Cafrosboom

Ich habe heuer im Sommer am Strand von Naxos einige griechische Surfer gesehen, die für mich zunächst völlig unauffällig waren, abgesehen vom Fahrkönnen, das recht hoch angesiedelt war.

Mein Sohn machte mich dann auf deren Gabelbäume aufmerksam, die er von gewissenhafter Recherche auf diversen Internetseiten kannte. Es handelt sich um Stücke aus einer winzig kleinen Manufaktur in Nordgriechenland. Ich habe dann ebenfalls recherchiert, es gibt eine Homepage und einen instagramaccount. Da mich die ganze Sache interessierte habe ich dann mit Yannis Kontakt aufgenommen. Er bietet einen Waveboom sowie eine speziell auf Freestyleerfordernisse designete Gabel an, beide in Carbon. Front und Endstücke verwendet er von anderen großen Herstellern.

Wir sind uns dann jedenfalls handelseins geworden und habe ich einmal je ein Exemplar geordert.

Sobald sie da sind, werde ich einmal berichten.

https://www.cafrosboom.com/

Da er vom Produzenten nur auf Anfrage genannt wird, wahrscheinlich nicht, ich werde aber anfragen, ob ich das veröffentlichen kann.

Daher nur soviel, so eine Gabel kostet - in meinem Fall - weniger als etwa ein Carbonbaum von Gunsails.

Für mich vor allem der grecophile Aspekt. Davon abgesehen dürfte es ein sehr individuelles Produkt sein. Es ist die Rede von einer speziellen Geometrie und vor allem soll das Teil recht leicht sein.

Bisher alles Gerüchte, sobald ich ein Teil in Händen habe, werde ich Fakten liefern.

das ist richtig, die Frage ist, wie es dann in der Realität aussieht

Ich habe inzwischen ein Paket aus Griechenland erhalten, ein paar Bilder schließe ich an.

Das gute Stück mit der geraden Outline ist die Freestylevariante, der eher konventionell wirkende Baum die Waveversion.

Ausgestattet sind sie mit einem Severne Kopfstück, die Pinverstellung und die Klemme am Endstück stammt offenbar von North bzw ist identisch mit dem was sich auf der North Platinum aero findet.

Bezogen sind beide Gabeln mit einem Korkbelag.

Sie wiegen 2050 Gramm, der Durchmesser der Holme ist nach der Biegung zunächst 28 mm, dann über die restliche Länge 27 mm.

Vom äußeren Anschein sind sie handwerklich perfekt verarbeitet. Yannis verwendet keine bidirektional gewobenen Carbonmatten - wie etwa Severne - , sondern unidirektionale Fasern, wie AL360. Dies bezieht sich auf die Tauchrohre, an der Front kann man das nicht sehen. Wie North das an den Tauchrohren handhabt, ist nicht sichtbar, da diese dort mit einem gummiartigen Überzug verdeckt sind, an der Front sieht man auch bei der North bidirektionalses Gewebe.

Insgesamt macht die Verarbeitung einen sehr hochwertigen Eindruck, aus Details, wie etwa der Verwendung von Anbauteilen verschiedener Hersteller oder dem Umstand, dass es etwa keine Längenmarkierung am Tauchrohr gibt, sieht man aber die Herkunft aus einer Manufaktur.

Am Wasser habe ich sie noch nicht getestet, kann also noch keinerlei Erfahrungswerte liefern.

Zum Vergleich habe ich auch die realen Gewichte meiner anderen Carbongabeln in dieser Längenklasse ermittelt.

Die North Platinum Aero 140-190 wiegt real tatsächlich nur 1900 Gramm und ist in Griffweite 29mm dick.

Die Severne Enigma 150-200 ist nur marginal schwerer, die Waage zeigt 1950 Gramm, hat nach der Biegung zunächst 29 mm, dann über die restliche Länge gar nur 26 mm.

Die AL 360 150-210 Caron Wave Freestyle hat etwa 2300 Gramm, allerdings ohne den RDm Adapter und ist 30mm dick.

Das Severne und das Northkopfstück sind nur RDM geeignet, wobei es bei North schon eine Möglichkeit geben dürfte, auf SDM umzubauen, da braucht man allerdings ein gesondertes Ersatzteil.

Die Gewichte habe ich jeweils nur für die Gabel, also ohne Trapetztampen und Startschot, jedoch mit montiertem Achterlieksstrecker mit einer Kofferwaage ermittelt, die weder geeicht ist, noch die einzelnen Gramm darstellen kann - offenbar geht sie nur auf jeweils 10 Gramm genau - , es möge also bitte niemand ungehalten sein, wenn er mit einer genaueren Waage zu marginal anderen Ergebnissen kommt oder eine leichtere/schwerere Gabel aus einer anderen Charge besitzt.

Ja, sie ist sehr leicht und extrem steif und inzwischen zu meiner Lieblingsgabel geworden.

Die Anbauteile von Severne (Front) und North (Achterliek) sind sowieso Großserienprodukte und über jeden Zweifel erhaben

Das Einzige, das mir negativ aufgefallen ist, sind die fehlende Beschriftung beim Auszug und dass es am hinteren Ende keinen Schutz der Gabel gibt. Da sollte auf der Seite ein Gummiteil aufgeklebt werden. Angeblich hat er das inzwischen behoben. Bei der Beschriftung habe ich mir halt mit einem Lackstift ausgeholfen und die Auszüge für die verwendeten Segel markiert.

Ich fahre allerdings nur mit der konservativ geformten Wavevariante. Die gerade zulaufende Freestylevariante konnte mich nicht begeistern, aber meinem Sohn gefällt die.