Das Board in meinem Avatar-Bild - war mein 2. von meinem damaligen „Customer-Schneider“ 
...
Ein Tri-Konkave ...von 1990 ..(mein 10 Jahres-Babe) ....
Und natürlich angeschliffen ..... - - hochglanzpoliert hatte der Shaper immer abgelehnt..... hat’s mir EINFACH erklärt: Ist langsamer ...
Beim Segeln gibt es auch diesen Glaubenkrieg seit 50 jahren ... die meisten Regatta-Boote sind aber poliert.
Wobei das i.d.R. etwas geringere Geschwindigkeiten sind. Ein Unterschied ist nicht zu bemerken.
Meine Glatze ist auch Poliert macht locker 1 Knoten im Topspeed ?
der Beitrag ist genauso hilfreich wie deiner Django!
mein Gefühl! meint:
im unteren Geschwindigkeitsbereich bringt Anschliff Vorteile
im oberen Geschwindigkeitsbereich machts nix mehr aus, da flutscht auch Hochglanzpolitur
obs stimmt??
ich schleife jedenfalls auch leicht an und hoffe damit, das Angleiten nicht durch unterlassenes Anschleifen zu verzögern
wo ich aber immer drüberschleife sind die deutlich fühlbaren Aufdrucke auf den Finnen
Meine Glatze ist auch Poliert macht locker 1 Knoten im Topspeed ?
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Nein, da liegst du falsch. Man kann durchaus die Erfahrungen vom Segelsport heranziehen.
Es ist kein messbarer Unterschied. Nur „Gefühle“.
Und täglich grüßt das Murmeltier! Django ist dagegen! Die Frage lautet was man mit seiner Unterseite machen soll. Wenn es darum geht was man mit seiner Unterseite machen soll nehme ich das was sich gut anfühlt und sich logisch anhört, nur du nicht.
Ist mir auch sehr Recht. Mach was du willst.
Hat bestimmt schon jeder begriffen das man dich nicht erst nehmen muss
"Nein, da liegst du falsch. Man kann durchaus die Erfahrungen vom Segelsport heranziehen."
und nein, dass kann man eben nicht, da komplett unterschiedliche Geschwindigkeitsbereiche. Also ich gleite an jedem Surf- oder Foiltag, Segelboote nicht.
Oder fangen wir nun auch an Antifauling auf die Gleitfläche zu pinseln, weil jedes Segelboot das hat?
Meine Glatze ist auch Poliert macht locker 1 Knoten im Topspeed ?
der Beitrag ist genauso hilfreich wie deiner Django!
Nein, da liegst du falsch. Man kann durchaus die Erfahrungen vom Segelsport heranziehen.
Es ist kein messbarer Unterschied. Nur „Gefühle“.
kannst du die ergebnisse dieser erfahrungen / vergleichsfahrten hier verlinken
danke
wenn du dann auch die fakten nennen kannst warum auf dem oracle cat eine folie mit "riblet structure" aufgebracht wird und nicht poliert wären das auch interessante fakten
ja, ich weis - riblet ist nicht geschliffen, aber auch nicht poliert
Falsch informiert. Regattaboote sind meist poliert, Anti-Fouling haben die nicht.
Segelboote habe übrigens den Geschwindigkeits-Rekord.
Praktisch jede Segel-Regatta ist eine „Vergleichsfahrt“ und wie gesagt, es gibt seit Jahrzehnten keinen
klaren Vorteil, ob poliert oder nicht.
....Also ich gleite an jedem Surf- oder Foiltag, Segelboote nicht.
....
also mit mike aus meinem club gibts schon sehr viel gedanken und erfahrungsaustausch 
.... ja- dann geh halt Segeln ⛵️ - und wir sind eben angeschliffen zu langsam ....
Django: Wenn es hier demnächst wieder mal um Material geht - geh ich auf Dich einfach nicht mehr ein - basta - e finito . 
"Segelboote habe übrigens den Geschwindigkeits-Rekord."
Hmm - Segelboote? so wie die auf dem See nebenan? Oder die auf dem Rhein?
Oder Experimental-Foil-Kufen-Konstrukte, die mit einem Segelboot soviel zu tun haben, wie du mit einer akkzeptablen Disskusionskultur?
Es ist ja schon in einem anderen Thread geschrieben worden, dass diese Nonsense-Postings, die u.a. du leider machst, aktuell irgendwie zunehmen und (sage ich ganz ehrlich) inzwischen mich nerven.
Wenn ich nichts in einem Thread (aus eigener Erfahrung) beitragen kann und nur etwas schreibe, damit alle gegen mich sind ... dann haben nicht die alle ein aktuelles Problem, sondern ich selber?
Log dich doch mal 1 h aus, lauf um den Block und lese diese parallelen Threads mit deinen Aussagen in den letzten Tagen. Ist das echt das Ziel deiner Posts?
segelfoilen war bei meiner Segelbootassage außen vor, natürlich - aber noch so selten und wenig verbreitet.
Aktuell sind ja auch die Diskussionen, wie man in der PWA die Foils schleift, um einen permanenten Wasserbenetzung zu erreichen - das wird deinen Foilseglerfreund auch betreffen, Viele liebe Grüße! Boris
@ django - kannst du bitte - wie du es ja selbst gerne einforderst - mit fakten einfache gestellte fragen beantworten, z.b. #48
Django: Wenn es hier demnächst wieder mal um Material geht - geh ich auf Dich einfach nicht mehr ein - basta - e finito .
Hoffen wir es mal. Es bringt niemandem was, ohne Fakten nur etwas zu „glauben“ und alles andere zu ignorieren.
Django: Wenn es hier demnächst wieder mal um Material geht - geh ich auf Dich einfach nicht mehr ein - basta - e finito .Hoffen wir es mal. Es bringt niemandem was, ohne Fakten nur etwas zu „glauben“ und alles andere zu ignorieren.
Na dann mach doch endlich !
leider geht dieser eigentlich interessante thread jetzt auch den bach runter - fuuuuuuuck
@ django - kannst du bitte - wie du es ja selbst gerne einforderst - mit fakten einfache gestellte fragen beantworten, z.b. #48
Warum Oracle Haifisch-Oberfläche nutzt? Weil die anscheinend im Strömungskanal als „schneller“ getestet wurde,
warum sonst? Oder habe ich die Frage falsch verstanden, dann bitte nochmal deutlich.
@ django - kannst du bitte - wie du es ja selbst gerne einforderst - mit fakten einfache gestellte fragen beantworten, z.b. #48
Warum Oracle Haifisch-Oberfläche nutzt? Weil die anscheinend im Strömungskanal als „schneller“ getestet wurde,
warum sonst? Oder habe ich die Frage falsch verstanden, dann bitte nochmal deutlich.
warum streitest du den effekt von oberflächenstrukturen dann aber kategorisch ab?
AC ist doch eine segelregatta
Sailrocket hat den Reckord, meine ich ?
Immerhin im offenen Gewässer und nicht künstlichen Gewässern.
Gibs was auf YT zum kucken.
Die Fanatic Textreem sind aber unten ganz glatt und fahren auch.
Selber benutze ich 600 er Nassschleifpapier.
