ich das Board nicht, Spinouts waren bislang auch kein Thema.

    Mastfuss ist bei mir recht weit hinten. Gabelbaum eher hoch. Fahre den kleinen F-Cross allerdings im 3er-Setup. Vielleicht fängst Du erst mal so an, bemühst Dich um Kontrolle und nimmst die 4. Schlaufe wieder dazu, wenn Spinouts und Luvgier überwunden sind.

    Wirrkich schnell war ich mit dem 113er auch noch nicht, aber das liegt daran, dass ich ihn erst 5x gefahren bin und entweder die Bedingungen nicht passten oder ich ein zu kleines Segel gewählt hatte. Mit dem F-Cross 136 ging schon deutlich mehr. Bin mir ziemlich sicher, dass der 113er das auch kann.

    Ich habe neben der Originalfinne noch eine bislang ungetestete 30er Tribal Powermax.

    Danke für eure Rückmeldungen.

    Technikfehler werde ich mal als Grund festhalten. Ich vermute ich fahre den F-Cross nicht aufrecht genug und lehne zu weit außen, sodass die Querkräfte auf die Finne zu groß werden. Werde mal den Boom höher nehmen und die Tampen kürzer. Ebenfalls werde ich das 3er Schlaufensetup testen.

    Kurz: Werde all Eure Tips befolgen.

    Danke

    Melde mich ob es hilfreich war.

    VG

    Frank

    Schau auch mal, ob, Du nicht das Rigg in Richtung Luv überziehst. Das machen viele Fortgeschrittene - fühlt sich irgendwie gut an.

    Schnelle Racer fahren aber das Rigg kerzengerade aufrecht für maximale Leistung. Und fieren eher, als zu überziehen.

    Gabel höher, Tampen höchstens minimal kürzer.

    Zitat von dominik49

    Schau auch mal, ob, Du nicht das Rigg in Richtung Luv überziehst. Das machen viele Fortgeschrittene - fühlt sich irgendwie gut an.

    Schnelle Racer fahren aber das Rigg kerzengerade aufrecht für maximale Leistung. Und fieren eher, als zu überziehen.

    Gabel höher, Tampen höchstens minimal kürzer.

    Ich will ja keine Grundsatzdiskussion anfangen, aber kerzenger5halte ich für kontraproduktiv, wenn man das Segel nicht um einem gewissen Grad nach außen/liv neigt kann man vorl zu wenig Kraft dagegen halten, um ausreichend schnell zu werden. Kerzengerade sieht man doch eher selten.

    Vielleicht, wenn man mit ultrakurzen Tampen und engen Gabeln fährt ...

    liv kann ich noch als Luv entziffern, mit "vorl" und der Wortkombi rundum seh ich keine Chance den Sinn zu entziffern.

    Auch was man bei sich am Spot oft sieht, kann falsch sein. Siehe die typischen angecarvten Halsen, die dann ...

    Da schau ich lieber zB PWA oder Analysen von Defi-Videos durch Wissende. Nach Luv zu überziehen hab ich noch nie als Tipp gesehen (außer für Sekunden um eine steile, frontale Wellenphase zu passieren) - weder bei Slalom noch Speed. Close the GAP, also Rake ist das Ziel.


    Richtig ist, dass man bei den stark im Bereich des Vorlieks gebogenen Slalomrigg die Gerade optisch etwas schwer erkennen kann.

    Zitat von blinki-bill

    Kürzere Tampen würde ich auch ehr nicht nutzen.
    Ich sehe da ehr eine zu kurze Finne für deinen Fahrstil, der ehr Richtung Tempo geht als in Richtung Manöver.

    ich bin bei Blinki. Die 32er Finne kannst du im 3er Setup fahren. Bei einem 4er Setup sind die hinteren Schlaufen zu weit außen. Der Druck von der Seite ist zu groß, das kann die Finne nicht ab.

    Bei Segelgrößen von 6qm und größer, sehe ich, wie Blinki ne 36er Tribal Powermax oder ne 37er Select Edge Pro als mögliche Problemlöser. (ne 35er passt definitiv bei 5,3 und 5,8., ob es 6,3 noch mitmacht ist schwer zu sagen)

    In diesem Fall würde ich sagen, dass das Problem wirklich an der Finne zu suchen ist.

    Ich denke ne 36er Finne dürfte schon deutlich helfen. In meinem 3s 116 war der Wechsel von der 34er Seriengurke zu ner 36er C-Fins ein echt gutes Upgrade! Ich vermute die Patrik Finne wird aber deutlich besser sein als das was Tabou damals abgeliefert hat. Aber zu klein für 4er Setup. Mastfuß so weit vorne, klebt der dann nicht extrem? Aber ich mag gerade im FSW Bereich lieber wenn das Board freier läuft, deshalb ist der Mastfuß eher im hinteren Drittel. Gabel dann je nach gewünschter Power eher oben (leicht angepowert, flacheres Wasser) oder unten wenn ich mehr Kontrolle im Chop bei Hack will.

    Ich hätte auch 36 cm empfohlen. Evtl sogar mehr. Nicht weil es gut zum Board passt, sondern da ich vermute zu dir. Ich gehe davon aus das du sonst deutlich längere fährst. Rocket 44+ Falcon noch länger. Aber auf dauer sollte sie dann kürzer werden.

    Dazu vermute ich auch eine falsche Segelstellung. Du bist relativ leicht, und die Symptome passen dazu. Ich denke du überziehst das Segel nach Luv , hast es recht weit nach hinten geneigt, aber dafür etwas zu weit offen. Tampen evtl auch weit vorne.

    Diese Haltung funktioniert bei (zu) großen Finnen, Boards und Segeln. Produziert viel lift , reduziert die Segelkraft, und läuft super Höhe, ist aber langsam und funktioniert gar nicht wenn alles eher zu klein ist. Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dauert bis das korrigiert ist

    Versuche das Segel vorne aufzurichten ( vorderer Arm gesteckt, am Tampen greifen, Tampen weiter hinter. Segel dafür hinten Dichter nehmen.

    Wenn das Segel dadurch zu schwer/groß wird , Tampen lang und Arsch raus. Segel aber aufrecht halten. Ansonsten kleineres Segel.