Vendée Globe 2020 / 2021

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Vendée Globe 2020 / 2021

http://forums.sailinganarchy.com/index.php?/top…e-2020/&page=75

<=das ist das Forum, wo die Hardcorefans alles verfolgen, eigene Windanalysen machen, Schäden anylsieren.

Besondere bei dem diesjährigen Race um die Welt ist, dass es "normale" Rennsegelboote gibt, dann die 1. Gen. der Foiler und die der 2. Gen.

In den letzten Tagen sind 3 Topfoiler nach Südafrika abgebogen (wegen Schäden aufgegeben), 1 gesunken und 2 quälen sich waiwund mit gebrochenen Foils weiter.

Boris Hermann hat ein verbessertes Foiler der 1. Gen. - er ist nicht Gesamtsiegfähig aber will Top Fünf schaffen.

als Duo mit le Clam

Die Schäden sind extrem unterschiedlich.

Das gesunkene Boot richtete sich in einer Welle aus, klatschte runter und brach in der Mitte. Sank binnen 4-5 Minuten.

Fischernetz beim Ruderschaden von Allex Thomson, Boot war aber schon zuvor fertig - zentraler Stringer gebrochen im Bugbereich (vermutlich zu leicht konstruiert, und vermutlich zuvor induziert als er durch den Sturm Theta durchpflügte und die anderen auswichen).

Bei Samatha Davies war es vermutlich ein Wal.

Und Boris hermann verlor heute nacht seine 2 Hydrogeneratoren und ein Segel und hält z.Zt. nicht mehr den Speed der Boote davor.

Spannend - aber ist ist bei der VG normal, dass <50% ankommen .... Lotterie inzwischen mit den Foilern geworden

Zitat von t36

Bei Samatha Davies war es vermutlich ein Wal.

Zum Glück gibt es wenige Foiler auf den Meeren. Das sollte möglichst auch so bleiben.

Fische halten sich auch auf Seen in oberen Schichten auf, wo sie von Foils gefährdet sind.

Lautlos das Wasser zu durchschneiden birgt halt dieses Risiko.

wird vermutet - bewiesen ist nichts

Es ist so: diese einhand-Segelboote für Rund-um-die-Welt wurden nicht als Foiler entwickelt.

1.Gen Foiler: geringer Lift, etwas schneller

2. Gen Foiler: wesentlich mehr Lift. Das Rigg blieb aber das gleiche seit der Zeit vor dem Foilen. D.h. im Foil-zustand bringen diese zu schweren Riggs zu viel Last/leistung/Belastung - das trifft die 2. Gen. wohl mehr als die 1.

Z.Zt. fahren die 2. Gen. nicht mehr 100% leistung und beten, dass in der 5 Meter Welle der Mist hält.

genau - Boris Hermann fährt einen Gen. 1 aber mit bereits verbesserten Foils (gibt 2 unterschiedliche Foildesignansätze).

Meine Sorge bei Boris ist, dass er öfters in seinen bisherigen großen Rennen, irgendwann mal einen riskanten, relativ einsamen Kurs (in Annahme von dort besseren Bedingungen) gesetzt hatte - und sich damit verpokerte. Solange er nur dem Führenden "hinterherfoilt" wirds eine Top-Positinierung.

Es sind aktuell 2 Nicht-Foiler vor ihm - und die sind stabile Boote.

Zitat von Totti-Amun

Ich verfolge das auch, sehr sehr geil.

Eines meiner noch offenen Ziele des Lebens, mit dem Boot um die Welt (natürlich nicht unter Wettkampf Bedingungen)...

Gruß

Totti

Echt mal? Hatten wir auch ange vor auf den Spuren von Fernando M. 2019 über Manihiki! in die Südsee. Ist aber dann alles anders geworden als geplant. Mast- und Schotbruch! Gruß Lars

Boris Hermann hat sein Großsegel (endlich) reparieren können: Segellatte gebrochen und Segelgerissen.

Kurzer Schlag nach Nord, alles repariert und wieder mit Großsegel im Foilermodus.

Und viele km auf die Spitze verloren, der Arme. go go

Ja, er hat sein Großsegel repariert, aber das hat er schon gemacht direkt nachdem es kaputt gegangen ist (bekam in der Nacht eine Boe >30 kn, dann gab's nen "broach" (muss wohl sowas wie ein Spinout sein), und das hat zum Bruch einer Segellatte und Riss im Großsegel geführt). Repariert hat er das gleich am nächtsten Morgen.

Was schon länger kaputt war, und er dann heute endlich repariert hat, war sein J2-Vorsegel, bei dem der Reissverschluss defekt war. Hat ein lustiges Video davon aufgenommen, wie er oben im Vorsegel hängt und die reparierte Stelle zeigt. Gibts auf der Vendee Globe-Homepage zu sehen.

Jetzt müsste eigentlich alles wieder ganz sein, trotzdem fährt er eher langsamer als der Rest um ihn herum. Morgen früh wird Frau Joschke ihn kassiert haben. Aber Hauptsache er kommt durch!

Ha, hab mich doch getäuscht in Bezug auf Frau Joschke. Die Reparatur hat wohl doch dazu geführt, dass Boris wieder etwas schneller fahren kann und sich von den zweien dahinter absetzen konnte. Ist zwar immer noch 8., aber hat wieder einen etwas größeren Abstand nach hinten. Die vorderen drei machen wegen besserer Winde im Moment Raum gut auf die Verfolger, aber Chalie Dalin als Leader meldete gerade heute abend einen Schaden an einem seiner Foils und wird den Platz an der Sonne voraussichtlich verlieren. Mal sehen, ob er überhaupt weiterfahren kann. Zeigt wieder, dass man zunächst erst mal ohne größere Schäden durchkommen muss, um das Ganze zu gewinnen. Insofern macht Boris alles richtig und wird hoffentlich auch unbeschadet durchkommen.

Die drei Boote, die Kevin Escoffier gesucht haben(Darunter Boris Herrmann) haben nun die Zeit-Bonifikation erhalten. Alan Roura, konnte sein Grosssegel reparieren und hält sich immer noch im Mittelfeld, mittlerweile stimmt auch sein Speed, er ist schneller als die Boote um ihn herum. Durch die Bonifikation ist Jean le Cam(Ohne Foil!!) in einer hervorragenden Position. Er ist 4. bekommt aber 16std und 15min gutgeschrieben.

das ist jetzt bisschen wie bei Paris-Dakar. Alle regen sich immer über 10-30 Minuten Strafen, Bonifikationen, Rückstände et cet auf, aber am Ende sind die Abstände Stunden.

Die aktuellen Ergebnisse sind stark verfälscht: die Foiler sind so schwach weil das für sie schlimmsten wind/wellen-szenario eingetreten war.

Das muss so nicht bleiben - die Abstände zwischen Topfoiler und nicht-foiler sollten noch deutllich wachsen