Severne Overdrive 2020
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ich tippe ja nach wie vor auf einen apex vor 2018. die sind mehr ht.
Warum ein einzelnes segel nicht auch mal falsch produziert werden kann verstehe ich nicht. Sind alle 2d um 3d zu bekommen. Dadurch sind die bahnen immer zu groß.
Ich habe aber viele segel mit zuwenig vorliek gesehen. Wenn die verlängerung richtig eingestellt ist heißt das auf Block ziehen. Da ist dann aber oft noch 2 cm spiel und man hat bei block nur den ungefähren ausganswert. Für leichte fahrer geht da noch deutlich mehr.
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Wahrscheinlich wohl ein 7.8, was in jedem Jahr eine Mega-Größe war, seitdem es das gibt.
Was an einem Segel verschnitten sein soll, bleibt ja weiter offen. Das gibt es schlichtweg nicht. Wenn es schief zusammen genäht wurde, passen andere Bahnen nicht.Ist es grundsätzlich nicht so, wie es sein sollte, müssten weltweit alle 7.8er des Jahrgangs Murks sein. Ein Witz im Zusammenhang mit einem 7.8 OD, der Brot- und Buttergröße.
Dass es mal besser oder schlechter funktionierende Größen gibt innerhalb einer Serie, ist natürlich so. Aber keinesfalls ein einzelnes verschnittenes Segel und sicher kein OD 7.8. Hört man eher mal von Profis unter vorgehaltener Hand einzelne Racesegelgrößen betreffend.
Hier wird das Problem ganz woanders sein, wenn das Segel nicht so funktioniert, wie man erwartet hat.
Kannst du mir erklären, wie genau die Fehler ausgeschlossen werden können? Werden die einzelnen Bahnen ausgelasert oder geplottet?
Gibt es für das Zusammenfügen Schablonen?
Kannst du einen anderen Mast testen? Das beim Mast was in die Hose geht ist vermutlich wahrscheinlicher als beim Segel, oder?
Bei Masten bin ich auch vorsichtig, diese 2 Eiigen Dinger ,grins..
Und dann gibts auch das Problem ob der driver unter 70 kg wiegt oder 120 kg
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bilder schauen aber ok aus. Nicht nach zu wenig. Wo ist dein mastfuß? P7 ist oft sehr weit vorne
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Schaut eigentlich gut aus. Trapeztampen schauen für mich nach zu weit vorne aus, sind aber evtl. nicht eingestellt. Und die unteren latten könnten evtl. 1-2 Umdrehungen mehr Spannung vertragen. Sind aber nur Details am Rande.
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Lass mal Schothornspannung locker und Mastfuß nach hinten.
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Mast ist 2020
Trapeztampen passen perfekt. Komplett neutral im Gleiten.
Latten wurden am Donnerstag nachgespielt. Jetzt ist Rotation deutlich schlechter.
Fürchte tatsächlich, dass es die Segelcharakteristik an sich ist. Das P7 hat Böen signifikant besser kompensiert ohne dabei schlechter anzugleiten. In dem Trimm ist das OD auch nicht mehr soooo doll....
Frage was ist dein Gewicht?
Bzw. ein Freund von mir kam mit dem sunray auch nicht zurecht, im Sinne von Wohlfühlen...
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Da sind doch lauter vertikale Falten zwischen den Latten, das ist eher ungewöhnlich. Zuviel oder zuwenig Lattenspannung?
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Sind relativ viele kleine aber die sollen so. Normal etwas weniger aber etwas größer
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Da sind doch lauter vertikale Falten zwischen den Latten, das ist eher ungewöhnlich. Zuviel oder zuwenig Lattenspannung?
Das wollte ich auch grade anmerken.
Nach meiner Erfahrung kommen so große und viele Falten nicht von den Latten, sondern von einem nicht ganz passenden Mast, auch die Falten in der Vorlieksbahn gehören da so nicht hin.
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Ich habe mir das Segel öfters angeschaut wenn Offi gesurft ist, es schaut einfach scheiße aus sorry.
Das Segel macht unter Druck im Top nicht auf und wirft Falten in alle Richtungen, als wenn es total verspannt oder vertrimmt ist. An Land sieht es aber ganz gut aus.
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Untere 3 Bahnen sollten aber faltenfrei sein
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Und sind die camber richtig? Rdm anstatt sdm? Alles schon erlebt
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Untere 3 Bahnen sollten aber faltenfrei sein
Auf vielen Bildern zu dem Segel ist der Mast bis zur 4.ten Latte von unten gesehen, relativ gerade, die Biegung setzt ab der 4.ten Latte ein, auf den Bildetn hier schon deutlich nach der 3.ten von unten.
Bevor man merkwürdigen Theorien nachgeht, würde ich mal einen anderen Mast nehmen.
Zumindest auf der Boot standen diese Segel faltenfrei....
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die Biegung von einem Mast sollte relativ harmonisch unten anfangen und bis oben immer stärker werden. Erst ganz oben wieder flacher. -
Und zum Gewicht 97kg bei 187cm
Mit dem Kampfgewicht sollte selbst ein störrisches Salzstangerl sich biegen lassen und das Top aufmachen lassen????
Saublöde Situation, kann nicht des Pudelskern sein das Vorliek zu überzerren und dafür mit der Gabel einen Bauch reinquetschen. Das machte man mal im letzten Jahrhundert bei den MK3 und 4
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Hallo Offi
Deine geschilderten Probleme kenne ich von meinem ACK 8,5 mit 60% P7 Mast. 100% P7 rein und alles so wie es soll . Für mich unerklärlich da Segel für beide Masten zulässig. Da bei Severne heutzutage keine Carbonanteile mehr angegeben werden, wäre es für mich der nächste Ansatz.Es hängt definitiv damit zusammen da Masten zu hart.
Gruß Frank
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