Noer Stick

    na der Hebel ist eine Kraftersparnis und ermöglicht problemlose Änderung des Vorliek-Trimms auch im Wasser (also wo man stehen, sich aber nicht gut hinsetzen und mit dem Fuß stemmen kann)

    und das Mehrgewicht sorgt wie eine Bleiweste dafür, daß man größere Segel fahren kann (ok, letzteres stimmt nicht, weil ander falschen Stelle, aber sorgt nur für Laufruhe des Boards und damit vielleicht doch für mehr Speed? ;) )

    oder hinterfragst du den Noerstick prinzipiell? sorgt halt für ein tiefgezogenes Unterliek in jedem Trimm und wenn man die Verlängerungslänge nicht genau weiß

    Zitat von aurum

    na der Hebel ist eine Kraftersparnis und ermöglicht problemlose Änderung des Vorliek-Trimms auch im Wasser (also wo man stehen, sich aber nicht gut hinsetzen und mit dem Fuß stemmen kann)

    und das Mehrgewicht sorgt wie eine Bleiweste dafür, daß man größere Segel fahren kann (ok, letzteres stimmt nicht, weil ander falschen Stelle, aber sorgt nur für Laufruhe des Boards und damit vielleicht doch für mehr Speed? ;) )

    oder hinterfragst du den Noerstick prinzipiell? sorgt halt für ein tiefgezogenes Unterliek in jedem Trimm und wenn man die Verlängerungslänge nicht genau weiß

    1. was kann eine kombi aus XT&Noerstick was die XT alleine nicht kann? da ich seit ca 6-7 jahren ausschliesslich XT fahre kenn ich das teil recht gut, und eine zusätzliche übersetzung oder die mastschieberei sehe ich da nicht als verbesserung

    2. mehrgewicht - naja - wenn man den noer als ersatzteil in den rucksack packt ;)

    3. versteh ich nicht. man kann das segel ja nicht weiter runter trimmen als mit anderen guten verlängerungen - und ob das "markierungsfreie" trimmen für die mehrheit der user wirklich ein vorteil ist? und jene die das abschätzen können schaun auch sonst nicht auf die markierungen

    aber ich hab mit dem noerstick kein problem, finde da aber halt nix überzeugend oder vorteilhaft dran - welches potential ich ggf sehe hab ich ja oben schon geschrieben

    du mußt halt genau wissen, wie lang du deine Verlängerung einstellen mußt

    geht schlecht bei erstmaligem Aufbau des Segels (man weiß ja nie, obs stimmt) oder bei Vergeßlichkeit, wenn die aufgedruckten Maße auf dem Segel nicht genau stimmen

    und wenn du auf Anschlag bist, hast du perfekten closethegap, kannst aber nicht mal eben stärker durchtrimmen, weil der Wind zunimmt und wenn du lockern willst für mehr Bauch und weniger LL, hast du leider 1..2cm Abstand und nicht mehr den perfekten Unterliek-Boardabschluß

    jaa, der Noerstick ist die Lösung für ein Luxusproblem

    Christian, Forumsname Gardablitz hat den Noerstick (mir war er mit 1 kg Gewicht dann einfach zu schwer) gekauft - weiß nicht, ob er ihn schon verwendet hat .

    • Offizieller Beitrag

    Inzwischen gibt es auch eine RDM Variante.

    Zitat von herry

    916 Gramm ...

    Kann morgen auch streamlined und al 360 Carbon mal wiegen ...

    Na da bekommt man doch wenigstens etwas für sein Geld;)

    Meine Verlängerungen wiegen

    DT XT Carbon 559

    DT XT Alu 715

    Chinook Carbon 517

    Jeweils Modell 32-36 cm.

    Da hat Noerstick noch etwas Verbesserungspotential, denn zumindest bei der DT Alu wurde nicht am Alu Material gespart.

    Bin mal auf Herry gespannt, da mich die AL360 interessiert....

    Zitat von herry

    Sreamlined Carbon 48 cm ....508 gramm

    AL 360 Alu Ergal 35 cm...748 gramm

    AL 360 Carbon 45 cm...645 gramm

    alle drei und den Noerstick jeweils mit Schnur gewogen...

    grüße

    Die Streamlined ist ja extrem leicht im Vergleich, hält die auch eine Verlängerung von 40cm wirklich aus?

    Habe die auch für meine Wave-Riggs - bisher keine Probleme.