Ich würde da noch nix machen.
Damit das nicht so schnell passiert achte ich beim Aufsteigen aufs Board, wenn das Segel auf der gegenüberliegenden Seite liegt darauf, die Hände hinter der Boardmitte aufzustützen. Das gibt weniger Kraft auf die mastabgewandte Kante und damit weniger Hebelwirkung des Masts auf das Deck.
Musst nur mit dem Trapezhaken noch mehr aufpassen.
Für die Optik könnte ein Foen helfen. Das ändert aber nichts am offensichtlich komprimierten Sandwich Schaum. Auf die Stabilität des Boards hat das aber bei den Ausmaßen keine Auswirkungen.
Drüberlaminieren wäre sicherlich die schlechteste aller Optionen.
Lass es wie es ist, mein großes Board bekommt sogar Dellen von meinen Zehenspitzen!
Schaut schon aus als wenn es einen Hagelschaden Hat?
Wenn das Dekor als Folie aufgebracht, wäre auch von Foen abzuraten. Sonst sieht es hinterher noch schlimmer aus.
Mir schenken und das Problem ist wech^^
Ich hab mir neulich Gunnar Asmussens Foilboard aus der Nähe anschauen können, besse rgesagt, ist er neben mir gelandet, um nachzutrimmen... das Board ist sicher das delligste, dass ich jemals gesehen hab. An einigen Stellen einfach der optikhalber gespachtelt, aber wenn er da ohne weiteres immer wieder rauf geht, dann kannst du das sicher auch. 
ist schon Krass wie Weich die Boards im Deck sind.
Aber besser Dellen als jedes mal einen Cut.
Das Problem bei den Slalomboards ist sicher auch die tiefer gelegte Mastschiene, jedes mal wenn das Segel im Wasser liegt drückt der Mast auf die Boardkante!
Das ist ja die Crux. Gleichzeitig leicht, stabil und bezahlbar geht eben so leicht nicht..
mit Garantie wirst du kaum Glück haben, das ist kein Mangel sondern der Bauart geschuldet.
Wenn das als Garantie durch ging Müssten ja alle Slalomboards und die meisten Freeraceboards
auf Garantie getauscht werden.
Wenn ich mir die Boards von meinen Kumpels anschaue (Falcon, ISonic ,Patrik usw da ist keins ohne Dellen!
mit Garantie wirst du kaum Glück haben, das ist kein Mangel sondern der Bauart geschuldet.
... eher dem unsachgemäßen Gebrauch...
was ist daran unsachgemäß wenn das Segel im Wasser liegt und man einen Shotstart machen muss??
Wer ein Slalomboard fährt darf sein Segel nie ins Wasser fallen lassen, denn das wäre unsachgemäßer Gebrauch 
.
Die tiefergelegte Mastspur hat m.M.n. keinen großen Vorteil, wenn überhaupt. Nachteile aber beim Segel ablegen. Wenn man dann als Konstrukteur diese Schwachstellen an den Rails nicht entsprechend berücksichtigt, ist das in meinen Augen ein Konstruktionsfehler.
So ein schweres Slalom-Rigg kann schon ganz schöne Hebelkräfte entwickeln, wenn es mal auf die Board-Kante knallt. Nie passiert? Immer nur vorsichtig aufgestiegen, Segel immer in Zeitlupe abgelegt? Ich weiß nicht..., was benutzt wird, bekommt auch Dellen. Stört bei meinem Leichtbau-Mistral seit 10 Jahren nicht.
ich denke, das ein Freerace oder Freeriderigg die Dellen genauso machen wird, wie ein Cambersegel, wenn das Brett leicht zur falschen Seite angekanntet wird und das Segel noch im Wasser liegt
Auch bei Brettern, die keine tieferliegende Mastspur haben, sind diese Dellen zu finden, LEIDER, muss also auch weitere Gründe dafür geben.
Die Frage ist doch, wie schädlich sind sie für die Stabilität und ist es technisch umsetzbar, das diese garantiert nicht auftreten, ohne das das Brett wesentlich schwerer wird.
Früher haben die Bretter noch ein etwas höherstehendes oder planes Oberdeck gehabt, sind dabei aber auch wesentlich schmaler gewesen, so dass diese Hebel / Druck auf die Kante erst garnicht oder nicht so schlimm entstanden sind und die Kanten von oben selten belastet wurden. Ist also im meinen Augen auch dem Trend der extremen Breite geschuldet und ist wahrscheinlich technisch nicht anders umzusetzen.
Das die Oberdecks von einigen Herstellern EXTREM wenig Verstärkungen haben oder so empfindlich sind, dass das Laminat schon nach ein paar Surftagen oben weich wird, ist ja kein Geheimnis und wird dann immer als unsachgemäßer Gebrauch deklariert ... naja, vielleicht werden wir ja demnächst über dem Brett schweben und es nicht mehr "betreten"
Aber auch im Unterwasserschiff gibt es bei einigen Herstellern Probleme, das die Bretter im hinteren Bereich der Fußschlaufen weich werden ... welches durch hartes Fahren über Kabbelwellen mit einem planen Unterwasserschiff auch noch begünstigt wird
wir haben in der familie ein board das hat 3 macken auf der oberseite. erst links, dann rechts in quasi gleicher entfernung zur mastspur.
dann noch eine etwas dichert.
->in der startshot war im unterem bereich ein knoten drin der diese dellen verursacht hat
hat also 3 macken gedauert eh wir drauf gekommen sind. schon beim ersten mal war eigentlich klar dass es keinen entsprechenden sturz gab und da die stelle deutlich etwas weiter vorne lag als hier gezeigt kam auch der trapezhaken nicht in frage (bzw allenfalls dessen seitlicher schnellverschluss)
ja, das mit den Knoten in der Aufholleine habe ich früher auch malm gehabt, deshalb auf andere Leinen umgestellt
war bei meinem Brett dann eingedrückt, aber weiterhin dicht und keine Reparatur notwendig
