Mastbruch am Parkplatz

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    ich habe am Samstag mein SV Overdrive M2 7.8 aufgezogen auf dem Apex Pro 460 SDM Masten, wie schon hundert male zuvor.

    Camber angeklappt, downhaul eingestellt,wie immer, mache einen Schritt weg - Peng, bricht der Masten beim untersten camber und zerreisst mir noch die Masttasche.

    Mast und Segel sind aus 2019, also schon gut gebraucht aber waren noch tadellos in Schuss. Der Masten hatte keine Beschaedigung durch Camberrotation, war immer in der Masttasche, nie runtergefallen...

    Ich bin echt ratlos (und 800 Euro aermer). Ich dachte, Masten brechen entweder gleich zu beginn mal (Herstellfehler), oder extremer Beslastung in der Welle/bei Schleudersturz, oder beizu hohen Temperaturen am Strand. (Hatte hier 15 Grad).

    Aber einfach so am Parkplatz in Ruhelage?

    lg

    mariachi76

    Steinchen in der Masttasche?

    Hohe Kerbwirkung bei Spannung —> Peng

    it happens, not all masts break predictable (or any visible explanation). Luckily it did not break on water at maximum distance from the beach, in a way you had some luck.

    Some say lots of modern cars are made for 300000km or 5000hours driving . I started too believe lots of sails, booms and masts are made for 100 good sessions (or 500 hours being rigged).

    • Offizieller Beitrag

    Temperatur?

    Allgemein überaltert nach xxx Einsätzen?

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    Verbrauch derzeit:
    810081.png, mit C253.
    595812.png, mit R107.
    896532.png, mit E28.

    Das ist mir genauso auch schon passiert. Segel auf der Wiese aufgeriggt und während ich den Neo anziehe bricht der Mast an der Verbindungshülse. Mast war auch vielleicht 5 Jahre alt, 100% Carbon. Aber wie hier schon geschrieben wurde: So ärgerlich das ist, noch schlimmer ist wenn es weit weg vom Ufer passiert. Ich hatte allerdings auch noch das Glück, dass das Segel ganz geblieben ist.

    Carbon Verbundwerkstoffe neigen zwar weniger zur Materialermüdung als Metalle, völlig ausgeschlossen ist Ermüdung auch bei CFKs nicht. Bruch nach Materialermüdung ist eine Folge von "Mikrorissen" die sich im Laufe der Zeit eithäufen. Wenn ein Mast länger hält als ein anderer gleicher Charge, wird das natürlich auch vom Ausgangszustand abhängen. Also wieviel Mikrorisse gibt es und wie/wo sind die verteilt.

    Zufällig wird solch ein Mast gerade hier verkauft. Nur der Transport gestaltet sich schwierig.

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    Ich glaube Erik Loots trifft es ganz gut. Masten, Segel, Boards, Gabeln... all das ist hohen Beanspruchungen ausgeliefert und muss immer wieder Schläge und Belastungen aushalten. Ich denke die ~100 Sessions treffen es ganz gut. Das gilt nicht nur für Powerjoints oder Tampen.

    Z.B. muss ein Board ja nicht unbedingt weich sein, aber denkt doch mal an die Schläge, die die bei euren guten Tagen einstecken müssen. Habe im letzten Lago Urlaub drüber nachgedacht, wie lange die Planke diese Kabbelpiste wohl mitmacht und die Schläge noch wegstecken mag. Für mich der Zeitpunkt, dass ich nach 3 Jahren über ein anderes Board nachgedacht hab.

    Übertragen auf den Mast ist dieser ständig in Bewegung, dazu der Gelenkpunkt am Camber... Das erzeugt Sollbruchstellen und irgendwann ist dann eben Schluss. Sei froh, dass das an Land passiert ist.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von mariachi76
    Zitat von Totti-Amun

    Temperatur?

    Allgemein überaltert nach xxx Einsätzen?

    15C Temperatur, ca. 100 Einsätze.

    Und die Temperatur früher?

    Meist ist bei einem Bruch schon vorher eine Schwächung eingetreten, aber 100 Einsätze bei rauen Bedingungen sind auch schon eine echte Anzahl.

    Kauf keinen Apex Pro mehr, es wird für 2025 einen verbesserten Nachfolger geben.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von C - GER

    Zufällig wird solch ein Mast gerade hier verkauft. Nur der Transport gestaltet sich schwierig.

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    Das ist ein Apex, kein Apex Pro.

    Zitat von C - GER

    Zufällig wird solch ein Mast gerade hier verkauft. Nur der Transport gestaltet sich schwierig.

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    Mein lokaler surfshop in der SF Bay hatte gerade noch einen lagernd mit -20% im Angebot (800$). Steht schon bei mir in der Garage ?.

    Hier hat’s im Sommer meist um die 25 grad. Das rigg liegt nie länger als 15 min am Strand - wenn überhaupt. Da heizt sich nicht viel auf.

    Ja, 100 Einsätze ist schon viel, v.a. mit nem flotten Slalom über den chop hier - da kommt schon was zusammen an Belastung.

    Habe gestern schon einen Ersatz Apex Pro gekauft - hab’s gerade noch im Angebot. Dazu noch ein neues Overdrive M4 7.8 im Auslauf… ich mag die Overdrives einfach.

    Zitat von tourensurfer

    Vielleicht gibt es einen Zusammenhang auch mit der Verlängerung, wenn die zufällig auch am untersten Camber endet.

    Materialfehler beim Mast vielleicht auch.

    Nein, die ist beim 7.8er glaub ich bei 30cm (von total 42). Der Bruch war deutlich ueber dem Ende der Verlaengerung.

    Mariachi, du bist doch auf dem Wasser immer on fire und willst den maximal Speed. Da ist dann auch schon mal nach 100 Session Schluss mit dem Material.

    Länger geht dann eventuell nur noch ein RDM.

    Und sei froh das das an Land passierte, auf dem Waaser 2km vom Ufer ist echt ätzend.

    Zitat von Hifly666

    Mariachi, du bist doch auf dem Wasser immer on fire und willst den maximal Speed. Da ist dann auch schon mal nach 100 Session Schluss mit dem Material.

    Länger geht dann eventuell nur noch ein RDM.

    Und sei froh das das an Land passierte, auf dem Waaser 2km vom Ufer ist echt ätzend.

    Klar, daß mit der Materialermüdung durch 100 Sessions irgendwann mal was bricht. Erstaunt hat mich eben nur - und Gott sei Dank wie du sagst - dass das am Parkplatz in absoluter Ruhelage ist und nicht auf dem Wasser bei Belastung.

    Das einige, was ich mir noch vorstellen könnte: es ist Winter hier in Kalifornien und mit 15 Grad etwas kälter als sonst. Und ich habe ca. 0.5-0.8cm mehr downhaul als sonst gegeben (7.8 war groß für den böigen Wintersturm, der Gedanke war dass das mehr downhaul Böen besser abfängt).

    Von dem her schiebe ich’s jetzt mal auf Materialermüdung+Kaelte+Downhaul=Mastbruch.

    Lg

    Mariachi76

    Kann natürlich sein, das du mit dem etwas mehr downhaul dem Nast den Rest gegeben hast. Die Belastung sind ja auch schon un Ruhe enorme. ich schätze die meiste Spannung im Material kommt vom downhaul, was du dann im fahren draufbringen kannst ist nicht mehr soviel. Ist vielleicht beim Dunkerbeck etwas anderes. Ansonsten killt den Mast nur ein Waschgang in der Welle. Das toppt alles.