Posts by Michlsurf

Quote from blinki-bill

Quote from t36

Alles zusammen liegt der Unterschied einer SL-Kombi eher bei 10 km/h als bei weniger.

Im Downwind Topspeed bei sehr sehr glattem Wasser?

Ansonsten auf keinen Fall.

Oder besser: Bei mir war das nie so eklatant. Habe die letzten 25 Jahre mehrfach hin und her gewechselt. 1-2 kn im Topspeed ja, dann hat es sich bei mir. Verteilt auf eine Stunde sieht es dann schon wieder anders aus, da bin ich aufgrund besserem Durchgleitpotential in den Halsen sogar mit dem Freeracer schneller. Und zwar 3 km/h. Ist natürlich ne Momentaufnahme, da ich ja nicht parallel ein SL Setup bewegen kann, man sieht aber die Stärken und die Schwächen.

Nach deiner Vorstellung hieße das ja, dass die SL-Kombi bei der One Hour ~ 10 km mehr gesurft ist. Das wird so nicht eintreffen

Ich finde es persönlich auch nicht weniger anstrengend, dass Freerace Segel nach oben raus zu bewegen als das SL Segel. Im Gegenteil, wie im Video beschrieben werden die Freeracer nach oben raus (ich mein jetzt wirklich oben raus) unruhiger. Da muss man M.E. etwas mehr hinlangen als beim SL Segel. Die sind einfach eine Bank dann. Du kannst dich damit viel besser auf das Board und das Wasser vorne konzentrieren.

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Ich denke - ein sehr versierter SL-Top Fahrer holt mit gnadenlos perfekt abgestimmten SL-Material gegenüber F-Race_Material möglicherweise schon an die 5,39957KN / 10km/h raus .....

(Wäre eine Frage / ein Test (?) - für Leute wie A. Laufer u.ä.)

Also Werte - über die wir (die allermeisten) uns keine Gedanken machen müssen ... ....

Quote from KaSailor

Huuu, da will ich jetzt nicht unbedingt eine neuerliche Grundsatzdiskussion anstoßen...

Die Scoop-Rockerline ist aber Slalom.

Die Farbe passt aber auf jeden Fall schon mal… Geht sicher wie die Feuerwehr das Bord…

Quote from Fivestar

Fehlen ja a paar Zentimeter... sollte in der nächsten Zeit ja aufgefüllt werden, laut meteo

Ja, circa. 30 cm bis 40 cm… Macht Minimum 30-40 m weiter latschen …. ….. aber bei solch einem Spitzentag (für den Gemüseteich)… Leicht verschmerzbar….

Saison- Opening am Gemüseteich

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Quote from Peter Essen

Zur SUV-Diskussion gibt es nur eins zu sagen: Die Käufer wollen sie, also werden sie gebaut.

Ahh - so einfach ist dass - die Automobilindustrie der Spielball der Käuferinteressen - ausschließlich versteht sich ... ..... aha ...

Da werden aber die Marketing-Abteilungen der angesprochenen Industrie nicht sehr happy sein - mit Deiner Wahrnehmung ... haben die doch Aber-Millionen ausgegeben um Begehrlichkeiten für eine neue - (lukrative !) - Autoklasse zu schüren ....

Oder wer erinnert sich noch an einer der ersten TV-Spots des VW-Konzern - bei welchen mal für eine Tüte Milch noch mal lässig durch den Fluss gebrettert wird - ... jaaaa Fahrspass und Freiiiiheit .... .. (Herrgott - was hat ein PKW ganz grundsätzlich eigentlich in der BRD ausserhalb von asphaltierten, und /oder zugelassenen Zufahrtstrassen Straßen - alle Beläge - zu suchen ...?)

Trauen sie sich jetzt in 2023 dann doch auch nicht mehr .... ...

1. Schöne Farben !

2. Finde ich zur Bewertung immer besser wenn das Segel "richtig" liegt - heißt die Latte ( die mittigen ) auf ihre Mastseite (Lee) durchrotiert sind - dann wäre auch interessant wo die Latte über dem Gabelbaum bei deinem Trimm liegt... ich vermute hier mal in etwa der Mitte des Mastes (?) ....

3. Der LL - Verlauf sieht normal aus (fast schon vorbildlich harmonisch ... ) ... würde ich jetzt mal nicht mehr Vorliekspannung anlegen

Quote from Totti-Amun

st das der typische Neidafktor oder meinst du allen Ernstes, dass solche Wagen irgendeine nennenswerte Stückzahl erreichen?

1 . Ahhh wenn nichts mehr hilft - kommt das "Neid-Argument" ...... es geht um das immer höhere Spezifische Gewicht von SUV und vor allem Kombination SUV + E-Antrieb bzw. SUV+Hybrid-Antreib - IN JEDER Fahrzeugklasse gegenüber herkömmlichen PKW. => in der Folge immer ein höheres Aufprall-Risiko für den leichteren (weniger Ressourcen - da war ja noch was ) .... und es gibt die die vernünftig "leicvhten " E-Fahrzeuge - sehr gut (!) - dass lässt mich hoffen ...

Quote from Totti-Amun

Auch hast du offensichtlich nicht gewusst, dass Dienstwagen vom Arbeitnehmer versteuert werden müssen. x% vom Neuwert.

Ernsthaft (?) ... nach über 25 Jahren Dienstwagen-Nutzung ....(?) ....

Nur - wechsel ich nicht unnötig frühzeitig für ein paar lumpige Taler weniger im Monat zu einem E-Fahrzeug / Hybrid zum geringeren Versteuerungsfaktor von 0,25% oder 0,5% ..wenn ich doch ein fähiges Fahrzeug deutlich länger nutzen kann als 3 Jahre ... ..(und dann lasse das das Hybrid-Kabel gerne mal ungenutzt im Kofferraum ...gelle ...nachhaltig ... halt ...)

Wer hatte erst die Tage davon geschrieben ... "den Konsum - in dem Fall aus Fernost ... Frachtschiff ... E-fuels etc ...) " ... zu überdenken.

=> sehr guter Ansatz, BRAVO .... => erstmal weniger .... oder besser: Das VORHANDENE nutzen ...

...und kommt mir jetzt bitte nicht wieder mit der Stand-By-Taste an euren Elektrogeräten ...sondern zieht die die großen "Stellschrauben" in Betracht ... auch die heilige Kuh in der BRD ...

Quote from Totti-Amun

Zugegebener Weise aktuell recht wenig bei reinen E-Fahrzeugen, dass wird sich aber schnell ändern.

...schick mir mal deine Glaskugel ....

1. Das "SUV-Hängerbetrieb" Argument: Ja sicherlich - für diejenigen SUV - Nutzer*Innen welchen dann auch einen Hänger betreiben (Anteil?)= ...

2. Nur noch " 1 und 2 - Sitzige-Kabinen-Roller" .. nein: Es gibt zwischen Weiß und schwarz noch so manches (vernünftiges) graues .... an Fahrzeug-Größen was für die große Masse an Konsumenten völlig ausreichen würde.

Quote from blinki-bill

Quote from Totti-Amun

Und?

schwer, Groß, fahrdynamisch schlechter, weniger nachhaltig, teurer in Anschaffung, Versicherung, Steuer

Möglicherweise ein Irrweg in Sachen Klimarettung?

Risiko Faktor => Masse => für ANDERE Verkehrsteilnehmer.

https://www.facebook.com/BR24/…nwagen/10155524907890336/

UND: NICHT falscher Thread: Die Masse steigt mit der Elektrifizierung noch weiter an - kumuliert gerade bei Elektro und SUV - zu grotesken Werten - hin zur schlichten => Konsum-Perversion

Brandaktuelles Beispiel gefällig .... aus Bayern ... lecker ... endlich mal ein zeitgemäßes und sicheres ( für wen ?) Fahrzeug ....

(An die typischen Interessenten - gerichtet: Nicht vergessen - nach 3 Jahren das neue Modell leasen .... - wird schon mit der Energiewende ... ...)

Ladevolumen: 390 l, 1.820 l inklusive Sitzbereich ......( )

Abmessungen: 5.110 mm L x 2.005 mm B x 1.755 mm H

Gewicht (3)

Zuladung .... .... .....

Quote from Smog1703

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Vielleicht hilft das ein bisschen.

Geile Aufnahmen - Super - Danke ! .... (und ich habe mir mal Sorgen gemacht, der Finnenkasten in einer meiner Boards könnte nicht 100% im Lot sein ... dann würde ja die Finne "schief stehen / durchs Wasser gleiten " ... ... ..... ...

Auch als Voll - Laie (Ich) => sieht man an den Aufnahmen gut: Je mehr sich die Finne seitlich wegbiegt (Flex) - desto mehr "stützt sich diese im Wasser ab" und hebt unter Fahrt damit den Bug an .... ... nich `wahr .... ...

Quote from Totti-Amun

Das ist so ziemlich an 360 Tagen im Jahr da der ganz normale Wahnsinn.

... ja ...- dagegen war ja eben die Umrundung bei der letzten Vendee Globe ... eher seltene - "Kaffefahrt-Bedingungen .. ...

Quote from Blitz

Quote from Totti-Amun

Hoffentlich hält der Eimer...

Das Boot soll am meisten aushalten. Die Frage ist ob die Foils das aushalten. Wenn ich mir die Wetterkarten anschaue kommt Sturm.

In diesem Moment ist die Malizia ganz vorne ... un d ja fürs WE sind um Kap Horn Böen über 60 KN vorhergesagt .... => Holla die Waldfee ... ....

.... Wellenhöhe ... 6 - 8m .....

Quote from Totti-Amun

Hoffentlich hält der Eimer...

... Hoffentlich eiert da nicht noch irgendwo ein Kutter rum .... ...

Super enges Rennen ..... .... Malizia gerade mal - derzeit - 3,5 nm hinter dem führenden Boot ...

https://www.theoceanrace.com/en/racing/tracker

Quote from Aleksandros

Bei Liebsch & Bracht wäre ich eher zurückhaltend:

https://www.quarks.de/podcast/…rzprofis-oder-schwindler/

Der verlinkte Artikel - sagt leider nichts aus - außer, dass es keine "Studien" gibt ... jaaaa der Ruf nach Studien in der BRD ... ist ja seit 2-3 Jahren sehr inflationär .... und jeder der einen solchen Ruf in das Internet schreibt (gerne auch mal mit 0,0 Hintergrund,- oder gar Fachwissen !) ... versteht sich selber bisweilen als Aufklärer ........ gähn ... oder möchte Klicks generieren ....

Dazu wird dann ein Extrem-Beispiel - eben den Augen genommen ... das ist aber eben nicht das Kern - Betätigungsfeld des Ansatzes von L&B.

Wichtiger: Die Inhalte / Die Kernaussagen => Dehnen und Mobilisieren, (Ver-)Spannungen auflösen, Gelenkwinkel vergrößern - sind weder Neu, noch von der Physiotherapie kritisch beäugt. 100% meiner Physiotherapeuten zumindest - unterstützen die Inhalte ( KEINE L&B - Physiotherapeuten)

Aus eigner Erfahrung: Die wirksamen Ansätze - mindestens der letzten 10 Jahre - meiner Orthopäden ( also an sich klassischer Schulmediziner) gingen - IMMER über die oben genannten Faktoren - sei es als klassische Physiotherapie mit sehr ähnlichen - wenn nicht gleich gelagerten Übungen oder eben mit L&B.

Die "Verbreitung der Information und Faktoren "- schlicht: "Leute, bewegt euch, dehnt euch bekommt mal den Hintern hoch" .. ist für alle "Gern-Arzt-Gänger" => möglicherweise etwas unbequem weil plötzlich Eigeninitiative gefragt ist - aber aus meiner Sicht durchaus sehr hilfreich.

Nein Wunder gibt es keine - Verschleiß bleibt Verschleiß - aber der Funktionalität bei gleichzeitig deutlich gelinderten Schmerzbild - ist Erfolg genug.

Das darüber hinaus - jemand - als Kaufmann und wirtschaftlicher geprägter Mensch in der BRD damit Geld verdient - sollte im Kapitalismus nicht plötzlich verwerflich sein ... wird ja eben auch mit genug anderen unnötigen Schrott auch gemacht - nicht wahr .... ....

Es gilt tatsächlich: Wer hilft (heilt (?) , verbessert) hat recht - und im meinen pers. Fall zumindest ist diese mehr als deutlich eingetroffen - Dank aber auch meiner "klassische Physiotherapeuten .- konnten mehrere Operationen vermieden werden !.

RobertP

Die Max.-Ladelänge - Diagonal ohne Breifahrersitz - Umlegen => fürs Board beträgt 245cm - dann kann man aber nicht mehr gut sitzen - vorne rechts ..

Bei 236cm - wie eben bei meinen F-Race 130 geht das noch ordentlich.

Mein größtes - Segel 8,6 - darf dann natürlich auch noch mit ... siehe unten (ist dann aber auch das letzte "Kofferraum-Bild" ... ...)

newt3 : Adlerauge - Alles richtig was Du schreibst ...

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Quote from mov44

Keine Ahnung was als Kombimarke genutzt wird, so siehts bei mir aus. Nicht wirklich sauber geschlichtet, war Windalarm ,

in der Früh um 05:45 Wind geschaut und so schnell wie möglich war ich unterwegs. Sachen einfach rein und weg. Drin waren Kleidung (für den Fall das ich übernachte) paar Segeln, zwei Gabeln, drei Masten, ein Board (das Kleine) Taschen mit Finnen und Krimskrams (Base, Extension, Neo, usw...was man(n) halt braucht)

Auto, eine alter BMW E39 Touring, würde ich mir mehr Mühe geben beim Schlichten, geht auch noch das große Board rein mit 80 Breit.

Hatte noch Sachen drin unter dem Windsurfzeug was in die Firma gehört, darum das bergige "Verhalten"

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... ich bin zu faul den Beifahrersitz groß "zu bearbeiten" und leg mein Surfzeug einfach in den Kofferaum ...- in diesem Fall darf sich der F-Race 130 zuerst hinten rein kuscheln ...

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Quote from doubleheelslide

twofingers Gute Besserung!

Quote from doubleheelslide

...

„Horizontale Läsion des medialen Meniskushinterhornes (angedeuteter Unterflächenbezug) dorsal mit wenige mm grossem assoziiertem Ganglion, bis in die Pars intermedia reichend. Lateraler Meniskus intakt.“

...

Ich war gestern beim Knie-Spezialisten: Allgemeiner Zustand des Knies (Stabilität, aktuelle Schmerzen etc.) und das MRT sprechen klar für Physiotherapie als erster Schritt. Bruchstückhaft widergegen: Das Knie muss generell und insbesondere aktuell vor Scher- und anderen ungünstigen Kräften möglichst verschont werden. Da ist etwas Geduld angesagt. Hypothese ist, dass der kleine Riss im Meniskus vernarbt. Spannend fand ich den Aspekt, dass es weniger um Kraftaufbau geht als vielmehr darum, den Körper koordinativ zu trainieren, dass das Knie immer sauber belastet und geführt wird – bis ich das bewusst sauber hinkriegt und das dann auch ins Unbewusste übergeht. Krass wie trivial einfach die Übungen sind: Auf einem Bein ruhig stehen, bis ich das durch Training hinkriege, dass sich nichts mehr bewegt. PUNKT. Erläuterungen dazu, aufbauende Übungen und gute Erläuterungen zur Funktionsweise des Knies finden sich auch auf seiner Website. Meine Übungen, die ich mir selbst ausgesucht hatte, fand er nicht gut für die aktuelle Situation – ich wollte seitliche Muskeln zur seitlichen Stabilisierung trainieren – das sei aber aktuell zu fortgeschritten.

Für mich stellt sich halt die Frage, wann geht es mit welcher Intensität beim Windsurfen weiter. Entspanntes Freeriden mit Wavesegel traue mich mir gefühlt schon jetzt zu – mal schauen. Ins hadern gerate ich mit dem Race-Foilen (generell und aktuell), bei dem ich «ewiger Anfänger» bin und deutlich höheres Crash-Risiko eingehe. Mal schauen, ob Foilen die richtige Sportart fürs Alter ist.

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Aus meiner Sicht und Erfahrung => völliger richtiger Ansatz. - Die Übungen ... kenne ich auch. Das erste was mich mein Orthopäde bei meine Miniskus Außenriss und Innenriss - ( schon länger, der Aussenriss ist recht lang wurde aber eher zufällig festgestellt) - immer wieder bei meinen Konsultationen machen lässt - ist der Einbeinstand (Je nach Grimasse von Ihm - sehe ich dann schon was er von meinen Trainingszustand hält ..... ....) .....

Noch zwei Hinweise Stichpunktartig auf die schnelle - sonst tippe ich mir hier die Finger wund:

- Dehnung, Dehnung, Dehnung ... immer gut => sämtliche Beinmuskulatur (Wade !) - aber eben auch die Verkürzungs-Klassiker: Hüftbeuger Quadrizeps .

- Die Koordinationsmuskulatur - laienhaft ausgedrückt - im/am/ um das Knie ... stärken ... hier gibt es vielfältige Ausbaustufen (Später - Intensität nicht zu schnell steigern !) an Übungen zu finden:

z:B. mit Terraband seitliche Abspreizung ... oder das Wackelbrett (Balance-Kreisel) mit und Ohne Terraband um die Knie ....

Danke auch:

Gut finde ich auch die verlinkte Website...

( Individuelle Diagnose und genau Bewertung des jeweiligen Schadens samt Auswirkung auf die jeweilige Person)

Quote from Enceladus

Ich habe zwar einen Kombi, kann den Beifahrersitz aber nicht komplett umklappen.

DonRon

So hier .... - das ist die Basis: Ein Kombi ...

Gute Nachrichten Enceladus : IN einen Kombi geht Dein Material - IMMER rein - wenn es nicht extrem Breit ist ( mehr als 85cm ...) .-.-.- vorgehen im Prinzip von mariachi76 bereits angesprochen.

- Fond-Sitze umlegen - große plane Ladefläche schaffen

- Beifahrer-Sitz- Lehen nach hinten/unten neigen - so weeeeeit - es geht ... bis dieser eben mit seiner Rückseite auf der Ladefläche aufliegt.

- Kopfstütze aus dem Beifahrersitz raus - wenn es geht - am besten noch bevor Du die Lehnen ganz nach hinten neigst ...

=> Board mit Bug voran / Bug-Spitze nach unten zeigend - über den Beifahrersitz schieben .... fertig ...

.... dann den "Rest" über die restliche Ladefläche verteilen - etwas darauf achten, dass möglichst nichts leicht rumfliegen kann - Sicherheit (!) - im Zweifel mal schauen was ob die nicht mit einem Spanngurt innen ein "Paket schnüren" kannst .... falls es doch nicht dann mit dem "neuen" Board klappt - mach einfach Fotos von der "Ladesituation" ... kriegen wir schon hin ....

Quote from Tim_san

Alternativ liegt am Bodensee noch ein 140er Lorch. Anderes Modell, anderer Preis…

Wie ist eure Meinung dazu?

https://www.ebay-kleinanzeigen…arbon/2383396872-230-9216

Hi Tim

Tolles Board - bei guten - sehr guten Zustand - auch an sich berechtigter Preis:

Aber bedenke: diese Carbon – Version… Ist zwar schön leicht, aber eben auch durchaus bezüglich herben Einschlägen, empfindlicher…

Wäre eventuell der andere Lorch für die ersten wenigen Jahre passender …

Es kommt einen schon mal ein Segel aus … .